< Ga terug naar de vorige pagina

Beauer X6 gebruikt het uitschuifconcept nu ook voor een eigen terras

Beauer X6 gebruikt het uitschuifconcept nu ook voor een eigen terras

Beauer X6 gebruikt het uitschuifconcept nu ook voor een eigen terras

Dat een Beauer op de camping een stuk groter wordt dan onderweg, kennen we inmiddels. Bij de nieuwe X6 zit het interessante daarom niet alleen in het uitschuiven. Beauer gebruikt de transformeerbare constructie ook anders: de caravan krijgt twee slaapruimtes én een woonkamer waarvan een deel van de wand kan worden geopend tot terras.

Daarmee vertelt de X6 een ander verhaal dan de grotere X8. Bij dat model valt vooral op hoever Beauer zijn telescopische principe inmiddels kan opschalen. De X6 laat juist zien wat er mogelijk wordt wanneer je dat principe gebruikt om de beschikbare ruimte anders in te delen. Lees verder

Beauer X8 rekt het uitschuifconcept op tot caravan voor acht personen

Beauer X8 rekt het uitschuifconcept op tot caravan voor acht personen

Beauer X8 rekt het uitschuifconcept op tot caravan voor acht personen

Beauer bouwt al langer caravans die onderweg betrekkelijk smal zijn en op de camping flink breder worden. Met de nieuwe X8 verandert vooral de schaal. Het bekende telescopische principe wordt gebruikt voor een caravan met twee slaapkamers, een badkamer, keuken en slaapruimte voor maximaal acht personen.

De X8 laat daarmee zien hoe ver het Franse Beauer zijn concept kan opschalen, maar ook welke beperkingen blijven bestaan. De caravan is zwaar, kost ruim een ton en heeft opvallend weinig laadvermogen, waardoor zorgvuldig plannen en beladen voor iedere reis noodzakelijk wordt. Lees verder

Glaravans onthult eerste productiemodel van de Wave in Utrecht

Glaravans onthult eerste productiemodel van de Wave in Utrecht

Glaravans toont op 30 september, tijdens de Kampeer & Caravan Jaarbeurs, het eerste productiemodel van de Wave. 

Glaravans laat op woensdag 30 september tijdens de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht het eerste productiemodel van de Wave zien. De caravan werd begin dit jaar al gepresenteerd, maar bestond toen nog als uitgewerkt concept. Nu wordt voor het eerst daadwerkelijk een exemplaar gebouwd.

Daarmee gaat de Wave van uitgewerkt concept naar een daadwerkelijk gebouwde caravan. Eind 2025 maakte Glaravans zijn plannen bekend, in januari volgde de presentatie van het model en eind september staat de eerste gebouwde Wave op de beursvloer. De onthulling is op 30 september, om 10.15 uur. Lees verder

De Lume Ranger is kleiner en lichter, maar blijft een echte Lume

De Lume Ranger is kleiner en lichter, maar blijft een echte Lume

De Lume Ranger is kleiner en lichter, maar blijft een echte Lume

Lume Traveler uit het Sallandse Holten breidt zijn gamma uit met de Lume Ranger, een compactere en lichtere caravan met een vanafprijs van € 59.950. De Ranger weegt leeg 1.150 kg en heeft een maximaal toelaatbaar gewicht van 1.500 kg. Volgens Lume is het de lichtste caravan die het bedrijf tot nu toe heeft ontwikkeld. De opbouw is 3,60 meter lang en 2,04 meter breed.

Ook bij die kleinere afmetingen blijft veel van het bekende Lume-concept behouden. Binnen zijn een tweepersoonsbed, een zit-/dinettegedeelte en sanitair ondergebracht, terwijl de keuken buiten zit. De Ranger heeft een aluminium carrosserie en een hefdak; voor de afwerking gebruikt Lume onder meer hout en wolvilt. Zo krijgt de compactere caravan grotendeels dezelfde ingrediënten mee als de grotere modellen van het exclusieve Nederlandse merk. Lees verder

Studiemodel elektrische integraalcamper Evolve heeft 128 kWh-accu en weegt minder dan 3,5 ton

Studiemodel elektrische integraalcamper Evolve heeft 128 kWh-accu en weegt minder dan 3,5 ton

Studiemodel elektrische integraalcamper Evolve heeft 128 kWh-accu en weegt minder dan 3,5 ton

Vöhringer, Motive Development en CityFreighter tonen op de Caravan Salon 2026 in Düsseldorf de volledig elektrische integraalcamper Evolve. Het gaat om een functioneel demonstratievoertuig, en nadrukkelijk nog niet om een aangekondigde productiecamper.

De Evolve staat op het gelijknamige elektrische platform van CityFreighter, dat vanaf de basis voor een elektrische aandrijving is ontwikkeld. De belangrijkste cijfers zitten in gewicht en accucapaciteit. Het demonstratievoertuig heeft een tractieaccu van 128 kWh en weegt volgens de makers compleet ingericht minder dan 3.500 kilogram. Dat is niet de toegestane maximum massa, de MTM. Het concept is berekend op een MTM van maximaal 4.250 kilogram. Lees verder