PageSourceSearch

https://agendaparkingowa.pl/

html agendaparkingowa.pl collected 2026-10-07 22:59:26 UTC 56,538 bytes, 1,234 lines download raw bytes

1<!DOCTYPE html>
2<html lang="pl">
3<head>
4  <title>Miejska Agenda Parkingowa</title>
5
6  <meta charset="utf-8">
7  <meta name="description" content="Miejska Agenda Parkingowa - Postulaty zmiany przepisów związanych z parkowaniem">
8
9  <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1" />
10
11  <link rel="apple-touch-icon" sizes="180x180" href="/dist/favicon/apple-touch-icon.png">
12  <link rel="icon" type="image/png" sizes="32x32" href="/dist/favicon/favicon-32x32.png">
13  <link rel="icon" type="image/png" sizes="16x16" href="/dist/favicon/favicon-16x16.png">
14  <link rel="manifest" href="/dist/manifest.json">
15  <meta name="msapplication-TileColor" content="#ffffff">
16  <meta name="msapplication-TileImage" content="/dist/favicon/apple-icon-144x144.png">
17  <meta name="theme-color" content="#39317f">
18
19  <meta name="mobile-web-app-capable" content="yes" />
20  <meta name="apple-mobile-web-app-capable" content="yes" />
21  <meta name="author" content="Miejska Agenda Parkingowa" />
22  <meta name="robots" content="index,follow" />
23
24  <meta property="og:description" content="Miejska Agenda Parkingowa - Postulaty zmiany przepisów związanych z parkowaniem" />
25  <meta name="description" content="Miejska Agenda Parkingowa - Postulaty zmiany przepisów związanych z parkowaniem" />
26  <meta property="og:image" content="https://agendaparkingowa.pl/dist/favicon/social.png" />
27  <link rel="image_src" type="image/png" href="/dist//favicon/social.png" />
28  <meta property="og:locale" content="pl_PL" />
29  <meta property="og:site_name" content="Miejska Agenda Parkingowa" />
30  <meta property="og:title" content="Miejska Agenda Parkingowa" />
31  <meta property="og:type" content="website" />
32  <meta property="og:url" content="https://agendaparkingowa.pl/" />
33  <meta name="twitter:card" content="summary_large_image">
34  <meta name="twitter:site" content="@SzymonNieradka">
35  <meta name="twitter:image" content="/dist/favicon/social.png">
36  <meta property="twitter:title" content="Miejska Agenda Parkingowa" />
37
38  <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="RSS Feed for Miejska Agenda Parkingowa" href="/blog/rss.xml" />
39
40  <link rel="stylesheet" href="/dist/scss/main.css?1" />
41
42<!-- Matomo -->
43<script>
44  var _paq = window._paq = window._paq || [];
45  /* tracker methods like "setCustomDimension" should be called before "trackPageView" */
46  _paq.push(['trackPageView']);
47  _paq.push(['enableLinkTracking']);
48  (function() {
49    var u="//matomo.nieradka.com/";
50    _paq.push(['setTrackerUrl', u+'matomo.php']);
51    _paq.push(['setSiteId', '4']);
52    var d=document, g=d.createElement('script'), s=d.getElementsByTagName('script')[0];
53    g.async=true; g.src=u+'matomo.js'; s.parentNode.insertBefore(g,s);
54  })();
55</script>
55
56<!-- End Matomo Code -->
57</head>
58  <body>
59<div class="nav js-nav">
60  <div class="nav__container">
61    <nav class="nav__navigation">
62      <ul class="nav__list js-nav-menu">
63        <li class="nav__item" data-section="start">
64          <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#inicjatywa">start</a>
65        </li>
66        <li class="nav__item" data-section="postulaty">
67          <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#postulaty">postulaty</a>
68            <ul class="nav__item">
69              <li class="nav__item__hidden" data-section="1. Strefa Uczciwego Parkowania">
70                <a href="#strefa-uczciwego-parkowania">1. Strefa Uczciwego Parkowania</a>
71              </li>
72              <li class="nav__item__hidden" data-section="2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat">
73                <a href="#fikcja-1-5-metra">2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat</a>
74              </li>
75              <li class="nav__item__hidden" data-section="3. Waloryzacja taryfikatora">
76                <a href="#waloryzacja-taryfikatora">3. Waloryzacja taryfikatora</a>
77              </li>
78              <li class="nav__item__hidden" data-section="4. Skuteczna ochrona zieleni">
79                <a href="#skuteczna-ochrona-zieleni">4. Skuteczna ochrona zieleni</a>
80              </li>
81            </ul>
82        </li>
83        <li class="nav__item" data-section="to jest możliwe">
84          <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#to-jest-mozliwe">to jest możliwe</a>
85        </li>
86        <li class="nav__item__hidden" data-section="zaangażuj się">
87          <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#zaangazuj-sie">zaangażuj się</a>
88        </li>
89        <li class="nav__item" data-section="sygnatariusze">
90          <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#sygnatariusze">sygnatariusze</a>
91        </li>
92        <li class="nav__item" data-section="kontakt">
93          <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#kontakt">kontakt</a>
94        </li>
95      <li class="nav__item">
96        <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="/blog.html">blog</a>
97      </li>
98      <li class="nav__item nav__item__new">
99        <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="/ranking-sm.html">ranking SM</a>
100      </li>
101      </ul>
102    </nav>
103
104    <button class="nav__burger js-nav-button" role="switch" aria-checked="true">
105      <span class="nav__icon"></span>
106      <span class="nav__icon"></span>
107    </button>
108  </div>
109</div>
110<div id="inicjatywa">
111<section class="hero" id="about">
112  <div class="hero__container">
113    <div class="hero__card">
114      <div class="hero__column">
115        <img class="hero__image" src="/dist/images/heroImage.jpeg"/>
116      </div>
117
118      <div class="hero__column">
119        <h1 class="hero__title">Miejska Agenda Parkingowa</h1>
120        <h2 class="hero__subtitle">Cztery <b>konkretne postulaty zmian w przepisach</b> związanych z parkowaniem, które są remedium na „słupkozę” polskich miast, zniszczone chodniki i dewastację zieleni</h2>
121        <a class="hero__action" href="#zaangazuj-sie">
122          <button class="action action--filled">zaangażuj się</button>
123        </a>
124        <a class="hero__action" href="/ranking-sm.html">
125          <button class="action action--new">zobacz ranking SM!</button>
126        </a>
127      </div>
128    </div>
129  </div>
130</section></div>
131
132<div id="postulaty" class="section--spacedTopFirst">
133<section
134  class="section js-section section--gray section--separator"
135 id="strefa-uczciwego-parkowania">
136  <div class="section__container">
137      <div class="section__row section__row--flex">
138<h2 class="heading">
139  1. Strefa Uczciwego Parkowania
140</h2>  </div>
141  <div class="section__row section__row--flex reorder-md">
142    <div class="section__column">
143      <div class="section__headline">Obecnie w strefach płatnego parkowania:</div>
144      <ul class="demand__arguments">
145        <li>Przepisy tworzą <b>zachęty ekonomiczne do łamania prawa.</b></li>
146        <li>Nieuczciwy kierowca za tydzień parkowania na przystanku <b>być może zapłaci 100 zł mandatu</b>, uczciwy kierowca musi zapłacić wielokrotnie więcej.</li>
147        <li>Efektem tego jest niszczenie zieleni i infrastruktury, <b>słupkoza</b> oraz <b>olbrzymia presja na straże miejskie.</b></li>
148      </ul>
149
150<article class="js-modal-container">
151  <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button">
152    szczegóły
153  </button>
154
155  <div class="modal js-modal">
156    <div class="modal__container">
157      <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
158        <span class="modal__icon"></span>
159        <span class="modal__icon"></span>
160      </button>
161
162      <div class="modal__body">
163        <article class="demand">
164  <h1 class="subheading">
165    1. Strefy uczciwego parkowania
166  </h1>
167
168  <p>
169    Aktualna wykładnia przepisów o strefach płatnego parkowania powoduje zachętę
170    ekonomiczną do łamania przepisów. Sytuacja, w której parkowanie nielegalne
171    jest tańsze niż legalne:
172  </p>
173
174  <ul class="demand__list">
175    <li class="demand__item">jest niesprawiedliwa względem uczciwie parkujących kierowców,</li>
176
177    <li class="demand__item">skutkuje niszczeniem infrastruktury i zieleni,</li>
178    
179    <li class="demand__item">wymusza na samorządach kreowanie polityki parkingowej za pomocą
180      słupków,
181    </li>
182
183    <li class="demand__item">generuje olbrzymią presję na straże miejskie,</li>
184
185    <li class="demand__item">
186      wymusza konieczność patrolowania tego samego terenu przez dwie
187      niezależne służby (kontrolerów SPP oraz SM).
188    </li>
189  </ul>
190
191  <p>
192    W ramach dowodu, porównajmy koszt zaparkowania pojazdu na pięć dni roboczych
193    w centrum miasta dla osoby parkującej zgodnie i niezgodnie z przepisami.
194  </p>
195
196  <table>
197    <tr>
198      <th>Parkowanie</th>
199      <th>Koszt doby</th>
200      <th>Koszt trzech dni</th>
201      <th>Kto płaci</th>
202    </tr>
203    <tr>
204      <td>Legalnie w SPP</td>
205      <td><a href="#spp" id="spp-ref">około 57&nbsp;zł<sup>1)</sup></a></td>
206      <td>około 165&nbsp;zł</td>
207      <td>właściciel auta</td>
208    </tr>
209    <tr>
210      <td>Bez biletu w SPP</td>
211      <td><a href="#spp2" id="spp2-ref">200-300&nbsp;zł<sup>2)</sup></a></td>
212      <td>600-900&nbsp;zł</td>
213      <td>właściciel auta</td>
214    </tr>
215    <tr>
216      <td>Nielegalnie</td>
217      <td><a href="#taryfikator" id="taryfikator-ref">być może 100&nbsp;zł<sup>3)</sup></a></td>
218      <td>być może 100&nbsp;zł</td>
219      <td>sprawca</td>
220    </tr>
221  </table>
222
223  <img class="demand__image" src="/dist/images/demand_1.jpeg?v=2" />
224
225  <p>
226    Dlaczego kwota mandatu nie rośnie z czasem? Ponieważ karana jest czynność zatrzymania,
227    a nie sam postój. Oznacza to, że np. tygodniowy postój na
228    zakazie parkowania nadal grozi grzywną w wysokości 100 zł.
229  </p>
230
231  <p>
232    Warto zaznaczyć, że dotlikwa opłata dodatkowa w SPP zostanie z całą pewnością
233    nałożona na właściciela auta. Natomiast szanse na mandat dla sprawcy wykroczenia są iluzoryczne.
234  </p>
235
236  <p>
237    Zgodnie z
238    <a href="#transeko" id="transeko-ref">raportem „Polityka Parkingowa Szczecina"<sup>4)</sup></a>,
239    w samym śródmieściu codziennie zaparkowane jest „ponad 1000 pojazdów
240    [...] zaparkowanych w
241    sposób zagrażający bezpieczeństwu ruchu drogowego lub w sposób utrudniający
242    ruch pieszym" (rozdział 13, punkt 16, strona 240). Zderzając te informacje z
243    <a href="#sm-szczecin" id="sm-szczecin-ref">raportem kwartalnym SM Szczecin<sup>5)</sup></a>,
244    (która wg
245    <a href="#nik" id="nik-ref">kontroli NIK z 2016 roku<sup>6)</sup></a>,
246    jest najefektywniejszą strażą miejską w Polsce) możemy oszacować
247    prawdopodobieństwo otrzymania mandatu na ~5%, pouczenie na ~1% oraz
248    założeniem blokady na ~1,5%.
249  </p>
250
251  <p>
252    Należy zauważyć, że zgodnie z art. 13 ustawy o drogach publicznych, w razie
253    nieuiszczenia opłaty za parkowanie w strefie płatnego parkowania, obowiązek
254    zapłaty opłaty dodatkowej co do zasady
255    <a href="#wlasciciel" id="wlasciciel-ref">obciąża właściciela pojazdu<sup>7)</sup></a>.
256    Natomiast obowiązujący w przypadku łamania przepisów o ruchu drogowym kodeks
257    postępowania w sprawach o wykroczenia (kpw.), wymaga ustalenia sprawcy
258    wykroczenia. Proces ustalania sprawcy istotnie wydłuża procedurę mandatową
259    oraz daje wiele możliwości uchylenia się od przyjęcia mandatu, np. poprzez
260    nieodebranie listu poleconego (kpw. nie zawiera tzw. „fikcji doręczenia")
261    lub wskazanie obcokrajowca. W obu wypadkach procedura jest umarzana.
262  </p>
263
264  <p>
265    Strefy Płatnego Parkowania w Polsce zaczęły powstawać w 1994 roku na bazie
266    rozporządzenia rady ministrów. Już wtedy definiowało możliwość pobierania
267    opłaty w strefie za „parkowanie pojazdów w wyznaczonym miejscu". Treść tego
268    rozporządzenia została w 2003 roku przeniesiona do PRD. Przez następne 20
269    lat gminy pobierały opłaty w całym obszarze strefy, a wojewódzkie sądy
270    administracyjne twierdziły, że „jeżeli pojazd zostanie zaparkowany na drodze
271    publicznej, ale w miejscu nieprzeznaczonym do parkowania, to korzystający
272    nadal ma obowiązek uiszczenia opłaty za parkowanie". Sytuację zmieniła uchwała
273    NSA z 9 października 2017 r., która jednoznacznie wskazała, że opłatę w
274    strefie można pobierać wyłącznie na miejscach wyznaczonych znakiem pionowym
275    i poziomym.
276  </p>
277
278  <h2>
279    Propozycja zmiany przepisów
280  </h2>
281
282  <p>
283    Postulujemy czytelne i sprawiedliwe rozwiązanie: stoisz na wyznaczonym
284    miejscu – płacisz za postój w SPP. Stoisz w strefie poza miejscem
285    wyznaczonym – płacisz opłatę dodatkową zgodnie z regulaminem. Rozwiązanie
286    takie było z sukcesem testowane na starym mieście w Szczecinie. Należy
287    zauważyć, że kontroler SPP nie musi podejmować decyzji o tym, czy pojazd
288    stoi zgodnie z przepisami czy nie. Musi jedynie ustalić, czy znajduje się on
289    na wyznaczonym miejscu, czy poza nim (co już obecnie należy do jego
290    obowiązków).
291  </p>
292
293  <p>
294    Oczywiście w sytuacji, w której kierowca poza postojem na miejscu
295    niewyznaczonym np. stwarza zagrożenie w ruchu, naraża się 
295inne rodzaje
296    odpowiedzialności, np. usunięcie pojazdu z drogi na koszt właściciela.
297  </p>
298
299  <p>
300    W praktyce, proponujemy wykreślenie z ustawy o drogach publicznych zwrotu
301    „w wyznaczonym miejscu" w art. 13b u. 1 i 1a. Dodatkowo proponujemy dopisanie
302    w tej samej ustawie dodatkowego celu ustalania stref (art. 13b u. 2):
303    „przeciwdziałaniu nielegalnemu parkowaniu". Konieczne jest także zmiana
304    art. 13f u. 1 tej ustawy z „Za nieuiszczenie opłat…" na
305    „Za nieuiszczenie opłat lub zaparkowanie poza miejscem wyznaczonym…".
306  </p>
307</article>      
308<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2>
309<ol class="demand__footer">
310<li id="spp">
311    <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/ustawa-o-drogach-publicznych/art-13b/">Art. 13b Ustawy z&nbsp;dnia 21 marca 1985 r. o&nbsp;drogach publicznych</a>
312    <a href="#spp-ref" aria-label="wróć">↩</a>
313</li>
314<li id="spp2">
315    <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/ustawa-o-drogach-publicznych/art-13f/">Art. 13f Ustawy z&nbsp;dnia 21 marca 1985 r. o&nbsp;drogach publicznych</a>
316    <a href="#spp2-ref" aria-label="wróć">↩</a>
317</li>
318<li id="taryfikator">
319    <a target="_blank" href="https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20210002484">Poz.  266 w&nbsp;rozporządzeniu z&nbsp;dnia 30 grudnia 2021 r. w&nbsp;sprawie wysokości grzywien nakładanych w&nbsp;drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń</a>
320    <a href="#taryfikator-ref" aria-label="wróć">↩</a>
321</li>
322<li id="transeko">
323    <a target="_blank" href="https://drive.google.com/file/d/1cL2FNCiFhvKTg_7N7D8-11Xn9tYymxdd/view">Polityka Parkingowa Szczecina</a>
324    <a href="#transeko-ref" aria-label="wróć">↩</a>
325</li>
326<li id="sm-szczecin">
327    <a target="_blank" href="https://sm.szczecin.pl/application/files/8616/8975/7654/Sprawozdanie_SM_Szczecin_za_II_kwartal_2023.pdf">Sprawozdanie z działań Straży Miejskiej Szczecin w okresie od 1.04.2023 r. do 30.06.2023 r.</a>
328    <a href="#sm-szczecin-ref" aria-label="wróć">↩</a>
329</li>
330<li id="nik">
331    <a target="_blank" href="https://www.nik.gov.pl/aktualnosci/nik-o-finansowaniu-strazy-miejskich.html">Raport NIK o finansowaniu straży miejskich</a>
332    <a href="#nik-ref" aria-label="wróć">↩</a>
333</li>
334<li id="wlasciciel">
335    <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/orzeczenie/248772/i-sa-sz-266-12-wyrok-wojewodzki-sad-administracyjny-w-szczecinie/">I&nbsp;SA/Sz 266/12 Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w&nbsp;Szczecinie z&nbsp;dnia 9&nbsp;sierpnia 2012</a>
336    <a href="#wlasciciel-ref" aria-label="wróć">↩</a>
337</li>
338</ol>
339
340      </div>
341    </div>
342  </div>
343</article>
344
345<div class="card card--dark">
346  <h3 class="card__title">§ Postulujemy uczciwe reguły</h3>
347
348  <ul class="card__list">
349      <li class="card__item">Parkujesz na wyznaczonym miejscu w SPP — płacisz kilka zł za godzinę.</li>
350      <li class="card__item">A kierowca parkujący poza miejscem wyznaczonym płaci karę zgodnie z regulaminem strefy.</li>
351  </ul>
352</div>    </div>
353
354    <div class="section__column">
355      <div class="infographic">
356        <figure class="infographic__wrapper">
357          <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_1.jpeg?v=2" />
358          <figcaption class="infographic__caption">Nielegalne parkowanie w strefie jest tańsze niż parkowanie na wyznaczonych miejscach</figcaption>
359        </figure>
360      </div>
361    </div>
362  </div>
363
364  </div>
365</section>
366<section
367  class="section js-section section--gray section--separator"
368 id="fikcja-1-5-metra">
369  <div class="section__container">
370      <div class="section__row section__row--flex">
371<h2 class="heading">
372  2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat
373</h2>  </div>
374  <div class="section__row section__row--flex reorder-md">
375    <div class="section__column">
376      <div class="section__headline">Przepisy sankcjonujące parkowanie na chodniku pochodzą z 1967 r., co oznacza:</div>
377      <ul class="demand__arguments">
378        <li>szkodliwy mit o „pozostawieniu półtora metra” jako <b>jedynym warunku</b> prawidłowego parkowania,</li>
379        <li><b>lasy znaków</b> i słupków próbujących regulować chaos parkingowy,</li>
380        <li>nieczytelny i niespójny stan prawny regulujący społecznie ważnie obszar.</li>
381      </ul>
382
383<article class="js-modal-container">
384  <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button">
385    szczegóły
386  </button>
387
388  <div class="modal js-modal">
389    <div class="modal__container">
390      <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
391        <span class="modal__icon"></span>
392        <span class="modal__icon"></span>
393      </button>
394
395      <div class="modal__body">
396        <article class="demand">
397    <h1 class="subheading">
398        2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat
399    </h1>
400
401    <p>
402        Przepisy umożliwiające parkowanie na chodniku całym pojazdem silnikowym
403        zostały wprowadzone rozporządzeniem z 1967 r. a następnie przeniesione
404        do PRD w 1982 r. Ta historyczna zaszłość nie przystaje do obecnej
405        rzeczywistości. Uchwała NSA z 2017 wymusiła na zarządach dróg wyznaczenia
406        wszystkich miejsc postojowych w SPP. Równocześnie PRD oraz przepisy
407        techniczno-budowlane definiują już drogę dla pieszych w nowy sposób
408        (zdjęcie poniżej), co nie zostało odzwierciedlone w części artykule 47.
409        dotyczącym postoju pojazdów.
410    </p>
411    <p>
412        W efekcie ten anachronizm utrwala wyłącznie u użytkowników dróg mylne
413        przekonanie o możliwości parkowania w każdym miejscu, pod warunkiem
414        pozostawienia „1,5 metra". Wymusza także na zarządcach dróg ustawienia
415        lasu znaków regulujących sposób parkowania, nawet jeśli miejsca
416        postojowe są czytelnie wydzielone z drogi dla pieszych.
417    </p>
418    <p>
419        Przepisy sprzed półwiecza nie przystają też do obowiązujących
420        przepisów techniczno-budowlanych, które definiują
421        „<a href="#chodnik1,8" id="chodnik1,8-ref">Szerokość chodnika powinna być nie mniejsza niż 1,80 m<sup>1)</sup></a>". 
422    </p>
423    <img class="demand__image" src="/dist/images/demand_2.jpeg?v=2" />
424    <h2>
425        Propozycja zmiany przepisów
426    </h2>
427    <p>
428        Postulujemy możliwość postoju pojazdu w całości na chodniku wyłącznie w
429        miejscach przeznaczonych (infrastrukturą lub znakami).
430    </p>
431    <p>
432        Chcemy odwrócić obecną sytuację – samochód stojący wszystkimi kołami na
433        drodze dla pieszych nie powinien być standardem, a budzić zdziwienie.
434    </p>
435    <p>
436        Wymagane jest napisanie od nowa art. 47 PRD, z uwzględnieniem definicji
437        części drogi dla pieszych oraz nowym, bardziej rygorystycznym podejściem
438        do parkowania całym pojazdem na drodze dla pieszych.
439    </p>
440</article>      
441<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2>
442<ol class="demand__footer">
443<li id="chodnik1,8">
444    <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-24-czerwca-2022-r-w-sprawie-przepisow-techniczno-budowlanych-dotyczacych-drog-publicznych/">§ 29 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych</a>
445    <a href="#chodnik1,8-ref" aria-label="wróć">↩</a>
446</li>
447</ol>
448
449      </div>
450    </div>
451  </div>
452</article>
453
454<div class="card card--dark">
455  <h3 class="card__title">§ Postulujemy</h3>
456
457  <ul class="card__list">
458      <li class="card__item">Możliwość postoju pojazdu w całości na chodniku wyłącznie w miejscach przeznaczonych (infrastrukturą lub znakami).</li>
459      <li class="card__item">Chcemy odwrócić obecną sytuację – samochód stojący wszystkimi kołami na drodze dla pieszych nie powinien być standardem, a budzić zdziwienie.</li>
460  </ul>
461</div>    </div>
462
463    <div class="section__column">
464      <div class="infographic">
465        <figure class="infographic__wrapper">
466          <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_2.jpeg?v=2" />
467          <figcaption class="infographic__caption">Przepisy regulujące postój na chodniku powstały w czasach, kiedy praktycznie nie było samochodów.</figcaption>
468        </figure>
469      </div>
470    </div>
471  </div>
472
473  </div>
474</section>
475<section
476  class="section js-section section--gray section--separator"
477 id="waloryzacja-taryfikatora">
478  <div class="section__container">
479      <div class="section__row section__row--flex">
480<h2 class="heading">
481  3. Waloryzacja taryfikatora
482</h2>  </div>
483  <div class="section__row section__row--flex reorder-md">
484    <div class="section__column">
485      <div class="section__headline">Od ponad 20 lat nie zmieniły się kary za nielegalne parkowanie:</div>
486      <ul class="demand__arguments">
487        <li>pensja minimalna wzrosła w tym czasie z 800 zł do 4 250 zł,</li>
488        <li>kara za przejazd autobusem „na gapę” to nawet 550 zł, za nielegalne parkowanie 100 zł,</li>
489        <li>mandat za rzucenie papierka na chodnik to 500 zł, porzucenie na nim auta to mandat 100 zł,</li>
490        <li>przestarzały taryfikator powoduje <b>faktyczną depenalizację</b> patoparkowania.</li>
491      </ul>
492
493<article class="js-modal-container">
494  <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button">
495    szczegóły
496  </button>
497
498  <div class="modal js-modal">
499    <div class="modal__container">
500      <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
501        <span class="modal__icon"></span>
502        <span class="modal__icon"></span>
503      </button>
504
505      <div class="modal__body">
506        <article class="demand">
507    <h1 class="subheading">
508        3. Waloryzacja taryfikatora mandatów
509    </h1>
510    <p>
511        Obecnie obowiązujące grzywny za wykroczenia związane z parkowaniem nie
512        zostały zmienione od ponad 20 lat. Mimo, że istotne części tzw.
513        „taryfikatora" zostały w ostatnich latach urealnione. Zmiany te ominęły
514        jednak pozycje związane z zatrzymaniem i postojem pojazdów. Sekcja K
515        (zatrzymanie i postój) w aktualnie obowiązującym taryfikatorze
516        identyczne stawki co sekcja L o tym samym tytule z 24 listopada 2003
517        roku.
518    </p>
519
520    <table>
521        <tr>
522            <th></th>
523            <th>2003</th>
524            <th>2024</th>
525            <th>Zmiana</th>
526        </tr>
527        <tr>
528            <td>Pensja minimalna (<a href="#zus" id="zus-ref">wg ZUS<sup>1)</sup></a>)</td>
529            <td>800&nbsp;zł</td>
530            <td>4&nbsp;242&nbsp;zł</td>
531            <td>+430&nbsp;%</td>
532        </tr>
533        <tr>
534            <td>Jazda „na gapę" komunikacją miejską</td>
535            <td>~80&nbsp;zł</td>
536            <td>~400&nbsp;zł</td>
537            <td>+400&nbsp;%</td>
538        </tr>
539        <tr>
540            <td>Cena bochenka chleba</td>
541            <td>~1,00&nbsp;zł</td>
542            <td>~5,00&nbsp;zł</td>
543            <td>+400&nbsp;%</td>
544        </tr>
545        <tr>
546            <td>Patoparkowanie</td>
547            <td>100–300&nbsp;zł</td>
548            <td>100–300&nbsp;zł</td>
549            <td>0&nbsp;%</td>
550        </tr>
551    </table>
552    <p>
553        Brak waloryzacji grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za
554        wykroczenia związane z postojem pojazdów spowodował faktyczną
555        depenalizację tych wykroczeń.
556    </p>
557    <p>
558        Prowadzi to do szeregu absurdów, np. jazda wzdłuż chodnika podlega karze
559        grzywny w wysokości 1 500 złotych. Natomiast parkowanie z dala od
560        krawędzi jezdni, które wymaga jazdy wzdłuż chodnika, nadal karane jest
561        kwotą 100 zł. Mandat za nieprawidłowe parkowanie jest niższy od opłaty
562        dodatkowej za złamanie regulaminu parkowania w SPP. Mandat za
563        nieprawidłowe parkowanie również jest wielokrotnie niższy niż kara
564        finansowa za jazdę bez biletu w środku komunikacji zbiorowej (np. 550 w
565        Katowicach oraz 400 zł w Szczecinie).
566    </p>
567    <img class="demand__image" src="/dist/images/demand_3.jpeg?v=2" />
568    <h2>
569        Propozycja zmiany przepisów
570    </h2>
571    <p>
572        Proponujemy waloryzację wszystkich pozycji w sekcji K („Zatrzymanie i
573        postój") o 300% – czyli wyraźnie poniżej wskaźnika wzrostu pensji
574        minimalnej. Równocześnie postulujemy uzupełnienie art. 38 § 2 Kodeksu
575        wykroczeń („Recydywa wielokrotna") o art. 97 („Naruszenie przepisów o
576        bezpieczeństwie lub porządku w ruchu drogowym").
577    </p>
578    <p>
579        W efekcie, sankcja dla kierowcy, który dokonał wykroczenia z/w z
580        parkowaniem jeden raz, będzie odczuwalna, ale nie bardzo uciążliwa.
581        Natomiast uciążliwość tej sankcji wzrośnie znacznie wobec recydywistów.
582    </p>
583</article>      
584<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2>
585<ol class="demand__footer">
586<li id="zus">
587    <a target="_blank" href="https://www.zus.pl/baza-wiedzy/skladki-wskazniki-odsetki/wskazniki/minimalne-wynagrodzenie-za-prace-od-2003-r">ZUS – Minimalne wynagrodzenie za pracę od 2003 r.</a>
588    <a href="#zus-ref" aria-label="wróć">↩</a>
589</li>
590</ol>
591
592      </div>
593    </div>
594  </div>
595</article>
596
597<div class="card card--dark">
598  <h3 class="card__title">§ Postulujemy</h3>
599
600  <ul class="card__list">
601      <li class="card__item">Podniesienie minimalnego mandatu za wykroczenia związane parkowaniem ze 100 zł do 300 zł oraz włączenie parkowania do mechanizmu „recydywy”.</li>
602      <li class="card__item">W efekcie recydywiści patoparkowania będą karani surowo, ale sporadyczny mandat nie będzie bardzo dotkliwy.</li>
603  </ul>
604</div>    </div>
605
606    <div class="section__column">
607      <div class="infographic">
608        <figure class="infographic__wrapper">
609          <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_3.jpeg?v=2" />
610          <figcaption class="infographic__caption">Parkowanie na przystanku za 100 zł przez tydzień? Tylko w polskich miastach.</figcaption>
611        </figure>
612      </div>
613    </div>
614  </div>
615
616  </div>
617</section>
618<section
619  class="section js-section section--gray section--separator"
620 id="skuteczna-ochrona-zieleni">
621  <div class="section__container">
622      <div class="section__row section__row--flex">
623<h2 class="heading">
624  4. Skuteczna ochrona zieleni
625</h2>  </div>
626  <div class="section__row section__row--flex reorder-md">
627    <div class="section__column">
628      <div class="section__headline">Brak zapisów chroniących zieleń oznacza:</div>
629      <ul class="demand__arguments">
630        <li>brak możliwości założenia blokady na auto sprawcy,</li>
631        <li>brak możliwości przyznania punktów karnych,</li>
632        <li>brak możliwości „odholowania” auta,</li>
633        <li>wymaga nadzwyczajnych środków i determinacji strażników miejskich, żeby nałożyć <b>jakąkolwiek karę</b> dla sprawców.</li>
634      </ul>
635
636<article class="js-modal-container">
637  <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button">
638    szczegóły
639  </button>
640
641  <div class="modal js-modal">
642    <div class="modal__container">
643      <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
644        <span class="modal__icon"></span>
645        <span class="modal__icon"></span>
646      </button>
647
648      <div class="modal__body">
649        <article class="demand">
650    <h1 class="subheading">
651        4. Włączenie niszczenia zieleni do prawa drogowego
652    </h1>
653    <p>
654        Przepisy o ruchu drogowym nie zawierają słów „zieleń" lub „trawa".
655        Parkowanie na trawnikach, zieleni urządzonej lub w parku nie są
656        zabronione. Straż miejska może korzystać jedynie z
657        <a href="#kw144" id="kw144-ref">kodeksu wykroczeń<sup>1)</sup></a>,
658        który mówi jednak o „niszczeniu lub uszkadzaniu roślinności".
659        Zdecydowana większość straży miejskich oczekuje dowodu, że konkretna
660        czynność parkowania doprowadziła do uszkodzenia roślinności. SM Warszawa
661        przy wniosku o ukaranie podpiera się ekspertyzą SGGW potwierdzającą, że
662        każde parkowania na zieleni to „niszczenie".
663    </p>
664    <p>
665        To jednak tylko część problemu. Konieczność korzystania z KW zamiast PRD
666        uniemożliwia strażnikom miejskim założenie blokady na tak zaparkowany
667        pojazd ani nałożenia punktów karnych. Co więcej, nie ma wtedy
668        zastosowania art. 96/3 KW, który umożliwia ukarania właściciela pojazdu
669        za niewskazanie sprawcy wykroczenia.
670    </p>
671    <p>
672        To jak trudno ukarać kierowcę nieszczącego zieleń dobrze obrazuje
673        poniższa konwersacja z SM Wrocław, w której straż uzasadania odmowę wszczęście
674        postępowania dla zgłoszenia widocznego na tym zdjęciu:
675    </p>
676    <figure class="infographic__wrapper">
677        <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_4b.jpeg?v=1" />
678        <figcaption class="infographic__caption">
679        SM Wrocław: <i>„Dokumentacja fotograficzna, która została sporządzona nie pozwala
680        na stwierdzenie czy faktycznie we wskazanym miejscu jest jakakolwiek
681        roslinność, która została uszkodzona".</i>
682        </figcaption>
683    </figure>
684
685    <h2>
686        Propozycja zmiany przepisów
687    </h2>
688    <p>
689        Najprostsze rozwiązanie, polegające na wprowadzeniu zakazu parkowania na
690        „zieleni lub terenie przeznaczonym na zieleń" spowodowałoby w naszej
691        ocenie masowe „utwardzanie" istniejących terenów zielonych, które do tej
692        pory służyły jako legalne lub nielegalne miejsca postojowe.
693
694    </p>
695    <p>
696        Dlatego proponujemy jedynie Uzupełnienia art. 45 ust. 1 PRD o pozycję
697        11) „niszczenia lub uszkadzania roślinności" oraz uzupełnienie
698        taryfikatora mandatów o stosowną pozycję powielającą kwotę wskazaną w
699        art. 144 KW (tj. 1000 zł).
700    </p>
701    <p>
702        Rozwiązuje to co prawda jedynie część problemu, ale daje więcej narzędzi
703        strażom miejskim i nie wywołuje niezamierzonych efektów ubocznych.
704    </p>
705</article>      
706<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2>
707<ol class="demand__footer">
708<li id="kw144">
709    <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/kw/art-144/">Art. 144 Ustawy z dnia 20 maja 1971 kodeks wykroczeń</a>
710    <a href="#kw144-ref" aria-label="wróć">↩</a>
711</li>
712</ol>
713
714      </div>
715    </div>
716  </div>
717</article>
718
719<div class="card card--dark">
720  <h3 class="card__title">§ Postulujemy</h3>
721
722  <ul class="card__list">
723      <li class="card__item">Uzupełnienia prawa o ruchu drogowym o zakaz niszczenia lub uszkadzania roślinności oraz uzupełnienie taryfikatora mandatów o stosowną pozycję.</li>
724  </ul>
725</div>    </div>
726
727    <div class="section__column">
728      <div class="infographic">
729        <figure class="infographic__wrapper">
730          <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_4.jpeg?v=2" />
731          <figcaption class="infographic__caption"></figcaption>
732        </figure>
733      </div>
734    </div>
735  </div>
736
737  </div>
738</section>
739
740<section
741  class="section js-section section--gray section--separator"
742 id="suplement">
743  <div class="section__container">
744      <div class="section__row section__row--flex">
745<h2 class="heading">
746  Suplement
747</h2>  </div>
748  <div class="section__row section__row--flex">
749    <div class="section__column">
750      <div class="section__headline">Czegoś brakuje?</div>
751      <p>
752        Pewnie, że to nie wszystko co należy zrobić aby ucywilizować parkowanie
753        w Polsce. Postulujemy tylko cztery zmiany, bo uważamy je za najważniejsze
754        i dające najszybsze efekty.
755      </p>
756      <p>Ale dla dociekliwych mamy jeszcze suplement. Uważamy,
757        że te propozycje także powinny zostać uwzględnione w przypadku kompleksowej
758        zmiany przepisów zw. z parkowaniem.
759      </p>
760    </div>
761    <div class="section__column">
762      <p>
763        Trzy bonusowe propozycje zmian:
764      </p>
765      <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">
766        a) Wystawianie mandatu właścicielowi pojazdu
767      </p>
768      <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">
769        b) Fikcyjność „holowania"
770      </p>
771      <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">
772        c) Bezkarność kierowców aut na zagranicznych nr rejestracyjnych
773      </p>
774      <a href="/postulaty.html#suplement">
775        <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button">
776          więcej
777        </button>
778      </a>
779    </div>
780  </div>
781
782  </div>
783</section>
784
785<section
786  class="section js-section section--dark"
787>
788  <div class="section__container">
789      <div class="section__card">
790    <h3 class="heading heading--dense">
791      Czy wiesz, że:
792    </h3>
793
794    <ul class="section__row section__row--flex">
795      <li class="section__column">
796        <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Przepisy dyskryminują uczciwych kierowców?</p>
797        <p class="paragraph paragraph--lighten">Mandat za nielegalne parkowanie jest znacznie niższy niż dwa dni legalnego postoju w strefie.</p>
798      </li>
799      <li class="section__column">
800        <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Przepisy dyskryminują pasażerów?</p>
801        <p class="paragraph paragraph--lighten">Za jazdę bez biletu zapłacisz nawet 550 zł, a mandat za blokowanie chodnika przez tydzień wynosi 100 zł.</p>
802      </li>
803      <li class="section__column">
804        <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">To wadliwe przepisy spowodowały „słupkozę”?</p>
805        <p class="paragraph paragraph--lighten">Przepisy związały ręce samorządom, zmuszając je do kreowania polityki parkingowej za pomocą słupków.</p>
806      </li>
807      <li class="section__column">
808        <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Niszczenie zieleni autem jest praktycznie bezkarne?</p>
809        <p class="paragraph paragraph--lighten">Przepisy o ruchu drogowym nie zawierają słów „zieleń” lub „trawa”.</p>
810      </li>
811      <li class="section__column">
812        <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Straże miejskie są bezradne?</p>
813        <p class="paragraph paragraph--lighten">Stuzłotowy mandat nie robi na nikim wrażenia. Mityczne „holowanie” auta jest bardzo ograniczone przepisami. Jedyne narzędzie SM to blokady.</p>
814      </li>
815      <li class="section__column">
816        <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Mamy taryfikator mandatów z... 2003 roku?</p>
817        <p class="paragraph paragraph--lighten">Stawki mandatów związanych z parkowaniem nie zostały zaktualizowane od ponad 20 lat. Pensja minimalna urosła w tym czasie ponad pięciokrotnie!</p>
818      </li>
819    </ul>
820  </div>
821
822  </div>
823</section>
824</div>
825
826<section
827  class="section js-section"
828 id="to-jest-mozliwe">
829  <div class="section__container">
830    <h2 class="heading heading--centered">
831  To jest możliwe
832</h2>
833<div class="section__row section__row--flex">
834  <div class="section__column">
835    <p>
835Przez wiele lat byliśmy przekonani, że problem nagminności nielegalnego parkowania w polskich miastach to połączony efekt nadmiaru samochodów, mentalności, czy niedostosowanej infrastruktury. Oznaczało to, że z tym negatywnym zjawiskiem będziemy walczyć dekady.</p>
836
837    <p class="paragraph paragraph--bold">
838      Kłam tej tezie zadało wprowadzenie w czerwcu 2021 pierwszeństwa dla pieszych wchodzących na przejście.
839    </p>
840    <p>
841      Niewielka zmian prawa o ruchu drogowym dokonała rewolucji w zachowaniu kierowców. W porównaniu do 2019 roku liczba wypadków na przejściach dla pieszych zmalała o niemal 30%, a liczba zabitych (bez względu na sprawcę) spadła o niemal 40%!
842    </p>
843  </div>
844
845  <div class="section__column">
846    <img src="/dist/icons/idea.svg" />
847  </div>
848</div>
849
850  </div>
851</section>
852
853<div id="zaangazuj-sie">
854<section
855  class="section js-section section--main"
856>
857  <div class="section__container">
858    <h2 class="heading heading--centered">
859  Zaangażuj się!
860</h2>
861<div class="cta">
862  <div class="section__row section__row--flex">
863    <div class="section__column">
864      <h3 class="subheading">
865        Pomóż nam dotrzeć do polityków i ruchów miejskich w twoim mieście!
866      </h3>
867
868      <p class="paragraph--light">
869        Wadliwe przepisy związane z parkowaniem doskwierają Tobie i robią szkody w twoim mieście.
870        Jest to problem samorządowy, który wymaga zmiany zmian centralnych.
871        <strong>Dlatego potrzebujemy głosów poparcie samorządowców, ruchów miejskich i twoich
872          reprezentantów do Sejmu.</strong>
873      </p>
874
875      <br/><br/>
876
877      <h3 class="subheading">
878        Co możesz zrobić?
879      </h3>
880
881      <ul class="cta__list">
882        <li>
883          <a href="https://uprzejmiedonosze.net/napisz-pismo-do-polityka.html" target="_blank">
884            Napisz w trzy minuty pismo do decydentów</a> i przełóż swoją frustrację w realne działania.
885        </li>
886        <li>
887          <a href="mailto:podaj-email@waznej-osoby?subject=Naprawmy%20parkowanie%20w%20naszym%20mie%C5%9Bcie&[email protected]&body=Dzie%C5%84%20dobry%2C%0A%0Aproblem%20parkowania%20w%20naszym%20mie%C5%9Bcie%20budzi%20od%20lat%20mn%C3%B3stwo%20emocji.%20Jedni%20uwa%C5%BCaj%C4%85%2C%20%C5%BCe%20problemem%20jest%20zbyt%20ma%C5%82o%20miejsc%20postojowych.%20Drudzy%2C%20%C5%BCe%20patoparkowanie%20dewastuje%20chodniki%20i%20ziele%C5%84.%0A%0AMimo%2C%20%C5%BCe%20problem%20ten%20doskwiera%20w%20naszym%20mie%C5%9Bcie%2C%20to%20jego%20przyczyna%20tkwi%20w%20przepisach.%20Samorz%C4%85dy%20maj%C4%85%20zwi%C4%85zane%20r%C4%99ce.%20Ich%20jedynym%20narz%C4%99dziem%20w%20kreowaniu%20polityki%20parkingowej%20s%C4%85%20s%C5%82upki%20%E2%80%93%20znienawidzone%20zar%C3%B3wno%20przez%20kierowc%C3%B3w%20jak%20i%20pieszych.%0A%0AOto%20przyk%C5%82ady%3A%0A%0A%20%20%E2%80%93%20Przepisy%20dyskryminuj%C4%85%20uczciwych%20kierowc%C3%B3w.%20Mandat%20za%20nielegalne%20parkowanie%20jest%20cz%C4%99sto%20ni%C5%BCszy%20ni%C5%BC%20dwa%20dni%20legalnego%20postoju%20w%20strefie.%0A%20%20%E2%80%93%20Przepisy%20dyskryminuj%C4%85%20pasa%C5%BCer%C3%B3w.%20Za%20jazd%C4%99%20bez%20biletu%20zap%C5%82acisz%20nawet%20550%20z%C5%82%2C%20a%20mandat%20za%20blokowanie%20chodnika%20przez%20tydzie%C5%84%20wynosi%20100%20z%C5%82.%0A%20%20%E2%80%93%20Niszczenie%20zieleni%20autem%20jest%20praktycznie%20bezkarne.%20Przepisy%20o%20ruchu%20drogowym%20nie%20zawieraj%C4%85%20s%C5%82%C3%B3w%20%E2%80%9Eziele%C5%84%E2%80%9D%20lub%20%E2%80%9Etrawa%E2%80%9D.%0A%20%20%E2%80%93%20Stawki%20mandat%C3%B3w%20zwi%C4%85zanych%20z%20parkowaniem%20nie%20zosta%C5%82y%20zaktualizowane%20od%20ponad%2020%20lat.%20Pensja%20minimalna%20wzros%C5%82a%20w%20tym%20czasie%20ponad%20pi%C4%99ciokrotnie%21%0A%0AZach%C4%99cam%20gor%C4%85co%20do%20zapoznania%20si%C4%99%2C%20i%20wyra%C5%BCenia%20poparcia%20dla%20Miejskiej%20Agendy%20Parkingowej%3A%0A%0Ahttps%3A//agendaparkingowa.pl/%0A%0AMAP%20to%20cztery%20konkretne%20postulaty%20zmiany%20przepis%C3%B3w%20zwi%C4%85zanych%20z%20parkowaniem%2C%20kt%C3%B3re%20s%C4%85%20remedium%20na%20%E2%80%9Es%C5%82upkoz%C4%99%E2%80%9D%20polskich%20miast%2C%20zniszczone%20chodniki%20i%20dewastacj%C4%99%20zieleni.%0A%0APozdrawiam%2C%0A%0A"
888            target="_blank">
889            Napisz wiadomość</a>
890          do swojego prezydenta albo radnego.
891        </li>
892        <li>Idziesz na spotkanie z samorządowcem? Wydrukuj
893          <a href="/dist/images/poparcie-map.pdf" target="_blank">
894          dokument z Agendą</a>
895          i zachęć ją/go do podpisu.
896        </li>
897        <li>Masz dostęp do mediów, też wspaniale! <a href="/media.html">Podziel</a> się Agendą.</li>
898        <li>Jesteś politykiem (także samorządowcem)?
899          <a href="#sygnatariusze">
900            Dopisz się do listy sygnatariuszy</a>!
901        </li>
902        <li>
903          Twój problem nie może czekać na zmianę przepisów? Dowiedz się
904          <a href="https://uprzejmiedonosze.net/jak-zglosic-nielegalne-parkowanie.html" target="_blank">
905            Jak zgłosić nielegalne parkowanie</a>.
906        </li>
907        
908      </ul>
909    </div>
910
911    <div class="section__column">
912      <img src="/dist/icons/share.svg" />
913    </div>
914  </div>
915</div>
916  </div>
917</section>
918</div>
919
920<div id="sygnatariusze">
921<section
922  class="section js-section section--gray section--separator"
923>
924  <div class="section__container">
925    <h2 class="heading heading--light heading--centered">
926  Sygnatariusze
927</h2>
928  <div class="section__row section__row--flex">
929    <div class="section__column">
930      <div class="subheading">Organizacje popierające agendę</div>
931
932      <div class="signatories">
933        <a href="https://www.akcjamiasto.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
934          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/akcja-miasto-wroclaw.png" title="Akcja Miasto Wrocław">
935        </a>
936        <a href="https://akcjaratunkowadlakrakowa.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
937          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/ar-krakow.png" title="Akcja Ratunkowa Dla Krakowa">
938        </a>
939        <a href="https://bydgoskiruchmiejski.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
940          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/rm-bydgoszcz.png" title="Bydgoski Ruch Miejski">
941        </a>
942        <a href="https://cleancitiescampaign.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
943          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/clean-cities.webp" title="Clean Cities Campaign">
944        </a>
945        <a href="https://frag.org.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
946          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/frag-gdansk.png" title="Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej">
947        </a>
948        <a href="https://lepszysluzewiec.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
949          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/lepszy-sluzewiec.png" title="Lepszy Służewiec">
950        </a>
951        <a href="https://miastojestnasze.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
952          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/miasto-jest-nasze-warszawa.png" title="Miasto Jest Nasze">
953        </a>
954        <a href="https://www.facebook.com/miastowspolnegdynia/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
955          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/miasto-wspolne-gdynia.png" title="Miasto Wspólne Gdynia">
956        </a>
957        <a href="https://partiarazem.pl/stanowiska/2024/11/12/miejska-agenda-parkingowa" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
958          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/partia-razem.png" title="Partia Razem">
959        </a>
960        <a href="https://www.facebook.com/pieszapolska/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
961          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/piesza-polska.png" title="Piesza Polska">
962        </a>
963        <a href="https://rodzicwmiescie.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
964          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/rodzic-w-miescie.webp" title="Rodzic w Mieście">
965        </a>
966        <a href="http://rzecznik.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
967          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/kron-kielce.png" title="Społeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych Kielce">
968        </a>
969        <a href="https://ochocianie.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
970          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/ochocianie-warszawa.png" title="Stowarzyszenie Ochocianie">
971        </a>
972        <a href="https://www.facebook.com/StowarzyszenieUrbanator/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
973          <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/urbanator.png" title="Stowarzyszenie Urbanator">
974        </a>
975      </div>
976      <br>
977      <div class="subheading">Dołączysz?</div>
978      <p class="paragraph">
979        Jesteś samorządowcem?
980        Urzędnikiem, radnym, prezydentem lub burmistrzem?
981      </p>
982      <p class="paragraph">
983        <a href="https://forms.gle/ieVuqd8zAtsbuR3n7" target="_blank">
984          Miejska Agenda Parkingowa <b>potrzebuje twojego poparcia</b></a>!
985      </p>
986      <p>
987        <a href="https://forms.gle/ieVuqd8zAtsbuR3n7" target="_blank">
988          <button class="action">wyraź poparcie</button>
989        </a>
990      </p>
991    </div>
992    <div class="section__column">
993      <div class="subheading">Samorządowcy popierający agendę</div>
994      <div>
995        <p class="paragraph">
996          <a href="https://www.facebook.com/AgataWojdaPolityczka" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Agata Wojda, prezydent miasta Kielce</a>
997        </p>
998        <p class="paragraph">
999          <a href="https://www.facebook.com/AleksandraKulmaRadnaDzielnicyWrzeszczDolny" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;
999Aleksandra Kulma, Gdańsk, radna dzielnicy Wrzeszcz Dolny</a>
1000        </p>
1001        <p class="paragraph">
1002          ✔&nbsp;&nbsp;Aleksandra Owca, Kraków, radny miejski
1003        </p>
1004        <p class="paragraph">
1005          ✔&nbsp;&nbsp;Anna Pieciul, Poznań, radna osiedla Wilda
1006        </p>
1007        <p class="paragraph">
1008          <a href="https://www.facebook.com/da.galik" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Dawid Galik, Oleśnica, radny miejski</a>
1009        </p>
1010        <p class="paragraph">
1011          ✔&nbsp;&nbsp;Dorota Spyrka , Warszawa, radna dzielnicy Praga-Południe
1012        </p>
1013        <p class="paragraph">
1014          ✔&nbsp;&nbsp;Dorota Spyrka , Warszawa, radna Pragi-Południe, 
1015        </p>
1016        <p class="paragraph">
1017          <a href="https://www.facebook.com/JagodaZylkowska" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Jagoda Żyłkowska, rada województwa Zachodniopomorskiego</a>
1018        </p>
1019        <p class="paragraph">
1020          <a href="https://jakubnowotarski.pl/" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Jakub Nowotarski, Wrocław, radny miejski</a>
1021        </p>
1022        <p class="paragraph">
1023          ✔&nbsp;&nbsp;Jakub Paluch, Łódź, radny osiedla Górniak
1024        </p>
1025        <p class="paragraph">
1026          <a href="https://linktr.ee/klimkiewicz" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Julia Klimkiewicz, Warszawa, radna dzielnicy Śródmieście</a>
1027        </p>
1028        <p class="paragraph">
1029          <a href="https://juliazimmermann.pl" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Julia Zimmermann , Warszawa, radna dzielnicy Śródmieście</a>
1030        </p>
1031        <p class="paragraph">
1032          <a href="https://www.facebook.com/Kosmografie" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Kosma Nykiel, Łódź, radny miejski</a>
1033        </p>
1034        <p class="paragraph">
1035          <a href="https://www.facebook.com/krzysztofjasinskipl" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Krzysztof Jasiński, Łańcut, radny miejski</a>
1036        </p>
1037        <p class="paragraph">
1038          <a href="https://wrzeszczgorny.pl" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Krzysztof Koprowski, Gdańsk, radny osiedla Wrzeszcz Górny</a>
1039        </p>
1040        <p class="paragraph">
1041          <a href="https://www.facebook.com/starowiejska" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Łukasz Piesiewicz , Gdynia, radny miejski</a>
1042        </p>
1043        <p class="paragraph">
1044          <a href="https://www.facebook.com/MagdaAnnaGalkiewicz/" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Magdalena Gałkiewicz, Łódź, radna miejska</a>
1045        </p>
1046        <p class="paragraph">
1047          <a href="https://www.amber-fundacja.pl" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Magda Januszkiewicz, Warszawa oraz Łódź</a>
1048        </p>
1049        <p class="paragraph">
1050          <a href="https://twitter.com/duklanowski" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Marek Duklanowski, Szczecin, radny miejski</a>
1051        </p>
1052        <p class="paragraph">
1053          <a href="https://samorzad2024.pkw.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_gminy/kandydat/3271427" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Marta Szczepańska , Warszawa, radna miejska</a>
1054        </p>
1055        <p class="paragraph">
1056          <a href="https://um.warszawa.pl/waw/radawarszawy/-/martyna-jaloszynska-radna-m-st-warszawy" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Martyna Jałoszyńska, Warszawa, radna miejska</a>
1057        </p>
1058        <p class="paragraph">
1059          <a href="https://www.facebook.com/MartUrbanczyk" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Martyna Urbańczyk, Łódź, radna osiedla Śródmieście-Wschód</a>
1060        </p>
1061        <p class="paragraph">
1062          <a href="https://samorzad2024.pkw.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_gminy/kandydat/3272968" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Melania Łuczak, Warszawa, radna miejska</a>
1063        </p>
1064        <p class="paragraph">
1065          <a href="https://nowy.bip.um.warszawa.pl/web/mokotow/-/michal-cichosz?redirect=%2Fweb%2Fmokotow%2Fradni-dzielnicy" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Michał Cichosz, Warszawa, radny dzielnicy Mokotów</a>
1066        </p>
1067        <p class="paragraph">
1068          <a href="https://www.facebook.com/@MiroslawArczak" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Mirosław Arczak, Olsztyn, radny miejski</a>
1069        </p>
1070        <p class="paragraph">
1071          <a href="https://bip.um.warszawa.pl/web/ochota/-/nikodem-kaczprzak?redirect=%2Fweb%2Fochota%2Fradni-dzielnicy" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Nikodem Kaczprzak, Warszawa, radny dzielnicy Ochota</a>
1072        </p>
1073        <p class="paragraph">
1074          <a href="https://www.facebook.com/stolatplanowania/" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Paweł Mrozek, Gdańsk, Sto Lat Planowania</a>
1075        </p>
1076        <p class="paragraph">
1077          <a href="https://www.facebook.com/PrzemyslawSlowik" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Przemysław Słowik, Szczecin, radny miejski</a>
1078        </p>
1079        <p class="paragraph">
1080          <a href="https://www.facebook.com/profile.php?id=61556962755690" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Sebastian Firlik, Poznań, radny osiedla Stare Miasto</a>
1081        </p>
1082        <p class="paragraph">
1083          <a href="https://www.slawekcygler.pl" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Sławomir Cygler, Warszawa, radny dzielnicy Ochota</a>
1084        </p>
1085        <p class="paragraph">
1086          ✔&nbsp;&nbsp;Urszula Kałłaur, Warszawa, radna dzielnicy Ochota
1087        </p>
1088        <p class="paragraph">
1089          <a href="https://www.facebook.com/rogaczewska.wiktoria" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Wiktoria Rogaczewska, Szczecin, radna miejska</a>
1090        </p>
1091        <p class="paragraph">
1092          <a href="https://samorzad2024.pkw.gov.pl/samorzad2024/
1092pl/rada_dzielnicy/kandydat/3324793" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Zofia Jaworowska, Warszawa, radna dzielnicy Mokotów</a>
1093        </p>
1094        <p class="paragraph">
1095          <a href="https://um.warszawa.pl/waw/radawarszawy/-/zofia-smelka-leszczynska-radna-m-st-warszawy" target="_blank" rel="noopener"> ✔&nbsp;&nbsp;Zofia Smełka-Leszczyńska, Warszawa, radna miejska</a>
1096        </p>
1097      </div>
1098      <br>
1099      <div class="subheading">Obywatele popierający agendę</div>
1100      <div>
1101        <p>
1102          <b>Ponad 1 700 osób</b> poparło
1103          <a href="https://www.change.org/Rowne-Prawa-Dla-Pieszych-i-Kierowcow" target="_blank">wniosek do Rzecznika Praw Obywatelskich</a> w sprawie
1104          przepisów związanych z parkowaniem. To właśnie z tego wniosku do RPO
1105          wyewoluowała Agenda Parkingowa.
1106        </p>
1107        <p>
1108          <a href="https://www.change.org/Rowne-Prawa-Dla-Pieszych-i-Kierowcow" target="_blank">
1109            <button class="action">zobacz wniosek do RPO</button>
1110          </a>
1111        </p>
1112      </div>
1113    </div>
1114  </div>
1115
1116  </div>
1117</section>
1118</div>
1119
1120<footer class="footer js-section" id="kontakt">
1121  <div class="footer__container">
1122
1123    <div class="footer__column">
1124      <h3 class="heading">Autorzy</h3>
1125
1126      <ul class="footer__list">
1127          <li class="footer__item">
1128            <p class="footer__text">
1129              <span>Aleksander Doch</span>
1130            </p>
1131          </li>
1132          <li class="footer__item">
1133            <p class="footer__text">
1134              <span>Andrzej Głuszak</span>
1135            </p>
1136          </li>
1137          <li class="footer__item">
1138            <p class="footer__text">
1139              <span>Grzegorz Borek</span>
1140            </p>
1141          </li>
1142          <li class="footer__item">
1143            <p class="footer__text">
1144              <span>Jakub Żynis</span>
1145            </p>
1146          </li>
1147          <li class="footer__item">
1148            <p class="footer__text">
1149              <span>Maja Zabirzewska</span>
1150            </p>
1151          </li>
1152          <li class="footer__item">
1153            <p class="footer__text">
1154              <span>Nina Bąk</span>
1155            </p>
1156          </li>
1157          <li class="footer__item">
1158            <p class="footer__text">
1159              <span>Paweł Golubiński</span>
1160            </p>
1161          </li>
1162          <li class="footer__item">
1163            <p class="footer__text">
1164              <span>Paweł Górny</span>
1165            </p>
1166          </li>
1167          <li class="footer__item">
1168            <p class="footer__text">
1169              <span>Piotr Cieśla</span>
1170            </p>
1171          </li>
1172          <li class="footer__item">
1173            <p class="footer__text">
1174              <span>Szymon Nieradka</span>
1175            </p>
1176          </li>
1177      </ul>
1178    </div>
1179
1180    <div class="footer__column">
1181      <h3 class="heading">Kontakt</h3>
1182
1183      <ul class="footer_list">
1184        <li class="footer__item">
1185          <p class="footer__text"><strong>Szymon Nieradka</strong></p>
1186        </li>
1187
1188        <li class="footer__item">
1189          <p class="footer__text">
1190            <a href="mailto:[email protected]">📩 [email protected]</a>
1191          </p>
1192        </li>
1193
1194        <li class="footer__item">
1195          <p class="footer__text">
1196            <a href="tel:+48693373068">☎️ 693373068</a>
1197          </p>
1198        </li>
1199
1200        <li class="footer__item">
1201          <p class="footer__text">
1202            <a href="https://x.com/SzymonNieradka">
1203              <svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="svg-icon" viewBox="0 0 512 512"><!--!Font Awesome Free 6.7.2 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license/free Copyright 2025 Fonticons, Inc.--><path fill="#fff" d="M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z"/></svg>
1204              @SzymonNieradka
1205            </a>
1206          </p>
1207        </li>
1208
1209        <li class="footer__item">
1210          <p class="footer__text">
1211            <a href="https://patronite.pl/uprzejmiedonosze/posts">
1212            <img class="svg-icon" src="/dist//icons/patronite.svg" />
1213            newsletter na Patronite</a>
1214          </p>
1215        </li>
1216
1217        <li class="footer__item">
1218          <p class="footer__text">
1219            <a href="/postulaty.html">🖨️ Wersja do druku</a>
1220          </p>
1221        </li>
1222      </ul>
1223    </div>
1224  </div>
1225
1226   <div class="footer__copy">
1227      <small>© Kinga Sieminiak 2024</small>
1228   </div>
1229</footer>    
1230<script src="/dist/js/main.js?1"></script>
1230<div class="cookies-eu-banner hidden">
1231  Ta strona używa ciasteczek do analizy liczby odwiedzin.
1232  <button>OK</button>
1233</div>  </body>
1234</html>

Line numbers count LF bytes from the start of the resource, as the search results do. Vendor segments are library code the classifier recognised; they are stored but not indexed. Bytes are shown as Latin1 characters, one per byte.