1<!DOCTYPE html> 2<html lang="pl"> 3<head> 4 <title>Miejska Agenda Parkingowa</title> 5 6 <meta charset="utf-8"> 7 <meta name="description" content="Miejska Agenda Parkingowa - Postulaty zmiany przepisów zwiÄ zanych z parkowaniem"> 8 9 <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1" /> 10 11 <link rel="apple-touch-icon" sizes="180x180" href="/dist/favicon/apple-touch-icon.png"> 12 <link rel="icon" type="image/png" sizes="32x32" href="/dist/favicon/favicon-32x32.png"> 13 <link rel="icon" type="image/png" sizes="16x16" href="/dist/favicon/favicon-16x16.png"> 14 <link rel="manifest" href="/dist/manifest.json"> 15 <meta name="msapplication-TileColor" content="#ffffff"> 16 <meta name="msapplication-TileImage" content="/dist/favicon/apple-icon-144x144.png"> 17 <meta name="theme-color" content="#39317f"> 18 19 <meta name="mobile-web-app-capable" content="yes" /> 20 <meta name="apple-mobile-web-app-capable" content="yes" /> 21 <meta name="author" content="Miejska Agenda Parkingowa" /> 22 <meta name="robots" content="index,follow" /> 23 24 <meta property="og:description" content="Miejska Agenda Parkingowa - Postulaty zmiany przepisów zwiÄ zanych z parkowaniem" /> 25 <meta name="description" content="Miejska Agenda Parkingowa - Postulaty zmiany przepisów zwiÄ zanych z parkowaniem" /> 26 <meta property="og:image" content="https://agendaparkingowa.pl/dist/favicon/social.png" /> 27 <link rel="image_src" type="image/png" href="/dist//favicon/social.png" /> 28 <meta property="og:locale" content="pl_PL" /> 29 <meta property="og:site_name" content="Miejska Agenda Parkingowa" /> 30 <meta property="og:title" content="Miejska Agenda Parkingowa" /> 31 <meta property="og:type" content="website" /> 32 <meta property="og:url" content="https://agendaparkingowa.pl/" /> 33 <meta name="twitter:card" content="summary_large_image"> 34 <meta name="twitter:site" content="@SzymonNieradka"> 35 <meta name="twitter:image" content="/dist/favicon/social.png"> 36 <meta property="twitter:title" content="Miejska Agenda Parkingowa" /> 37 38 <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="RSS Feed for Miejska Agenda Parkingowa" href="/blog/rss.xml" /> 39 40 <link rel="stylesheet" href="/dist/scss/main.css?1" /> 41 42<!-- Matomo -->
43<script> 44 var _paq = window._paq = window._paq || []; 45 /* tracker methods like "setCustomDimension" should be called before "trackPageView" */ 46 _paq.push(['trackPageView']); 47 _paq.push(['enableLinkTracking']); 48 (function() { 49 var u="//matomo.nieradka.com/"; 50 _paq.push(['setTrackerUrl', u+'matomo.php']); 51 _paq.push(['setSiteId', '4']); 52 var d=document, g=d.createElement('script'), s=d.getElementsByTagName('script')[0]; 53 g.async=true; g.src=u+'matomo.js'; s.parentNode.insertBefore(g,s); 54 })(); 55</script>
55 56<!-- End Matomo Code --> 57</head> 58 <body> 59<div class="nav js-nav"> 60 <div class="nav__container"> 61 <nav class="nav__navigation"> 62 <ul class="nav__list js-nav-menu"> 63 <li class="nav__item" data-section="start"> 64 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#inicjatywa">start</a> 65 </li> 66 <li class="nav__item" data-section="postulaty"> 67 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#postulaty">postulaty</a> 68 <ul class="nav__item"> 69 <li class="nav__item__hidden" data-section="1. Strefa Uczciwego Parkowania"> 70 <a href="#strefa-uczciwego-parkowania">1. Strefa Uczciwego Parkowania</a> 71 </li> 72 <li class="nav__item__hidden" data-section="2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat"> 73 <a href="#fikcja-1-5-metra">2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat</a> 74 </li> 75 <li class="nav__item__hidden" data-section="3. Waloryzacja taryfikatora"> 76 <a href="#waloryzacja-taryfikatora">3. Waloryzacja taryfikatora</a> 77 </li> 78 <li class="nav__item__hidden" data-section="4. Skuteczna ochrona zieleni"> 79 <a href="#skuteczna-ochrona-zieleni">4. Skuteczna ochrona zieleni</a> 80 </li> 81 </ul> 82 </li> 83 <li class="nav__item" data-section="to jest możliwe"> 84 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#to-jest-mozliwe">to jest możliwe</a> 85 </li> 86 <li class="nav__item__hidden" data-section="zaangażuj siÄ"> 87 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#zaangazuj-sie">zaangażuj siÄ</a> 88 </li> 89 <li class="nav__item" data-section="sygnatariusze"> 90 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#sygnatariusze">sygnatariusze</a> 91 </li> 92 <li class="nav__item" data-section="kontakt"> 93 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="#kontakt">kontakt</a> 94 </li> 95 <li class="nav__item"> 96 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="/blog.html">blog</a> 97 </li> 98 <li class="nav__item nav__item__new"> 99 <a tabindex="0" class="nav__text js-nav-item navbar-item" href="/ranking-sm.html">ranking SM</a> 100 </li> 101 </ul> 102 </nav> 103 104 <button class="nav__burger js-nav-button" role="switch" aria-checked="true"> 105 <span class="nav__icon"></span> 106 <span class="nav__icon"></span> 107 </button> 108 </div> 109</div> 110<div id="inicjatywa"> 111<section class="hero" id="about"> 112 <div class="hero__container"> 113 <div class="hero__card"> 114 <div class="hero__column"> 115 <img class="hero__image" src="/dist/images/heroImage.jpeg"/> 116 </div> 117 118 <div class="hero__column"> 119 <h1 class="hero__title">Miejska Agenda Parkingowa</h1> 120 <h2 class="hero__subtitle">Cztery <b>konkretne postulaty zmian w przepisach</b> zwiÄ zanych z parkowaniem, które sÄ remedium na âsÅupkozÄâ polskich miast, zniszczone chodniki i dewastacjÄ zieleni</h2> 121 <a class="hero__action" href="#zaangazuj-sie"> 122 <button class="action action--filled">zaangażuj siÄ</button> 123 </a> 124 <a class="hero__action" href="/ranking-sm.html"> 125 <button class="action action--new">zobacz ranking SM!</button> 126 </a> 127 </div> 128 </div> 129 </div> 130</section></div> 131 132<div id="postulaty" class="section--spacedTopFirst"> 133<section 134 class="section js-section section--gray section--separator" 135 id="strefa-uczciwego-parkowania"> 136 <div class="section__container"> 137 <div class="section__row section__row--flex"> 138<h2 class="heading"> 139 1. Strefa Uczciwego Parkowania 140</h2> </div> 141 <div class="section__row section__row--flex reorder-md"> 142 <div class="section__column"> 143 <div class="section__headline">Obecnie w strefach pÅatnego parkowania:</div> 144 <ul class="demand__arguments"> 145 <li>Przepisy tworzÄ <b>zachÄty ekonomiczne do Åamania prawa.</b></li> 146 <li>Nieuczciwy kierowca za tydzieÅ parkowania na przystanku <b>byÄ może zapÅaci 100 zÅ mandatu</b>, uczciwy kierowca musi zapÅaciÄ wielokrotnie wiÄcej.</li> 147 <li>Efektem tego jest niszczenie zieleni i infrastruktury, <b>sÅupkoza</b> oraz <b>olbrzymia presja na straże miejskie.</b></li> 148 </ul> 149 150<article class="js-modal-container"> 151 <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button"> 152 szczegóÅy 153 </button> 154 155 <div class="modal js-modal"> 156 <div class="modal__container"> 157 <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
158 <span class="modal__icon"></span> 159 <span class="modal__icon"></span> 160 </button> 161 162 <div class="modal__body"> 163 <article class="demand"> 164 <h1 class="subheading"> 165 1. Strefy uczciwego parkowania 166 </h1> 167 168 <p> 169 Aktualna wykÅadnia przepisów o strefach pÅatnego parkowania powoduje zachÄtÄ 170 ekonomicznÄ do Åamania przepisów. Sytuacja, w której parkowanie nielegalne 171 jest taÅsze niż legalne: 172 </p> 173 174 <ul class="demand__list"> 175 <li class="demand__item">jest niesprawiedliwa wzglÄdem uczciwie parkujÄ cych kierowców,</li> 176 177 <li class="demand__item">skutkuje niszczeniem infrastruktury i zieleni,</li> 178 179 <li class="demand__item">wymusza na samorzÄ dach kreowanie polityki parkingowej za pomocÄ 180 sÅupków, 181 </li> 182 183 <li class="demand__item">generuje olbrzymiÄ presjÄ na straże miejskie,</li> 184 185 <li class="demand__item"> 186 wymusza koniecznoÅÄ patrolowania tego samego terenu przez dwie 187 niezależne sÅużby (kontrolerów SPP oraz SM). 188 </li> 189 </ul> 190 191 <p> 192 W ramach dowodu, porównajmy koszt zaparkowania pojazdu na piÄÄ dni roboczych 193 w centrum miasta dla osoby parkujÄ cej zgodnie i niezgodnie z przepisami. 194 </p> 195 196 <table> 197 <tr> 198 <th>Parkowanie</th> 199 <th>Koszt doby</th> 200 <th>Koszt trzech dni</th> 201 <th>Kto pÅaci</th> 202 </tr> 203 <tr> 204 <td>Legalnie w SPP</td> 205 <td><a href="#spp" id="spp-ref">okoÅo 57 zÅ<sup>1)</sup></a></td> 206 <td>okoÅo 165 zÅ</td> 207 <td>wÅaÅciciel auta</td> 208 </tr> 209 <tr> 210 <td>Bez biletu w SPP</td> 211 <td><a href="#spp2" id="spp2-ref">200-300 zÅ<sup>2)</sup></a></td> 212 <td>600-900 zÅ</td> 213 <td>wÅaÅciciel auta</td> 214 </tr> 215 <tr> 216 <td>Nielegalnie</td> 217 <td><a href="#taryfikator" id="taryfikator-ref">byÄ może 100 zÅ<sup>3)</sup></a></td> 218 <td>byÄ może 100 zÅ</td> 219 <td>sprawca</td> 220 </tr> 221 </table> 222 223 <img class="demand__image" src="/dist/images/demand_1.jpeg?v=2" /> 224 225 <p> 226 Dlaczego kwota mandatu nie roÅnie z czasem? Ponieważ karana jest czynnoÅÄ zatrzymania, 227 a nie sam postój. Oznacza to, że np. tygodniowy postój na 228 zakazie parkowania nadal grozi grzywnÄ w wysokoÅci 100 zÅ. 229 </p> 230 231 <p> 232 Warto zaznaczyÄ, że dotlikwa opÅata dodatkowa w SPP zostanie z caÅÄ pewnoÅciÄ 233 naÅożona na wÅaÅciciela auta. Natomiast szanse na mandat dla sprawcy wykroczenia sÄ iluzoryczne. 234 </p> 235 236 <p> 237 Zgodnie z 238 <a href="#transeko" id="transeko-ref">raportem âPolityka Parkingowa Szczecina"<sup>4)</sup></a>, 239 w samym ÅródmieÅciu codziennie zaparkowane jest âponad 1000 pojazdów 240 [...] zaparkowanych w 241 sposób zagrażajÄ cy bezpieczeÅstwu ruchu drogowego lub w sposób utrudniajÄ cy 242 ruch pieszym" (rozdziaÅ 13, punkt 16, strona 240). ZderzajÄ c te informacje z 243 <a href="#sm-szczecin" id="sm-szczecin-ref">raportem kwartalnym SM Szczecin<sup>5)</sup></a>, 244 (która wg 245 <a href="#nik" id="nik-ref">kontroli NIK z 2016 roku<sup>6)</sup></a>, 246 jest najefektywniejszÄ straÅ¼Ä miejskÄ w Polsce) możemy oszacowaÄ 247 prawdopodobieÅstwo otrzymania mandatu na ~5%, pouczenie na ~1% oraz 248 zaÅożeniem blokady na ~1,5%. 249 </p> 250 251 <p> 252 Należy zauważyÄ, że zgodnie z art. 13 ustawy o drogach publicznych, w razie 253 nieuiszczenia opÅaty za parkowanie w strefie pÅatnego parkowania, obowiÄ zek 254 zapÅaty opÅaty dodatkowej co do zasady 255 <a href="#wlasciciel" id="wlasciciel-ref">obciÄ Å¼a wÅaÅciciela pojazdu<sup>7)</sup></a>. 256 Natomiast obowiÄ zujÄ cy w przypadku Åamania przepisów o ruchu drogowym kodeks 257 postÄpowania w sprawach o wykroczenia (kpw.), wymaga ustalenia sprawcy 258 wykroczenia. Proces ustalania sprawcy istotnie wydÅuża procedurÄ mandatowÄ 259 oraz daje wiele możliwoÅci uchylenia siÄ od przyjÄcia mandatu, np. poprzez 260 nieodebranie listu poleconego (kpw. nie zawiera tzw. âfikcji dorÄczenia") 261 lub wskazanie obcokrajowca. W obu wypadkach procedura jest umarzana. 262 </p> 263 264 <p> 265 Strefy PÅatnego Parkowania w Polsce zaczÄÅy powstawaÄ w 1994 roku na bazie 266 rozporzÄ dzenia rady ministrów. Już wtedy definiowaÅo możliwoÅÄ pobierania 267 opÅaty w strefie za âparkowanie pojazdów w wyznaczonym miejscu". TreÅÄ tego 268 rozporzÄ dzenia zostaÅa w 2003 roku przeniesiona do PRD. Przez nastÄpne 20 269 lat gminy pobieraÅy opÅaty w caÅym obszarze strefy, a wojewódzkie sÄ dy 270 administracyjne twierdziÅy, że âjeżeli pojazd zostanie zaparkowany na drodze 271 publicznej, ale w miejscu nieprzeznaczonym do parkowania, to korzystajÄ cy 272 nadal ma obowiÄ zek uiszczenia opÅaty za parkowanie". SytuacjÄ zmieniÅa uchwaÅa 273 NSA z 9 października 2017 r., która jednoznacznie wskazaÅa, że opÅatÄ w 274 strefie można pobieraÄ wyÅÄ cznie na miejscach wyznaczonych znakiem pionowym 275 i poziomym. 276 </p> 277 278 <h2> 279 Propozycja zmiany przepisów 280 </h2> 281 282 <p> 283 Postulujemy czytelne i sprawiedliwe rozwiÄ zanie: stoisz na wyznaczonym 284 miejscu â pÅacisz za postój w SPP. Stoisz w strefie poza miejscem 285 wyznaczonym â pÅacisz opÅatÄ dodatkowÄ zgodnie z regulaminem. RozwiÄ zanie 286 takie byÅo z sukcesem testowane na starym mieÅcie w Szczecinie. Należy 287 zauważyÄ, że kontroler SPP nie musi podejmowaÄ decyzji o tym, czy pojazd 288 stoi zgodnie z przepisami czy nie. Musi jedynie ustaliÄ, czy znajduje siÄ on 289 na wyznaczonym miejscu, czy poza nim (co już obecnie należy do jego 290 obowiÄ zków). 291 </p> 292 293 <p> 294 OczywiÅcie w sytuacji, w której kierowca poza postojem na miejscu 295 niewyznaczonym np. stwarza zagrożenie w ruchu, naraża siÄ
295inne rodzaje 296 odpowiedzialnoÅci, np. usuniÄcie pojazdu z drogi na koszt wÅaÅciciela. 297 </p> 298 299 <p> 300 W praktyce, proponujemy wykreÅlenie z ustawy o drogach publicznych zwrotu 301 âw wyznaczonym miejscu" w art. 13b u. 1 i 1a. Dodatkowo proponujemy dopisanie 302 w tej samej ustawie dodatkowego celu ustalania stref (art. 13b u. 2): 303 âprzeciwdziaÅaniu nielegalnemu parkowaniu". Konieczne jest także zmiana 304 art. 13f u. 1 tej ustawy z âZa nieuiszczenie opÅatâ¦" na 305 âZa nieuiszczenie opÅat lub zaparkowanie poza miejscem wyznaczonymâ¦". 306 </p> 307</article> 308<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2> 309<ol class="demand__footer"> 310<li id="spp"> 311 <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/ustawa-o-drogach-publicznych/art-13b/">Art. 13b Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych</a> 312 <a href="#spp-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 313</li> 314<li id="spp2"> 315 <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/ustawa-o-drogach-publicznych/art-13f/">Art. 13f Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych</a> 316 <a href="#spp2-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 317</li> 318<li id="taryfikator"> 319 <a target="_blank" href="https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20210002484">Poz. 266 w rozporzÄ dzeniu z dnia 30 grudnia 2021 r. w sprawie wysokoÅci grzywien nakÅadanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeÅ</a> 320 <a href="#taryfikator-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 321</li> 322<li id="transeko"> 323 <a target="_blank" href="https://drive.google.com/file/d/1cL2FNCiFhvKTg_7N7D8-11Xn9tYymxdd/view">Polityka Parkingowa Szczecina</a> 324 <a href="#transeko-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 325</li> 326<li id="sm-szczecin"> 327 <a target="_blank" href="https://sm.szczecin.pl/application/files/8616/8975/7654/Sprawozdanie_SM_Szczecin_za_II_kwartal_2023.pdf">Sprawozdanie z dziaÅaÅ Straży Miejskiej Szczecin w okresie od 1.04.2023 r. do 30.06.2023 r.</a> 328 <a href="#sm-szczecin-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 329</li> 330<li id="nik"> 331 <a target="_blank" href="https://www.nik.gov.pl/aktualnosci/nik-o-finansowaniu-strazy-miejskich.html">Raport NIK o finansowaniu straży miejskich</a> 332 <a href="#nik-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 333</li> 334<li id="wlasciciel"> 335 <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/orzeczenie/248772/i-sa-sz-266-12-wyrok-wojewodzki-sad-administracyjny-w-szczecinie/">I SA/Sz 266/12 Wojewódzkiego SÄ du Administracyjnego w Szczecinie z dnia 9 sierpnia 2012</a> 336 <a href="#wlasciciel-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 337</li> 338</ol> 339 340 </div> 341 </div> 342 </div> 343</article> 344 345<div class="card card--dark"> 346 <h3 class="card__title">§ Postulujemy uczciwe reguÅy</h3> 347 348 <ul class="card__list"> 349 <li class="card__item">Parkujesz na wyznaczonym miejscu w SPP â pÅacisz kilka zÅ za godzinÄ.</li> 350 <li class="card__item">A kierowca parkujÄ cy poza miejscem wyznaczonym pÅaci karÄ zgodnie z regulaminem strefy.</li> 351 </ul> 352</div> </div> 353 354 <div class="section__column"> 355 <div class="infographic"> 356 <figure class="infographic__wrapper"> 357 <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_1.jpeg?v=2" /> 358 <figcaption class="infographic__caption">Nielegalne parkowanie w strefie jest taÅsze niż parkowanie na wyznaczonych miejscach</figcaption> 359 </figure> 360 </div> 361 </div> 362 </div> 363 364 </div> 365</section> 366<section 367 class="section js-section section--gray section--separator" 368 id="fikcja-1-5-metra"> 369 <div class="section__container"> 370 <div class="section__row section__row--flex"> 371<h2 class="heading"> 372 2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat 373</h2> </div> 374 <div class="section__row section__row--flex reorder-md"> 375 <div class="section__column"> 376 <div class="section__headline">Przepisy sankcjonujÄ ce parkowanie na chodniku pochodzÄ z 1967 r., co oznacza:</div> 377 <ul class="demand__arguments"> 378 <li>szkodliwy mit o âpozostawieniu póÅtora metraâ jako <b>jedynym warunku</b> prawidÅowego parkowania,</li> 379 <li><b>lasy znaków</b> i sÅupków próbujÄ cych regulowaÄ chaos parkingowy,</li> 380 <li>nieczytelny i niespójny stan prawny regulujÄ cy spoÅecznie ważnie obszar.</li> 381 </ul> 382 383<article class="js-modal-container"> 384 <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button"> 385 szczegóÅy 386 </button> 387 388 <div class="modal js-modal"> 389 <div class="modal__container"> 390 <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
391 <span class="modal__icon"></span> 392 <span class="modal__icon"></span> 393 </button> 394 395 <div class="modal__body"> 396 <article class="demand"> 397 <h1 class="subheading"> 398 2. Koniec z przepisami sprzed 50 lat 399 </h1> 400 401 <p> 402 Przepisy umożliwiajÄ ce parkowanie na chodniku caÅym pojazdem silnikowym 403 zostaÅy wprowadzone rozporzÄ dzeniem z 1967 r. a nastÄpnie przeniesione 404 do PRD w 1982 r. Ta historyczna zaszÅoÅÄ nie przystaje do obecnej 405 rzeczywistoÅci. UchwaÅa NSA z 2017 wymusiÅa na zarzÄ dach dróg wyznaczenia 406 wszystkich miejsc postojowych w SPP. RównoczeÅnie PRD oraz przepisy 407 techniczno-budowlane definiujÄ już drogÄ dla pieszych w nowy sposób 408 (zdjÄcie poniżej), co nie zostaÅo odzwierciedlone w czÄÅci artykule 47. 409 dotyczÄ cym postoju pojazdów. 410 </p> 411 <p> 412 W efekcie ten anachronizm utrwala wyÅÄ cznie u użytkowników dróg mylne 413 przekonanie o możliwoÅci parkowania w każdym miejscu, pod warunkiem 414 pozostawienia â1,5 metra". Wymusza także na zarzÄ dcach dróg ustawienia 415 lasu znaków regulujÄ cych sposób parkowania, nawet jeÅli miejsca 416 postojowe sÄ czytelnie wydzielone z drogi dla pieszych. 417 </p> 418 <p> 419 Przepisy sprzed póÅwiecza nie przystajÄ też do obowiÄ zujÄ cych 420 przepisów techniczno-budowlanych, które definiujÄ 421 â<a href="#chodnik1,8" id="chodnik1,8-ref">SzerokoÅÄ chodnika powinna byÄ nie mniejsza niż 1,80 m<sup>1)</sup></a>". 422 </p> 423 <img class="demand__image" src="/dist/images/demand_2.jpeg?v=2" /> 424 <h2> 425 Propozycja zmiany przepisów 426 </h2> 427 <p> 428 Postulujemy możliwoÅÄ postoju pojazdu w caÅoÅci na chodniku wyÅÄ cznie w 429 miejscach przeznaczonych (infrastrukturÄ lub znakami). 430 </p> 431 <p> 432 Chcemy odwróciÄ obecnÄ sytuacjÄ â samochód stojÄ cy wszystkimi koÅami na 433 drodze dla pieszych nie powinien byÄ standardem, a budziÄ zdziwienie. 434 </p> 435 <p> 436 Wymagane jest napisanie od nowa art. 47 PRD, z uwzglÄdnieniem definicji 437 czÄÅci drogi dla pieszych oraz nowym, bardziej rygorystycznym podejÅciem 438 do parkowania caÅym pojazdem na drodze dla pieszych. 439 </p> 440</article> 441<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2> 442<ol class="demand__footer"> 443<li id="chodnik1,8"> 444 <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-24-czerwca-2022-r-w-sprawie-przepisow-techniczno-budowlanych-dotyczacych-drog-publicznych/">§ 29 RozporzÄ dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczÄ cych dróg publicznych</a> 445 <a href="#chodnik1,8-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 446</li> 447</ol> 448 449 </div> 450 </div> 451 </div> 452</article> 453 454<div class="card card--dark"> 455 <h3 class="card__title">§ Postulujemy</h3> 456 457 <ul class="card__list"> 458 <li class="card__item">MożliwoÅÄ postoju pojazdu w caÅoÅci na chodniku wyÅÄ cznie w miejscach przeznaczonych (infrastrukturÄ lub znakami).</li> 459 <li class="card__item">Chcemy odwróciÄ obecnÄ sytuacjÄ â samochód stojÄ cy wszystkimi koÅami na drodze dla pieszych nie powinien byÄ standardem, a budziÄ zdziwienie.</li> 460 </ul> 461</div> </div> 462 463 <div class="section__column"> 464 <div class="infographic"> 465 <figure class="infographic__wrapper"> 466 <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_2.jpeg?v=2" /> 467 <figcaption class="infographic__caption">Przepisy regulujÄ ce postój na chodniku powstaÅy w czasach, kiedy praktycznie nie byÅo samochodów.</figcaption> 468 </figure> 469 </div> 470 </div> 471 </div> 472 473 </div> 474</section> 475<section 476 class="section js-section section--gray section--separator" 477 id="waloryzacja-taryfikatora"> 478 <div class="section__container"> 479 <div class="section__row section__row--flex"> 480<h2 class="heading"> 481 3. Waloryzacja taryfikatora 482</h2> </div> 483 <div class="section__row section__row--flex reorder-md"> 484 <div class="section__column"> 485 <div class="section__headline">Od ponad 20 lat nie zmieniÅy siÄ kary za nielegalne parkowanie:</div> 486 <ul class="demand__arguments"> 487 <li>pensja minimalna wzrosÅa w tym czasie z 800 zÅ do 4 250 zÅ,</li> 488 <li>kara za przejazd autobusem âna gapÄâ to nawet 550 zÅ, za nielegalne parkowanie 100 zÅ,</li> 489 <li>mandat za rzucenie papierka na chodnik to 500 zÅ, porzucenie na nim auta to mandat 100 zÅ,</li> 490 <li>przestarzaÅy taryfikator powoduje <b>faktycznÄ depenalizacjÄ</b> patoparkowania.</li> 491 </ul> 492 493<article class="js-modal-container"> 494 <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button"> 495 szczegóÅy 496 </button> 497 498 <div class="modal js-modal"> 499 <div class="modal__container"> 500 <button type="button" class="modal__button js-modal-button">
501 <span class="modal__icon"></span> 502 <span class="modal__icon"></span> 503 </button> 504 505 <div class="modal__body"> 506 <article class="demand"> 507 <h1 class="subheading"> 508 3. Waloryzacja taryfikatora mandatów 509 </h1> 510 <p> 511 Obecnie obowiÄ zujÄ ce grzywny za wykroczenia zwiÄ zane z parkowaniem nie 512 zostaÅy zmienione od ponad 20 lat. Mimo, że istotne czÄÅci tzw. 513 âtaryfikatora" zostaÅy w ostatnich latach urealnione. Zmiany te ominÄÅy 514 jednak pozycje zwiÄ zane z zatrzymaniem i postojem pojazdów. Sekcja K 515 (zatrzymanie i postój) w aktualnie obowiÄ zujÄ cym taryfikatorze 516 identyczne stawki co sekcja L o tym samym tytule z 24 listopada 2003 517 roku. 518 </p> 519 520 <table> 521 <tr> 522 <th></th> 523 <th>2003</th> 524 <th>2024</th> 525 <th>Zmiana</th> 526 </tr> 527 <tr> 528 <td>Pensja minimalna (<a href="#zus" id="zus-ref">wg ZUS<sup>1)</sup></a>)</td> 529 <td>800 zÅ</td> 530 <td>4 242 zÅ</td> 531 <td>+430 %</td> 532 </tr> 533 <tr> 534 <td>Jazda âna gapÄ" komunikacjÄ miejskÄ </td> 535 <td>~80 zÅ</td> 536 <td>~400 zÅ</td> 537 <td>+400 %</td> 538 </tr> 539 <tr> 540 <td>Cena bochenka chleba</td> 541 <td>~1,00 zÅ</td> 542 <td>~5,00 zÅ</td> 543 <td>+400 %</td> 544 </tr> 545 <tr> 546 <td>Patoparkowanie</td> 547 <td>100â300 zÅ</td> 548 <td>100â300 zÅ</td> 549 <td>0 %</td> 550 </tr> 551 </table> 552 <p> 553 Brak waloryzacji grzywien nakÅadanych w drodze mandatów karnych za 554 wykroczenia zwiÄ zane z postojem pojazdów spowodowaÅ faktycznÄ 555 depenalizacjÄ tych wykroczeÅ. 556 </p> 557 <p> 558 Prowadzi to do szeregu absurdów, np. jazda wzdÅuż chodnika podlega karze 559 grzywny w wysokoÅci 1 500 zÅotych. Natomiast parkowanie z dala od 560 krawÄdzi jezdni, które wymaga jazdy wzdÅuż chodnika, nadal karane jest 561 kwotÄ 100 zÅ. Mandat za nieprawidÅowe parkowanie jest niższy od opÅaty 562 dodatkowej za zÅamanie regulaminu parkowania w SPP. Mandat za 563 nieprawidÅowe parkowanie również jest wielokrotnie niższy niż kara 564 finansowa za jazdÄ bez biletu w Årodku komunikacji zbiorowej (np. 550 w 565 Katowicach oraz 400 zÅ w Szczecinie). 566 </p> 567 <img class="demand__image" src="/dist/images/demand_3.jpeg?v=2" /> 568 <h2> 569 Propozycja zmiany przepisów 570 </h2> 571 <p> 572 Proponujemy waloryzacjÄ wszystkich pozycji w sekcji K (âZatrzymanie i 573 postój") o 300% â czyli wyraźnie poniżej wskaźnika wzrostu pensji 574 minimalnej. RównoczeÅnie postulujemy uzupeÅnienie art. 38 § 2 Kodeksu 575 wykroczeÅ (âRecydywa wielokrotna") o art. 97 (âNaruszenie przepisów o 576 bezpieczeÅstwie lub porzÄ dku w ruchu drogowym"). 577 </p> 578 <p> 579 W efekcie, sankcja dla kierowcy, który dokonaÅ wykroczenia z/w z 580 parkowaniem jeden raz, bÄdzie odczuwalna, ale nie bardzo uciÄ Å¼liwa. 581 Natomiast uciÄ Å¼liwoÅÄ tej sankcji wzroÅnie znacznie wobec recydywistów. 582 </p> 583</article> 584<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2> 585<ol class="demand__footer"> 586<li id="zus"> 587 <a target="_blank" href="https://www.zus.pl/baza-wiedzy/skladki-wskazniki-odsetki/wskazniki/minimalne-wynagrodzenie-za-prace-od-2003-r">ZUS â Minimalne wynagrodzenie za pracÄ od 2003 r.</a> 588 <a href="#zus-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 589</li> 590</ol> 591 592 </div> 593 </div> 594 </div> 595</article> 596 597<div class="card card--dark"> 598 <h3 class="card__title">§ Postulujemy</h3> 599 600 <ul class="card__list"> 601 <li class="card__item">Podniesienie minimalnego mandatu za wykroczenia zwiÄ zane parkowaniem ze 100 zÅ do 300 zÅ oraz wÅÄ czenie parkowania do mechanizmu ârecydywyâ.</li> 602 <li class="card__item">W efekcie recydywiÅci patoparkowania bÄdÄ karani surowo, ale sporadyczny mandat nie bÄdzie bardzo dotkliwy.</li> 603 </ul> 604</div> </div> 605 606 <div class="section__column"> 607 <div class="infographic"> 608 <figure class="infographic__wrapper"> 609 <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_3.jpeg?v=2" />
610 <figcaption class="infographic__caption">Parkowanie na przystanku za 100 zÅ przez tydzieÅ? Tylko w polskich miastach.</figcaption> 611 </figure> 612 </div> 613 </div> 614 </div> 615 616 </div> 617</section> 618<section 619 class="section js-section section--gray section--separator" 620 id="skuteczna-ochrona-zieleni"> 621 <div class="section__container"> 622 <div class="section__row section__row--flex"> 623<h2 class="heading"> 624 4. Skuteczna ochrona zieleni 625</h2> </div> 626 <div class="section__row section__row--flex reorder-md"> 627 <div class="section__column"> 628 <div class="section__headline">Brak zapisów chroniÄ cych zieleÅ oznacza:</div> 629 <ul class="demand__arguments"> 630 <li>brak możliwoÅci zaÅożenia blokady na auto sprawcy,</li> 631 <li>brak możliwoÅci przyznania punktów karnych,</li> 632 <li>brak możliwoÅci âodholowaniaâ auta,</li> 633 <li>wymaga nadzwyczajnych Årodków i determinacji strażników miejskich, żeby naÅożyÄ <b>jakÄ kolwiek karÄ</b> dla sprawców.</li> 634 </ul> 635 636<article class="js-modal-container"> 637 <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button"> 638 szczegóÅy 639 </button> 640 641 <div class="modal js-modal"> 642 <div class="modal__container"> 643 <button type="button" class="modal__button js-modal-button"> 644 <span class="modal__icon"></span> 645 <span class="modal__icon"></span> 646 </button> 647 648 <div class="modal__body"> 649 <article class="demand"> 650 <h1 class="subheading"> 651 4. WÅÄ czenie niszczenia zieleni do prawa drogowego 652 </h1> 653 <p> 654 Przepisy o ruchu drogowym nie zawierajÄ sÅów âzieleÅ" lub âtrawa". 655 Parkowanie na trawnikach, zieleni urzÄ dzonej lub w parku nie sÄ 656 zabronione. Straż miejska może korzystaÄ jedynie z 657 <a href="#kw144" id="kw144-ref">kodeksu wykroczeÅ<sup>1)</sup></a>, 658 który mówi jednak o âniszczeniu lub uszkadzaniu roÅlinnoÅci". 659 Zdecydowana wiÄkszoÅÄ straży miejskich oczekuje dowodu, że konkretna 660 czynnoÅÄ parkowania doprowadziÅa do uszkodzenia roÅlinnoÅci. SM Warszawa 661 przy wniosku o ukaranie podpiera siÄ ekspertyzÄ SGGW potwierdzajÄ cÄ , że 662 każde parkowania na zieleni to âniszczenie". 663 </p> 664 <p> 665 To jednak tylko czÄÅÄ problemu. KoniecznoÅÄ korzystania z KW zamiast PRD 666 uniemożliwia strażnikom miejskim zaÅożenie blokady na tak zaparkowany 667 pojazd ani naÅożenia punktów karnych. Co wiÄcej, nie ma wtedy 668 zastosowania art. 96/3 KW, który umożliwia ukarania wÅaÅciciela pojazdu 669 za niewskazanie sprawcy wykroczenia. 670 </p> 671 <p> 672 To jak trudno ukaraÄ kierowcÄ nieszczÄ cego zieleÅ dobrze obrazuje 673 poniższa konwersacja z SM WrocÅaw, w której straż uzasadania odmowÄ wszczÄÅcie 674 postÄpowania dla zgÅoszenia widocznego na tym zdjÄciu: 675 </p> 676 <figure class="infographic__wrapper"> 677 <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_4b.jpeg?v=1" /> 678 <figcaption class="infographic__caption"> 679 SM WrocÅaw: <i>âDokumentacja fotograficzna, która zostaÅa sporzÄ dzona nie pozwala 680 na stwierdzenie czy faktycznie we wskazanym miejscu jest jakakolwiek 681 roslinnoÅÄ, która zostaÅa uszkodzona".</i> 682 </figcaption> 683 </figure> 684 685 <h2> 686 Propozycja zmiany przepisów 687 </h2> 688 <p> 689 Najprostsze rozwiÄ zanie, polegajÄ ce na wprowadzeniu zakazu parkowania na 690 âzieleni lub terenie przeznaczonym na zieleÅ" spowodowaÅoby w naszej 691 ocenie masowe âutwardzanie" istniejÄ cych terenów zielonych, które do tej 692 pory sÅużyÅy jako legalne lub nielegalne miejsca postojowe. 693 694 </p> 695 <p> 696 Dlatego proponujemy jedynie UzupeÅnienia art. 45 ust. 1 PRD o pozycjÄ 697 11) âniszczenia lub uszkadzania roÅlinnoÅci" oraz uzupeÅnienie 698 taryfikatora mandatów o stosownÄ pozycjÄ powielajÄ cÄ kwotÄ wskazanÄ w 699 art. 144 KW (tj. 1000 zÅ). 700 </p> 701 <p> 702 RozwiÄ zuje to co prawda jedynie czÄÅÄ problemu, ale daje wiÄcej narzÄdzi 703 strażom miejskim i nie wywoÅuje niezamierzonych efektów ubocznych. 704 </p> 705</article> 706<h2 class="demand__footnote">Footnotes</h2> 707<ol class="demand__footer"> 708<li id="kw144"> 709 <a target="_blank" href="https://lexlege.pl/kw/art-144/">Art. 144 Ustawy z dnia 20 maja 1971 kodeks wykroczeÅ</a> 710 <a href="#kw144-ref" aria-label="wróÄ">â©</a> 711</li> 712</ol> 713 714 </div> 715 </div> 716 </div> 717</article> 718 719<div class="card card--dark"> 720 <h3 class="card__title">§ Postulujemy</h3> 721 722 <ul class="card__list"> 723 <li class="card__item">UzupeÅnienia prawa o ruchu drogowym o zakaz niszczenia lub uszkadzania roÅlinnoÅci oraz uzupeÅnienie taryfikatora mandatów o stosownÄ pozycjÄ.</li> 724 </ul> 725</div> </div> 726 727 <div class="section__column"> 728 <div class="infographic"> 729 <figure class="infographic__wrapper"> 730 <img class="infographic__image" src="/dist/images/demand_4.jpeg?v=2" />
731 <figcaption class="infographic__caption"></figcaption> 732 </figure> 733 </div> 734 </div> 735 </div> 736 737 </div> 738</section> 739 740<section 741 class="section js-section section--gray section--separator" 742 id="suplement"> 743 <div class="section__container"> 744 <div class="section__row section__row--flex"> 745<h2 class="heading"> 746 Suplement 747</h2> </div> 748 <div class="section__row section__row--flex"> 749 <div class="section__column"> 750 <div class="section__headline">CzegoÅ brakuje?</div> 751 <p> 752 Pewnie, że to nie wszystko co należy zrobiÄ aby ucywilizowaÄ parkowanie 753 w Polsce. Postulujemy tylko cztery zmiany, bo uważamy je za najważniejsze 754 i dajÄ ce najszybsze efekty. 755 </p> 756 <p>Ale dla dociekliwych mamy jeszcze suplement. Uważamy, 757 że te propozycje także powinny zostaÄ uwzglÄdnione w przypadku kompleksowej 758 zmiany przepisów zw. z parkowaniem. 759 </p> 760 </div> 761 <div class="section__column"> 762 <p> 763 Trzy bonusowe propozycje zmian: 764 </p> 765 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md"> 766 a) Wystawianie mandatu wÅaÅcicielowi pojazdu 767 </p> 768 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md"> 769 b) FikcyjnoÅÄ âholowania" 770 </p> 771 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md"> 772 c) BezkarnoÅÄ kierowców aut na zagranicznych nr rejestracyjnych 773 </p> 774 <a href="/postulaty.html#suplement"> 775 <button type="button" class="action action--spaced js-modal-button"> 776 wiÄcej 777 </button> 778 </a> 779 </div> 780 </div> 781 782 </div> 783</section> 784 785<section 786 class="section js-section section--dark" 787> 788 <div class="section__container"> 789 <div class="section__card"> 790 <h3 class="heading heading--dense"> 791 Czy wiesz, że: 792 </h3> 793 794 <ul class="section__row section__row--flex"> 795 <li class="section__column"> 796 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Przepisy dyskryminujÄ uczciwych kierowców?</p> 797 <p class="paragraph paragraph--lighten">Mandat za nielegalne parkowanie jest znacznie niższy niż dwa dni legalnego postoju w strefie.</p> 798 </li> 799 <li class="section__column"> 800 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Przepisy dyskryminujÄ pasażerów?</p> 801 <p class="paragraph paragraph--lighten">Za jazdÄ bez biletu zapÅacisz nawet 550 zÅ, a mandat za blokowanie chodnika przez tydzieÅ wynosi 100 zÅ.</p> 802 </li> 803 <li class="section__column"> 804 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">To wadliwe przepisy spowodowaÅy âsÅupkozÄâ?</p> 805 <p class="paragraph paragraph--lighten">Przepisy zwiÄ zaÅy rÄce samorzÄ dom, zmuszajÄ c je do kreowania polityki parkingowej za pomocÄ sÅupków.</p> 806 </li> 807 <li class="section__column"> 808 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Niszczenie zieleni autem jest praktycznie bezkarne?</p> 809 <p class="paragraph paragraph--lighten">Przepisy o ruchu drogowym nie zawierajÄ sÅów âzieleÅâ lub âtrawaâ.</p> 810 </li> 811 <li class="section__column"> 812 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Straże miejskie sÄ bezradne?</p> 813 <p class="paragraph paragraph--lighten">StuzÅotowy mandat nie robi na nikim wrażenia. Mityczne âholowanieâ auta jest bardzo ograniczone przepisami. Jedyne narzÄdzie SM to blokady.</p> 814 </li> 815 <li class="section__column"> 816 <p class="paragraph paragraph--bold paragraph--md">Mamy taryfikator mandatów z... 2003 roku?</p> 817 <p class="paragraph paragraph--lighten">Stawki mandatów zwiÄ zanych z parkowaniem nie zostaÅy zaktualizowane od ponad 20 lat. Pensja minimalna urosÅa w tym czasie ponad piÄciokrotnie!</p> 818 </li> 819 </ul> 820 </div> 821 822 </div> 823</section> 824</div> 825 826<section 827 class="section js-section" 828 id="to-jest-mozliwe"> 829 <div class="section__container"> 830 <h2 class="heading heading--centered"> 831 To jest możliwe 832</h2> 833<div class="section__row section__row--flex"> 834 <div class="section__column"> 835 <p>
835Przez wiele lat byliÅmy przekonani, że problem nagminnoÅci nielegalnego parkowania w polskich miastach to poÅÄ czony efekt nadmiaru samochodów, mentalnoÅci, czy niedostosowanej infrastruktury. OznaczaÅo to, że z tym negatywnym zjawiskiem bÄdziemy walczyÄ dekady.</p> 836 837 <p class="paragraph paragraph--bold"> 838 KÅam tej tezie zadaÅo wprowadzenie w czerwcu 2021 pierwszeÅstwa dla pieszych wchodzÄ cych na przejÅcie. 839 </p> 840 <p> 841 Niewielka zmian prawa o ruchu drogowym dokonaÅa rewolucji w zachowaniu kierowców. W porównaniu do 2019 roku liczba wypadków na przejÅciach dla pieszych zmalaÅa o niemal 30%, a liczba zabitych (bez wzglÄdu na sprawcÄ) spadÅa o niemal 40%! 842 </p> 843 </div> 844 845 <div class="section__column"> 846 <img src="/dist/icons/idea.svg" /> 847 </div> 848</div> 849 850 </div> 851</section> 852 853<div id="zaangazuj-sie"> 854<section 855 class="section js-section section--main" 856> 857 <div class="section__container"> 858 <h2 class="heading heading--centered"> 859 Zaangażuj siÄ! 860</h2> 861<div class="cta"> 862 <div class="section__row section__row--flex"> 863 <div class="section__column"> 864 <h3 class="subheading"> 865 Pomóż nam dotrzeÄ do polityków i ruchów miejskich w twoim mieÅcie! 866 </h3> 867 868 <p class="paragraph--light"> 869 Wadliwe przepisy zwiÄ zane z parkowaniem doskwierajÄ Tobie i robiÄ szkody w twoim mieÅcie. 870 Jest to problem samorzÄ dowy, który wymaga zmiany zmian centralnych. 871 <strong>Dlatego potrzebujemy gÅosów poparcie samorzÄ dowców, ruchów miejskich i twoich 872 reprezentantów do Sejmu.</strong> 873 </p> 874 875 <br/><br/> 876 877 <h3 class="subheading"> 878 Co możesz zrobiÄ? 879 </h3> 880 881 <ul class="cta__list"> 882 <li> 883 <a href="https://uprzejmiedonosze.net/napisz-pismo-do-polityka.html" target="_blank"> 884 Napisz w trzy minuty pismo do decydentów</a> i przeÅóż swojÄ frustracjÄ w realne dziaÅania. 885 </li> 886 <li> 887 <a href="mailto:podaj-email@waznej-osoby?subject=Naprawmy%20parkowanie%20w%20naszym%20mie%C5%9Bcie&[email protected]&body=Dzie%C5%84%20dobry%2C%0A%0Aproblem%20parkowania%20w%20naszym%20mie%C5%9Bcie%20budzi%20od%20lat%20mn%C3%B3stwo%20emocji.%20Jedni%20uwa%C5%BCaj%C4%85%2C%20%C5%BCe%20problemem%20jest%20zbyt%20ma%C5%82o%20miejsc%20postojowych.%20Drudzy%2C%20%C5%BCe%20patoparkowanie%20dewastuje%20chodniki%20i%20ziele%C5%84.%0A%0AMimo%2C%20%C5%BCe%20problem%20ten%20doskwiera%20w%20naszym%20mie%C5%9Bcie%2C%20to%20jego%20przyczyna%20tkwi%20w%20przepisach.%20Samorz%C4%85dy%20maj%C4%85%20zwi%C4%85zane%20r%C4%99ce.%20Ich%20jedynym%20narz%C4%99dziem%20w%20kreowaniu%20polityki%20parkingowej%20s%C4%85%20s%C5%82upki%20%E2%80%93%20znienawidzone%20zar%C3%B3wno%20przez%20kierowc%C3%B3w%20jak%20i%20pieszych.%0A%0AOto%20przyk%C5%82ady%3A%0A%0A%20%20%E2%80%93%20Przepisy%20dyskryminuj%C4%85%20uczciwych%20kierowc%C3%B3w.%20Mandat%20za%20nielegalne%20parkowanie%20jest%20cz%C4%99sto%20ni%C5%BCszy%20ni%C5%BC%20dwa%20dni%20legalnego%20postoju%20w%20strefie.%0A%20%20%E2%80%93%20Przepisy%20dyskryminuj%C4%85%20pasa%C5%BCer%C3%B3w.%20Za%20jazd%C4%99%20bez%20biletu%20zap%C5%82acisz%20nawet%20550%20z%C5%82%2C%20a%20mandat%20za%20blokowanie%20chodnika%20przez%20tydzie%C5%84%20wynosi%20100%20z%C5%82.%0A%20%20%E2%80%93%20Niszczenie%20zieleni%20autem%20jest%20praktycznie%20bezkarne.%20Przepisy%20o%20ruchu%20drogowym%20nie%20zawieraj%C4%85%20s%C5%82%C3%B3w%20%E2%80%9Eziele%C5%84%E2%80%9D%20lub%20%E2%80%9Etrawa%E2%80%9D.%0A%20%20%E2%80%93%20Stawki%20mandat%C3%B3w%20zwi%C4%85zanych%20z%20parkowaniem%20nie%20zosta%C5%82y%20zaktualizowane%20od%20ponad%2020%20lat.%20Pensja%20minimalna%20wzros%C5%82a%20w%20tym%20czasie%20ponad%20pi%C4%99ciokrotnie%21%0A%0AZach%C4%99cam%20gor%C4%85co%20do%20zapoznania%20si%C4%99%2C%20i%20wyra%C5%BCenia%20poparcia%20dla%20Miejskiej%20Agendy%20Parkingowej%3A%0A%0Ahttps%3A//agendaparkingowa.pl/%0A%0AMAP%20to%20cztery%20konkretne%20postulaty%20zmiany%20przepis%C3%B3w%20zwi%C4%85zanych%20z%20parkowaniem%2C%20kt%C3%B3re%20s%C4%85%20remedium%20na%20%E2%80%9Es%C5%82upkoz%C4%99%E2%80%9D%20polskich%20miast%2C%20zniszczone%20chodniki%20i%20dewastacj%C4%99%20zieleni.%0A%0APozdrawiam%2C%0A%0A" 888 target="_blank"> 889 Napisz wiadomoÅÄ</a> 890 do swojego prezydenta albo radnego. 891 </li> 892 <li>Idziesz na spotkanie z samorzÄ dowcem? Wydrukuj 893 <a href="/dist/images/poparcie-map.pdf" target="_blank"> 894 dokument z AgendÄ </a> 895 i zachÄÄ jÄ /go do podpisu. 896 </li> 897 <li>Masz dostÄp do mediów, też wspaniale! <a href="/media.html">Podziel</a> siÄ AgendÄ .</li> 898 <li>JesteÅ politykiem (także samorzÄ dowcem)? 899 <a href="#sygnatariusze"> 900 Dopisz siÄ do listy sygnatariuszy</a>! 901 </li> 902 <li> 903 Twój problem nie może czekaÄ na zmianÄ przepisów? Dowiedz siÄ 904 <a href="https://uprzejmiedonosze.net/jak-zglosic-nielegalne-parkowanie.html" target="_blank"> 905 Jak zgÅosiÄ nielegalne parkowanie</a>. 906 </li> 907 908 </ul> 909 </div> 910 911 <div class="section__column"> 912 <img src="/dist/icons/share.svg" /> 913 </div> 914 </div> 915</div> 916 </div> 917</section> 918</div> 919 920<div id="sygnatariusze"> 921<section 922 class="section js-section section--gray section--separator" 923> 924 <div class="section__container"> 925 <h2 class="heading heading--light heading--centered"> 926 Sygnatariusze 927</h2>
928 <div class="section__row section__row--flex"> 929 <div class="section__column"> 930 <div class="subheading">Organizacje popierajÄ ce agendÄ</div> 931 932 <div class="signatories"> 933 <a href="https://www.akcjamiasto.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 934 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/akcja-miasto-wroclaw.png" title="Akcja Miasto WrocÅaw"> 935 </a> 936 <a href="https://akcjaratunkowadlakrakowa.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 937 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/ar-krakow.png" title="Akcja Ratunkowa Dla Krakowa"> 938 </a> 939 <a href="https://bydgoskiruchmiejski.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 940 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/rm-bydgoszcz.png" title="Bydgoski Ruch Miejski"> 941 </a> 942 <a href="https://cleancitiescampaign.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 943 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/clean-cities.webp" title="Clean Cities Campaign"> 944 </a> 945 <a href="https://frag.org.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 946 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/frag-gdansk.png" title="Forum Rozwoju Aglomeracji GdaÅskiej"> 947 </a> 948 <a href="https://lepszysluzewiec.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 949 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/lepszy-sluzewiec.png" title="Lepszy SÅużewiec"> 950 </a> 951 <a href="https://miastojestnasze.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 952 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/miasto-jest-nasze-warszawa.png" title="Miasto Jest Nasze"> 953 </a> 954 <a href="https://www.facebook.com/miastowspolnegdynia/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 955 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/miasto-wspolne-gdynia.png" title="Miasto Wspólne Gdynia"> 956 </a> 957 <a href="https://partiarazem.pl/stanowiska/2024/11/12/miejska-agenda-parkingowa" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 958 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/partia-razem.png" title="Partia Razem"> 959 </a> 960 <a href="https://www.facebook.com/pieszapolska/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 961 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/piesza-polska.png" title="Piesza Polska"> 962 </a> 963 <a href="https://rodzicwmiescie.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 964 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/rodzic-w-miescie.webp" title="Rodzic w MieÅcie"> 965 </a> 966 <a href="http://rzecznik.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 967 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/kron-kielce.png" title="SpoÅeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych Kielce"> 968 </a> 969 <a href="https://ochocianie.pl/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 970 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/ochocianie-warszawa.png" title="Stowarzyszenie Ochocianie"> 971 </a> 972 <a href="https://www.facebook.com/StowarzyszenieUrbanator/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> 973 <img class="signatory__logo" src="/dist/logos/urbanator.png" title="Stowarzyszenie Urbanator"> 974 </a> 975 </div> 976 <br> 977 <div class="subheading">DoÅÄ czysz?</div> 978 <p class="paragraph"> 979 JesteÅ samorzÄ dowcem? 980 UrzÄdnikiem, radnym, prezydentem lub burmistrzem? 981 </p> 982 <p class="paragraph"> 983 <a href="https://forms.gle/ieVuqd8zAtsbuR3n7" target="_blank"> 984 Miejska Agenda Parkingowa <b>potrzebuje twojego poparcia</b></a>! 985 </p> 986 <p> 987 <a href="https://forms.gle/ieVuqd8zAtsbuR3n7" target="_blank"> 988 <button class="action">wyraź poparcie</button> 989 </a> 990 </p> 991 </div> 992 <div class="section__column"> 993 <div class="subheading">SamorzÄ dowcy popierajÄ cy agendÄ</div> 994 <div> 995 <p class="paragraph"> 996 <a href="https://www.facebook.com/AgataWojdaPolityczka" target="_blank" rel="noopener"> â Agata Wojda, prezydent miasta Kielce</a> 997 </p> 998 <p class="paragraph"> 999 <a href="https://www.facebook.com/AleksandraKulmaRadnaDzielnicyWrzeszczDolny" target="_blank" rel="noopener"> â
999Aleksandra Kulma, GdaÅsk, radna dzielnicy Wrzeszcz Dolny</a> 1000 </p> 1001 <p class="paragraph"> 1002 â Aleksandra Owca, Kraków, radny miejski 1003 </p> 1004 <p class="paragraph"> 1005 â Anna Pieciul, PoznaÅ, radna osiedla Wilda 1006 </p> 1007 <p class="paragraph"> 1008 <a href="https://www.facebook.com/da.galik" target="_blank" rel="noopener"> â Dawid Galik, OleÅnica, radny miejski</a> 1009 </p> 1010 <p class="paragraph"> 1011 â Dorota Spyrka , Warszawa, radna dzielnicy Praga-PoÅudnie 1012 </p> 1013 <p class="paragraph"> 1014 â Dorota Spyrka , Warszawa, radna Pragi-PoÅudnie, 1015 </p> 1016 <p class="paragraph"> 1017 <a href="https://www.facebook.com/JagodaZylkowska" target="_blank" rel="noopener"> â Jagoda Å»yÅkowska, rada województwa Zachodniopomorskiego</a> 1018 </p> 1019 <p class="paragraph"> 1020 <a href="https://jakubnowotarski.pl/" target="_blank" rel="noopener"> â Jakub Nowotarski, WrocÅaw, radny miejski</a> 1021 </p> 1022 <p class="paragraph"> 1023 â Jakub Paluch, Åódź, radny osiedla Górniak 1024 </p> 1025 <p class="paragraph"> 1026 <a href="https://linktr.ee/klimkiewicz" target="_blank" rel="noopener"> â Julia Klimkiewicz, Warszawa, radna dzielnicy ÅródmieÅcie</a> 1027 </p> 1028 <p class="paragraph"> 1029 <a href="https://juliazimmermann.pl" target="_blank" rel="noopener"> â Julia Zimmermann , Warszawa, radna dzielnicy ÅródmieÅcie</a> 1030 </p> 1031 <p class="paragraph"> 1032 <a href="https://www.facebook.com/Kosmografie" target="_blank" rel="noopener"> â Kosma Nykiel, Åódź, radny miejski</a> 1033 </p> 1034 <p class="paragraph"> 1035 <a href="https://www.facebook.com/krzysztofjasinskipl" target="_blank" rel="noopener"> â Krzysztof JasiÅski, ÅaÅcut, radny miejski</a> 1036 </p> 1037 <p class="paragraph"> 1038 <a href="https://wrzeszczgorny.pl" target="_blank" rel="noopener"> â Krzysztof Koprowski, GdaÅsk, radny osiedla Wrzeszcz Górny</a> 1039 </p> 1040 <p class="paragraph"> 1041 <a href="https://www.facebook.com/starowiejska" target="_blank" rel="noopener"> â Åukasz Piesiewicz , Gdynia, radny miejski</a> 1042 </p> 1043 <p class="paragraph"> 1044 <a href="https://www.facebook.com/MagdaAnnaGalkiewicz/" target="_blank" rel="noopener"> â Magdalena GaÅkiewicz, Åódź, radna miejska</a> 1045 </p> 1046 <p class="paragraph"> 1047 <a href="https://www.amber-fundacja.pl" target="_blank" rel="noopener"> â Magda Januszkiewicz, Warszawa oraz Åódź</a> 1048 </p> 1049 <p class="paragraph"> 1050 <a href="https://twitter.com/duklanowski" target="_blank" rel="noopener"> â Marek Duklanowski, Szczecin, radny miejski</a> 1051 </p> 1052 <p class="paragraph"> 1053 <a href="https://samorzad2024.pkw.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_gminy/kandydat/3271427" target="_blank" rel="noopener"> â Marta SzczepaÅska , Warszawa, radna miejska</a> 1054 </p> 1055 <p class="paragraph"> 1056 <a href="https://um.warszawa.pl/waw/radawarszawy/-/martyna-jaloszynska-radna-m-st-warszawy" target="_blank" rel="noopener"> â Martyna JaÅoszyÅska, Warszawa, radna miejska</a> 1057 </p> 1058 <p class="paragraph"> 1059 <a href="https://www.facebook.com/MartUrbanczyk" target="_blank" rel="noopener"> â Martyna UrbaÅczyk, Åódź, radna osiedla ÅródmieÅcie-Wschód</a> 1060 </p> 1061 <p class="paragraph"> 1062 <a href="https://samorzad2024.pkw.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_gminy/kandydat/3272968" target="_blank" rel="noopener"> â Melania Åuczak, Warszawa, radna miejska</a> 1063 </p> 1064 <p class="paragraph"> 1065 <a href="https://nowy.bip.um.warszawa.pl/web/mokotow/-/michal-cichosz?redirect=%2Fweb%2Fmokotow%2Fradni-dzielnicy" target="_blank" rel="noopener"> â MichaÅ Cichosz, Warszawa, radny dzielnicy Mokotów</a> 1066 </p> 1067 <p class="paragraph"> 1068 <a href="https://www.facebook.com/@MiroslawArczak" target="_blank" rel="noopener"> â MirosÅaw Arczak, Olsztyn, radny miejski</a> 1069 </p> 1070 <p class="paragraph"> 1071 <a href="https://bip.um.warszawa.pl/web/ochota/-/nikodem-kaczprzak?redirect=%2Fweb%2Fochota%2Fradni-dzielnicy" target="_blank" rel="noopener"> â Nikodem Kaczprzak, Warszawa, radny dzielnicy Ochota</a> 1072 </p> 1073 <p class="paragraph"> 1074 <a href="https://www.facebook.com/stolatplanowania/" target="_blank" rel="noopener"> â PaweÅ Mrozek, GdaÅsk, Sto Lat Planowania</a> 1075 </p> 1076 <p class="paragraph"> 1077 <a href="https://www.facebook.com/PrzemyslawSlowik" target="_blank" rel="noopener"> â PrzemysÅaw SÅowik, Szczecin, radny miejski</a> 1078 </p> 1079 <p class="paragraph"> 1080 <a href="https://www.facebook.com/profile.php?id=61556962755690" target="_blank" rel="noopener"> â Sebastian Firlik, PoznaÅ, radny osiedla Stare Miasto</a> 1081 </p> 1082 <p class="paragraph"> 1083 <a href="https://www.slawekcygler.pl" target="_blank" rel="noopener"> â SÅawomir Cygler, Warszawa, radny dzielnicy Ochota</a> 1084 </p> 1085 <p class="paragraph"> 1086 â Urszula KaÅÅaur, Warszawa, radna dzielnicy Ochota 1087 </p> 1088 <p class="paragraph"> 1089 <a href="https://www.facebook.com/rogaczewska.wiktoria" target="_blank" rel="noopener"> â Wiktoria Rogaczewska, Szczecin, radna miejska</a> 1090 </p> 1091 <p class="paragraph"> 1092 <a href="https://samorzad2024.pkw.gov.pl/samorzad2024/
1092pl/rada_dzielnicy/kandydat/3324793" target="_blank" rel="noopener"> â Zofia Jaworowska, Warszawa, radna dzielnicy Mokotów</a> 1093 </p> 1094 <p class="paragraph"> 1095 <a href="https://um.warszawa.pl/waw/radawarszawy/-/zofia-smelka-leszczynska-radna-m-st-warszawy" target="_blank" rel="noopener"> â Zofia SmeÅka-LeszczyÅska, Warszawa, radna miejska</a> 1096 </p> 1097 </div> 1098 <br> 1099 <div class="subheading">Obywatele popierajÄ cy agendÄ</div> 1100 <div> 1101 <p> 1102 <b>Ponad 1 700 osób</b> poparÅo 1103 <a href="https://www.change.org/Rowne-Prawa-Dla-Pieszych-i-Kierowcow" target="_blank">wniosek do Rzecznika Praw Obywatelskich</a> w sprawie 1104 przepisów zwiÄ zanych z parkowaniem. To wÅaÅnie z tego wniosku do RPO 1105 wyewoluowaÅa Agenda Parkingowa. 1106 </p> 1107 <p> 1108 <a href="https://www.change.org/Rowne-Prawa-Dla-Pieszych-i-Kierowcow" target="_blank"> 1109 <button class="action">zobacz wniosek do RPO</button> 1110 </a> 1111 </p> 1112 </div> 1113 </div> 1114 </div> 1115 1116 </div> 1117</section> 1118</div> 1119 1120<footer class="footer js-section" id="kontakt"> 1121 <div class="footer__container"> 1122 1123 <div class="footer__column"> 1124 <h3 class="heading">Autorzy</h3> 1125 1126 <ul class="footer__list"> 1127 <li class="footer__item"> 1128 <p class="footer__text"> 1129 <span>Aleksander Doch</span> 1130 </p> 1131 </li> 1132 <li class="footer__item"> 1133 <p class="footer__text"> 1134 <span>Andrzej GÅuszak</span> 1135 </p> 1136 </li> 1137 <li class="footer__item"> 1138 <p class="footer__text"> 1139 <span>Grzegorz Borek</span> 1140 </p> 1141 </li> 1142 <li class="footer__item"> 1143 <p class="footer__text"> 1144 <span>Jakub Å»ynis</span> 1145 </p> 1146 </li> 1147 <li class="footer__item"> 1148 <p class="footer__text"> 1149 <span>Maja Zabirzewska</span> 1150 </p> 1151 </li> 1152 <li class="footer__item"> 1153 <p class="footer__text"> 1154 <span>Nina BÄ k</span> 1155 </p> 1156 </li> 1157 <li class="footer__item"> 1158 <p class="footer__text"> 1159 <span>PaweÅ GolubiÅski</span> 1160 </p> 1161 </li> 1162 <li class="footer__item"> 1163 <p class="footer__text"> 1164 <span>PaweÅ Górny</span> 1165 </p> 1166 </li> 1167 <li class="footer__item"> 1168 <p class="footer__text"> 1169 <span>Piotr CieÅla</span> 1170 </p> 1171 </li> 1172 <li class="footer__item"> 1173 <p class="footer__text"> 1174 <span>Szymon Nieradka</span> 1175 </p> 1176 </li> 1177 </ul> 1178 </div> 1179 1180 <div class="footer__column"> 1181 <h3 class="heading">Kontakt</h3> 1182 1183 <ul class="footer_list"> 1184 <li class="footer__item"> 1185 <p class="footer__text"><strong>Szymon Nieradka</strong></p> 1186 </li> 1187 1188 <li class="footer__item"> 1189 <p class="footer__text"> 1190 <a href="mailto:[email protected]">ð© [email protected]</a> 1191 </p> 1192 </li> 1193 1194 <li class="footer__item"> 1195 <p class="footer__text"> 1196 <a href="tel:+48693373068">âï¸ 693373068</a> 1197 </p> 1198 </li> 1199 1200 <li class="footer__item"> 1201 <p class="footer__text"> 1202 <a href="https://x.com/SzymonNieradka"> 1203 <svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="svg-icon" viewBox="0 0 512 512"><!--!Font Awesome Free 6.7.2 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license/free Copyright 2025 Fonticons, Inc.--><path fill="#fff" d="M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z"/></svg> 1204 @SzymonNieradka 1205 </a> 1206 </p> 1207 </li> 1208 1209 <li class="footer__item"> 1210 <p class="footer__text">
1211 <a href="https://patronite.pl/uprzejmiedonosze/posts"> 1212 <img class="svg-icon" src="/dist//icons/patronite.svg" /> 1213 newsletter na Patronite</a> 1214 </p> 1215 </li> 1216 1217 <li class="footer__item"> 1218 <p class="footer__text"> 1219 <a href="/postulaty.html">ð¨ï¸ Wersja do druku</a> 1220 </p> 1221 </li> 1222 </ul> 1223 </div> 1224 </div> 1225 1226 <div class="footer__copy"> 1227 <small>© Kinga Sieminiak 2024</small> 1228 </div> 1229</footer>
1230<script src="/dist/js/main.js?1"></script>
1230<div class="cookies-eu-banner hidden"> 1231 Ta strona używa ciasteczek do analizy liczby odwiedzin. 1232 <button>OK</button> 1233</div> </body> 1234</html>
Line numbers count LF bytes from the start of the resource, as the search results do. Vendor segments are library code the classifier recognised; they are stored but not indexed. Bytes are shown as Latin1 characters, one per byte.