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1<!DOCTYPE html> <html lang="it"> <head> <meta charset="utf-8"> <base href="https://www.bcplatform.eu/"> <title>BCP: Un corridoio tra Monaco e Verona | Brenner Corridor Platform</title> <meta name="description" content="La Brenner Corridor Platform sono impegnati nella definizione di soluzioni olistiche per il corridoio tra Monaco e Verona." /> <meta property="og:type" content="website" /> <meta property="og:site_name" content="Brenner Corridor Platform" /> <meta name="twitter:card" content="summary" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/typo3temp/assets/compressed/merged-0ed456e7e539fe61d9c9f42a4a12e47f-917d482e291dc801adbe352b8be2a4df.css?1790925990" media="all"> <!--[if lte IE 8]>
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118catalogo delle tracce che può essere considerato la base per la strategia di manutenzione, la strategia di produzione, ecc.</p> <h5>Gruppo di lavoro Infrastrutture, Maggio 2025</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c3502" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/kapazit%C3%A4tsstudien/260430_EN_BCP_capacity_study_203X_Brenner-axis_Munich_Verona_5.1.pdf">(EN) Capacity study 203X</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/kapazit%C3%A4tsstudien/251204_DE_BCP_Kapazit%C3%A4tsstudie_203X_Brennerachse_M%C3%BCnchen_Verona_5.1.pdf">(DE) Kapazitätsstudie 203X</a> </div> <div class="inner-link link"> <a 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class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask imgtext"> <div class="grid-container right"> <div class="grid-container-inner"> <div class="image"> <picture> <source srcset="/fileadmin/_processed_/e/e/csm_Report_SG_Pantographs_15065179b1.png" media="(min-width: 1024px)"> <source srcset="/fileadmin/_processed_/e/e/csm_Report_SG_Pantographs_11c1aabb23.png" media="(max-width: 1023px)"> <img class="img-responsive" src="/fileadmin/_processed_/e/e/csm_Report_SG_Pantographs_15065179b1.png" alt="" longdesc="" title=""> </picture> </div> <div class="info"> <h1> Rapporto Pantografi BCP </h1> <div class="text"> <p>Il rapporto analizza le condizioni alle quali le locomotive policorrente attualmente in circolazione con un massimo di quattro pantografi diversi potranno continuare a circolare anche in futuro lungo i corridoi del San Gottardo e del Brennero.</p> <h5>Sottogruppo Pantografi, Aprile 2024</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c3492" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/pantographen_bericht/2025_BCP_SG_Pantographs_main_results_report_en.pdf">(EN) Report SG Pantographs</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/pantographen_bericht/2025_BCP_SG_Pantographen_zentrale_Ergebnisse_Bericht_de.pdf">(DE) Bericht SG Pantographen</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/pantographen_bericht/2025_BCP_SG_Pantografi_risultati_centrali_report_it.pdf">(IT) Report SG Pantografi</a> </div> </div> </div> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/pantographen_bericht/2025_BCP_SG_Pantographs_survey_form_BG_NL_DE_CH_AT_IT_EN.pdf">(EN) Annex: Survey Form</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/pantographen_bericht/2025_BCP_SG_Pantographs_survey_form_BG_NL_DE_CH_AT_IT_DE.pdf">(DE) Annex: Fragebogen</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/pantographen_bericht/2025_BCP_SG_Pantographs_survey_form_BG_NL_DE_CH_AT_IT_IT.pdf">(IT) Allegato: Questionario</a> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c907" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask imgtext"> <div class="grid-container left"> <div class="grid-container-inner"> <div class="image"> <picture> <source srcset="/fileadmin/_processed_/5/8/csm_Umweltbericht_b7da57e0b8.png" media="(min-width: 1024px)"> <source srcset="/fileadmin/_processed_/5/8/csm_Umweltbericht_053eee0b1a.png" media="(max-width: 1023px)"> <img class="img-responsive" src="/fileadmin/_processed_/5/8/csm_Umweltbericht_b7da57e0b8.png" alt="" longdesc="" title=""> </picture> </div> <div class="info"> <h1> Studio sull’inquinamento acustico BCP </h1> <div class="text"> <p>Tali relazioni analizzano l'attuale sviluppo dell'inquinamento acustico causato dal traffico stradale e ferroviario nel corri
118doio del Brennero Monaco-Verona e vengono aggiornate a intervalli regolari.</p> <h5>Gruppo di lavoro Ambiente, Ottobre&nbsp;2021 &amp; Febbraio 2024</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c911" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link no-link"> (EN) Environmental Report 2021 </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/laermstudie/20211022_BCP_Umweltbericht-Verkehrslaerm.pdf">(DE) Umweltbericht 2021</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/laermstudie/20211022_BCP_Rapporto-ambientale-rumore-da-traffico.pdf">(IT) Rapporto amientale 2021</a> </div> </div> </div> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link no-link"> (EN) Environmental report 2023 </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/laermstudie/20240208_BCP_Umweltbericht_Verkehrslaerm_FINAL.pdf">(DE) Umweltbericht 2023</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/laermstudie/20240208_BCP_Rapporto_ambientale_rumore_da_traffico_FINAL.pdf">(IT) Rapporto ambientale 2023</a> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c906" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask imgtext"> <div class="grid-container right"> <div class="grid-container-inner"> <div class="image"> <picture> <source srcset="/fileadmin/_processed_/6/c/csm_BCP_FTS_Executive_Summary_99536f4d57.jpg" media="(min-width: 1024px)"> <source srcset="/fileadmin/_processed_/6/c/csm_BCP_FTS_Executive_Summary_3a2614f041.jpg" media="(max-width: 1023px)"> <img class="img-responsive" src="/fileadmin/_processed_/6/c/csm_BCP_FTS_Executive_Summary_99536f4d57.jpg" alt="" longdesc="" title=""> </picture> </div> <div class="info"> <h1> Studio traffico merci BCP </h1> <div class="text"> <p>Lo studio fornisce un quadro quantitativo omogeneo e riconosciuto, riguardante il futuro traffico merci su ferro lungo la linea Monaco-Verona. Partendo dall’anno base 2016 e tenendo conto di tutti i passi alpini alternativi, è stato simulato il futuro numero di treni per gli orizzonti temporali 2030 e 2040.</p> <h5>Sottogruppo GdL Infrastrutture, October 2021</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c909" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_FTS_Executive_Summary_UA.pdf">(EN) Executive Summary</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_GVS_Zusammenfassung_NB.pdf">(DE) Zusammenfassender Bericht</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_STM_Executive_Summary_NBF.pdf">(IT) Rapporto riassuntivo</a> </div> </div> </div> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_FTS_Annex_Executive_Summary_UA.pdf">(EN) Annex</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_GVS_Anhang_Zusammenfassung_NB.pdf">(DE) Anhang</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_STM_Annex_Executive_Summary_NBF.pdf">(IT) Allegato</a> </div> </div> </div> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/MainFindingsPresentation_BCP_FTS_UA.pdf">(EN) Main Findings</a> </div> <div class="inner-link no-link"> (DE) Zentrale Ergebnisse </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gueterverkehrsstudie/BCP_STM_Main_Findings_NBF.pdf">(IT) Conclusioni principali</a> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c912" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask imgtext"> <div class="grid-container left"> <div class="grid-container-inner"> <div class="image"> <picture> <source srcset="/fileadmin/_processed_/b/a/csm_BCP_PassengerTrafficStudy_d54ad5e573.jpg" media="(min-width: 1024px)"> <source srcset="/fileadmin/_processed_/b/a/csm_BCP_PassengerTrafficStudy_edc57ba44f.jpg" media="(max-width: 1023px)"> <img class="img-responsive" src="/fileadmin/_processed_/b/a/csm_BCP_PassengerTrafficStudy_d54ad5e573.jpg" alt="" longdesc="" title=""> </picture> </div> <div class="info"> <h1> Studio traffico passeggeri BCP </h1> <div class="text"> <p>Lo studio analizza la futura domanda relativa al trasporto passeggeri su rotaia lungo il corridoio Monaco-Verona per gli orizzonti temporali 2030 e 2040. A tal fine, ai treni a lunga percorrenza sono stati associati diverse fermate e frequenze.</p> <h5>Sottogruppo GdL Infrastrutture, Ottobre 2021</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c914" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/personenverkehrsstudie/BCP_PTS_SummaryReport_UA.pdf">(EN) Summary report</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/personenverkehrsstudie/BCP_PTS_SummaryReport_DE_UA.pdf">(DE) Zusammenfassender Bericht</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/personenverkehrsstudie/BCP_PTS_SummaryReport_IT_UA.pdf">(IT) Rapporto Riassuntivo</a> </div> </div> </div> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/personenverkehrsstudie/MainFindingsPresentation_BCP_PTS_UA.pdf">(EN) Main Findings</a> </div> <div class="inner-link no-link"> (DE) Zentrale Ergebnisse </div> <div class="inner-link no-link"> (IT) Risultati principali </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c950" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask imgtext"> <div class="grid-container right"> <div class="grid-container-inner"> <div class="image"> <picture> <source srcset="/fileadmin/_processed_/d/a/csm_BCP_Train-Numbers_8d14f191c7.jpg" media="(min-width: 1024px)"> <source srcset="/fileadmin/_processed_/d/a/csm_BCP_Train-Numbers_3d1d66e84c.jpg" media="(max-width: 1023px)"> <img class="img-responsive" src="/fileadmin/_processed_/d/a/csm_BCP_Train-Numbers_8d14f191c7.jpg" alt="" longdesc="" title=""> </picture> </div> <div class="info"> <h1> Totale numero treni 203X&nbsp;&amp; 204X </h1> <div class="text"> <p>
118Rappresentazione del numero totale di treni nel corridoio Monaco - Verona per gli orizzonti temporali 203X&nbsp;e 204X, sulla base dei risultati degli studi BCP.</p> <h5>Sottogruppo GdL Infrastrutture, Ottobre&nbsp;2021</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c915" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/train-numbers/Train-numbers_2030-2040_UA.pdf">(EN) Total train numbers 203X &amp; 204X</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/train-numbers/Zugzahlen_2030-2040_UA.pdf">(DE) Gesamtzugzahlen 203X &amp; 204X</a> </div> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/train-numbers/Numero-treni_2030-2040_UA.pdf">(IT) Totale numero treni 203X &amp; 204X</a> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c908" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask acc"> <div class="accordion"> <h2> Studi BCP sui corridoi per il trasporto passeggeri e merci: motivazioni </h2> <div class="arrow"> <div class="iconarrow"></div> </div> </div> <div class="panel"> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>Negli ultimi anni di sviluppo dei progetti lungo il corridoio del Brennero, i promotori dei progetti stessi hanno incontrato notevoli difficoltà nel giustificare i loro progetti a livello pubblico e talora anche politico. Uno dei problemi principali è stato costituito dalle previsioni obsolete o inesistenti sui volumi di traffico ferroviario previsti lungo i corridoi. Così, per ogni progetto - sia a nord che a sud della Galleria di Base del Brennero - è stato pubblicato un diverso volume di traffico ferroviario atteso lungo il corridoio.</p> </div> </div> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>Inoltre, le previsioni di traffico nazionali sull’asse del Brennero non sono state armonizzate a livello internazionale (ipotesi, metodi di calcolo, orizzonti di pianificazione, ecc.), il che ha avviato anche discussioni sull’adeguatezza generale dei documenti relativi alla pianificazione. In particolare, in alcune regioni lungo il corridoio, è stata richiesta a gran voce (e lo è tuttora) la dimostrazione che la domanda della capacità ferroviaria sia in crescita.</p> </div> </div> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>Alla luce di tali considerazioni, il gruppo di lavoro “Infrastrutture” della Brenner Corridor Platform ha condordato di effettuare studi per determinare, congiuntamente e a livello trilaterale, come si evolverà il traffico ferroviario in futuro lungo il corridoio del Brennero tra Monaco e Verona considerando il previsto potenziamento dell’infrastruttura. La necessità di tali studi è stata successivamente confermata dalla Corte dei conti europea. Pertanto, sono stati commissionati due studi volti ad analizzare in modo integrato e completo il futuro sviluppo del traffico merci su rotaia e le potenzialità dei futuri servizi di trasporto ferroviario a lunga percorrenza tra Monaco e Verona, sulla base di ipotesi, metodi di calcolo, orizzonti di pianificazione condivisi.</p> </div> </div> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>L’attuazione di questi studi trilaterali rappresenta una pietra miliare ai fini della previsione dei volumi di traffico transfrontaliero in Europa e potrebbe fungere da modello e buona pratica per l’analisi congiunta dei flussi di traffico internazionali in altre regioni transfrontaliere.</p> </div> </div> </div> <div class="accordion"> <h2> Studi BCP sui corridoi per il trasporto passeggeri e merci: modalità </h2> <div class="arrow"> <div class="iconarrow"></div> </div> </div> <div class="panel"> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>I metodi per analizzare la futura domanda dei servizi di trasporto su rotaia - sia per quanto riguarda il traffico passeggeri a lunga percorrenza che per il traffico merci - sono stati discussi in modo approfondito con gli esperti coinvolti, elaborandoli, nell’ambito di un processo aperto e trasparente, su una base di lavoro iterativa, con numerosi cicli di feedback. L’approvazione del sottogruppo trilaterale è sempre stata un presupposto fondamentale per le successive fasi di lavoro. In un’ultima fase, il metodo messo a punto dal sottogruppo, compresi i risultati, è stato approvato senza riserve dai membri del GL Infrastrutture, in cui sono rappresentati i tre ministeri, i tre gestori delle infrastrutture, BBT SE e le regioni. I risultati sono stabili e solidi e si basano su approcci metodologici e modelli validi che considerano le peculiarità del corri
118doio del Brennero (giorni di esercizio, doppia trazione a causa della pendenza, ecc.).</p> </div> </div> </div> <div class="accordion"> <h2> Come si inquadrano gli studi nell’ambito delle previsioni nazionali attuali/future? </h2> <div class="arrow"> <div class="iconarrow"></div> </div> </div> <div class="panel"> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>Dato che gli studi sono elaborati attraverso una cooperazione trilaterale, è stato necessario discostarsi da alcuni approcci nazionali nella modellazione per sviluppare una metodologia specifica che tenesse conto delle peculiarità del corridoio del Brennero. Integrando e applicando i dati e le competenze specialistiche dei tre gestori delle infrastrutture, sono stati raggiunti risultati molto stabili e convincenti che tengono conto delle particolari caratteristiche del corridoio del Brennero.</p> </div> </div> <div class="accordion-item-content"> <div class="accordion-item-description shortText"> <p>Gli studi BCP sono da utilizzare il più possibile sia a livello europeo che nazionale per pianificare e realizzare il futuro sviluppo delle infrastrutture. Essi non sostituiscono comunque le previsioni nazionali attuali, ma le integrano. Gli studi BCP fungeranno anche da base comune per future previsioni nazionali.</p> </div> </div> </div> </div></div> <div id="c913" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-1"> <div class="mask imgtext"> <div class="grid-container left"> <div class="grid-container-inner"> <div class="image"> <picture> <source srcset="/fileadmin/_processed_/9/7/csm_BCP_Terminal-Study_2a39f9c8b4.jpg" media="(min-width: 1024px)"> <source srcset="/fileadmin/_processed_/9/7/csm_BCP_Terminal-Study_a758c77ab8.jpg" media="(max-width: 1023px)"> <img class="img-responsive" src="/fileadmin/_processed_/9/7/csm_BCP_Terminal-Study_2a39f9c8b4.jpg" alt="" longdesc="" title=""> </picture> </div> <div class="info"> <h1> Studio terminali BCP </h1> <div class="text"> <p>La prima parte dello studio analizza tutti i terminal interessati dal traffico lungo il Brennero in termini di capacità totale e handling volume. Tenendo conto degli interventi di potenziamento pianificati, i volumi di traffico previsti dallo studio traffico merci sono stati poi integrati per poter trarre così conclusioni sul possibile utilizzo della capacità dei terminal riferita agli orizzonti temporali 2030 e 2040.</p> <h5>GdL Terminali, Dicembre&nbsp;2021</h5> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c953" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-1"> <div class="mask linktable"> <div class="grid-container"> <div class="table"> <div class="table-row"> <div class="row-inner"> <div class="inner-link link"> <a href="/fileadmin/user_upload/BCP/gesamtstudie/BCP_Terminal_Study_final.pdf">(EN) Terminal Study</a> </div> <div class="inner-link no-link"> (DE) Terminalstudie </div> <div class="inner-link no-link"> (IT) Studio Terminali </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </main> <div id="c917" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask bigimage"> <div class="grid-container"> <div class="image"> <img src="/fileadmin/_processed_/e/2/csm_BBT_Brenner-Corridor_1ac08dfd38.jpg" width="2000" height="634" alt="" /> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="c910" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask_footer"> <div class="grid-container-fluid"> <div class="leftFooter"> <div class="wrapperFooterItems"> <div class="location"> <h3>Brenner Corridor Platform c/o<br /> Consorzio Osservatorio</h3> <p>Via Brennero Fortezza<br /> I-39045 Fortezza (BZ)<br /> <a href="mailto:[email protected]">[email protected]</a></p> </div> </div> <div class="footerMenu"> </div> </div> <div class="rightFooter"> <div class="links"> </div> <div class="language"> <a class="languageItem " href="/korridorstudien/"> Deutsch </a> <a class="languageItem is-active" href="/studidicorridoio/"> Italiano </a> <a class="languageItem " href="/corridorstudies/"> english </a> </div> </div> <div class="footerline"></div> <div class="pattern"> </div> </div> </div></div> <div id="c916" class="grid-container&#32frame-space-before-&#32frame-space-after-&#32layout-0"> <div class="mask logos"> <div class="grid-container"> <div class="outer-container"> <div class="lefttop imgcontainer"> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/BMDV_Logo_1.svg" width="2010" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank">
118 <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/Bundesministerium.svg" width="3125" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/Ministero-delle-infrastrutture-mobilita-sostenibili.svg" width="2775" height="1000" alt="" /> </a> </div> <div class="leftbottom imgcontainer"> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/Bayerische-Staatsregierung.svg" width="6000" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/Land-Tirol.svg" width="1000" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/_processed_/c/f/csm_Autonome-Provinz-Bozen_7676dc6793.png" width="5152" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/Provincia-Autonoma-Trento.svg" width="1625" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/provincia-di-verona-01.svg" width="2221" height="1000" alt="" /> </a> </div> <div class="righttop imgcontainer"> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/DB_InfraGO_Logo_red_black_100px_rgb.svg" width="4515" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/OBB-Infra.svg" width="1650" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/RFI.svg" width="3750" height="1000" alt="" /> </a> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/BBT.svg" width="1000" height="1000" alt="" /> </a> </div> <div class="rightbottom imgcontainer"> <a href="" target="_blank"> <img src="/fileadmin/user_upload/BCP/Logo/Connecting-Europe_EU.svg" width="5500" height="1000" alt="" /> </a> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="ie_not_supported"> <div class="ie_not_supportedContainer"> <div class="backgroundColor"></div> <div class="ie-infobox"> <div class="ie-infobox-inner"> <div class="closeButton"></div> <div class="title"> <div class="ieHeading"> Il Suo browser non è supportato. </div> </div> <div class="text"> <p> Scarica ora gratuitamente uno dei seguenti browser aggiornati ed efficienti: </p> </div> <div class="browser-list"> <a target="_blank" href="https://www.mozilla.org/de/firefox/new/" class="firefox"></a> <a target="_blank" href="https://www.google.de/chrome/" class="chrome"></a> <a target="_blank" href="https://www.microsoft.com/en-us/edge" class="edge"></a> </div> </div> </div> </div> <button class="button cookie-button"></button> </div> 
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