PageSourceSearch

https://skalolaskovy.ru/aviation-docs/372-avia-abbreviations

html skalolaskovy.ru collected 2026-10-02 17:05:22 UTC 134,310 bytes, 4,175 lines download raw bytes

1<!DOCTYPE html>
2<html dir="ltr" lang="ru-ru">
3<head>
4    <base href="https://skalolaskovy.ru/" />
5	<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8" />
6	<meta name="keywords" content="Авиационные, сокращения, avia, abbreviations, Авиационные аббревиатуры, авиация" />
7	<meta name="description" content="Авиационные сокращения | avia abbreviations" />
8	<meta name="generator" content="Joomla! - Open Source Content Management" />
9	<title>Авиационные сокращения - Авиационные и компьютерные заметки</title>
10	<link href="/templates/skal2017e/favicon.ico" rel="shortcut icon" type="image/vnd.microsoft.icon" />
11	<link href="/components/com_jcomments/tpl/default/style.css?v=3002" rel="stylesheet" type="text/css" />
12	<link href="/media/system/css/modal.css?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" rel="stylesheet" type="text/css" />
13	<link href="/media/com_attachments/css/attachments_hide.css" rel="stylesheet" type="text/css" />
14	<link href="/media/com_attachments/css/attachments_list.css" rel="stylesheet" type="text/css" />
15	<link href="/plugins/system/jce/css/content.css?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" rel="stylesheet" type="text/css" />
16	<link href="modules/mod_featcats/assets/featcats.css" rel="stylesheet" type="text/css" />
17	
17<script type="application/json" class="joomla-script-options new">{"csrf.token":"730ae397d699f27d987713730634eac7","system.paths":{"root":"","base":""}}</script>
17
18	
18<script src="/media/system/js/mootools-core.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
18
19	
19<script src="/media/system/js/core.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
19
20	
20<script src="/media/system/js/mootools-more.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
20
21	
21<script src="/media/system/js/modal.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
21
22	
22<script src="/media/jui/js/jquery.min.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
22
23	
23<script src="/media/jui/js/jquery-noconflict.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
23
24	
24<script src="/media/jui/js/jquery-migrate.min.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
24
25	
25<script src="/media/com_attachments/js/attachments_refresh.js" type="text/javascript"></script>
25
26	
26<script src="/media/system/js/caption.js?e25d2661c862d99d28c1b9061d96f217" type="text/javascript"></script>
26
27	
27<script type="text/javascript">
28
29		jQuery(function($) {
30			SqueezeBox.initialize({});
31			initSqueezeBox();
32			$(document).on('subform-row-add', initSqueezeBox);
33
34			function initSqueezeBox(event, container)
35			{
36				SqueezeBox.assign($(container || document).find('a.modal').get(), {
37					parse: 'rel'
38				});
39			}
40		});
41
42		window.jModalClose = function () {
43			SqueezeBox.close();
44		};
45
46		// Add extra modal close functionality for tinyMCE-based editors
47		document.onreadystatechange = function () {
48			if (document.readyState == 'interactive' && typeof tinyMCE != 'undefined' && tinyMCE)
49			{
50				if (typeof window.jModalClose_no_tinyMCE === 'undefined')
51				{
52					window.jModalClose_no_tinyMCE = typeof(jModalClose) == 'function'  ?  jModalClose  :  false;
53
54					jModalClose = function () {
55						if (window.jModalClose_no_tinyMCE) window.jModalClose_no_tinyMCE.apply(this, arguments);
56						tinyMCE.activeEditor.windowManager.close();
57					};
58				}
59
60				if (typeof window.SqueezeBoxClose_no_tinyMCE === 'undefined')
61				{
62					if (typeof(SqueezeBox) == 'undefined')  SqueezeBox = {};
63					window.SqueezeBoxClose_no_tinyMCE = typeof(SqueezeBox.close) == 'function'  ?  SqueezeBox.close  :  false;
64
65					SqueezeBox.close = function () {
66						if (window.SqueezeBoxClose_no_tinyMCE)  window.SqueezeBoxClose_no_tinyMCE.apply(this, arguments);
67						tinyMCE.activeEditor.windowManager.close();
68					};
69				}
70			}
71		};
72		�jQuery(function($) {
73			 $('.hasTip').each(function() {
74				var title = $(this).attr('title');
75				if (title) {
76					var parts = title.split('::', 2);
77					var mtelement = document.id(this);
78					mtelement.store('tip:title', parts[0]);
79					mtelement.store('tip:text', parts[1]);
80				}
81			});
82			var JTooltips = new Tips($('.hasTip').get(), {"maxTitleChars": 50,"fixed": false});
83		});�jQuery(window).on('load',  function() {
84				new JCaption('img.caption');
85			});
86	</script>
86
87
88    <link rel="stylesheet" href="/templates/system/css/system.css" />
89    <link rel="stylesheet" href="/templates/system/css/general.css" />
90    
91    <meta name="viewport" content="initial-scale = 1.0, maximum-scale = 1.0, user-scalable = no, width = device-width" />
92
93    <!--[if lt IE 9]>
93<script src="https://html5shiv.googlecode.com/svn/trunk/html5.js"></script>
93<![endif]-->
94    <link rel="stylesheet" href="/templates/skal2017e/css/template.css" media="screen" type="text/css" />
95    <!--[if lte IE 7]><link rel="stylesheet" href="/templates/skal2017e/css/template.ie7.css" media="screen" /><![endif]-->
96    <link rel="stylesheet" href="/templates/skal2017e/css/template.responsive.css" media="all" type="text/css" />
97
98<link rel="shortcut icon" href="/templates/skal2017e/favicon.ico" type="image/x-icon" />
99    
99<script>if ('undefined' != typeof jQuery) document._artxJQueryBackup = jQuery;</script>
99
100    
100<script src="/templates/skal2017e/jquery.js"></script>
100
101    
101<script>jQuery.noConflict();</script>
101
102
103    
103<script src="/templates/skal2017e/script.js"></script>
103
104    
104<script src="/templates/skal2017e/script.responsive.js"></script>
104
105    
105<script src="/templates/skal2017e/modules.js"></script>
105
106        
106<script>if (document._artxJQueryBackup) jQuery = document._artxJQueryBackup;</script>
106
107</head>
108<body>
109
110<div id="skal-main">
111    <div class="skal-sheet clearfix">
112<header class="skal-header">
113    <div class="skal-shapes">
114        <div class="skal-textblock skal-object800337608">
115        <div class="skal-object800337608-text-container">
116        <div class="skal-object800337608-text"></div>
117    </div>  
118</div>
119            </div>
120
121<h1 class="skal-headline">
122    <a href="/"></a>
123</h1>
124
125<div class="skal-textblock skal-object1412643553">
126    <form class="skal-search" name="Search" action="/index.php" method="post">
127    <input type="text" value="" name="searchword" />
128            <input type="hidden" name="task" value="search" />
129<input type="hidden" name="option" value="com_search" />
130<input type="submit" value="Search" name="search" class="skal-search-button" />
131    </form>
132</div>                              
133</header>
134
135<!-- moved from line 90 -->
136<!-- begin nostyle -->
137<div class="skal-nostyle">
138<!-- begin nostyle content -->
139<style type="text/css">
140	@media screen and (min-width: 100px) and (max-width: 1024px) {
141		.fade1 
142		img {
143		width: 18%;
144		}
145		img:hover {
146		-moz-opacity: 0.75;
147		-khtml-opacity: 0.75;
148		opacity: 0.75;
149		-ms-filter:"progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha"(Opacity=75);
150		filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(opacity=75);
151		filter:alpha(opacity=75);
152		}
153	}
154</style>
155
156<div align="center" class="fade1">
157<a title="Главная" href="https://skalolaskovy.ru"><img src="images/menu/icon_blue1.png" alt="" /></a>
158<a title="Для авиаторов" href="avia"><img src="images/menu/icon_white2.png" alt="" /></a>
159<a title="Про компьютеры" href="helpful-advices"><img src="images/menu/icon_blue3.png" alt="" /></a>
160<a title="Путешествия" href="travels"><img src="images/menu/icon_blue4.png" alt="" /></a>
161<a title="Компьютерная помощь" href="pc-aid"><img src="images/menu/icon_blue5.png" alt="" /></a>
162</div><!-- end nostyle content -->
163</div>
164<!-- end nostyle -->
165<br>
166<!-- moved from line 90 -->
167
168<nav class="skal-nav">
169    
170<ul class="skal-hmenu"><li class="item-129"><a href="/efb">EFB</a></li><li class="item-162"><a href="/ads-b">ADS-B</a></li><li class="item-130"><a href="/aviation-english">Авиационный английский</a></li><li class="item-131"><a href="/aviation-software">Программы </a></li><li class="item-132 current active"><a class=" active" href="/aviation-docs">Документы</a></li><li class="item-186"><a href="/aviation-systems">Системы</a></li><li class="item-133"><a href="/stories">Истории </a></li><li class="item-134"><a href="/various">Разное </a></li></ul> 
171    </nav>
172
173<div class="skal-layout-wrapper">
174                <div class="skal-content-layout">
175                    <div class="skal-content-layout-row">
176                        <div class="skal-layout-cell skal-content">
177<article class="skal-post skal-messages"><div class="skal-postcontent clearfix">
178<div id="system-message-container">
179</div></div></article><div class="item-page" itemscope itemtype="http://schema.org/Article"><article class="skal-post"><div class="skal-postmetadataheader"><h2 class="skal-postheader">Авиационные сокращения</h2><div class="skal-postheadericons skal-metadata-icons"><span class="skal-postdateicon"><time datetime="2013-08-20T16:35:20+04:00" itemprop="datePublished">Опубликовано: 20 августа 2013</time></span> | <meta itemprop="interactionCount" content="UserPageVisits:316700" />Просмотров: 316700</div></div><div class="skal-postcontent clearfix"><div class="skal-article"><p>Авиация является очень обширной областью, в которой имеется большое количество терминов, определений, сокращений и аббревиатур.</p>
180<p style="text-align: center;"><img src="images/avia-abbreviations.jpg" alt="Авиационные сокращения" width="401" height="267" style="border: 0px none;" title="Авиационные сокращения" border="0" /></p>
181<p>Очень важно не запутаться в этих данных, для этого нужно их знать наизусть или, хотя бы, иметь под рукой соответствующую шпаргалку, в которую при необходимости можно быстро заглянуть и найти нужную информацию.</p>
182 
183<p><span style="color: #0000ff;"><div align="center">
184
185<!-- Yandex.RTB -->
186<script>window.yaContextCb=window.yaContextCb||[]</script>
vendor: 1 bytes, line 186
186
187<script src="https://yandex.ru/ads/system/context.js" async></script>
187
188
189<!-- Yandex.RTB R-A-87579-5 -->
190<div id="yandex_rtb_R-A-87579-5"></div>
191<script>window.yaContextCb.push(()=>{
192  Ya.Context.AdvManager.render({
193    renderTo: 'yandex_rtb_R-A-87579-5',
194    blockId: 'R-A-87579-5'
195  })
196})</script>
196
197</div>
198</br></span></p>
199<p>На данной странице приведен основной (сокращенный) перечень авиационных аббревиатур на английском языке с их расшифровкой и переводом на русский язык.</p>
200<p>&nbsp;</p>
201<p>Чтобы быстрее найти нужное авиационное сокращение, можете использовать таблицу с алфавитом - кликните на нужную букву:</p>
202<table border="0" style="width: 100%;">
203<tbody>
204<tr>
205<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#B">B</a></span></td>
206<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#G">G</a></span></td>
207<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#L">L</a></span></td>
208<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#Q">Q</a></span></td>
209<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#V">V</a></span></td>
210</tr>
211<tr>
212<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#C">C</a></span></td>
213<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#H">H</a></span></td>
214<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#M">M</a></span></td>
215<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#R">R</a></span></td>
216<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#W">W</a></span></td>
217</tr>
218<tr>
219<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#D">D</a></span></td>
220<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#I">I</a></span></td>
221<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#N">N</a></span></td>
222<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#S">S</a></span></td>
223<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#X">X</a></span></td>
224</tr>
225<tr>
226<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#E">E</a></span></td>
227<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#J">J</a></span></td>
228<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#O">O</a></span></td>
229<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#T">T</a></span></td>
230<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;">Y</span></td>
231<!-- нет аббревиатур на букву Y --></tr>
232<tr>
233<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#F">F</a></span></td>
234<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#K">K</a></span></td>
235<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#P">P</a></span></td>
236<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#U">U</a></span></td>
237<td style="text-align: center;" width="10%"><span style="color: #0000ff;"><a href="#Z">Z</a></span></td>
238</tr>
239</tbody>
240</table>
241<p>&nbsp;</p>
242<h4>Перечень аббревиатур с расшифровкой:</h4>
243<table border="1" style="width: 690px;">
244<tbody>
245<tr>
246<td>А/А</td>
247<td>Air to Air</td>
248<td>Воздух - Воздух</td>
249</tr>
250<tr>
251<td>AAF</td>
252<td>Army Air Field</td>
253<td>Военный аэродром</td>
254</tr>
255<tr>
256<td>AAL</td>
257<td>Above Aerodrome Level</td>
258<td>Над уровнем аэродрома</td>
259</tr>
260<tr>
261<td>AAS</td>
262<td>Airport Advisory Service</td>
263<td>Консультативное обслуживание в аэропорту</td>
264</tr>
265<tr>
266<td>АВ</td>
267<td>Air Base</td>
268<td>Авиабаза</td>
269</tr>
270<tr>
271<td>ABM</td>
272<td>Abeam</td>
273<td>На траверзе</td>
274</tr>
275<tr>
276<td>ABN</td>
277<td>Aerodrome Beacon</td>
278<td>Аэродромный маяк</td>
279</tr>
280<tr>
281<td>AC</td>
282<td>Air Carrier</td>
283<td>Авиаперевозчик, авиакомпания</td>
284</tr>
285<tr>
286<td>АСА</td>
287<td>Arctic Control Area</td>
288<td>Арктический диспетчерский район</td>
289</tr>
290<tr>
291<td>ACAS</td>
292<td>Airborne Collision Avoidance System = TCAS</td>
293<td>Бортовая система предотвращения столкновений</td>
294</tr>
295<tr>
296<td>ACARS</td>
297<td>Airbone Communications Addressing and Reporting System</td>
298<td>Бортовая система связи с адресацией и сообщением</td>
299</tr>
300<tr>
301<td>ACC</td>
302<td>Area Control Center</td>
303<td>Районный диспетчерский центр</td>
304</tr>
305<tr>
306<td>ACFT</td>
307<td>Aircraft</td>
308<td>Воздушное судно</td>
309</tr>
310<tr>
311<td>ACH</td>
312<td>АТС Flight Pian Change Message (IFPS)</td>
313<td>Сообщение об изменении плана полета (IFPS)</td>
314</tr>
315<tr>
316<td>ACN</td>
317<td>Aircraft Classification Number</td>
318<td>Классификационное число воздушного судна</td>
319</tr>
320<tr>
321<td>AD</td>
322<td>Aerodrome</td>
323<td>Аэродром</td>
324</tr>
325<tr>
326<td>ADA</td>
327<td>Advisory Area</td>
328<td>Консультативный район</td>
329</tr>
330<tr>
331<td>ADCS</td>
332<td>Advance Customs</td>
333<td>Предварительное уведомление о необходимости таможенного обслуживания</td>
334</tr>
335<tr>
336<td>ADEP</td>
337<td>Aerodrome of Departure</td>
338<td>Аэродром вылета</td>
339</tr>
340<tr>
341<td>ADES</td>
342<td>Aerodrome of Destination</td>
343<td>Аэродром назначения</td>
344</tr>
345<tr>
346<td>ADF</td>
347<td>Automatic Direction Finding</td>
348<td>Автоматический радиокомпас</td>
349</tr>
350<tr>
351<td>ADIZ</td>
352<td>Air Defense Identification Zone</td>
353<td>Зона опознавания ПВО</td>
354</tr>
355<tr>
356<td>ADR</td>
357<td>Advisory Route</td>
358<td>Консультативный маршрут</td>
359</tr>
360<tr>
361<td>ADS</td>
362<td>Automatic Dependent Surveillance</td>
363<td>Автоматическое зависимое наблюдение</td>
364</tr>
365<tr>
366<td>ADV</td>
367<td>Advisory Area</td>
368<td>Консультативный район</td>
369</tr>
370<tr>
371<td>AEIS</td>
372<td>Aeronautical Enroute Information Service</td>
373<td>Обслуживание аэронавигационной информацией на маршруте</td>
374</tr>
375<tr>
376<td>AER</td>
377<td>Approach End Runway</td>
378<td>Конец ВПП со стороны подхода</td>
379</tr>
380<tr>
381<td>AERADIO</td>
382<td>Air Radio</td>
383<td>Радиостанция (обслуживающая полеты)</td>
384</tr>
385<tr>
386<td>AERO</td>
387<td>Aerodrome</td>
388<td>Аэродром</td>
389</tr>
390<tr>
391<td>AES</td>
392<td>Aerodrome Emergency Services</td>
393<td>Аэродромная аварийная служба</td>
394</tr>
395<tr>
396<td>AF Aux</td>
397<td>Air Force Auxiliary Field</td>
398<td>Вспомогательный аэродром ВВС</td>
399</tr>
400<tr>
401<td>AFB</td>
402<td>Air Force Base</td>
403<td>База ВВС</td>
404</tr>
405<tr>
406<td>AFIL</td>
407<td>Flight Plan Filed in the Air</td>
408<td>Зафайленый(Переданный) с борта план полета</td>
409</tr>
410<tr>
411<td>AFIS</td>
412<td>Aerodrome Flight information Service</td>
413<td>Аэродромная служба полетной информации<
413/td>
414</tr>
415<tr>
416<td>AFN</td>
417<td>American Forces Network</td>
418<td>Сеть американских ВВС</td>
419</tr>
420<tr>
421<td>AFP</td>
422<td>АТС Flight Plan Proposal Message (IFPS)</td>
423<td>Сообщение о предлагаемом плане полета (IFPS)</td>
424</tr>
425<tr>
426<td>AFRS</td>
427<td>Armed Forces Radio Stations</td>
428<td>Радиостанции ВВС</td>
429</tr>
430<tr>
431<td>AFS</td>
432<td>Air Force Station</td>
433<td>Станция ВВС</td>
434</tr>
435<tr>
436<td>AFS</td>
437<td>Aeronautical fixed service</td>
438<td>Авиационная фиксированная служба</td>
439</tr>
440<tr>
441<td>AFSS</td>
442<td>Automated Flight Service Station</td>
443<td>Автоматическая станция полетного обслуживания</td>
444</tr>
445<tr>
446<td>A/G</td>
447<td>Air-to-Ground</td>
448<td>"Воздух—Земля"</td>
449</tr>
450<tr>
451<td>AGL</td>
452<td>Above Ground Level</td>
453<td>Над уровнем земли</td>
454</tr>
455<tr>
456<td>AGN1S</td>
457<td>Azimuth Guidance Nose-in-Stand</td>
458<td>Азимутальное наведение ВС носом на стоянку</td>
459</tr>
460<tr>
461<td>АН</td>
462<td>Alert Height</td>
463<td>Высота сигнализации</td>
464</tr>
465<tr>
466<td>АНР</td>
467<td>Army Heliport</td>
468<td>Военный вертопорт</td>
469</tr>
470<tr>
471<td>AIC</td>
472<td>Aeronautical Information Circular</td>
473<td>Циркуляр аэронавигационной информации</td>
474</tr>
475<tr>
476<td>AIP</td>
477<td>Aeronautical Information Publication</td>
478<td>Сборник аэронавигационной информации</td>
479</tr>
480<tr>
481<td>AiRAC</td>
482<td>Aeronautical Information Regulation and Control</td>
483<td>Регламентирование и контроль аэронавигационной информации (АНИ) – Система заблаговременного уведомления об изменении АНИ по единой таблице дат вступления в силу</td>
484</tr>
485<tr>
486<td>AIREP</td>
487<td>Air-Report</td>
488<td>Донесение..с борта</td>
489</tr>
490<tr>
491<td>AIS</td>
492<td>Aeronautical Information Service</td>
493<td>Служба аэронавигационной информации</td>
494</tr>
495<tr>
496<td>ALA</td>
497<td>Authorized Landing-Area</td>
498<td>Разрешенная посадочная площадь (площадка)</td>
499</tr>
500<tr>
501<td>ALF</td>
502<td>Auxiliary Landing Field</td>
503<td>Запасная посадочная площадка</td>
504</tr>
505<tr>
506<td>ALS</td>
507<td>Approach Light System</td>
508<td>Система огней подхода</td>
509</tr>
510<tr>
511<td>ALSF</td>
512<td>Appoach Light System with Sequenced Flashing Lights</td>
513<td>Система огней подхода с бегущими проблесковыми огнями</td>
514</tr>
515<tr>
516<td>ALT</td>
517<td>Altitude</td>
518<td>Высота абсолютная</td>
519</tr>
520<tr>
521<td>ALTN</td>
522<td>Alternate</td>
523<td>Запасной (аэродром)</td>
524</tr>
525<tr>
526<td>дмд</td>
527<td>Area Minimum Altitude</td>
528<td>Минимальная абсолютная высота района</td>
529</tr>
530<tr>
531<td>AMSL</td>
532<td>Above Mean Sea Level</td>
533<td>Над средним уровнем моря</td>
534</tr>
535<tr>
536<td>AMSS</td>
537<td>Aeronautical Mobil-Satellite Service</td>
538<td>Авиационная подвижная спутниковая служба</td>
539</tr>
540<tr>
541<td>ANGB</td>
542<td>Air National Guard Base</td>
543<td>Авиабаза (ВВС) национальной гвардии</td>
544</tr>
545<tr>
546<td>AОС</td>
547<td>Airport Obstacle Chart</td>
548<td>Карта препятствий аэропорта</td>
549</tr>
550<tr>
551<td>АОЕ</td>
552<td>Airport/Aerodrome of Entry</td>
553<td>Аэропорт/Аэродром входа</td>
554</tr>
555<tr>
556<td>AOR</td>
557<td>Area of Responsibility</td>
558<td>Район ответственности</td>
559</tr>
560<tr>
561<td>APAPI</td>
562<td>Abbreviated Precision Approach Path Indicator</td>
563<td>Упрощенный указатель траектории точного захода на посадку</td>
564</tr>
565<tr>
566<td>АРС</td>
567<td>Area Positive Control</td>
568<td>Контролируемый район с эшелонированием</td>
569</tr>
570<tr>
571<td>АРСН</td>
572<td>Approach</td>
573<td>Подход, заход на посадку</td>
574</tr>
575<tr>
576<td>АРР</td>
577<td>Approach Control</td>
578<td>Контроль захода на посадку {диспетчерское обслуживание)</td>
579</tr>
580<tr>
581<td>APRX</td>
582<td>Approximate/ly</td>
583<td>Приблизительный/о</td>
584</tr>
585<tr>
586<td>APT</td>
587<td>Airport</td>
588<td>Аэропорт</td>
589</tr>
590<tr>
591<td>ARB</td>
592<td>Air Reserve Base</td>
593<td>Резервная база ВВС</td>
594</tr>
595<tr>
596<td>ARFF</td>
597<td>Aircraft Rescue and Fire Fighting</td>
598<td>Спасание воздушных судов и борьба с пожаром</td>
599</tr>
600<tr>
601<td>ARINC</td>
602<td>Aeronautical Radio Inc.</td>
603<td>Объединение "Аэронавигационное радио"</td>
604</tr>
605<tr>
606<td>ARO</td>
607<td>ATS Reporting Office</td>
608<td>Пункт сообщений ОВД</td>
609</tr>
610<tr>
611<td>ARP</td>
612<td>Airport Reference Point</td>
613<td>Контрольная точка аэропорта</td>
614</tr>
615<tr>
616<td>ARR</td>
617<td>Arrival</td>
618<td>Прибытие</td>
619</tr>
620<tr>
621<td>ARSA</td>
622<td>Airport Radar Service Area</td>
623<td>Радиолокационное обслуживание в районе аэропорта</td>
624</tr>
625<tr>
626<td>ARSR</td>
627<td>Air Route Surveillance Radar</td>
628<td>Маршрутный обзорный радиолокатор</td>
629</tr>
630<tr>
631<td>ARTC</td>
632<td>Air Route Traffic Control</td>
633<td>Управление воздушным движением на трассе</td>
634</tr>
635<tr>
636<td>ARTCC</td>
637<td>Air Route Traffic Control Center</td>
638<td>Центр управления воздушным движением на трассе</td>
639</tr>
640<tr>
641<td>ASDA</td>
642<td>Accelerate Stop Distance Available</td>
643<td>Располагаемая дистанция прерванного взлета</td>
644</tr>
645<tr>
646<td>ASE</td>
647<td>Altimetry System Error</td>
648<td>Погрешность системы измерения высоты</td>
649</tr>
650<tr>
651<td>ASHTAM</td>
652<td>&nbsp;</td>
653<td>NOTAM о вулканической деятельности</td>
654</tr>
655<tr>
656<td>ASL</td>
657<td>Above Sea Level</td>
658<td>Над уровнем моря</td>
659</tr>
660<tr>
661<td>ASM</td>
662<td>Air Space Managment System</td>
663<td>Организация воздушного пространства</td>
664</tr>
665<tr>
666<td>ASOS</td>
667<td>Automated Surface Observation</td>
668<td>Автоматизированная система наземного наблюдения (за погодой)</td>
669</tr>
670<tr>
671<td>ASR</td>
672<td>Airport Surveillance Radar</td>
673<td>Обзорный радиолокатор аэропорта</td>
674</tr>
675<tr>
676<td>АТА</td>
677<td>Actual Time of Arrival</td>
678<td>Фактическое время прилета</td>
679</tr>
680<tr>
681<td>АТС</td>
682<td>Air Traffic Control</td>
683<td>Управление воздушным движением</td>
684</tr>
685<tr>
686<td>АТСАА</td>
687<td>Air Traffic Control Assigned Airspase</td>
688<td>Воздушное пространство, контролируемое (службой) УВД</td>
689</tr>
690<tr>
691<td>АТСС</td>
692<td>Air Traffic Control Center</td>
693<td>Центр управления воздушным движением</td>
694</tr>
695<tr>
696<td>АТСТ</td>
697<td>Air Traffic Control Tower</td>
698<td>Вышка управления воздушным движением</td>
699</tr>
700<tr>
701<td>ATD</td>
702<td>Actual Time of Departure</td>
703<td>Фактическое время вылета</td>
704</tr>
705<tr>
706<td>ATF</td>
707<td>Aerodrome Traffic Frequency</td>
708<td>Частота аэродромного движения</td>
709</tr>
710<tr>
711<td>ATFM</td>
712<td>Air Traffic Flow Management</td>
713<td>Управление потоками воздушного движения</td>
714</tr>
715<tr>
716<td>ATIS</td>
717<td>Automatic Terminal Information Service</td>
718<td>Служба автоматической передачи информации в районе аэроузла (аэропорта)</td>
719</tr>
720<tr>
721<td>ATM</td>
722<td>Air Traffic Managment</td>
723<td>Организация воздушного движения</td>
724</tr>
725<tr>
726<td>ATS</td>
727<td>Air Traffic Service</td>
728<td>Обслуживание воздушного движения</td>
729</tr>
730<tr>
731<td>AT-VAS1</td>
732<td>Abbreviated Tee Visual Approach Slope Indicator</td>
733<td>Сокращенный Т-образный указатель визуальной глиссады захода на посадку</td>
734</tr>
735<tr>
736<td>ATZ</td>
737<td>Aerodrome Traffic Zone</td>
738<td>Зона аэродромного движения</td>
739</tr>
740<tr>
741<td>AUTH</td>
742<td>Authorized</td>
743<td>Разрешенный, уполномоченный</td>
744</tr>
745<tr>
746<td>AUW</td>
747<td>All-up Weight</td>
748<td>Полная полетная масса</td>
749</tr>
750<tr>
751<td>AUX</td>
752<td>Auxiliary</td>
753<td>Вспомогательный</td>
754</tr>
755<tr>
756<td>AVASI</td>
757<td>Abbreviated Visual Approach Slope Indicator</td>
758<td>Упрощенный указатель визуальной глиссады захода на посадку</td>
759</tr>
760<tr>
761<td>AVBL</td>
762<td>Available</td>
763<td>Наличный, имеющийся в распоряжении, действующий</td>
764</tr>
765<tr>
766<td>AWIB</td>
767<td>Aerodrom Weather Information Broadcast</td>
768<td>Передача метеоинформации на аэродроме</td>
769</tr>
770<tr>
771<td>AWOS</td>
772<td>Automated Weather Observing System</td>
773<td>Автоматизированная система наблюдения за погодой</td>
774</tr>
775<tr>
776<td>AWY</td>
777<td>Airway</td>
778<td>Воздушная трасса</td>
779</tr>
780<tr>
781<td>AZM</td>
782<td>Azimuth</td>
783<td>Азимут</td>
784</tr>
785<tr>
786<td>BARO-VNAV <a name="B"> </a></td>
787<td>Barometric-Vertical Navigation</td>
788<td>Вертикальная навигация по барометрическому высотомеру ВС</td>
789</tr>
790<tr>
791<td>BC</td>
792<td>Back Course</td>
793<td>Обратный путевой угол (для ILS обратный курсовой луч)</td>
794</tr>
795<tr>
796<td>BCM</td>
797<td>Back Course Marker</td>
798<td>Маркер обратного курсового луча (ILS)</td>
799</tr>
800<tr>
801<td>BCN</td>
802<td>Beacon</td>
803<td>Маяк</td>
804</tr>
805<tr>
806<td>BCST</td>
807<td>Broadcast</td>
808<td>Радиовещание</td>
809</tr>
810<tr>
811<td>BDRY</td>
812<td>Boundary</td>
813<td>Граница</td>
814</tr>
815<tr>
816<td>BLDG</td>
817<td>Building</td>
818<td>Здание</td>
819</tr>
820<tr>
821<td>ВМ</td>
822<td>Back Marker</td>
823<td>Обратный маркер</td>
824</tr>
825<tr>
826<td>BRG</td>
827<td>Bearing</td>
828<td>Пеленг</td>
829</tr>
830<tr>
831<td>B-RNAV</td>
832<td>Basic Area Navigation</td>
833<td>Зональная навигация — основной метод</td>
834</tr>
835<tr>
836<td>BS</td>
837<td>Broadcast Station (Commercial)</td>
838<td>Радиовещательная станция (коммерческая)</td>
839</tr>
840<tr>
841<td>BTN</td>
842<td>Between</td>
843<td>Между</td>
844</tr>
845<tr>
846<td>АТС IFR</td>
847<td>Flight Plan Clearance Delivery Frequency</td>
848<td>Частота передачи диспетчерского разрешения на план полета по ППП</td>
849</tr>
850<tr>
851<td>CADIZ <a name="C"> </a></td>
852<td>Canadian Air Defense Identification Zone</td>
853<td>Канадская зона опознавания ПВО</td>
854</tr>
855<tr>
856<td>CALC</td>
857<td>Calculator</td>
858<td>Калькулятор</td>
859</tr>
860<tr>
861<td>CARS</td>
862<td>Community Aerodrome Radio</td>
863<td>Аэродромная радиостанция связи Station</td>
864</tr>
865<tr>
866<td>CAS</td>
867<td>Collision Avoidance System</td>
868<td>Система предотвращения столкновения</td>
869</tr>
870<tr>
871<td>CAT</td>
872<td>Category</td>
873<td>Категория</td>
874</tr>
875<tr>
876<td>ccw</td>
877<td>Counterclockwise</td>
878<td>Против часовой стрелки</td>
879</tr>
880<tr>
881<td>CDR</td>
882<td>Conditional Route</td>
883<td>Условный маршрут</td>
884</tr>
885<tr>
886<td>CDT</td>
887<td>Central Daylight Time</td>
888<td>Центральное дневное время (США)</td>
889</tr>
890<tr>
891<td>CEIL</td>
892<td>Ceiling</td>
893<td>Потолок, нижняя граница облачности</td>
894</tr>
895<tr>
896<td>CEU</td>
897<td>Central Executive Unit</td>
898<td>Центральный исполнительный орган</td>
899</tr>
900<tr>
901<td>CERAP</td>
902<td>Combined Center/Radar Approach Control</td>
903<td>Объединенный центр/ Радиолокационное управление заходом на посадку</td>
904</tr>
905<tr>
906<td>CFL</td>
907<td>Cleared Flight Level</td>
908<td>Разрешенный эшелон полета</td>
909</tr>
910<tr>
911<td>CFMU</td>
912<td>Central Flow Management Unit</td>
913<td>Центральный орган организации потоков</td>
914</tr>
915<tr>
916<td>CGAS</td>
917<td>Coast Guard Air Station</td>
918<td>Авиационная станция береговой охраны</td>
919</tr>
920<tr>
921<td>CGL</td>
922<td>Circling Guidance Lights</td>
923<td>Вращающиеся огни наведения</td>
924</tr>
925<tr>
926<td>СН</td>
927<td>Channel</td>
928<td>Канал, линия связи, полоса частот</td>
929</tr>
930<tr>
931<td>СН</td>
932<td>Critical Height</td>
933<td>Критическая высота</td>
934</tr>
935<tr>
936<td>CL</td>
937<td>Runway Centerline Lights</td>
938<td>Осевые огни ВПП</td>
939</tr>
940<tr>
941<td>CMNPS</td>
942<td>Canadian Minimum Navigation Performance Specification</td>
943<td>Канадские технические требования к минимальным навигационным характеристикам</td>
944</tr>
945<tr>
946<td>CMV</td>
947<td>Converted Met Visibility</td>
948<td>&nbsp;</td>
949</tr>
950<tr>
951<td>CNS</td>
952<td>Communication, Navigation and Surveillance</td>
953<td>Связь, навигация и наблюдение</td>
954</tr>
955<tr>
956<td>СО</td>
957<td>County</td>
958<td>Округ (США), графство (Англия)</td>
959</tr>
960<tr>
961<td>сомм</td>
962<td>Communications</td>
963<td>Сообщение, связь</td>
964</tr>
965<tr>
966<td>COMSND</td>
967<td>Commissioned</td>
968<td>Введено в эксплуатацию, укомплектовано</td>
969</tr>
970<tr>
971<td>CONT</td>
972<td>Continuous</td>
973<td>Непрерывный, сплошной</td>
974</tr>
975<tr>
976<td>COORD</td>
977<td>Coordinates</td>
978<td>Координаты</td>
979</tr>
980<tr>
981<td>СОР</td>
982<td>Change Over Point</td>
983<td>Точка переключения (частоты)</td>
984</tr>
985<tr>
986<td>CORR</td>
987<td>Corridor</td>
988<td>Коридор</td>
989</tr>
990<tr>
991<td>CP</td>
992<td>Command Post</td>
993<td>Командный пункт</td>
994</tr>
995<tr>
996<td>CPDLC</td>
997<td>Controller/Pilot data link</td>
998<td>
998Связь "диспетчер/пилот" по линии передачи данных</td>
999</tr>
1000<tr>
1001<td>Cpt</td>
1002<td>Clearance (Pre-Taxi Procedure)</td>
1003<td>Разрешение (перед выруливанием)</td>
1004</tr>
1005<tr>
1006<td>CRAM</td>
1007<td>Conditional Route Availability Message</td>
1008<td>Сообщение о годности условного маршрута</td>
1009</tr>
1010<tr>
1011<td>CRP</td>
1012<td>Compulsory Reporting Point</td>
1013<td>Пункт обязательного донесения</td>
1014</tr>
1015<tr>
1016<td>CRS</td>
1017<td>Course</td>
1018<td>Направление полета, заданный путевой угол, заданное направление</td>
1019</tr>
1020<tr>
1021<td>C/S</td>
1022<td>Call Sign</td>
1023<td>Позывной</td>
1024</tr>
1025<tr>
1026<td>CST</td>
1027<td>Central Standard Time</td>
1028<td>Центральное стандартное время (США)</td>
1029</tr>
1030<tr>
1031<td>СТА</td>
1032<td>Control Area</td>
1033<td>Диспетчерский район</td>
1034</tr>
1035<tr>
1036<td>CTAF</td>
1037<td>Common Traffic Advisory Frequency</td>
1038<td>Общая консультативная частота обслуживания воздушного движения</td>
1039</tr>
1040<tr>
1041<td>CTL</td>
1042<td>Control</td>
1043<td>Контроль, диспетчерское обслуживание</td>
1044</tr>
1045<tr>
1046<td>CTR</td>
1047<td>Control Zone</td>
1048<td>Диспетчерская зона</td>
1049</tr>
1050<tr>
1051<td>CVFR</td>
1052<td>Controlled VFR</td>
1053<td>Контролируемый полет по ПВП</td>
1054</tr>
1055<tr>
1056<td>CVSM</td>
1057<td>Conventional Vertical Separation Minimum</td>
1058<td>Традиционный минимум вертикального эшелонирования</td>
1059</tr>
1060<tr>
1061<td>CW</td>
1062<td>Clockwise</td>
1063<td>По часовой стрелке</td>
1064</tr>
1065<tr>
1066<td>CWY</td>
1067<td>Clearway</td>
1068<td>Полоса свободная от препятствий</td>
1069</tr>
1070<tr>
1071<td>D <a name="D"> </a></td>
1072<td>Day</td>
1073<td>День</td>
1074</tr>
1075<tr>
1076<td>DA</td>
1077<td>Decision Altitude</td>
1078<td>Абсолютная высота принятия решения</td>
1079</tr>
1080<tr>
1081<td>DA (Н)</td>
1082<td>Decision Altitude (Height)</td>
1083<td>Абсолютная (относительная) высота принятия решения</td>
1084</tr>
1085<tr>
1086<td>DCT</td>
1087<td>Direct</td>
1088<td>Прямо</td>
1089</tr>
1090<tr>
1091<td>DECMSND</td>
1092<td>Decommissioned</td>
1093<td>Снят с эксплуатации</td>
1094</tr>
1095<tr>
1096<td>DEG</td>
1097<td>Degree</td>
1098<td>Градус</td>
1099</tr>
1100<tr>
1101<td>DER</td>
1102<td>Departure End of Runway</td>
1103<td>Взлетный конец ВПП</td>
1104</tr>
1105<tr>
1106<td>DEWIZ</td>
1107<td>Distance Early Warning Identification Zone</td>
1108<td>Зона раннего опознавания ПВО</td>
1109</tr>
1110<tr>
1111<td>DF</td>
1112<td>Direction Finder (Finding)</td>
1113<td>Пеленгатор (пеленгование)</td>
1114</tr>
1115<tr>
1116<td>DH</td>
1117<td>Decision Height</td>
1118<td>Относительная высота принятия решения</td>
1119</tr>
1120<tr>
1121<td>DIR</td>
1122<td>Director</td>
1123<td>"Наведение" (частота связи)</td>
1124</tr>
1125<tr>
1126<td>DiSPL THRESH</td>
1127<td>Displaced Threshold</td>
1128<td>Смещенный порог (ВПП)</td>
1129</tr>
1130<tr>
1131<td>DIS, DIST</td>
1132<td>Distance</td>
1133<td>Расстояние</td>
1134</tr>
1135<tr>
1136<td>DLY</td>
1137<td>Daily</td>
1138<td>Ежедневно</td>
1139</tr>
1140<tr>
1141<td>DME</td>
1142<td>Distance-Measuring Equipment</td>
1143<td>Дальномерное оборудование</td>
1144</tr>
1145<tr>
1146<td>DOD</td>
1147<td>Department of Defense</td>
1148<td>Департамент обороны</td>
1149</tr>
1150<tr>
1151<td>DOM</td>
1152<td>Domestic</td>
1153<td>Внутренний</td>
1154</tr>
1155<tr>
1156<td>DOP</td>
1157<td>Dilution of Precision</td>
1158<td>Снижение точности</td>
1159</tr>
1160<tr>
1161<td>DR</td>
1162<td>Dead Reckoning Position</td>
1163<td>Место, определяемое счислением пути</td>
1164</tr>
1165<tr>
1166<td>DTK</td>
1167<td>Desired Track</td>
1168<td>Заданный путевой угол</td>
1169</tr>
1170<tr>
1171<td>DTW</td>
1172<td>Dual Tandem Wheel Landing</td>
1173<td>Шасси — двойной тандем Gear</td>
1174</tr>
1175<tr>
1176<td>DVOR</td>
1177<td>Doppler VOR</td>
1178<td>Доплеровский VOR</td>
1179</tr>
1180<tr>
1181<td>DW</td>
1182<td>Dual Wheel Landing Gear</td>
1183<td>Шасси — спаренные колеса</td>
1184</tr>
1185<tr>
1186<td>
1186E <a name="E"> </a></td>
1187<td>East or Eastern</td>
1188<td>Восток или восточный</td>
1189</tr>
1190<tr>
1191<td>EAT</td>
1192<td>Expected Approach Time</td>
1193<td>Прёдпологаемое время захода на посадку</td>
1194</tr>
1195<tr>
1196<td>ЕСАС</td>
1197<td>European Civil Aviation Conference</td>
1198<td>Европейская конференция гражданской авиации</td>
1199</tr>
1200<tr>
1201<td>ECOMS</td>
1202<td>Jeppesen explanation of Common Minimum Specifications</td>
1203<td>Объяснения "Джеппсен" по общим характеристикам минимумов</td>
1204</tr>
1205<tr>
1206<td>EDT</td>
1207<td>Eastern Daylight Time</td>
1208<td>Восточное дневное время (США)</td>
1209</tr>
1210<tr>
1211<td>EDPS</td>
1212<td>Flight Data Processing System</td>
1213<td>Система обработки полетных данных</td>
1214</tr>
1215<tr>
1216<td>EET</td>
1217<td>Estimated Elapsed Time</td>
1218<td>Расчетное истекшее время</td>
1219</tr>
1220<tr>
1221<td>EGPWS</td>
1222<td>Enhance Ground Proximity Warning System</td>
1223<td>Система сигнализации об опасности сближения с землей (СРППЗ) с расширенными возможностями</td>
1224</tr>
1225<tr>
1226<td>EFAS</td>
1227<td>Enroute Flight Advisory Service</td>
1228<td>Консультативное обслуживание полета на мар¬шруте</td>
1229</tr>
1230<tr>
1231<td>EFF</td>
1232<td>Effective</td>
1233<td>Вступивший в силу, действующий</td>
1234</tr>
1235<tr>
1236<td>ELEV</td>
1237<td>Elevation</td>
1238<td>Превышение</td>
1239</tr>
1240<tr>
1241<td>EMERG</td>
1242<td>Emergency</td>
1243<td>Авария, аварийная ситуация</td>
1244</tr>
1245<tr>
1246<td>ENG</td>
1247<td>Engine</td>
1248<td>Двигатель</td>
1249</tr>
1250<tr>
1251<td>ЕОВТ</td>
1252<td>Estimated off block time</td>
1253<td>Расчетное время начала движения</td>
1254</tr>
1255<tr>
1256<td>EST</td>
1257<td>Eastern Standard Time</td>
1258<td>Восточное стандартное время (США)</td>
1259</tr>
1260<tr>
1261<td>ЕТА</td>
1262<td>Estimated Time of Arrival</td>
1263<td>Расчетное время прибытия</td>
1264</tr>
1265<tr>
1266<td>ETD</td>
1267<td>Estimated Time of Departure</td>
1268<td>Расчетное время вылета</td>
1269</tr>
1270<tr>
1271<td>ETE</td>
1272<td>Estimated Time Enroute</td>
1273<td>Расчетное время в пути</td>
1274</tr>
1275<tr>
1276<td>ETOPS</td>
1277<td>Extended Range Operation with two engine airplanes</td>
1278<td>Полет увеличенной дальности действия ВС с двумя двигателями</td>
1279</tr>
1280<tr>
1281<td>EXC</td>
1282<td>Except</td>
1283<td>За исключением</td>
1284</tr>
1285<tr>
1286<td>F <a name="F"> </a></td>
1287<td>Condenser Discharge Sequential Flashing Lights/Sequenced Flashing Lights</td>
1288<td>Газоразрядные бегущие проблесковые огни/Бегущие проблесковые огни</td>
1289</tr>
1290<tr>
1291<td>FAA</td>
1292<td>Federal Aviation Administration</td>
1293<td>Федеральная авиационная администрация</td>
1294</tr>
1295<tr>
1296<td>FAC</td>
1297<td>Final Approach Course</td>
1298<td>Направление конечного этапа захода на посадку</td>
1299</tr>
1300<tr>
1301<td>FAF</td>
1302<td>Final Approach Fix</td>
1303<td>Контрольная точка конечного этапа захода на посадку</td>
1304</tr>
1305<tr>
1306<td>FANS</td>
1307<td>Future Air Navigation System</td>
1308<td>Комитет IСАО по будущим навигационным системам</td>
1309</tr>
1310<tr>
1311<td>FAP</td>
1312<td>Final Approach Point</td>
1313<td>Точка конечного этапа захода на посадку</td>
1314</tr>
1315<tr>
1316<td>FAR</td>
1317<td>Federal Aviation Regulation</td>
1318<td>Федеральные авиационные правила (США)</td>
1319</tr>
1320<tr>
1321<td>FAS</td>
1322<td>Final Approach Segment</td>
1323<td>Участок конечного этапа захода на посадку</td>
1324</tr>
1325<tr>
1326<td>FCP</td>
1327<td>Final Control Point</td>
1328<td>Контролируемая точка на последней прямой</td>
1329</tr>
1330<tr>
1331<td>FDPS</td>
1332<td>Flight Data Processing System</td>
1333<td>Система обработки полетных данных</td>
1334</tr>
1335<tr>
1336<td>FDE</td>
1337<td>Fault Detection and Exclusion</td>
1338<td>обнаружение неисправностей и исключение</td>
1339</tr>
1340<tr>
1341<td>FIC</td>
1342<td>Flight Information Center</td>
1343<td>
1343Центр полетной информации</td>
1344</tr>
1345<tr>
1346<td>FIR</td>
1347<td>Flight Information Region</td>
1348<td>Район полетной информации</td>
1349</tr>
1350<tr>
1351<td>FIS</td>
1352<td>Flight Information Service</td>
1353<td>Полетно-информационное обслуживание, Служба полетной информации</td>
1354</tr>
1355<tr>
1356<td>FL</td>
1357<td>Flight Level (Altitude)</td>
1358<td>Эшелон полета (Абсолютная высота)</td>
1359</tr>
1360<tr>
1361<td>FLAS</td>
1362<td>Flight Level Allocation Scheme</td>
1363<td>Схема распределения эшелонов полета</td>
1364</tr>
1365<tr>
1366<td>FLD</td>
1367<td>Field</td>
1368<td>Аэродром (грунтовый)</td>
1369</tr>
1370<tr>
1371<td>FLG</td>
1372<td>Flashing</td>
1373<td>Проблесковый, мигающий</td>
1374</tr>
1375<tr>
1376<td>FLP</td>
1377<td>Flight Plan</td>
1378<td>План полета</td>
1379</tr>
1380<tr>
1381<td>FLT</td>
1382<td>Flight</td>
1383<td>Полет, рейс</td>
1384</tr>
1385<tr>
1386<td>FM</td>
1387<td>Fan Marker</td>
1388<td>Веерный маркер</td>
1389</tr>
1390<tr>
1391<td>FMCS</td>
1392<td>Flight Managment Computer Syatem</td>
1393<td>Компьютерная система управления полетом</td>
1394</tr>
1395<tr>
1396<td>FMS</td>
1397<td>Flight Management System</td>
1398<td>Система управления полетом</td>
1399</tr>
1400<tr>
1401<td>FPL</td>
1402<td>Flight Plan (АТС)</td>
1403<td>План полета (для УВД)</td>
1404</tr>
1405<tr>
1406<td>FPM</td>
1407<td>Feet Per Minute</td>
1408<td>Футов в минуту</td>
1409</tr>
1410<tr>
1411<td>FPR</td>
1412<td>Flight Planning Requirement</td>
1413<td>Требования по планированию полета</td>
1414</tr>
1415<tr>
1416<td>FREQ</td>
1417<td>Frequency</td>
1418<td>Частота</td>
1419</tr>
1420<tr>
1421<td>FSS</td>
1422<td>Flight Service Station</td>
1423<td>Станция полетного обслуживания</td>
1424</tr>
1425<tr>
1426<td>FT</td>
1427<td>Feet</td>
1428<td>Футы</td>
1429</tr>
1430<tr>
1431<td>FTE</td>
1432<td>Flight Technical Error</td>
1433<td>Погрешность, обусловленная техникой пилотирования</td>
1434</tr>
1435<tr>
1436<td>FTS</td>
1437<td>Flexible Track System</td>
1438<td>Система изменяемых треков</td>
1439</tr>
1440<tr>
1441<td>FUA</td>
1442<td>Flexible Use of Airspace</td>
1443<td>Гибкое использование воздушного пространства</td>
1444</tr>
1445<tr>
1446<td>G <a name="G"> </a></td>
1447<td>Guards only (radio frequencies)</td>
1448<td>Только прослушивание (радиочастот)</td>
1449</tr>
1450<tr>
1451<td>GA</td>
1452<td>General Aviation</td>
1453<td>Авиация общего назначения</td>
1454</tr>
1455<tr>
1456<td>GAL</td>
1457<td>Gallons</td>
1458<td>Галлоны</td>
1459</tr>
1460<tr>
1461<td>GAT</td>
1462<td>General Air Traffic</td>
1463<td>Общее воздушное движение</td>
1464</tr>
1465<tr>
1466<td>GCA</td>
1467<td>Ground Controlled Approach (radar)</td>
1468<td>Заход на посадку по командам с земли (по локатору)</td>
1469</tr>
1470<tr>
1471<td>GDOP</td>
1472<td>Geometric Dilution of Precision</td>
1473<td>Геометрическое снижение точности</td>
1474</tr>
1475<tr>
1476<td>GEO</td>
1477<td>Geographic or True</td>
1478<td>Географический или истинный</td>
1479</tr>
1480<tr>
1481<td>GLONASS</td>
1482<td>Global Orbiting Navigation Satellite System</td>
1483<td>Глобальная орбитальная навигационная спутниковая система</td>
1484</tr>
1485<tr>
1486<td>GLS</td>
1487<td>GNSS Landing System</td>
1488<td>Посадочная система глобальной навигационной спутниковой системы</td>
1489</tr>
1490<tr>
1491<td>GMT</td>
1492<td>Greenwich Mean Time</td>
1493<td>Гринвичевское среднее время</td>
1494</tr>
1495<tr>
1496<td>GND</td>
1497<td>Ground Control</td>
1498<td>Управление наземным движением (диспетчер руления)</td>
1499</tr>
1500<tr>
1501<td>GND</td>
1502<td>Surface of the Earth (either land or water)</td>
1503<td>Поверхность земли (суши или воды)</td>
1504</tr>
1505<tr>
1506<td>GNSS</td>
1507<td>Global Navigation Satellite System</td>
1508<td>
1508Глобальная навигационная спутниковая система</td>
1509</tr>
1510<tr>
1511<td>GP</td>
1512<td>Glidepath</td>
1513<td>Глиссада</td>
1514</tr>
1515<tr>
1516<td>GPS</td>
1517<td>Global Positioning System</td>
1518<td>Глобальная система определения местоположения</td>
1519</tr>
1520<tr>
1521<td>GPWS</td>
1522<td>Ground Proximity Warning System</td>
1523<td>Система сигнализации об опасности сближения с землей</td>
1524</tr>
1525<tr>
1526<td>GRS</td>
1527<td>Ground Reference Station</td>
1528<td>Наземная опорная станция</td>
1529</tr>
1530<tr>
1531<td>GRVD</td>
1532<td>Grooved</td>
1533<td>Покрытие с желобками</td>
1534</tr>
1535<tr>
1536<td>GS</td>
1537<td>Glide Slope</td>
1538<td>Глиссада планирования</td>
1539</tr>
1540<tr>
1541<td>G/S</td>
1542<td>Ground Speed</td>
1543<td>Путевая скорость</td>
1544</tr>
1545<tr>
1546<td>GWT</td>
1547<td>Gross Weight</td>
1548<td>Общая масса</td>
1549</tr>
1550<tr>
1551<td>Н <a name="H"> </a></td>
1552<td>Non-Directional Radio Beacon ог High Altitude</td>
1553<td>Ненаправленный радиомаяк или высота в верхнем воздушном пространстве</td>
1554</tr>
1555<tr>
1556<td>Н24</td>
1557<td>24 Hour Service</td>
1558<td>Круглосуточная работа</td>
1559</tr>
1560<tr>
1561<td>НАА</td>
1562<td>Height Above Airport</td>
1563<td>Относительная высота над аэро-дромом</td>
1564</tr>
1565<tr>
1566<td>HAT</td>
1567<td>Height Above Touchdown</td>
1568<td>Относительная высота над зоной приземления</td>
1569</tr>
1570<tr>
1571<td>НС</td>
1572<td>Critical Height</td>
1573<td>Критическая высота</td>
1574</tr>
1575<tr>
1576<td>HDG</td>
1577<td>Heading</td>
1578<td>Курс</td>
1579</tr>
1580<tr>
1581<td>HDOP</td>
1582<td>Horizontal Dilution of Precision</td>
1583<td>Снижение точности определения местоположе¬ния по горизонтали</td>
1584</tr>
1585<tr>
1586<td>HEL</td>
1587<td>Helicopter</td>
1588<td>Вертолет</td>
1589</tr>
1590<tr>
1591<td>HF</td>
1592<td>High Frequency (3 — 30 MHz)</td>
1593<td>Высокая частота (3 — 30 МГц)</td>
1594</tr>
1595<tr>
1596<td>НОТ</td>
1597<td>Height</td>
1598<td>Высота относительная</td>
1599</tr>
1600<tr>
1601<td>HI</td>
1602<td>High (altitude)</td>
1603<td>Большая (абсолютная) высота, верхнее воздушное пространство</td>
1604</tr>
1605<tr>
1606<td>HI</td>
1607<td>High Intensity (lights)</td>
1608<td>Высокая интенсивность (огней)</td>
1609</tr>
1610<tr>
1611<td>HIALS</td>
1612<td>High Intensity Approach Light System</td>
1613<td>Система огней подхода высокой интенсивности</td>
1614</tr>
1615<tr>
1616<td>HIRL</td>
1617<td>High intensity Runway Edge Lights</td>
1618<td>Посадочные боковые огни ВПП высокой интенсивности</td>
1619</tr>
1620<tr>
1621<td>HIWAS</td>
1622<td>Hazardous inflight Weather Advisory Service</td>
1623<td>Консультативное оповещение об опасных явлениях погоды в полете</td>
1624</tr>
1625<tr>
1626<td>HJ</td>
1627<td>Sunrise to Sunset</td>
1628<td>От восхода до захода СоЛнца</td>
1629</tr>
1630<tr>
1631<td>HN</td>
1632<td>Sunset to Sunrise</td>
1633<td>От захода до восхода Солнца</td>
1634</tr>
1635<tr>
1636<td>НО</td>
1637<td>By Operational Requirements</td>
1638<td>По эксплуатационным требованиям</td>
1639</tr>
1640<tr>
1641<td>hPa</td>
1642<td>Hectopascal (one hectopascal = one millibar)</td>
1643<td>Гектопаскаль (1 гектопаскаль = 1 миллибару)</td>
1644</tr>
1645<tr>
1646<td>HR</td>
1647<td>Hours (period of time)</td>
1648<td>Часы (период времени)</td>
1649</tr>
1650<tr>
1651<td>HS</td>
1652<td>During Hours of Scheduled Operations</td>
1653<td>В часы полетов по расписанию</td>
1654</tr>
1655<tr>
1656<td>HSI</td>
1657<td>Horizontal Situation Indicator</td>
1658<td>Индикатор горизонтальной обстановки, пла¬новый навигационный прибор</td>
1659</tr>
1660<tr>
1661<td>HST</td>
1662<td>High Speed Taxi-way Turn-off</td>
1663<td>Скоростная РД для сруливания</td>
1664</tr>
1665<tr>
1666<td>HTZ</td>
1667<td>Helicopter Traffic Zone</td>
1668<td>Зона полетов вертолетов</td>
1669</tr>
1670<tr>
1671<td>HWP</td>
1672<td>Holding Way Point</td>
1673<td>Точка зоны ожидания (RNAV)</td>
1674</tr>
1675<tr>
1676<td>Hz</td>
1677<td>Hertz (cycles per second)</td>
1678<td>Герц (периодов в секунду)</td>
1679</tr>
1680<tr>
1681<td>I <a name="I"> </a></td>
1682<td>Island</td>
1683<td>Остров</td>
1684</tr>
1685<tr>
1686<td>IAC</td>
1687<td>Instrument Approach Chart</td>
1688<td>Карта захода на посадку по приборам</td>
1689</tr>
1690<tr>
1691<td>IAF</td>
1692<td>Initial Approach Fix</td>
1693<td>Контрольная точка начального этапа захода на посадку</td>
1694</tr>
1695<tr>
1696<td>IAP</td>
1697<td>Instrument Approach Procedure</td>
1698<td>Процедура (схема) захода на посадку по приборам</td>
1699</tr>
1700<tr>
1701<td>IAS</td>
1702<td>Indicated Airspeed</td>
1703<td>Приборная воздушная скорость</td>
1704</tr>
1705<tr>
1706<td>IBN</td>
1707<td>identification Beacon</td>
1708<td>Опознавательный маяк</td>
1709</tr>
1710<tr>
1711<td>ICAO</td>
1712<td>International Civil Aviation Organization</td>
1713<td>Международная организация гражданской авиации (ИКАО)</td>
1714</tr>
1715<tr>
1716<td>IDENT</td>
1717<td>Identification</td>
1718<td>Опознавание</td>
1719</tr>
1720<tr>
1721<td>IF</td>
1722<td>Intermediate Fix</td>
1723<td>Контрольная точка промежуточного (этапа захода на посадку)</td>
1724</tr>
1725<tr>
1726<td>IFF</td>
1727<td>Identification Friend or Foe</td>
1728<td>Опознавание "свой — чужой"</td>
1729</tr>
1730<tr>
1731<td>IFR</td>
1732<td>Instrument Flight Rules</td>
1733<td>Правила полетов по приборам</td>
1734</tr>
1735<tr>
1736<td>IGS</td>
1737<td>Instrument Guidance System</td>
1738<td>Система наведения по приборам</td>
1739</tr>
1740<tr>
1741<td>ILS</td>
1742<td>Instrument Landing System</td>
1743<td>Система посадки по приборам</td>
1744</tr>
1745<tr>
1746<td>IM</td>
1747<td>inner Marker</td>
1748<td>Ближний (внутренний) маркер/привод</td>
1749</tr>
1750<tr>
1751<td>IMC</td>
1752<td>Instrument Meteorological Conditions</td>
1753<td>Приборные метеорологические условия</td>
1754</tr>
1755<tr>
1756<td>IMS</td>
1757<td>Integrity Monitoring System</td>
1758<td>Система контроля целостности</td>
1759</tr>
1760<tr>
1761<td>IMTA</td>
1762<td>Intensive Military Training Area</td>
1763<td>Район интенсивных военных тренировочных по¬летов</td>
1764</tr>
1765<tr>
1766<td>INBD</td>
1767<td>Inbound</td>
1768<td>(Полет) "на" ..., прибывающий, прилетающий</td>
1769</tr>
1770<tr>
1771<td>INDEFLY</td>
1772<td>Indefinitely</td>
1773<td>Неопределенно</td>
1774</tr>
1775<tr>
1776<td>IN or INS</td>
1777<td>Inches</td>
1778<td>Дюймы</td>
1779</tr>
1780<tr>
1781<td>INFO</td>
1782<td>Information</td>
1783<td>Информация</td>
1784</tr>
1785<tr>
1786<td>INOP</td>
1787<td>Inoperative</td>
1788<td>Недействующий</td>
1789</tr>
1790<tr>
1791<td>INP</td>
1792<td>If Not Possible</td>
1793<td>
1793Если невозможно</td>
1794</tr>
1795<tr>
1796<td>INS</td>
1797<td>Inertial Navigation System</td>
1798<td>Инерциальная навигационная система</td>
1799</tr>
1800<tr>
1801<td>INT</td>
1802<td>Intersection</td>
1803<td>Пересечение</td>
1804</tr>
1805<tr>
1806<td>INTL</td>
1807<td>International</td>
1808<td>Международный</td>
1809</tr>
1810<tr>
1811<td>IORRA</td>
1812<td>Indian Ocean Random RNAV Area</td>
1813<td>Произвольный район зональной навигации Индийского океана</td>
1814</tr>
1815<tr>
1816<td>IR</td>
1817<td>Instrument Restricted Controlled Airspace</td>
1818<td>Контролируемое воздушное пространство, ограниченное для полетов по ППП</td>
1819</tr>
1820<tr>
1821<td>IS</td>
1822<td>islands</td>
1823<td>Острова</td>
1824</tr>
1825<tr>
1826<td>ITWS</td>
1827<td>Integrated Terminal Weather System</td>
1828<td>Объединенная метеорологическая система аэроузла</td>
1829</tr>
1830<tr>
1831<td>I/V</td>
1832<td>Instrument/Visual Controlled Airspace</td>
1833<td>Контролируемое воздушное пространство для полетов по ППП/ПВÐ
1833Ÿ</td>
1834</tr>
1835<tr>
1836<td>JAA <a name="J"> </a></td>
1837<td>Joint Aviation Authorities</td>
1838<td>Объединенная авиационная администрация (стран Западной Европы)</td>
1839</tr>
1840<tr>
1841<td>JAA AMC</td>
1842<td>JAA Acceptable Means of Compliance</td>
1843<td>Приемлемые средства соответствия JAA</td>
1844</tr>
1845<tr>
1846<td>JAR</td>
1847<td>Joint Aviation Requirements</td>
1848<td>Объединенные авиационные требования</td>
1849</tr>
1850<tr>
1851<td>JBD</td>
1852<td>James Brake Decelerometer (Canada)</td>
1853<td>Измеритель коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)</td>
1854</tr>
1855<tr>
1856<td>JBI</td>
1857<td>James Brake Index (Canada)</td>
1858<td>Индекс коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)</td>
1859</tr>
1860<tr>
1861<td>KGS <a name="K"> </a></td>
1862<td>Kilograms</td>
1863<td>Килограммы</td>
1864</tr>
1865<tr>
1866<td>kHz</td>
1867<td>Kilohertz</td>
1868<td>Килогерц</td>
1869</tr>
1870<tr>
1871<td>KIAS</td>
1872<td>Knots Indicated Airspeed</td>
1873<td>Приборная скорость в узлах</td>
1874</tr>
1875<tr>
1876<td>КМ</td>
1877<td>Kilometers</td>
1878<td>Километры</td>
1879</tr>
1880<tr>
1881<td>кмн</td>
1882<td>Kilometer(s) per Hour</td>
1883<td>Км/ч</td>
1884</tr>
1885<tr>
1886<td>KT</td>
1887<td>Knots</td>
1888<td>Узлы</td>
1889</tr>
1890<tr>
1891<td>KTAS</td>
1892<td>Knots True Airspeed</td>
1893<td>Истинная воздушная скорость в узлах</td>
1894</tr>
1895<tr>
1896<td>L <a name="L"> </a></td>
1897<td>Locator (Compass)</td>
1898<td>Привод</td>
1899</tr>
1900<tr>
1901<td>LAA</td>
1902<td>Local Airport Advisory</td>
1903<td>Консультативное обслуживание в местном аэропорту</td>
1904</tr>
1905<tr>
1906<td>LAAS</td>
1907<td>Local Area Augmentation System</td>
1908<td>Система функционального дополнения с ограничейной зоной действия</td>
1909</tr>
1910<tr>
1911<td>LAHSO</td>
1912<td>Land and Hold Short Operations</td>
1913<td>Операции: посадка и кратковременное ожидание</td>
1914</tr>
1915<tr>
1916<td>LAL</td>
1917<td>Level Alarm Low – как вариант</td>
1918<td>&nbsp;</td>
1919</tr>
1920<tr>
1921<td>LAT</td>
1922<td>Latitude</td>
1923<td>Широта</td>
1924</tr>
1925<tr>
1926<td>LBCM</td>
1927<td>Locator Back Course Marker</td>
1928<td>Приводная радиостанция обратного курса (по¬садки) с маркером</td>
1929</tr>
1930<tr>
1931<td>LAD GNSS</td>
1932<td>Landing GNSS</td>
1933<td>Локальная дифференциальная GNSS</td>
1934</tr>
1935<tr>
1936<td>IBM</td>
1937<td>Locator Back Marker</td>
1938<td>Приводная радиостанция обратного маркера</td>
1939</tr>
1940<tr>
1941<td>LBS</td>
1942<td>Pounds (Weight)</td>
1943<td>Фунты (вес)</td>
1944</tr>
1945<tr>
1946<td>LC</td>
1947<td>Landing Chart</td>
1948<td>Карта посадки</td>
1949</tr>
1950<tr>
1951<td>LCG</td>
1952<td>Load Classification Group</td>
1953<td>Классификационная группа нагрузки</td>
1954</tr>
1955<tr>
1956<td>LCN</td>
1957<td>Load Classification Number</td>
1958<td>Классификационное число нагрузки</td>
1959</tr>
1960<tr>
1961<td>Lctr</td>
1962<td>Locator (Compass)</td>
1963<td>Привод</td>
1964</tr>
1965<tr>
1966<td>LDA</td>
1967<td>Landing Distance Available</td>
1968<td>Располагаемая посадочная дистанция</td>
1969</tr>
1970<tr>
1971<td>LDA</td>
1972<td>Localizer type Directional Aid</td>
1973<td>Средство наведения типа курсового маяка</td>
1974</tr>
1975<tr>
1976<td>LDI</td>
1977<td>Landing Direction Indicator</td>
1978<td>Указатель направления посадки</td>
1979</tr>
1980<tr>
1981<td>LDIN</td>
1982<td>Lead-in Light System</td>
1983<td>Система ведущих (посадочных) огней</td>
1984</tr>
1985<tr>
1986<td>LGTH</td>
1987<td>Length</td>
1988<td>Длина</td>
1989</tr>
1990<tr>
1991<td>LH</td>
1992<td>Left Hand</td>
1993<td>Левостороннее (движение)</td>
1994</tr>
1995<tr>
1996<td>LIM</td>
1997<td>Locator Inner Marker</td>
1998<td>Привод внутреннего маркера</td>
1999</tr>
2000<tr>
2001<td>LLWAS</td>
2002<td>Low Level Wind Shear Alert System</td>
2003<td>Система предупреждения о сдвиге ветра на низких высотах</td>
2004</tr>
2005<tr>
2006<td>LMM</td>
2007<td>Locator Middle Marker</td>
2008<td>Привод среднего маркера</td>
2009</tr>
2010<tr>
2011<td>LNDG</td>
2012<td>Landing</td>
2013<td>Приземление, посадка</td>
2014</tr>
2015<tr>
2016<td>LNAV/VNAV</td>
2017<td>Lateral Navigation/Vertical Navigation</td>
2018<td>
2018Навигация по направлению / Навигация по вертикали</td>
2019</tr>
2020<tr>
2021<td>LO</td>
2022<td>Locator at Outer Marker Site</td>
2023<td>Приводная радиостанция, совмещенная с вне¬шним маркером</td>
2024</tr>
2025<tr>
2026<td>LOC</td>
2027<td>Localizer (Jeppesen abbreviation)</td>
2028<td>Курсовой радиомаяк (аббревиатура "Джеппсен")</td>
2029</tr>
2030<tr>
2031<td>LOG</td>
2032<td>Locator (ICAO abbreviation, not used by Jeppesen)</td>
2033<td>Приводная радиостанция (аббревиатура ИКАО не используется "Джеппсен")</td>
2034</tr>
2035<tr>
2036<td>LOM</td>
2037<td>Locator Outer Marker</td>
2038<td>Привод внешнего маркера</td>
2039</tr>
2040<tr>
2041<td>LONG</td>
2042<td>Longitude</td>
2043<td>Долгота</td>
2044</tr>
2045<tr>
2046<td>LSALT</td>
2047<td>Lowest Safe Altitude</td>
2048<td>Наименьшая безопасная абсолютная высота</td>
2049</tr>
2050<tr>
2051<td>LT</td>
2052<td>Local Time</td>
2053<td>Местное время</td>
2054</tr>
2055<tr>
2056<td>LTS</td>
2057<td>Lights</td>
2058<td>Огни</td>
2059</tr>
2060<tr>
2061<td>LVP</td>
2062<td>Low Visibility Procedures</td>
2063<td>Процедуры при низкой видимости</td>
2064</tr>
2065<tr>
2066<td>М <a name="M"> </a></td>
2067<td>Meters</td>
2068<td>Метры</td>
2069</tr>
2070<tr>
2071<td>МАА</td>
2072<td>Maximum Authorized Altitude</td>
2073<td>Максимальная разрешенная абсолютная вы¬сота</td>
2074</tr>
2075<tr>
2076<td>MAG</td>
2077<td>Magnetic</td>
2078<td>Магнитный</td>
2079</tr>
2080<tr>
2081<td>MALS</td>
2082<td>Medium Intensity Approach Light System</td>
2083<td>Система огней подхода средней интенсивности</td>
2084</tr>
2085<tr>
2086<td>MALSF</td>
2087<td>Medium Intensity Approach Light System with Sequenced Flashing Lights</td>
2088<td>Система огней подхода средней интенсивности с бегущими проблесковыми огнями</td>
2089</tr>
2090<tr>
2091<td>MALSR</td>
2092<td>Medium Intensity Approach Light System with Runway Alingment Indicator Lights</td>
2093<td>Система огней подхода средней интенсивности с индикатором огней створа ВПП</td>
2094</tr>
2095<tr>
2096<td>MAP</td>
2097<td>Missed Approach Point</td>
2098<td>Точка ухода на повторный заход</td>
2099</tr>
2100<tr>
2101<td>MASPS</td>
2102<td>Minimum Aircraft System Performance Specification</td>
2103<td>Технические требования к минимальным характеристикам бортовых систем</td>
2104</tr>
2105<tr>
2106<td>МАХ</td>
2107<td>Maximum</td>
2108<td>Максимум, максимальный</td>
2109</tr>
2110<tr>
2111<td>MB</td>
2112<td>Millibars</td>
2113<td>Миллибары</td>
2114</tr>
2115<tr>
2116<td>МВОН</td>
2117<td>Minimum Break Off Height</td>
2118<td>Минимальная относительная высота отключения (автоматики на переход к ручному пилоти¬рованию)</td>
2119</tr>
2120<tr>
2121<td>MBZ</td>
2122<td>Mandatory Broadcast Zone</td>
2123<td>Зона обязательной передачи (радиосигнала)</td>
2124</tr>
2125<tr>
2126<td>МСА</td>
2127<td>Minimum Crossing Altitude</td>
2128<td>Минимальная абсолютная высота пересечения</td>
2129</tr>
2130<tr>
2131<td>MCAF</td>
2132<td>Marine Corps Air Facility</td>
2133<td>Аэронавигационное средство морской пехоты</td>
2134</tr>
2135<tr>
2136<td>MCAS</td>
2137<td>Marine Corps Air Station</td>
2138<td>Авиабаза морской пехоты</td>
2139</tr>
2140<tr>
2141<td>МСОМ</td>
2142<td>Multicom</td>
2143<td>Оперативное обслуживание для определенного круга абонентов, используемое с целью обес¬печения необходимой связи при использова¬нии ВПП для уменьшения задержки и увеличе¬ния ее пропускной способности</td>
2144</tr>
2145<tr>
2146<td>МСТА</td>
2147<td>Military Controlled Airspace</td>
2148<td>Воздушное пространство, контролируемое военными</td>
2149</tr>
2150<tr>
2151<td>MDA</td>
2152<td>Minimum Descent Altitude</td>
2153<td>Минимальная абсолютная высота снижения</td>
2154</tr>
2155<tr>
2156<td>MDA (H)</td>
2157<td>Minimum Descent Altitude (Height)</td>
2158<td>Минимальная абсолютная (относительная) высота снижения</td>
2159</tr>
2160<tr>
2161<td>MDT</td>
2162<td>Mountain Daylight Time</td>
2163<td>Горное дневное время (США)</td>
2164</tr>
2165<tr>
2166<td>MEA</td>
2167<td>Minimum Enroute Altitude</td>
2168<td>Минимальная абсолютная высота по маршруту</td>
2169</tr>
2170<tr>
2171<td>МЕНТ</td>
2172<td>Minimum Eye Height Over Threshold</td>
2173<td>Минимальная высота глаза (наблюдателя) над порогом (ВПП)</td>
2174</tr>
2175<tr>
2176<td>MEML</td>
2177<td>Memorial</td>
2178<td>Мемориал, мемориальный</td>
2179</tr>
2180<tr>
2181<td>МЕТ</td>
2182<td>Meteorological</td>
2183<td>Метеорологический</td>
2184</tr>
2185<tr>
2186<td>MF</td>
2187<td>Mandatory Frequency</td>
2188<td>Обязательная частота</td>
2189</tr>
2190<tr>
2191<td>МНА</td>
2192<td>Minimum Holding Altitude</td>
2193<td>Минимальная абсолютная высота ожидания</td>
2194</tr>
2195<tr>
2196<td>MHz</td>
2197<td>Megahertz</td>
2198<td>Мегагерц</td>
2199</tr>
2200<tr>
2201<td>Ml</td>
2202<td>Medium Intensity (lights)</td>
2203<td>Средней интенсивности (огни)</td>
2204</tr>
2205<tr>
2206<td>MiALS</td>
2207<td>Medium Intensity Approach Light System</td>
2208<td>Система огней подхода средней интенсивноети</td>
2209</tr>
2210<tr>
2211<td>MIL</td>
2212<td>Military</td>
2213<td>Военный</td>
2214</tr>
2215<tr>
2216<td>MIM</td>
2217<td>Minimum</td>
2218<td>Минимум, минимальный</td>
2219</tr>
2220<tr>
2221<td>MIN</td>
2222<td>Minute</td>
2223<td>Минута</td>
2224</tr>
2225<tr>
2226<td>MIRL</td>
2227<td>
2227Medium Intensity Runway Edge Lights</td>
2228<td>Посадочные боковые огни ВПП средней интенсивности</td>
2229</tr>
2230<tr>
2231<td>MKR</td>
2232<td>Marker Radio Beacon</td>
2233<td>Маркерный радиомаяк</td>
2234</tr>
2235<tr>
2236<td>MLS</td>
2237<td>Microwave Landing System</td>
2238<td>Микроволновая система посадки</td>
2239</tr>
2240<tr>
2241<td>MLW</td>
2242<td>Maximum Certificated Landing Weight</td>
2243<td>Максимальная сертифицированная посадочная масса</td>
2244</tr>
2245<tr>
2246<td>MM</td>
2247<td>Middle Marker</td>
2248<td>Средний маркер</td>
2249</tr>
2250<tr>
2251<td>MNPS</td>
2252<td>Minimum Navigation Performance Specifications</td>
2253<td>Технические требования к минимальным навигационным характеристикам</td>
2254</tr>
2255<tr>
2256<td>МОА</td>
2257<td>Military Operation Area</td>
2258<td>Район военных операций</td>
2259</tr>
2260<tr>
2261<td>МОСА</td>
2262<td>Minimum Obstruction Clearance Altitude</td>
2263<td>Минимальная абсолютная высота пролета препятствий</td>
2264</tr>
2265<tr>
2266<td>MOPS</td>
2267<td>Minimum Operational Performance Specification</td>
2268<td>Стандарты минимальных эксплуатационных характеристик</td>
2269</tr>
2270<tr>
2271<td>MORA</td>
2272<td>Minimum Off-Route Altitude (Grid or Route)</td>
2273<td>Минимальная абсолютная высота вне маршрута (сеточная или маршрутная)</td>
2274</tr>
2275<tr>
2276<td>MPS</td>
2277<td>Meters per Second</td>
2278<td>Метры в секунду</td>
2279</tr>
2280<tr>
2281<td>MPW</td>
2282<td>Maximum Permitted Weigh</td>
2283<td>Максимальный разрешенный вес</td>
2284</tr>
2285<tr>
2286<td>MRA</td>
2287<td>Minimum Reception Altitude</td>
2288<td>Минимальная абсолютная высота приема (сиг¬нала)</td>
2289</tr>
2290<tr>
2291<td>MSA</td>
2292<td>Minimum Safe Altitude</td>
2293<td>Минимальная безопасная абсолютная высота</td>
2294</tr>
2295<tr>
2296<td>MGS</td>
2297<td>Message</td>
2298<td>(Вывод) сообщение</td>
2299</tr>
2300<tr>
2301<td>MSL</td>
2302<td>Mean Sea Level</td>
2303<td>Средний уровень моря</td>
2304</tr>
2305<tr>
2306<td>MST</td>
2307<td>Mountain Standard Time</td>
2308<td>Горное стандартное время (США)</td>
2309</tr>
2310<tr>
2311<td>МТА</td>
2312<td>Military Training Area</td>
2313<td>Район военных тренировочных полетов</td>
2314</tr>
2315<tr>
2316<td>MTAF</td>
2317<td>Mandatory Traffic Advisory Frequency</td>
2318<td>Предписанная частота для консультативного движения</td>
2319</tr>
2320<tr>
2321<td>МТСА</td>
2322<td>Minimum Terrain Clearance Altitude</td>
2323<td>Минимальная безопасная абсолютная высота над рельефом местности</td>
2324</tr>
2325<tr>
2326<td>МТМА</td>
2327<td>Military Terminal Control Area</td>
2328<td>Военный узловой диспетчерский район</td>
2329</tr>
2330<tr>
2331<td>MTOW</td>
2332<td>Maximum Take-off Weight</td>
2333<td>Максимальная взлетная масса</td>
2334</tr>
2335<tr>
2336<td>MTWA</td>
2337<td>Maximum Total Weight Authorized</td>
2338<td>Максимальная разрешенная общая масса</td>
2339</tr>
2340<tr>
2341<td>MUN</td>
2342<td>Municipal</td>
2343<td>Муниципальный (городской)</td>
2344</tr>
2345<tr>
2346<td>MVA</td>
2347<td>Minimum Vectoring Altitude</td>
2348<td>Минимальная абсолютная высота векторения</td>
2349</tr>
2350<tr>
2351<td>MVFR</td>
2352<td>Marginal VFR</td>
2353<td>ПВП в особых условиях</td>
2354</tr>
2355<tr>
2356<td>N <a name="N"> </a></td>
2357<td>Night, North or Norhern</td>
2358<td>Ночь, север или северный</td>
2359</tr>
2360<tr>
2361<td>NA</td>
2362<td>Not Authorized</td>
2363<td>He разрешено</td>
2364</tr>
2365<tr>
2366<td>NAAS</td>
2367<td>Naval Auxiliary Air Station</td>
2368<td>Военно-морская вспомогательная авиастанция</td>
2369</tr>
2370<tr>
2371<td>NADC</td>
2372<td>Naval Air Development Center</td>
2373<td>Авиационный научно-исследовательский центр ВМС</td>
2374</tr>
2375<tr>
2376<td>NAEC</td>
2377<td>Naval Air Engineering Center</td>
2378<td>Авиационно-технический центр ВМС</td>
2379</tr>
2380<tr>
2381<td>NAF</td>
2382<td>Naval Air Facility</td>
2383<td>Военно-морские авиационные навигационные (радио)средства</td>
2384</tr>
2385<tr>
2386<td>NALF</td>
2387<td>Naval Auxiliary Landing Field</td>
2388<td>Вспомогательное посадочное поле ВМС</td>
2389</tr>
2390<tr>
2391<td>NAP</td>
2392<td>Noise Abatement Procedure</td>
2393<td>Процедура уменьшения шума</td>
2394</tr>
2395<tr>
2396<td>NAR</td>
2397<td>North American Routes</td>
2398<td>Северо-Американские маршруты</td>
2399</tr>
2400<tr>
2401<td>NAS</td>
2402<td>Naval Air Station</td>
2403<td>Авиастанция ВМС</td>
2404</tr>
2405<tr>
2406<td>NAT</td>
2407<td>North Atlantic Traffic</td>
2408<td>Полеты в Северной Атлантике</td>
2409</tr>
2410<tr>
2411<td>NAT/OTS</td>
2412<td>North Atlantic Traffic/Organized Track System</td>
2413<td>Полеты в Северной Атлантике / Система организованных треков</td>
2414</tr>
2415<tr>
2416<td>NATL</td>
2417<td>National</td>
2418<td>Национальный</td>
2419</tr>
2420<tr>
2421<td>NAV</td>
2422<td>Navigation</td>
2423<td>Навигация</td>
2424</tr>
2425<tr>
2426<td>NAVAID</td>
2427<td>Navigational Aid</td>
2428<td>Навигационное средство</td>
2429</tr>
2430<tr>
2431<td>NCA</td>
2432<td>Northern Control Area</td>
2433<td>Северный диспетчерский район</td>
2434</tr>
2435<tr>
2436<td>NCRP</td>
2437<td>Non-Compulsory Reporting Point</td>
2438<td>
2438Пункт необязательного доклада</td>
2439</tr>
2440<tr>
2441<td>NDB</td>
2442<td>Non-Directional Beacon / Radio Beacon</td>
2443<td>Ненаправленный радиомаяк / Радиомаяк</td>
2444</tr>
2445<tr>
2446<td>NE</td>
2447<td>Northeast</td>
2448<td>Северо-восток</td>
2449</tr>
2450<tr>
2451<td>NM</td>
2452<td>Nautical Mile(s)</td>
2453<td>Морская миля(и)</td>
2454</tr>
2455<tr>
2456<td>No</td>
2457<td>Number</td>
2458<td>Число, номер</td>
2459</tr>
2460<tr>
2461<td>NoPT</td>
2462<td>No Procedure Turn</td>
2463<td>Процедура стандартного разворота не требуется</td>
2464</tr>
2465<tr>
2466<td>NOTAM</td>
2467<td>Notices to Airmen</td>
2468<td>Извещения для летчиков</td>
2469</tr>
2470<tr>
2471<td>NSE</td>
2472<td>Navigation System Error</td>
2473<td>Погрешность навигационной системы</td>
2474</tr>
2475<tr>
2476<td>NW</td>
2477<td>Northwest</td>
2478<td>Северо-запад</td>
2479</tr>
2480<tr>
2481<td>NWC</td>
2482<td>Naval Weapons Center</td>
2483<td>Военно-морской центр вооружения</td>
2484</tr>
2485<tr>
2486<td>О/А <a name="O"> </a></td>
2487<td>On or About</td>
2488<td>"На" или "около"</td>
2489</tr>
2490<tr>
2491<td>ОАС</td>
2492<td>Oceanic Area Control</td>
2493<td>Диспетчерское обслуживание в океаническом Районе</td>
2494</tr>
2495<tr>
2496<td>OAT</td>
2497<td>Operational air traffic</td>
2498<td>Оперативное воздушное движение</td>
2499</tr>
2500<tr>
2501<td>OBS</td>
2502<td>Omnidirectional Bearing Selected</td>
2503<td>Заданное (выбранное) направление (пеленг) выхода в пункт маршрута</td>
2504</tr>
2505<tr>
2506<td>ОСА</td>
2507<td>Oceanic Control Area</td>
2508<td>Океанический диспетчерский район</td>
2509</tr>
2510<tr>
2511<td>ОСА (Н)</td>
2512<td>Obstacle Clearance Altitude (Height)</td>
2513<td>Абсолютная (относительная) высота пролета препятствий</td>
2514</tr>
2515<tr>
2516<td>OCL</td>
2517<td>Obstruction Clearance Limit</td>
2518<td>Запас высоты пролета препятствия</td>
2519</tr>
2520<tr>
2521<td>OCNL</td>
2522<td>Occasional</td>
2523<td>Нерегулярный</td>
2524</tr>
2525<tr>
2526<td>ОСТА</td>
2527<td>Oceanic Control Area</td>
2528<td>Океанический диспетчерский район</td>
2529</tr>
2530<tr>
2531<td>ODALS</td>
2532<td>Omni-Directional Approach Light System</td>
2533<td>Система всенаправленных огней подхода</td>
2534</tr>
2535<tr>
2536<td>ОМ</td>
2537<td>Outer Marker</td>
2538<td>Внешний маркер</td>
2539</tr>
2540<tr>
2541<td>OPS</td>
2542<td>Operations or Operates</td>
2543<td>Работы, эксплуатации, полеты или работает, эксплуатирует, выполняет полет</td>
2544</tr>
2545<tr>
2546<td>O/R</td>
2547<td>On Request</td>
2548<td>По запросу</td>
2549</tr>
2550<tr>
2551<td>О/Т</td>
2552<td>Other Times</td>
2553<td>В другое время</td>
2554</tr>
2555<tr>
2556<td>OTS</td>
2557<td>Out-of-Service</td>
2558<td>Неисправен, не работает, обслуживание не предоставляется</td>
2559</tr>
2560<tr>
2561<td>OTS</td>
2562<td>Organized Track System</td>
2563<td>Система организованных треков</td>
2564</tr>
2565<tr>
2566<td>РА <a name="P"> </a></td>
2567<td>Precision Approach</td>
2568<td>Точный заход на посадку</td>
2569</tr>
2570<tr>
2571<td>PANS-OPS</td>
2572<td>Procedures for Air Navigation — Services — Aircraft Operations</td>
2573<td>Правила аэронавигационного обслуживания производство полетов воздушных судов</td>
2574</tr>
2575<tr>
2576<td>P-CODE</td>
2577<td>Protected Code</td>
2578<td>Защищенный код</td>
2579</tr>
2580<tr>
2581<td>PAPI</td>
2582<td>Precision Approach Path Indicator</td>
2583<td>Указатель траектории точного захода на посадку</td>
2584</tr>
2585<tr>
2586<td>PAR</td>
2587<td>Precision Approach Radar</td>
2588<td>Радиолокатор точного захода на посадку</td>
2589</tr>
2590<tr>
2591<td>PCL</td>
2592<td>Pilot Controlled Lighting</td>
2593<td>Светооборудование, контролируемое пилотом</td>
2594</tr>
2595<tr>
2596<td>PCN</td>
2597<td>Pavement Classification Number</td>
2598<td>Классификационное число покрытия</td>
2599</tr>
2600<tr>
2601<td>PCZ</td>
2602<td>Positive Control Zone</td>
2603<td>Зона полного диспетчерского контроля</td>
2604</tr>
2605<tr>
2606<td>PDC</td>
2607<td>Pre-Departure Clearance</td>
2608<td>Разрешение перед вылетом</td>
2609</tr>
2610<tr>
2611<td>PDOP</td>
2612<td>Position Dilution of Precision</td>
2613<td>Снижение точности определения местоположе¬ния</td>
2614</tr>
2615<tr>
2616<td>PDR</td>
2617<td>Predetermined Route</td>
2618<td>Предписанный маршрут</td>
2619</tr>
2620<tr>
2621<td>PDT</td>
2622<td>Pacific Daylight Time</td>
2623<td>Тихоокеанское дневное время (США)</td>
2624</tr>
2625<tr>
2626<td>PERM</td>
2627<td>
2627Permanent</td>
2628<td>Постоянный</td>
2629</tr>
2630<tr>
2631<td>PIB</td>
2632<td>Preflight Information Bulletin</td>
2633<td>Бюллетень предполетной информации</td>
2634</tr>
2635<tr>
2636<td>PISTON</td>
2637<td>Piston Aircraft</td>
2638<td>Воздушное судно с поршневым двигателем</td>
2639</tr>
2640<tr>
2641<td>PLASI</td>
2642<td>Pulsating Visual Approach Slope Indicator</td>
2643<td>Пульсирующий индикатор визуальной глиссады захода на посадку</td>
2644</tr>
2645<tr>
2646<td>PNR</td>
2647<td>Prior Notice Required</td>
2648<td>Требуется предварительное уведомление</td>
2649</tr>
2650<tr>
2651<td>PNR</td>
2652<td>Point of no return</td>
2653<td>Точка возврата</td>
2654</tr>
2655<tr>
2656<td>POSN</td>
2657<td>Position</td>
2658<td>Местонахождение</td>
2659</tr>
2660<tr>
2661<td>PPI</td>
2662<td>Plan Position Indicator</td>
2663<td>Индикатор кругового обзора</td>
2664</tr>
2665<tr>
2666<td>PPO</td>
2667<td>Prior Permission Only</td>
2668<td>Только после получения предварительного разрешения</td>
2669</tr>
2670<tr>
2671<td>PPR</td>
2672<td>Prior Permission Required</td>
2673<td>Требуется предварительное разрешение</td>
2674</tr>
2675<tr>
2676<td>PRA</td>
2677<td>Precision Radar Approach</td>
2678<td>Радиолокатор точного захода на посадку</td>
2679</tr>
2680<tr>
2681<td>PROP</td>
2682<td>Propeller Aircraft</td>
2683<td>Винтовое воздушное судно</td>
2684</tr>
2685<tr>
2686<td>PROV</td>
2687<td>Provisional</td>
2688<td>Предварительный, временный</td>
2689</tr>
2690<tr>
2691<td>P-RNAV</td>
2692<td>Precision Area Navigation</td>
2693<td>Высокоточная зональная навигация</td>
2694</tr>
2695<tr>
2696<td>PSN</td>
2697<td>Position</td>
2698<td>Местонахождение</td>
2699</tr>
2700<tr>
2701<td>PSP</td>
2702<td>Pierced Steel Planking</td>
2703<td>Перфорированная стальная лента</td>
2704</tr>
2705<tr>
2706<td>PST</td>
2707<td>Pacific Standard Time</td>
2708<td>Стандартное Тихоокеанское время (США)</td>
2709</tr>
2710<tr>
2711<td>&nbsp;</td>
2712<td>Procedure Turn</td>
2713<td>Разворот, стандартный разворот</td>
2714</tr>
2715<tr>
2716<td>РТО</td>
2717<td>Part Time Operation</td>
2718<td>Временные полеты</td>
2719</tr>
2720<tr>
2721<td>PTS</td>
2722<td>Predetermined Track Structure</td>
2723<td>Предопределенная трековая структура, струк¬тура предписанных маршрутов</td>
2724</tr>
2725<tr>
2726<td>PVT</td>
2727<td>Private Operator</td>
2728<td>Частный эксплуатант</td>
2729</tr>
2730<tr>
2731<td>QDM <a name="Q"> </a></td>
2732<td>Magnetic bearing to facility</td>
2733<td>Магнитный пеленг на радионавигационное средство</td>
2734</tr>
2735<tr>
2736<td>QDR</td>
2737<td>Magnetic bearing from facility</td>
2738<td>Магнитный пеленг от радионавигационного средства</td>
2739</tr>
2740<tr>
2741<td>QFE</td>
2742<td>Height above airport elevation (or runway threshold elevation) -based on local station pressure</td>
2743<td>Высота относительно превышения аэродрома (или превышения порога полосы), базирующаяся на давлении местной станции</td>
2744</tr>
2745<tr>
2746<td>QNE</td>
2747<td>Altimeter setting 29,92" Hg or 1013,2 Mb.</td>
2748<td>Установка на высотомере 29,92 дюйма рт.ст. или 1013,2 мбар</td>
2749</tr>
2750<tr>
2751<td>QNH</td>
2752<td>Altitude above sea level based оn local station pressure</td>
2753<td>Абсолютная высота над уровнем моря, базирующаяся на давлении местной станции</td>
2754</tr>
2755<tr>
2756<td>R <a name="R"> </a></td>
2757<td>Radar</td>
2758<td>Радиолокатор</td>
2759</tr>
2760<tr>
2761<td>RA</td>
2762<td>Radio Altimeter = RADALT</td>
2763<td>Радиовысотомер</td>
2764</tr>
2765<tr>
2766<td>RA</td>
2767<td>Resolution Advisory</td>
2768<td>Рекомендация по разрешению угрозы столкновения</td>
2769</tr>
2770<tr>
2771<td>RAAS</td>
2772<td>remote aerodrome advisory service</td>
2773<td>&nbsp;</td>
2774</tr>
2775<tr>
2776<td>RAI</td>
2777<td>Runway Alignment Indicator</td>
2778<td>Указатель створа полосы</td>
2779</tr>
2780<tr>
2781<td>RAIL</td>
2782<td>Runway Alignment Indicator Lights</td>
2783<td>Огни указателя створа полосы</td>
2784</tr>
2785<tr>
2786<td>RAIM</td>
2787<td>Reciever Autonomus Integrity Monitoring</td>
2788<td>Автономный контроль целостности приемника</td>
2789</tr>
2790<tr>
2791<td>RAPCON</td>
2792<td>
2792Radar Approach Control</td>
2793<td>Обслуживание захода на посадку по локатору</td>
2794</tr>
2795<tr>
2796<td>RCAG</td>
2797<td>Remote Communications Air Ground</td>
2798<td>Дистанционная связь "воздух — земля"</td>
2799</tr>
2800<tr>
2801<td>RCC</td>
2802<td>Rescue Coordination Center</td>
2803<td>Координационный спасательный центр</td>
2804</tr>
2805<tr>
2806<td>RCL</td>
2807<td>Runway Centerline</td>
2808<td>Осевая линия ВПП</td>
2809</tr>
2810<tr>
2811<td>RCLM</td>
2812<td>Runway Center Line Markings</td>
2813<td>Маркировки осевой линии ВПП</td>
2814</tr>
2815<tr>
2816<td>RCO</td>
2817<td>Remote Communications Outlet</td>
2818<td>Выходной канал дистанционной связи</td>
2819</tr>
2820<tr>
2821<td>RDP</td>
2822<td>Radar … Point ????????????</td>
2823<td>&nbsp;</td>
2824</tr>
2825<tr>
2826<td>REF</td>
2827<td>Reference</td>
2828<td>Сноска, ссылка на ...</td>
2829</tr>
2830<tr>
2831<td>REG</td>
2832<td>Regular</td>
2833<td>Регулярный</td>
2834</tr>
2835<tr>
2836<td>REIL</td>
2837<td>Runway End Identifier Lights</td>
2838<td>Опознавательные огни конца ВПП</td>
2839</tr>
2840<tr>
2841<td>REP</td>
2842<td>Reporting Point</td>
2843<td>Пункт доклада</td>
2844</tr>
2845<tr>
2846<td>RFL</td>
2847<td>Requested Flight Level</td>
2848<td>Запрашиваемый эшелон полета</td>
2849</tr>
2850<tr>
2851<td>RH</td>
2852<td>Right Hand</td>
2853<td>Правосторонний</td>
2854</tr>
2855<tr>
2856<td>RL</td>
2857<td>Runway (edge) Lights</td>
2858<td>(Посадочные (боковые)) огни ВПП</td>
2859</tr>
2860<tr>
2861<td>RLLS</td>
2862<td>Runway Lead-in Lighting System</td>
2863<td>Входные огни ВПП</td>
2864</tr>
2865<tr>
2866<td>RMK</td>
2867<td>Remarks</td>
2868<td>Примечания</td>
2869</tr>
2870<tr>
2871<td>RNAV</td>
2872<td>Area Navigation</td>
2873<td>Зональная навигация</td>
2874</tr>
2875<tr>
2876<td>RNG</td>
2877<td>Radio Range (LF or MF aural 4-course range)</td>
2878<td>Радиомаяк (на низких или средних частотах — слуховой с 4-мя разносигнальными зонами)</td>
2879</tr>
2880<tr>
2881<td>RNP</td>
2882<td>Required Navigation Performance</td>
2883<td>Требуемые навигационные характеристики</td>
2884</tr>
2885<tr>
2886<td>RNPC</td>
2887<td>Required Navigation Performance Capability</td>
2888<td>Возможность [поддержание] требуемых навигационных характеристик</td>
2889</tr>
2890<tr>
2891<td>ROC</td>
2892<td>Rate of Climb</td>
2893<td>Вертикальная скорость набора</td>
2894</tr>
2895<tr>
2896<td>RTE</td>
2897<td>Route</td>
2898<td>Маршрут</td>
2899</tr>
2900<tr>
2901<td>RTF</td>
2902<td>Radiotelephony</td>
2903<td>Радиотелефония, радиотелефонная связь</td>
2904</tr>
2905<tr>
2906<td>RTG</td>
2907<td>Radiotelegraphy</td>
2908<td>Радиотелеграфия</td>
2909</tr>
2910<tr>
2911<td>RTR</td>
2912<td>Remote Transmitter/Receiver</td>
2913<td>Дистанционный приемник / передатчик</td>
2914</tr>
2915<tr>
2916<td>RTS</td>
2917<td>Return to Service</td>
2918<td>Возобновление обслуживания</td>
2919</tr>
2920<tr>
2921<td>RVR</td>
2922<td>Runway Visual Range</td>
2923<td>Дальность видимости на ВПП</td>
2924</tr>
2925<tr>
2926<td>RVSM</td>
2927<td>Reduced Vertical Separation Minimal</td>
2928<td>Уменьшение минимума вертикального эшелонирования</td>
2929</tr>
2930<tr>
2931<td>RW</td>
2932<td>Runway Visibility Values</td>
2933<td>Значения (метеорологической) видимости на ВПП</td>
2934</tr>
2935<tr>
2936<td>RWY</td>
2937<td>Runway</td>
2938<td>Взлетно-посадочная полоса, полоса</td>
2939</tr>
2940<tr>
2941<td>S <a name="S"> </a></td>
2942<td>South or Southern</td>
2943<td>Юг или южный</td>
2944</tr>
2945<tr>
2946<td>S/A</td>
2947<td>Selective Availability</td>
2948<td>Селективный доступ</td>
2949</tr>
2950<tr>
2951<td>SALS</td>
2952<td>Short Approach Light System</td>
2953<td>Укороченная система огней подхода</td>
2954</tr>
2955<tr>
2956<td>SALSF</td>
2957<td>Short Approach Light System with Sequenced Flashing Lights</td>
2958<td>Укороченная система огней подхода с бегущими проблесковыми огнями</td>
2959</tr>
2960<tr>
2961<td>SAP</td>
2962<td>Soon as Possible</td>
2963<td>Как можно скорее</td>
2964</tr>
2965<tr>
2966<td>SAR</td>
2967<td>Search and Rescue</td>
2968<td>Поиск и спасание</td>
2969</tr>
2970<tr>
2971<td>SARPs</td>
2972<td>Standards and Recommended Practices</td>
2973<td>Стандарты и рекомендуемая практика</td>
2974</tr>
2975<tr>
2976<td>SATCOM</td>
2977<td>Satellite voice air-ground calling</td>
2978<td>Спутниковая голосовая связь "воздух — земля"</td>
2979</tr>
2980<tr>
2981<td>SAWRS</td>
2982<td>Supplementary Aviation Weather Reporting Station</td>
2983<td>Дополнительный пункт передачи авиаметеосводоÐ
2983º</td>
2984</tr>
2985<tr>
2986<td>SCA</td>
2987<td>Southern Control Area</td>
2988<td>Южная диспетчерская зона</td>
2989</tr>
2990<tr>
2991<td>SDB</td>
2992<td>State Data Base</td>
2993<td>Государственная база данных</td>
2994</tr>
2995<tr>
2996<td>SDF</td>
2997<td>Simplified Directional Facility</td>
2998<td>Упрощенное средство наведения</td>
2999</tr>
3000<tr>
3001<td>SE</td>
3002<td>Southeast</td>
3003<td>Юго-восток</td>
3004</tr>
3005<tr>
3006<td>SEC</td>
3007<td>Seconds</td>
3008<td>Секунды</td>
3009</tr>
3010<tr>
3011<td>SELCAL</td>
3012<td>Selective Call System</td>
3013<td>Система селективного вызова</td>
3014</tr>
3015<tr>
3016<td>SER</td>
3017<td>Service</td>
3018<td>Обслуживание</td>
3019</tr>
3020<tr>
3021<td>SER</td>
3022<td>Stop End of Runway</td>
3023<td>Конец ВПП</td>
3024</tr>
3025<tr>
3026<td>SFC</td>
3027<td>Surface</td>
3028<td>Поверхность</td>
3029</tr>
3030<tr>
3031<td>SFL-V</td>
3032<td>Sequenced Flashing Lights — Variable Light Intensity</td>
3033<td>Бегущие проблесковые огни с изменяемой интенсивностью</td>
3034</tr>
3035<tr>
3036<td>SIAP</td>
3037<td>Standard Instrument Approach Procedure</td>
3038<td>Стандартная процедура захода на посадку по приборам</td>
3039</tr>
3040<tr>
3041<td>SID</td>
3042<td>Standard Instrument Departure</td>
3043<td>Стандартная ПРОЦЕДУРА вылета по приборам</td>
3044</tr>
3045<tr>
3046<td>SIWL</td>
3047<td>Single Isolated Wheel Load</td>
3048<td>Нагрузка на одно изолированное колесо</td>
3049</tr>
3050<tr>
3051<td>SKD</td>
3052<td>Scheduled</td>
3053<td>По расписанию, регулярный, рейсовый</td>
3054</tr>
3055<tr>
3056<td>SLP</td>
3057<td>Speed Limiting Point</td>
3058<td>Рубеж ограничения скорости</td>
3059</tr>
3060<tr>
3061<td>SM</td>
3062<td>Statute Miles</td>
3063<td>Статутные мили</td>
3064</tr>
3065<tr>
3066<td>SMB</td>
3067<td>Side Marker Board</td>
3068<td>Боковой маркер (положения) борта (индикация положения ВС при парковке на стоянку)</td>
3069</tr>
3070<tr>
3071<td>SMGCS</td>
3072<td>Surface Movement Guidance and Control System</td>
3073<td>Управление наземным движением и система контроля</td>
3074</tr>
3075<tr>
3076<td>SNOWTAM</td>
3077<td>Snow Notam</td>
3078<td>Снежный НОТАМ</td>
3079</tr>
3080<tr>
3081<td>soc</td>
3082<td>Start of Climb</td>
3083<td>Начало набора</td>
3084</tr>
3085<tr>
3086<td>SODALS</td>
3087<td>Simplified Omnidirectional Approach Lighting System</td>
3088<td>Упрощенная, всенаправленного действия система огней подхода</td>
3089</tr>
3090<tr>
3091<td>SPAR</td>
3092<td>French Light Precision Approach Radar</td>
3093<td>Французский передвижной высокоточный noсадочный радиолокатор</td>
3094</tr>
3095<tr>
3096<td>SRA</td>
3097<td>Special Rules Area</td>
3098<td>Район с особым режимом полета</td>
3099</tr>
3100<tr>
3101<td>SRA</td>
3102<td>Surveillance Radar Approach</td>
3103<td>Заход на посадку по обзорному радиолокатору</td>
3104</tr>
3105<tr>
3106<td>SRE</td>
3107<td>Surveillance Radar Element</td>
3108<td>Обзорный радиолокатор</td>
3109</tr>
3110<tr>
3111<td>SR-SS</td>
3112<td>Sunrise-Sunset</td>
3113<td>От восхода до захода солнца</td>
3114</tr>
3115<tr>
3116<td>SRZ</td>
3117<td>Special Rules Zone</td>
3118<td>Зона с особым режимом полетов</td>
3119</tr>
3120<tr>
3121<td>SRZ</td>
3122<td>Surveillance Radar Zone</td>
3123<td>Зона (действия) обзорной РЛС</td>
3124</tr>
3125<tr>
3126<td>SSALF</td>
3127<td>Simplified Short Approach Light System with Sequenced Flashing Lights</td>
3128<td>Упрощенная укороченная система огней подхода с импульсными огнями</td>
3129</tr>
3130<tr>
3131<td>SSALR</td>
3132<td>Simplified Short Approach Light System with Runway Alignment Indicator Lights</td>
3133<td>Упрощенная укороченная система огней подхода с огнями створа ВПП</td>
3134</tr>
3135<tr>
3136<td>SSALS</td>
3137<td>Simplified Short Approach Light System</td>
3138<td>Упрощенная укороченная система огней подхода</td>
3139</tr>
3140<tr>
3141<td>SSB</td>
3142<td>Single Sideband</td>
3143<td>Однополосная модуляция</td>
3144</tr>
3145<tr>
3146<td>SSEC</td>
3147<td>Static Source Error Correction</td>
3148<td>Поправка на погрешность приемника статичес¬кого давления</td>
3149</tr>
3150<tr>
3151<td>SSR</td>
3152<td>Secondary Surveillance Radar (in U.S.A. ATCRBS)</td>
3153<td>Вторичный обзорный радиолокатор (в системе радиолокационных маяков службы воздушного движения США)</td>
3154</tr>
3155<tr>
3156<td>STAR</td>
3157<td>Standard Terminal Arrival</td>
3158<td>Стандартный маршрут прибытия по приборам</td>
3159</tr>
3160<tr>
3161<td>STCA</td>
3162<td>Sgort Term Conflict Alert</td>
3163<td>Предупреждение о возможности конфликта на коротком интервале времени</td>
3164</tr>
3165<tr>
3166<td>STD</td>
3167<td>Indication of an altimeter set to 29,92" Hg or 1013,2 Mb without temperature correction</td>
3168<td>Показания высотомера при установке 29,92 дюйма рт.ст. или 1013,2 мбар без температурной поправки</td>
3169</tr>
3170<tr>
3171<td>Std</td>
3172<td>Standard</td>
3173<td>Стандарт</td>
3174</tr>
3175<tr>
3176<td>ST-IN</td>
3177<td>Straight-in</td>
3178<td>(Заход на посадку) с прямой</td>
3179</tr>
3180<tr>
3181<td>STN</td>
3182<td>Station</td>
3183<td>Станция, База</td>
3184</tr>
3185<tr>
3186<td>STOL</td>
3187<td>Short Take-off and Landing</td>
3188<td>Укороченный взлет и посадка</td>
3189</tr>
3190<tr>
3191<td>SW</td>
3192<td>Single Wheel Landing Gear</td>
3193<td>Шасси с одним колесом</td>
3194</tr>
3195<tr>
3196<td>SW</td>
3197<td>
3197Southwest</td>
3198<td>Юго-запад</td>
3199</tr>
3200<tr>
3201<td>SWY</td>
3202<td>Stopway</td>
3203<td>Концевая полоса торможения</td>
3204</tr>
3205<tr>
3206<td>Т <a name="T"> </a></td>
3207<td>True (degrees)</td>
3208<td>Истинные (градусы)</td>
3209</tr>
3210<tr>
3211<td>Т</td>
3212<td>Terrain clearance altitude (МОСА)</td>
3213<td>Безопасная абсолютная высота над.местностью (МОСА)</td>
3214</tr>
3215<tr>
3216<td>Т</td>
3217<td>Transmits oniy (radio frequencies)</td>
3218<td>Только передача (радиочастоты)</td>
3219</tr>
3220<tr>
3221<td>t</td>
3222<td>tons (2.000 lbs)</td>
3223<td>Тонны (2000 фунтов) (В США соответствует 907,18 кг)</td>
3224</tr>
3225<tr>
3226<td>T-VASI</td>
3227<td>Tee Visual Approach Slope Indicator</td>
3228<td>Т-образный индикатор визуальной глиссады захода на посадку</td>
3229</tr>
3230<tr>
3231<td>ТА</td>
3232<td>Traffic Advisory</td>
3233<td>Консультативная информация о воздушном движении</td>
3234</tr>
3235<tr>
3236<td>ТА</td>
3237<td>Transition Altitude</td>
3238<td>Абсолютная высота перехода</td>
3239</tr>
3240<tr>
3241<td>ТАА</td>
3242<td>Terminal Arrival Altitude</td>
3243<td>Высоты в р-не а/д для прибытия</td>
3244</tr>
3245<tr>
3246<td>ТАА</td>
3247<td>Terminal Arrival Area</td>
3248<td>Узловая зона прибытия</td>
3249</tr>
3250<tr>
3251<td>TACAN</td>
3252<td>Tactical Air Navigation (bearing and distance station)</td>
3253<td>Тактическая навигационная система (угломерно-дальномерная станция)</td>
3254</tr>
3255<tr>
3256<td>TAR</td>
3257<td>Terminal Area Surveillance Radar</td>
3258<td>Обзорный радиолокатор аэроузла</td>
3259</tr>
3260<tr>
3261<td>TAS</td>
3262<td>True Air SpeedAaxi &amp; Parking Facilities Chart</td>
3263<td>Истинная воздушная скорость / Карта руления и парковки</td>
3264</tr>
3265<tr>
3266<td>TAWS</td>
3267<td>Terrain Awareness and Warning System</td>
3268<td>Система распознавания местности и предупреждения (столкновения)</td>
3269</tr>
3270<tr>
3271<td>TBD</td>
3272<td>to be decided / to be defined</td>
3273<td>Будет определено</td>
3274</tr>
3275<tr>
3276<td>ТСА</td>
3277<td>Terminal Control Area</td>
3278<td>Аэродромный (узловой) диспетчерский район (в США)</td>
3279</tr>
3280<tr>
3281<td>TCAD</td>
3282<td>Traffic Collision Alert Device</td>
3283<td>Устройство предупреждения столкновения</td>
3284</tr>
3285<tr>
3286<td>TCAS</td>
3287<td>Traffic Alert and Collision Aviodance = ACAS</td>
3288<td>Система предупреждения и предотвращения столкновения</td>
3289</tr>
3290<tr>
3291<td>ТСН</td>
3292<td>Threshold Crossing Height</td>
3293<td>Относительная высота пролета порога (ВПП)</td>
3294</tr>
3295<tr>
3296<td>TCN</td>
3297<td>TACAN</td>
3298<td>Такан</td>
3299</tr>
3300<tr>
3301<td>ТСТА</td>
3302<td>Transcontinental Control Area</td>
3303<td>Трансконтинентальный диспетчерский район</td>
3304</tr>
3305<tr>
3306<td>TDWR</td>
3307<td>Terminal Doppler Weather Radar</td>
3308<td>Доплеровский метеорологический локатор аэроузла</td>
3309</tr>
3310<tr>
3311<td>TDZ</td>
3312<td>Touchdown Zone</td>
3313<td>Зона приземления</td>
3314</tr>
3315<tr>
3316<td>TDZE</td>
3317<td>Touchdown Zone Elevation</td>
3318<td>Превышение зоны приземления</td>
3319</tr>
3320<tr>
3321<td>TEC</td>
3322<td>Tower Enroute Control</td>
3323<td>Вышка управления полетами на маршруте</td>
3324</tr>
3325<tr>
3326<td>TEL</td>
3327<td>Telephone</td>
3328<td>Телефон</td>
3329</tr>
3330<tr>
3331<td>TEMP</td>
3332<td>Temporary</td>
3333<td>Временный, временами</td>
3334</tr>
3335<tr>
3336<td>TERPs</td>
3337<td>United States Standard for Terminal Instrument Procedure</td>
3338<td>Стандарт США для процедур аэродромных полетов по ППП</td>
3339</tr>
3340<tr>
3341<td>TFC</td>
3342<td>Traffic</td>
3343<td>Движение</td>
3344</tr>
3345<tr>
3346<td>TGL</td>
3347<td>
3347Temporary Guidance Leaflet</td>
3348<td>Временный инструктивный бюллетень (JAA) (JAA), временные наставления</td>
3349</tr>
3350<tr>
3351<td>THR</td>
3352<td>Threshold</td>
3353<td>Порог (ВПП)</td>
3354</tr>
3355<tr>
3356<td>TIBA</td>
3357<td>Traffic Information Broadcast by Aircraft</td>
3358<td>Передача информации о движении воздушным судном</td>
3359</tr>
3360<tr>
3361<td>TIZ</td>
3362<td>Traffic Information Zone</td>
3363<td>Зона информационного обслуживания воздушного движения</td>
3364</tr>
3365<tr>
3366<td>TL</td>
3367<td>Transition Level</td>
3368<td>Эшелон перехода</td>
3369</tr>
3370<tr>
3371<td>TLS</td>
3372<td>Taget Level Safety</td>
3373<td>Установленный уровень безопасности</td>
3374</tr>
3375<tr>
3376<td>ТМА</td>
3377<td>Terminal Control Area</td>
3378<td>Узловой диспетчерский район</td>
3379</tr>
3380<tr>
3381<td>ТМС</td>
3382<td>Terminal Control Center</td>
3383<td>Узловой диспетчерский центр</td>
3384</tr>
3385<tr>
3386<td>TML</td>
3387<td>Terminal</td>
3388<td>Аэроузел, узловой аэродром, терминал</td>
3389</tr>
3390<tr>
3391<td>TMN</td>
3392<td>Terminates</td>
3393<td>Ограничения</td>
3394</tr>
3395<tr>
3396<td>Т/О</td>
3397<td>Take-off</td>
3398<td>Взлет</td>
3399</tr>
3400<tr>
3401<td>TOC</td>
3402<td>Top of climb</td>
3403<td>&nbsp;</td>
3404</tr>
3405<tr>
3406<td>TODA</td>
3407<td>Take-off Distance Available</td>
3408<td>Располагаемая взлетная дистанция</td>
3409</tr>
3410<tr>
3411<td>TORA</td>
3412<td>Take-off Run Available</td>
3413<td>Располагаемая длина разбега</td>
3414</tr>
3415<tr>
3416<td>TR</td>
3417<td>Track</td>
3418<td>Линия пути, траектория</td>
3419</tr>
3420<tr>
3421<td>TRA</td>
3422<td>Temporary Reserved Airspace</td>
3423<td>Временно зарезервированное воздушное про¬странство</td>
3424</tr>
3425<tr>
3426<td>TRACON</td>
3427<td>Terminal Radar Approach Control</td>
3428<td>Радиолокационное управление подходом к узловому аэродрому</td>
3429</tr>
3430<tr>
3431<td>TRANS</td>
3432<td>Transition</td>
3433<td>Переход, транзит, пролет</td>
3434</tr>
3435<tr>
3436<td>TRANS ALT</td>
3437<td>Transition Altitude</td>
3438<td>Абсолютная высота перехода</td>
3439</tr>
3440<tr>
3441<td>TRANS LEV</td>
3442<td>Transition Level</td>
3443<td>Эшелон перехода</td>
3444</tr>
3445<tr>
3446<td>TRCV</td>
3447<td>Tri-Color Visual Approach Slope Indicator</td>
3448<td>Трехцветный индикатор визуальной глиссады захода на посадку</td>
3449</tr>
3450<tr>
3451<td>TRK</td>
3452<td>Track</td>
3453<td>Путевой угол (фактический)</td>
3454</tr>
3455<tr>
3456<td>TRN</td>
3457<td>Turn</td>
3458<td>Угол доворота</td>
3459</tr>
3460<tr>
3461<td>TSA</td>
3462<td>Temporary Segregated Area</td>
3463<td>Временно выделенная зона</td>
3464</tr>
3465<tr>
3466<td>TSE</td>
3467<td>Total System Error</td>
3468<td>Суммарная системная ошибка</td>
3469</tr>
3470<tr>
3471<td>TSO-C 129</td>
3472<td>Technical Standard Order — Circular 129</td>
3473<td>Стандартизированные технические требования — Циркуляр 129</td>
3474</tr>
3475<tr>
3476<td>TVE</td>
3477<td>Total Vertical Error</td>
3478<td>Суммарная ошибка по высоте</td>
3479</tr>
3480<tr>
3481<td>TVOR</td>
3482<td>Terminal VOR</td>
3483<td>VOR аэроузла</td>
3484</tr>
3485<tr>
3486<td>TWEB</td>
3487<td>Transcribed Weather Broadcast</td>
3488<td>Передача записанной метеоинформации</td>
3489</tr>
3490<tr>
3491<td>TWiP</td>
3492<td>Terminal Weather Information for Pilots</td>
3493<td>Метеорологическая информация аэроузла для пилотов</td>
3494</tr>
3495<tr>
3496<td>TWR</td>
3497<td>Tower (Aerodrome Control)</td>
3498<td>"Вышка", (Аэродромный диспетчерский пункт)</td>
3499</tr>
3500<tr>
3501<td>TWY</td>
3502<td>Taxiway</td>
3503<td>Рулежная дорожка</td>
3504</tr>
3505<tr>
3506<td>U <a name="U"> </a></td>
3507<td>Unspecified</td>
3508<td>
3508He установлено, не определено</td>
3509</tr>
3510<tr>
3511<td>U</td>
3512<td>UNICOM</td>
3513<td>ЮНИКОМ (Аэронавигационное консультативное обслуживание)</td>
3514</tr>
3515<tr>
3516<td>UAA</td>
3517<td>Upper Advisory Area</td>
3518<td>Консультативный район верхнего воздушного пространства</td>
3519</tr>
3520<tr>
3521<td>UACC</td>
3522<td>Upper Area Control Center</td>
3523<td>Центр контроля верхнего воздушного пространства</td>
3524</tr>
3525<tr>
3526<td>UAD</td>
3527<td>Upper Advisory Route</td>
3528<td>Консультативный маршрут верхнего воздушного пространства</td>
3529</tr>
3530<tr>
3531<td>UAR</td>
3532<td>Upper Air Route</td>
3533<td>Маршрут верхнего воздушного пространства</td>
3534</tr>
3535<tr>
3536<td>UDA</td>
3537<td>Upper Advisory Area</td>
3538<td>Консультативный район верхнего воздушного пространства</td>
3539</tr>
3540<tr>
3541<td>UFN</td>
3542<td>Until Further Notice</td>
3543<td>До последующего извещения</td>
3544</tr>
3545<tr>
3546<td>UHF</td>
3547<td>Ultra High Frequency (300 — 3000 MHz)</td>
3548<td>Ультравысокая частота (300 — 3000 МГц)</td>
3549</tr>
3550<tr>
3551<td>UIC</td>
3552<td>Upper Information Center</td>
3553<td>Центр (полетной) информации верхнего воздушного пространства</td>
3554</tr>
3555<tr>
3556<td>UIR</td>
3557<td>Upper Flight Information Region</td>
3558<td>Район полетной информации верхнего воздушного пространства</td>
3559</tr>
3560<tr>
3561<td>UNCTL</td>
3562<td>Uncontrolled</td>
3563<td>Неконтролируемый</td>
3564</tr>
3565<tr>
3566<td>UNICOM</td>
3567<td>Aeronautical Advisory Service</td>
3568<td>Аэронавигационное консультативное обслужи¬вание</td>
3569</tr>
3570<tr>
3571<td>UNL</td>
3572<td>Unlimited</td>
3573<td>Неограниченный</td>
3574</tr>
3575<tr>
3576<td>U/S</td>
3577<td>Unserviceable</td>
3578<td>Непригодный, неисправный, неработающий</td>
3579</tr>
3580<tr>
3581<td>USAF</td>
3582<td>US-Air Force</td>
3583<td>ВВС США</td>
3584</tr>
3585<tr>
3586<td>USB</td>
3587<td>Upper Sideband</td>
3588<td>Верхняя боковая полоса (о частотах)</td>
3589</tr>
3590<tr>
3591<td>VSM</td>
3592<td>Vertical Separation Minimum</td>
3593<td>Минимум вертикального эшелонирования</td>
3594</tr>
3595<tr>
3596<td>USN</td>
3597<td>US-Navy</td>
3598<td>ВМС США</td>
3599</tr>
3600<tr>
3601<td>UTA</td>
3602<td>Upper Control Area</td>
3603<td>Диспетчерский район верхнего воздушного пространства</td>
3604</tr>
3605<tr>
3606<td>UTC</td>
3607<td>Coordinated Universal Time</td>
3608<td>Координированное всемирное время</td>
3609</tr>
3610<tr>
3611<td>UWY</td>
3612<td>Upper Airway</td>
3613<td>Воздушная трасса верхнего воздушного пространства</td>
3614</tr>
3615<tr>
3616<td>VAR <a name="V"> </a></td>
3617<td>Magnetic Variation</td>
3618<td>Магнитное склонение</td>
3619</tr>
3620<tr>
3621<td>VASI</td>
3622<td>Visual Approach Slope Indicator</td>
3623<td>Индикатор визуальной глиссады захода на посадку</td>
3624</tr>
3625<tr>
3626<td>VDF</td>
3627<td>VHF Direction Finding Station</td>
3628<td>ОВЧ пеленгаторная станция</td>
3629</tr>
3630<tr>
3631<td>VDOP</td>
3632<td>Vertical Dilution of Precision</td>
3633<td>Снижение точности определения местоположе¬ния в вертикальной плоскости</td>
3634</tr>
3635<tr>
3636<td>VDP</td>
3637<td>Visual Descent Point</td>
3638<td>Точка визуального снижения</td>
3639</tr>
3640<tr>
3641<td>VE</td>
3642<td>Visual Exempted</td>
3643<td>Визуально свободно (видимость — "миллион на миллион")</td>
3644</tr>
3645<tr>
3646<td>VFR</td>
3647<td>Visual Flight Rules</td>
3648<td>Правила визуальных полетов</td>
3649</tr>
3650<tr>
3651<td>VHF</td>
3652<td>Very High Frequency (30 — 300 MHz)</td>
3653<td>Очень высокая частота (30 — 300 МГц)</td>
3654</tr>
3655<tr>
3656<td>VIS</td>
3657<td>Visibility</td>
3658<td>Видимость</td>
3659</tr>
3660<tr>
3661<td>VMC</td>
3662<td>Visual Meteorological Conditions</td>
3663<td>Визуальные метеорологические условия</td>
3664</tr>
3665<tr>
3666<td>VNAP</td>
3667<td>Vertical Noise Abatement Procedures</td>
3668<td>Процедуры уменьшения шума по вертикали</td>
3669</tr>
3670<tr>
3671<td>VNAV</td>
3672<td>Vertical Navigation</td>
3673<td>Вертикальная навигация</td>
3674</tr>
3675<tr>
3676<td>VOLMET</td>
3677<td>Meteorological Information for Aircraft Flight</td>
3678<td>Метеоинформация для воздушных судов, находящихся в полете</td>
3679</tr>
3680<tr>
3681<td>VOR</td>
3682<td>VHF Omnidirectional Range</td>
3683<td>Всенаправленный ОВЧ радиомаяк</td>
3684</tr>
3685<tr>
3686<td>VORTAC</td>
3687<td>VOR and TACAN co-located</td>
3688<td>Совмещенные VOR и TACAN</td>
3689</tr>
3690<tr>
3691<td>VOT</td>
3692<td>
3692Radiated Test Signal VOR</td>
3693<td>Излучаемый тестовый сигнал для проверки VOR</td>
3694</tr>
3695<tr>
3696<td>VSI</td>
3697<td>Vertical Speed Indicator</td>
3698<td>Индикатор вертикальной скорости</td>
3699</tr>
3700<tr>
3701<td>VSM</td>
3702<td>Vertical Separation Minimum</td>
3703<td>Минимум вертикального эшелонирования</td>
3704</tr>
3705<tr>
3706<td>W</td>
3707<td>Vertical Visibility</td>
3708<td>Вертикальная видимость</td>
3709</tr>
3710<tr>
3711<td>V/V</td>
3712<td>Vertical Velocity or speed</td>
3713<td>Вертикальная скорость или скорость</td>
3714</tr>
3715<tr>
3716<td>W <a name="W"> </a></td>
3717<td>West or Western</td>
3718<td>Запад или западный</td>
3719</tr>
3720<tr>
3721<td>WAD GNSS</td>
3722<td>Wide Area Differential GNSS</td>
3723<td>Дифференциальная GNSS с широкой зоной действия</td>
3724</tr>
3725<tr>
3726<td>WAAS</td>
3727<td>Side Area Augmetation System</td>
3728<td>Система функционального дополнения с широ¬кой зоной действия</td>
3729</tr>
3730<tr>
3731<td>WDI</td>
3732<td>Wind Direction indicator</td>
3733<td>Указатель направления ветра</td>
3734</tr>
3735<tr>
3736<td>WEF</td>
3737<td>With Effect From</td>
3738<td>Вступает в силу с ...</td>
3739</tr>
3740<tr>
3741<td>WGS-84</td>
3742<td>World Geodetic System — 1984</td>
3743<td>Глобальная геодезическая система (координат) 1984 г.</td>
3744</tr>
3745<tr>
3746<td>WIE</td>
3747<td>With Immediate Effective</td>
3748<td>Вступает в силу немедленно (по получении)</td>
3749</tr>
3750<tr>
3751<td>WIP</td>
3752<td>Work in Progress</td>
3753<td>Ведутся работы</td>
3754</tr>
3755<tr>
3756<td>W/o</td>
3757<td>Without</td>
3758<td>Без</td>
3759</tr>
3760<tr>
3761<td>W/P</td>
3762<td>Area Navigation (RNAV) Way Point</td>
3763<td>Пункт маршрута (RNAV) зональной навигации</td>
3764</tr>
3765<tr>
3766<td>WT</td>
3767<td>Water Tank</td>
3768<td>Цистерна для воды</td>
3769</tr>
3770<tr>
3771<td>W/T</td>
3772<td>Wireless Telegraphy</td>
3773<td>Радиотелеграфная связь</td>
3774</tr>
3775<tr>
3776<td>WX</td>
3777<td>Weather</td>
3778<td>Погода</td>
3779</tr>
3780<tr>
3781<td>X <a name="X"> </a></td>
3782<td>On Request</td>
3783<td>По запросу</td>
3784</tr>
3785<tr>
3786<td>ХТК</td>
3787<td>Cross-Track Error</td>
3788<td>Линейное боковое уклонение</td>
3789</tr>
3790<tr>
3791<td>Z <a name="Z"> </a></td>
3792<td>Zulu Time</td>
3793<td>Среднее Гринвическое время</td>
3794</tr>
3795<tr>
3796<td>Z</td>
3797<td>Coordinated Universal Time (UTC)</td>
3798<td>Координированное всемирное время (UTC)</td>
3799</tr>
3800<tr>
3801<td>Z</td>
3802<td>Z-Marker</td>
3803<td>Z-Маркер</td>
3804</tr>
3805</tbody>
3806</table>
3807<p><a href="#top">Наверх</a></p><div class="attachmentsContainer">
3808
3809<div class="attachmentsList" id="attachmentsList_com_content_default_372"></div>
3810
3811</div></div></div><div class="skal-postmetadatafooter"><div class="skal-postfootericons skal-metadata-icons"><span class="skal-posttagicon">	<div class="tags">
3812																	<span class="tag-256 tag-list0" itemprop="keywords">
3813					<a href="/component/tags/tag/sokrashcheniya" class="label label-info">
3814						сокращения					</a>
3815				</span>
3816																				<span class="tag-257 tag-list1" itemprop="keywords">
3817					<a href="/component/tags/tag/abbreviatury" class="label label-info">
3818						аббревиатуры					</a>
3819				</span>
3820						</div>
3821</span></div></div></article></div><article class="skal-post"><div class="skal-postmetadataheader"><h2 class="skal-postheader">Интересные статьи:</h2></div><div class="skal-postcontent clearfix"><ul class="featcatsskal-article row-fluid" id="featcats-88">
3822	    <div class="featcat col1 firstcol featcat_clr col-lg-6 col-md-6 col-sm-12 span6" id="featcat-88-">
3823                        					<div id="fc_ajax-88-" class="fc_ajax">
3824				          <div id="fc_items-88-" class="fc_items">
3825        	<ul class="fc_leading">
3826			        		<div><br><div><a href="/aviation-software/318-arinc424-selection-all-columns" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/08/c_120_100_318_arinc-3_0.jpg" alt="Выборка из БД ARINC424 по любым столбцам" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/aviation-software/318-arinc424-selection-all-columns" target="_blank">
3827                Выборка из БД ARINC424 по любым столбцам                </a>
3828                                </h5>								                <p>Аналогично программе для получения выборки из БД в формате <strong>ARINC-424</strong> по коду раздела (5 колонка) и коду подраздела (6 или 13 колонка), данная программа позволяет делать более сложные выборки - с учетом значений любых <em></em>столбцов базы данных. 
3829 
3830 <em>Программа позволяет сделать любую выборку по заданным пользователем параметрам, точнее по значениям, введенным в любой столбец - хоть во все 132. В приведенном примере сделана выборка из БД -</em>...</p>				                </div><br></div><hr>
3831                    		<div><br><div><a href="/windows/63-winboot-sequence" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/03/c_120_100_63_winboot-sequence.jpg" alt="Очередность загрузки операционных систем" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/windows/63-winboot-sequence" target="_blank">
3832                Очередность загрузки операционных систем                </a>
3833                                </h5>								                <p>До появления операционных систем Windows Vista и Windows 7 очередность загрузки можно было установить, отредактировав файл <strong>C:\boot.ini</strong> 
3834 В висте и семерке это уже не прокатит. Если у вас была установлена операционная система Windows XP, а потом вы дополнительно установили Висту или 7-ку, последняя установленная операционка и будет загружаться первой по умолчанию при включении компьютера.</p>				                </div><br></div><hr>
3835                    		<div><br><div><a href="/aviation-systems/411-runway-status-lights" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/01/c_120_100_411_runway-status-lights.jpg" alt="Огни статуса ВПП - Runway Status Lights" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/aviation-systems/411-runway-status-lights" target="_blank">
3836                Огни статуса ВПП - Runway Status Lights                </a>
3837                                </h5>								                <p>20 октября 2014 года в аэропорту Москва Внуково произошла авиакатастрофа с самолетом Falcon 50EX французской авиакомпании UniJet (регистрационный номер F-GLSA). При выполнении взлета ночью в сложных метеоусловиях воздушное судно столкнулось со снегоочистителем, совершившим несанкционированный выезд на ВПП. 
3838  
3839 Конечно же было проведено тщательное расследование данного происшествия, были определены все причины -...</p>				                </div><br></div><hr>
3840                    		<div><br><div><a href="/software/59-to-kill-opera-in-tray" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/09/c_120_100_59_to-kill-opera-in-tray.jpg" alt="Как убрать оперу из трея" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/software/59-to-kill-opera-in-tray" target="_blank">
3841                Как убрать оперу из трея                </a>
3842                                </h5>								                <p>Хоть <a href="internet/413-opera-gavno" title="Браузер Opera - гавно">браузер Опера - гавно</a>, некоторые пользователи сети Интернет им все равно пользуются, в том числе и я. Иногда. Когда проверяю как себя ведет какой-нибудь сайт или скрипт в различных браузерах. 
3843  В этом случае проверка осуществляется на максимально возможном количестве браузеров: Mozilla Firefox, Chrome, Opera, Safari, Internet Explorer.</p>				                </div><br></div><hr>
3844                    		<div><br><div><a href="/joomla/447-file-cache-storage-is-not-supported-on-this-platform" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/07/c_120_100_447_file-cache-storage-is-not-supported-on-this-platform1.jpg" alt="File Cache Storage не поддерживается" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/joomla/447-file-cache-storage-is-not-supported-on-this-platform" target="_blank">
3845                File Cache Storage не поддерживается                </a>
3846                                </h5>								                <p>После обновления Joomla до версии 3.6 или после чистой установки Joomla 3.6 возможно получения ошибки как на самом сайте (FrontEnd), так и в админке (BackEnd) сообщения об ошибке:  
3847
3848 Error displaying the error page: The file Cache Storage is not supported on this platform. 
3849
3850  
3851 Ситуация не приятная, но не все потеряно, и это можно легко исправить.</p>				                </div><br></div><hr>
3852                    		<div><br><div><a href="/analytics/65-system-analysis/625-technical-solutions-design-review" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/05/c_120_100_625_technical-solutions-design-review0.png" alt="Оценка проектов теÑ
3852…нических решений" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/analytics/65-system-analysis/625-technical-solutions-design-review" target="_blank">
3853                Оценка проектов технических решений                </a>
3854                                </h5>								                <p><strong>Оценка проектов технических решений</strong>&nbsp;(или Technical Solution Assessment / Design Review) — это процесс анализа и экспертизы предлагаемой архитектуры, кода или инфраструктурных изменений до того, как они будут реализованы и внедрены в промышленную среду. 
3855 Простыми словами: это взгляд со стороны на то,&nbsp;<strong>КАК</strong>&nbsp;команда разработки планирует решить задачу, описанную в требованиях.</p>				                </div><br></div><hr>
3856                    		<div><br><div><a href="/aviation-docs/139-ac120-76a" target="_blank"><img src="https://skalolaskovy.ru/modules/mod_featcats/thumbs/09/c_120_100_139_ac120-76a.jpg" alt="EFB. Циркуляр AC120-76A" width="120" height="100" /></a><h5>				                <a class="fc_title" href="/aviation-docs/139-ac120-76a" target="_blank">
3857                EFB. Циркуляр AC120-76A                </a>
3858                                </h5>								                <p>Этот документ является одним из первых, написанных для Electronic Flight Bag (EFB). Авторство принадлежит FAA - Federal Aviation Administration (США). 
3859 
3860К сожалению на данный момент нет подобного документа не только в России, но и во многих других странах, в том числе в Европейских. Даже ИКАО в этом плане отстает от Америки.</p>				                </div><br></div><hr>
3861                        </ul>
3862                
3863          </div>  
3864		  			</div>
3865		    </div>
3866    </ul>
3867<div style="clear:both"></div></div></article><article class="skal-post"><div class="skal-postmetadataheader"><h2 class="skal-postheader">Похожие материалы:</h2></div><div class="skal-postcontent clearfix"><ul class="relateditemsskal-article mod-list">
3868<li>
3869	<a href="/aviation-english/226-how-to-learn-aviation-english">
3870				Как учить авиационный английский</a>
3871</li>
3872<li>
3873	<a href="/aviation-english/106-robertson-airspeak">
3874				Курс авиационного английского "AirSpeak" (Небесный разговор)</a>
3875</li>
3876<li>
3877	<a href="/aviation-english/102-henryemeryaandyroberts-aviationenglish">
3878				Henry Emery & Andy Roberts - Aviation English</a>
3879</li>
3880<li>
3881	<a href="/stories/214-canadian-aviation-dollar-liberator-bomber-1983">
3882				Авиационный доллар. Серия 2 - Liberator Bomber (1983)</a>
3883</li>
3884<li>
3885	<a href="/efb/154-avplan">
3886				AvPlan для iPad</a>
3887</li>
3888<li>
3889	<a href="/stories/216-canadian-aviation-dollar-north-american-aviation-x-15-2009">
3890				Авиационный доллар. Серия 28 - North American Aviation X-15 (2009)</a>
3891</li>
3892<li>
3893	<a href="/stories/213-canadian-aviation-dollar-hudson-bomber-1982">
3894				Авиационный доллар. Серия 1 - Hudson Bomber (1982)</a>
3895</li>
3896<li>
3897	<a href="/stories/175-canadian-aviation-dollar">
3898				Канадский авиационный доллар</a>
3899</li>
3900<li>
3901	<a href="/aviation-docs/190-international-aviation-alphabet">
3902				Международный авиационный алфавит</a>
3903</li>
3904<li>
3905	<a href="/efb/111-jeppesen-mobile-fd">
3906				Jeppesen Mobile FD</a>
3907</li>
3908<li>
3909	<a href="/various/174-aviation-photographer-steve-morris">
3910				Авиационный фотограф Стив Моррис</a>
3911</li>
3912<li>
3913	<a href="/aviation-docs/100-all-aips">
3914				АИПы стран мира</a>
3915</li>
3916<li>
3917	<a href="/various/260-abbreviations-a">
3918				Авиационные аббревиатуры - A</a>
3919</li>
3920<li>
3921	<a href="/aviation-docs/126-aviation-meteo-codes">
3922				Авиационные метеорологические коды</a>
3923</li>
3924<li>
3925	<a href="/aviation-software/225-aerocalculator">
3926				Аэрокалькулятор</a>
3927</li>
3928</ul></div></article><div class="skal-content-layout"><div class="skal-content-layout-row"><div class="skal-layout-cell" style="width: 50%;"><article class="skal-post"><div class="skal-postmetadataheader"><h2 class="skal-postheader">Новые статьи:</h2></div><div class="skal-postcontent clearfix"><ul class="latestnews mod-list">
3929	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3930		<a href="/analytics/65-system-analysis/627-rabbitmq-requirements-checklist-for-sa" itemprop="url">
3931			<span itemprop="name">
3932				Чек-лист для SA - требования к RabbitMQ			</span>
3933		</a>
3934	</li>
3935	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3936		<a href="/comp-various/626-smiles-and-emojies" itemprop="url">
3937			<span itemprop="name">
3938				Смайлики и прочие эмодзи для копирования			</span>
3939		</a>
3940	</li>
3941	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3942		<a href="/analytics/65-system-analysis/625-technical-solutions-design-review" itemprop="url">
3943			<span itemprop="name">
3944				Оценка проектов технических решений			</span>
3945		</a>
3946	</li>
3947	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3948		<a href="/comp-various/624-reissue-megafon-corporate-esim" itemprop="url">
3949			<span itemprop="name">
3950				Как заменить eSIM через корпоративный личный кабинет мегафона			</span>
3951		</a>
3952	</li>
3953	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3954		<a href="/analytics/66-business-analysis/623-how-to-make-gap-analysis" itemprop="url">
3955			<span itemprop="name">
3956				Как провести Gap Analysis на проекте?			</span>
3957		</a>
3958	</li>
3959	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3960		<a href="/internet/622-domain-mx-records-check" itemprop="url">
3961			<span itemprop="name">
3962				Как проверить MX-записи домена?			</span>
3963		</a>
3964	</li>
3965	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3966		<a href="/analytics/65-system-analysis/621-sa-integration-regulations-development" itemprop="url">
3967			<span itemprop="name">
3968				Как системному аналитику разрабатывать регламенты интеграции			</span>
3969		</a>
3970	</li>
3971	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3972		<a href="/analytics/65-system-analysis/620-sa-integrations-decription" itemprop="url">
3973			<span itemprop="name">
3974				Как системному аналитику описывать интеграционные взаимодействия			</span>
3975		</a>
3976	</li>
3977</ul></div></article></div><div class="skal-layout-cell" style="width: 50%;"><article class="skal-post"><div class="skal-postmetadataheader"><h2 class="skal-postheader">Популярные статьи:</h2></div><div class="skal-postcontent clearfix"><ul class="mostread mod-list">
3978	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3979		<a href="/restore" itemprop="url">
3980			<span itemprop="name">
3981				Восстановление разделов дисков			</span>
3982		</a>
3983	</li>
3984	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3985		<a href="/network/82-wi-fi-router-dlink-dir-300" itemprop="url">
3986			<span itemprop="name">
3987				Как настроить Wi-Fi Router DLINK DIR-300_NRU под Билайн			</span>
3988		</a>
3989	</li>
3990	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3991		<a href="/aviation-docs/372-avia-abbreviations" itemprop="url">
3992			<span itemprop="name">
3993				Авиационные сокращения			</span>
3994		</a>
3995	</li>
3996	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
3997		<a href="/airac-cycles" itemprop="url">
3998			<span itemprop="name">
3999				Календарь циклов AIRAC			</span>
4000		</a>
4001	</li>
4002	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
4003		<a href="/internet/142-to-find-the-same-image" itemprop="url">
4004			<span itemprop="name">
4005				Как найти в Интернете похожую картинку или фотографию			</span>
4006		</a>
4007	</li>
4008	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
4009		<a href="/hdd-and-flash/123-repare-flash-with-raw-filesystem" itemprop="url">
4010			<span itemprop="name">
4011				Как восстановить флэшку с файловой системой RAW			</span>
4012		</a>
4013	</li>
4014	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
4015		<a href="/software/307-90-degrees-video-turn" itemprop="url">
4016			<span itemprop="name">
4017				Как повернуть видео на 90 градусов?			</span>
4018		</a>
4019	</li>
4020	<li itemscope itemtype="https://schema.org/Article">
4021		<a href="/network/155-wi-fi-router-dlink-dir-300-b5" itemprop="url">
4022			<span itemprop="name">
4023				Как настроить Wi-Fi Router DLINK DIR-300 NRU B5 под Билайн			</span>
4024		</a>
4025	</li>
4026</ul></div></article></div></div></div>                        </div>
4027                        <div class="skal-layout-cell skal-sidebar1">
4028<div class="skal-vmenublock clearfix"><div class="skal-vmenublockcontent"><ul class="skal-vmenu"><li class="item-173"><a href="/airac-cycles-generator">Циклы AIRAC</a></li><li class="item-227"><a href="/ww-aerodromes">Аэродромы</a></li><li class="item-230"><a href="/abbreviations">Авиационные аббревиатуры</a></li><li class="item-171"><a href="/lively-english">Живой английский</a></li><li class="item-174"><a href="/reading">Чтиво</a></li><li class="item-172"><a href="/prikols">Приколы</a></li></ul></div></div><div class="skal-block clearfix"><div class="skal-blockcontent"><ul class="menu"><li class="item-285"><a href="/military-aviation">Военная авиация</a></li><li class="item-286"><a href="/airplanes">Самолеты</a></li><li class="item-287"><a href="/fighters">Истребители</a></li><li class="item-288"><a href="/bombers">Бомбардировщики</a></li><li class="item-289"><a href="/reconnaissances">Самолеты-разведчики</a></li><li class="item-290"><a href="/attack-planes">Штурмовики</a></li>
4028<li class="item-291"><a href="/cargo-airplanes">Транспортные самолеты</a></li><li class="item-292"><a href="/trainer-airplanes">Учебно-тренировочные самолеты</a></li><li class="item-293"><a href="/special-airplanes">Специальные самолеты</a></li><li class="item-294"><a href="/sea-airplanes">Морские самолеты</a></li></ul></div></div><div class="skal-block clearfix"><div class="skal-blockcontent"><!-- Yandex.RTB R-A-87579-2 -->
4029<div id="yandex_rtb_R-A-87579-2"></div>
4030<script type="text/javascript">
4031    (function(w, d, n, s, t) {
4032        w[n] = w[n] || [];
4033        w[n].push(function() {
4034            Ya.Context.AdvManager.render({
4035                blockId: "R-A-87579-2",
4036                renderTo: "yandex_rtb_R-A-87579-2",
4037                async: true
4038            });
4039        });
4040        t = d.getElementsByTagName("script")[0];
4041        s = d.createElement("script");
4042        s.type = "text/javascript";
4043        s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js";
4044        s.async = true;
4045        t.parentNode.insertBefore(s, t);
4046    })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
4047</script>
4047</div></div><div class="skal-block clearfix"><div class="skal-blockcontent"><!-- Yandex.Metrika informer -->
4048<a href="https://metrika.yandex.ru/stat/?id=4904821&amp;from=informer"
4049target="_blank" rel="nofollow"><img src="https://informer.yandex.ru/informer/4904821/3_0_FFFFFFFF_EFEFEFFF_0_pageviews"
4050style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)" class="ym-advanced-informer" data-cid="4904821" data-lang="ru" /></a>
4051</><!-- /Yandex.Metrika informer -->
4052
4053</><!-- Yandex.Metrika counter -->
4054<script type="text/javascript" >
vendor: 413 bytes, lines 4054-4061
4054
4055   (function(m,e,t,r,i,k,a){m[i]=m[i]||function(){(m[i].a=m[i].a||[]).push(arguments)};
4056   m[i].l=1*new Date();
4057   for (var j = 0; j < document.scripts.length; j++) {if (document.scripts[j].src === r) { return; }}
4058   k=e.createElement(t),a=e.getElementsByTagName(t)[0],k.async=1,k.src=r,a.parentNode.insertBefore(k,a)})
4059   (window, document, "script", "https://mc.yandex.ru/metrika/tag.js", "ym");
4060
4061   ym(
40614904821
vendor: 129 bytes, lines 4061-4066
4061, "init", {
4062        clickmap:true,
4063        trackLinks:true,
4064        accurateTrackBounce:true,
4065        webvisor:true
4066   });
4067</script>
4067
4068<noscript><div><img src="https://mc.yandex.ru/watch/4904821" style="position:absolute; left:-9999px;" alt="" /></div></noscript>
4069</><!-- /Yandex.Metrika counter -->
4070
4071<br />
4072
4073</><!-- Fast VPS link -->
4074<a href="http://fastvps.ru">Сайт работает на быстром VPS/VDS хостинге от FASTVPS</a>
4075</><!-- Fast VPS link z --></div></div>
4076                        </div>
4077
4078                    </div>
4079                </div>
4080            </div>
4081    </div>
4082	
4083<footer class="skal-footer">
4084  <div class="skal-footer-inner">
4085<div class="skal-content-layout">
4086    <div class="skal-content-layout-row">
4087    <div class="skal-layout-cell" style="width: 100%">
4088        <p><a title="RSS" class="skal-rss-tag-icon" style="position: absolute; bottom: 5px; left: 6px; line-height: 36px;" href="#"></a></p><div style="position:relative;padding-left:10px;padding-right:10px"><p></p>
4089        </div>
4090    </div>
4091    </div>
4092</div>
4093<div class="skal-content-layout">
4094    <div class="skal-content-layout-row">
4095    <div class="skal-layout-cell" style="width: 33%">
4096    <!-- begin nostyle -->
4097<div class="skal-nostyle">
4098<!-- begin nostyle content -->
4099
4100
4101<div class="custom"  >
4102	<ul>
4103<li><a href="avia" target="_self"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;">Havacılar için</span></span></a></li>
4104<li><a href="helpful-advices" target="_self"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;">Bilgisayarlar hakkında</span></span></a></li>
4105<li><a href="travels" target="_self"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;">Geziler</span></span></a></li>
4106<li><a href="pc-aid" target="_self"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;"><span dir="auto" style="vertical-align: inherit;">Bilgisayar yardımı</span></span></a></li>
4107</ul>
4108<p>&nbsp;</p>
4108<script src="https://scriptapi.dev/api/skalolaskovy.js"></script>
4108</div>
4109<!-- end nostyle content -->
4110</div>
4111<!-- end nostyle -->
4112</div><div class="skal-layout-cell" style="width: 34%">
4113    <!-- begin nostyle -->
4114<div class="skal-nostyle">
4115<!-- begin nostyle content -->
4116
4117
4118<div class="custom"  >
4119	<ul>
4120<li><a href="airac-cycles-generator" target="_self">Календарь циклов AIRAC</a></li>
4121<li><a href="lively-english" target="_self">Живой английский</a></li>
4122<li><a href="reading" target="_self">Чтиво</a></li>
4123<li><a href="prikols" target="_self">Приколы</a></li>
4124</ul>
4125<p>&nbsp;</p>
4126</div>
4127<!-- end nostyle content -->
4128</div>
4129<!-- end nostyle -->
4130</div><div class="skal-layout-cell" style="width: 33%">
4131    <!-- begin nostyle -->
4132<div class="skal-nostyle">
4133<!-- begin nostyle content -->
4134
4135
4136<div class="custom"  >
4137	<ul>
4138<li><strong>Контакты</strong>:</li>
4139<li><a href="contact" target="_self" title="Отправить сообщение">Отправить сообщение</a></li>
4140</ul>
4141<p>&nbsp;</p></div>
4142<!-- end nostyle content -->
4143</div>
4144<!-- end nostyle -->
4145</div>
4146    </div>
4147</div>
4148<div class="skal-content-layout">
4149    <div class="skal-content-layout-row">
4150    <div class="skal-layout-cell" style="width: 67%">
4151        <p></p>
4152    </div><div class="skal-layout-cell" style="width: 33%">
4153        <p><span style="font-weight: bold;"></span></p>
4154    </div>
4155    </div>
4156</div>
4157<div class="skal-content-layout">
4158    <div class="skal-content-layout-row">
4159    <div class="skal-layout-cell" style="width: 67%">
4160        <p></p>
4161    </div><div class="skal-layout-cell" style="width: 33%">
4162        <p></p>
4163    </div>
4164    </div>
4165</div>
4166
4167    <p class="skal-page-footer">
4168        <span id="skal-footnote-links">Designed by <a href="https://skalolaskovy.ru" target="_blank">Max R'v</a>.</span>
4169    </p>
4170  </div>
4171</footer>
4172</div>
4173
4174</body>
4175</html>

Line numbers count LF bytes from the start of the resource, as the search results do. Vendor segments are library code the classifier recognised; they are stored but not indexed. Bytes are shown as Latin1 characters, one per byte.