PageSourceSearch

https://carget.net/blog

html carget.net collected 2026-10-02 02:00:58 UTC 161,618 bytes, 1 lines download raw bytes

1<!DOCTYPE html><html lang="bs" data-region="ba" class="geist_db8459eb-module__PZ6jEG__variable h-full antialiased"><head><meta charSet="utf-8"/><meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"/><link rel="preload" as="image" href="/unicredit_logo.png"/><link rel="preload" as="image" href="/favicon.ico"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790842746257_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790759493095_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790681494700_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790672370197_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790584224332_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790500906901_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790423734545_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790328037038_post-image.jpg"/><link rel="stylesheet" href="/_next/static/chunks/0gmau57g0nt28.css" data-precedence="next"/><link rel="preload" as="script" fetchPriority="low" href="/_next/static/chunks/0zaia6i55l01..js"/>
1<script src="/_next/static/chunks/0pqt~8bl3ukh4.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/0v9c2uadhpd-i.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/0rsk39zx2hs5p.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/turbopack-0ykk3~~t5~lg..js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/07f6m8qlswk_h.js" async=""></script>
1<script src="/_next/static/chunks/11n-3~62jnm21.js" async=""></script>
1<link rel="preload" href="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9831519857621989" as="script" crossorigin=""/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790238887713_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790238634008_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790157447688_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790071060535_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790062615930_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834744495_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834614342_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834322421_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789638344294_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789637940092_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789637590187_post-image.jpg"/><link rel="preload" as="image" href="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789422593214_post-image.jpg"/><meta name="next-size-adjust" content=""/><title>Blog | CarGet.ba</title><meta name="description" content="Vijesti, savjeti i novosti iz svijeta automobila na CarGet.ba."/><meta name="robots" content="index, follow"/><link rel="canonical" href="https://carget.ba/blog"/><meta property="og:title" content="CarGet.ba – Kupoprodaja automobila u BiH"/><meta property="og:description" content="CarGet.ba – najveći oglasnik za kupoprodaju automobila u Bosni i Hercegovini."/><meta property="og:url" content="https://carget.ba"/><meta property="og:site_name" content="CarGet.ba"/><meta property="og:locale" content="bs_BA"/><meta property="og:image" content="https://carget.ba/logo_carget.svg"/><meta property="og:image:width" content="700"/><meta property="og:image:height" content="155"/><meta property="og:image:alt" content="CarGet.ba"/><meta property="og:type" content="website"/><meta name="twitter:card" content="summary_large_image"/><meta name="twitter:title" content="CarGet.ba – Kupoprodaja automobila u BiH"/><meta name="twitter:description" content="Najveći oglasnik za kupoprodaju automobila u BiH."/><meta name="twitter:image" content="https://carget.ba/logo_carget.svg"/><link rel="icon" href="/favicon.ico?favicon.12oqc7.~z~6hb.ico" sizes="156x156" type="image/x-icon"/>
1<script>try{if(!location.pathname.endsWith('/webview')){var t=localStorage.getItem('carget_theme');if(t!=='light'&&t!=='dark')t=matchMedia('(prefers-color-scheme: dark)').matches?'dark':'light';document.documentElement.dataset.theme=t}}catch(e){}</script>
1<script src="/_next/static/chunks/03~yq9q893hmn.js" noModule=""></script>
1</head><body class="min-h-full flex flex-col bg-slate-50"><div hidden=""><!--$--><!--/$--></div><div class="min-h-screen flex flex-col bg-slate-50"><header class="sticky top-0 z-50 bg-white border-b border-slate-200 shadow-sm"><div class="sm:hidden flex items-center gap-3 px-3 py-2.5 bg-gradient-to-r from-blue-600 to-blue-500 text-white"><div class="shrink-0 w-10 h-10 bg-white rounded-xl flex items-center justify-center shadow-sm"><img src="/favicon.ico" alt="CarGet" class="w-7 h-7"/></div><div class="flex-1 min-w-0"><p class="text-sm font-bold leading-tight">CarGet aplikacija</p><p class="text-xs text-blue-100 leading-tight flex items-center gap-0.5 font-semibold"><svg class="w-3.5 h-3.5 text-amber-400 shrink-0 drop-shadow-sm" fill="currentColor" viewBox="0 0 20 20"><path d="M9.049 2.927c.3-.921 1.603-.921 1.902 0l1.07 3.292a1 1 0 00.95.69h3.462c.969 0 1.371 1.24.588 1.81l-2.8 2.034a1 1 0 00-.364 1.118l1.07 3.292c.3.921-.755 1.688-1.54 1.118l-2.8-2.034a1 1 0 00-1.175 0l-2.8 2.034c-.784.57-1.838-.197-1.539-1.118l1.07-3.292a1 1 0 00-.364-1.118L2.98 8.72c-.783-.57-.38-1.81.588-1.81h3.461a1 1 0 00.951-.69l1.07-3.292z"></path></svg>4.9</p></div><div class="flex items-center gap-1.5 shrink-0"><a href="https://apps.apple.com/ba/app/carget/id1666405341" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="flex items-center gap-1 bg-white/15 hover:bg-white/25 active:bg-white/30 border border-white/30 rounded-lg px-2.5 py-1.5 transition-colors"><svg class="w-3.5 h-3.5" viewBox="0 0 24 24" fill="currentColor"><path d="M18.71 19.5c-.83 1.24-1.71 2.45-3.05 2.47-1.34.03-1.77-.79-3.29-.79-1.53 0-2 .77-3.27.82-1.31.05-2.3-1.32-3.14-2.53C4.25 17 2.94 12.45 4.7 9.39c.87-1.52 2.43-2.48 4.12-2.51 1.28-.02 2.5.87 3.29.87.78 0 2.26-1.07 3.8-.91.65.03 2.47.26 3.64 1.98-.09.06-2.17 1.28-2.15 3.81.03 3.02 2.65 4.03 2.68 4.04-.03.07-.42 1.44-1.38 2.83M13 3.5c.73-.83 1.94-1.46 2.94-1.5.13 1.17-.34 2.35-1.04 3.19-.69.85-1.83 1.51-2.95 1.42-.15-1.15.41-2.35 1.05-3.11z"></path></svg><span class="text-xs font-semibold">iOS</span></a><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.carget.app" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="flex items-center gap-1 bg-white/15 hover:bg-white/25 active:bg-white/30 border border-white/30 rounded-lg px-2.5 py-1.5 transition-colors"><svg class="w-3.5 h-3.5" viewBox="0 0 512 512" fill="currentColor"><path d="M325.3 234.3L104.6 13l280.8 161.2-60.1 60.1zM47 0C34 6.8 25.3 19.2 25.3 35.3v441.3c0 16.1 8.7 28.5 21.7 35.3l256.6-256L47 0zm425.2 225.6l-58.9-34.1-65.7 64.5 65.7 64.5 60.1-34.1c17.1-9.5 17.1-25.4-.2-60.8zM104.6 499l280.8-161.2-60.1-60.1L104.6 499z"></path></svg><span class="text-xs font-semibold">Android</span></a></div></div><div class="max-w-7xl mx-auto px-4 sm:px-6 lg:px-8"><div class="flex items-center justify-between h-16"><div class="flex items-center gap-2"><a class="flex items-center px-3 py-2.5 rounded-lg border border-blue-100 bg-blue-50/20 hover:bg-blue-50/40 hover:border-blue-200 transition-colors" href="/"><svg width="700" height="155" viewBox="0 0 700 155" fill="none" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="h-7 w-auto" aria-label="CarGet"><path d="M192.526 106.382C183.824 97.5122 179.466 86.7158 179.466 73.6715C179.466 60.6271 183.809 49.8308 192.526 40.9612C201.395 32.0917 212.36 27.7334 225.419 27.7334C242.302 27.7334 257.273 36.4347 264.4 50.1825L245.085 61.4988C241.599 54.3573 234.121 49.8461 225.251 49.8461C211.855 49.8461 201.93 59.7708 201.93 73.6868C201.93 80.4766 204.194 86.2112 208.537 90.7377C212.895 95.096 218.461 97.344 225.236 97.344C234.289 97.344 241.767 93.0009 245.254 85.8594L264.751 96.9922C257.09 110.74 242.302 119.61 225.419 119.61C212.36 119.61 201.395 115.267 192.526 106.382Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M341.32 30.1652H363.769V117.178H341.32V106.917C334.53 115.45 325.141 119.625 312.953 119.625C300.765 119.625 291.375 115.282 283.026 106.397C274.844 97.5278 270.669 86.5632 270.669 73.6871C270.669 60.811 274.844 50.0146 283.026 41.1451C291.375 32.2755 301.3 27.749 312.953 27.749C324.605 27.749 334.53 31.9238 341.32 40.4569V30.1958V30.1652ZM317.127 98.216C324.085 98.216 329.835 95.9527 334.362 91.4262C338.888 86.8996 341.32 80.8133 341.32 73.6718C341.32 66.5303 339.057 60.6122 334.362 56.101C329.835 51.4062 324.101 49.143 317.127 49.143C310.154 49.143 304.42 51.4062 299.893 56.101C295.367 60.6275 293.103 66.5456 293.103 73.6718C293.103 80.798 295.367 86.7314 299.893 91.4262C304.42 95.9527 310.154 98.216 317.127 98.216Z" fill="var(--logo-brand, #0060
1F6)"></path><path d="M406.587 45.1211C410.762 33.9883 421.207 28.4219 433.043 28.4219V53.486C426.253 52.6143 419.983 54.0059 414.6 57.6608C409.202 61.3156 406.587 67.2337 406.587 75.5833V117.178H384.138V30.1652H406.587V45.1364V45.1211Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M509.428 30.1649H531.357V113.003C531.357 126.399 526.831 136.676 517.961 143.802C509.092 150.943 498.464 154.415 485.939 154.415C467.145 154.415 452.357 147.105 444.696 133.189L463.842 122.225C468.185 130.406 475.846 134.412 486.643 134.412C500.742 134.412 509.443 126.751 509.443 113.003V103.614C502.837 112.483 493.601 116.842 481.596 116.842C469.592 116.842 458.979 112.499 450.614 103.966C442.433 95.2642 438.258 84.6513 438.258 72.2952C438.258 59.939 442.433 49.4943 450.782 40.793C459.132 32.0917 469.408 27.7334 481.581 27.7334C493.754 27.7334 502.807 32.0764 509.428 40.9612V30.1649ZM502.47 55.3972C497.944 50.8706 492.209 48.6074 485.068 48.6074C477.926 48.6074 472.191 50.8706 467.497 55.3972C462.97 59.7555 460.707 65.4901 460.707 72.2799C460.707 86.1959 470.968 96.1206 485.068 96.1206C499.167 96.1206 509.428 86.1959 509.428 72.2799C509.428 65.4901 507.165 59.7555 502.47 55.3972Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M570.689 82.8931C573.64 93.8577 581.822 99.2558 595.233 99.2558C603.766 99.2558 610.372 96.3044 614.731 90.5545L632.821 100.999C624.288 113.355 611.596 119.625 594.881 119.625C580.43 119.625 568.946 115.282 560.244 106.581C551.543 97.8795 547.185 86.9149 547.185 73.6871C547.185 60.4593 551.543 49.6782 560.061 40.9769C568.594 32.1073 579.727 27.749 593.123 27.749C605.831 27.749 616.443 32.092 624.625 40.9769C632.974 49.8464 637.149 60.6428 637.149 73.6871C637.149 76.6385 636.797 79.6052 636.278 82.9084H570.674L570.689 82.8931ZM614.715 65.4904C612.1 53.6542 603.399 47.9196 593.138 47.9196C581.133 47.9196 572.952 54.3576 570.337 65.4904H614.715Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M700 51.7424H680.334V87.9393C680.334 97.3288 687.124 97.5123 700 96.8088V117.163C669.201 120.65 657.885 111.765 657.885 87.924V51.7271H642.745V30.1497H657.885V12.5788L680.334 5.78906V30.1497H700V51.7271V51.7424Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M144.731 72.3539C144.731 92.6369 137.609 109.929 123.653 123.894C111.309 136.266 96.3911 143.067 79.0908 144.466V109.616C86.7424 108.41 93.2631 105.009 98.7732 99.4623C101.853 96.3752 104.283 92.9264 106.04 89.1157H92.3007V55.375H142.902C144.129 60.7533 144.731 66.3968 144.731 72.3057V72.3539Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M20.7892 21.0789C34.0953 7.71768 50.4091 0.627062 69.4418 0V34.609C59.9856 35.1637 52.1656 38.709 45.669 45.2208C38.8355 52.3597 35.2743 61.3797 35.2743 72.3774C35.2743 83.3751 38.8355 92.371 45.669 99.5099C52.1656 106.022 60.0097 109.567 69.4418 110.122V144.731C50.4091 144.128 34.0713 137.254 20.7892 123.941C6.80944 109.953 0 92.6846 0 72.4015C0 52.1185 6.8335 35.0913 20.7892 21.1272V21.0789Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M98.7478 45.1954C93.2137 39.6484 86.693 36.2477 79.0654 35.0419V0.21582C96.3657 1.66289 111.308 8.68115 123.628 21.0536C130.99 28.4336 136.476 36.6336 139.941 45.7501H99.2772C99.1088 45.5572 98.9163 45.3643 98.7238 45.1713L98.7478 45.1954Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path></svg></a><button aria-label="Tamna tema" title="Tamna tema" class="shrink-0 items-center justify-center rounded-lg w-9 h-9 hidden sm:inline-flex border border-slate-300 text-slate-500 hover:text-blue-600 hover:border-blue-400 hover:bg-blue-50 transition-colors"><svg class="w-5 h-5" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="2" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" viewBox="0 0 24 24"><path d="M21 12.79A9 9 0 1111.21 3a7 7 0 009.79 9.79z"></path></svg></button></div><div class="flex items-center gap-2"><a href="/login" class="text-sm font-medium text-slate-700 hover:text-slate-900 transition-colors">Prijava</a><a href="/login" class="bg-blue-600 hover:bg-blue-700 text-white text-sm font-semibold px-4 py-2 rounded-lg transition-colors">Registracija</a></div></div></div></header><div class="max-w-5xl mx-auto w-full px-4 sm:px-6 lg:px-8 py-10"><div class="mb-8 flex items-start justify-between gap-4"><div><h1 class="text-3xl font-bold text-slate-900">Blog</h1><p class="text-slate-500 mt-1 text-sm">Vijesti i novosti s CarGet platforme</p></div></div><div class="flex gap-8 items-start"><div class="flex-1 min-w-0"><div class="space-y-5"><a class="group block bg-white rounded-2xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-lg transition-all overflow-hidden" href="/blog/9-savjeta-kako-da-vas-auto-prezivi-500000-kilometara-ili-barem-pokusa-26"><div class="relative overflow-hidden"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790842746257_post-image.jpg" alt="9 savjeta kako da vaš auto preživi 500.000 kilometara (ili barem pokuša)" class="w-full h-56 sm:h-80 object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/><span class="absolute top-3 left-3 bg-blue-600 text-white text-[11px] font-semibold px-2.5 py-1 rounded-full uppercase tracking-wide">Najnovije</span></div><div class="p-5 sm:p-6"><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">
11. oktobra 2026.</p><h2 class="text-xl sm:text-2xl font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-2">9 savjeta kako da vaš auto preživi 500.000 kilometara (ili barem pokuša)</h2><p class="text-slate-500 text-sm sm:text-base leading-relaxed line-clamp-3">Prelazak pola miliona kilometara nije samo mit rezervisan za stare Mercedese i legendarne Golfove. Uz pravilan pristup održavanju i slušanje onoga što vam auto govori, i novija vozila imaju šansu da prežive zimu, so i balkanske ceste.</p><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/revolucija-ili-rizik-predstavljen-potpuno-novi-bmw-serije-3-bavarci-zvanicno-ugasili-dizel-motore-25"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790759493095_post-image.jpg" alt="Revolucija ili rizik? Predstavljen potpuno novi BMW Serije 3, Bavarci zvanično ugasili dizel motore!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">30. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Revolucija ili rizik? Predstavljen potpuno novi BMW Serije 3, Bavarci zvanično ugasili dizel motore!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Osma generacija kultnog BMW-a Serije 3 donosi radikalan zaokret u dizajnu inspirisan Neue Klasse konceptom, najmoderniju tehnologiju i šokantnu odluku koja će zauvijek promijeniti tržište Balkana, kraj ere za dizelaše.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/kraj-administrativnih-muka-od-2027-godine-papirna-saobracajna-dozvola-u-bih-odlazi-u-historiju-24"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790681494700_post-image.jpg" alt="Kraj administrativnih muka: Od 2027. godine papirna saobraćajna dozvola u BiH odlazi u historiju" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">29. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Kraj administrativnih muka: Od 2027. godine papirna saobraćajna dozvola u BiH odlazi u historiju</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Ministarstvo komunikacija i prometa BiH potvrdilo je potpunu digitalizaciju procesa registracije vozila. Papirne knjižice sa pečatima zamijenit će moderne polikarbonatne kartice, a primjena novog sistema očekuje se već naredne godine.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/jesenje-pripreme-su-kljucne-5-stvari-koje-morate-provjeriti-na-automobilu-prije-prvih-minusa-23"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790672370197_post-image.jpg" alt="Jesenje pripreme su ključne: 5 stvari koje morate provjeriti na automobilu prije prvih minusa" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">29. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Jesenje pripreme su ključne: 5 stvari koje morate provjeriti na automobilu prije prvih minusa</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Ne čekajte prvi snijeg da biste posjetili mehaničara. Saznajte kako da pravovremeno pripremite vozilo za jesenje i zimske uslove vožnje, izbjegnete kvarove i osigurate maksimalnu sigurnost.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24">
1<path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/rigorozniji-tehnicki-pregledi-u-bih-ocekuje-li-hiljade-vozaca-pad-na-eko-testu-zbog-dpf-filtera-22"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790584224332_post-image.jpg" alt="Rigorozniji tehnički pregledi u BiH: Očekuje li hiljade vozača pad na eko-testu zbog DPF filtera?" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">28. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Rigorozniji tehnički pregledi u BiH: Očekuje li hiljade vozača pad na eko-testu zbog DPF filtera?</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Nove, strožije kontrole izduvnih gasova i napredna dijagnostika na tehničkim pregledima izazivaju veliku zabrinutost među domaćim vozačima. Istražili smo šta donose nova pravila i koliki finansijski udar očekuje vlasnike dizelaša.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/rast-cijena-goriva-u-bih-da-li-se-blizimo-granici-od-4-km-po-litru-21"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790500906901_post-image.jpg" alt="Rast cijena goriva u BiH: Da li se bližimo granici od 4 KM po litru?" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">27. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Rast cijena goriva u BiH: Da li se bližimo granici od 4 KM po litru?</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Globalna dešavanja i nestabilnost na tržištu nafte ponovo uzrokuju rast cijena goriva na benzinskim pumpama u Bosni i Hercegovini. Analiziramo trenutno stanje i upoređujemo cijene s ostatkom Evrope uz osvrt na kupovnu moć.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/uvodi-se-nova-promjena-za-euro-5-automobile-zatvaraju-se-granice-za-omiljene-bh-polovnjake-20"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790423734545_post-image.jpg" alt="Uvodi se nova promjena za Euro 5 automobile: Zatvaraju se granice za omiljene bh. polovnjake!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">26. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Uvodi se nova promjena za Euro 5 automobile: Zatvaraju se granice za omiljene bh. polovnjake!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Prijedlog novog zakona donosi rigorozne uslove za uvoz automobila u Bosnu i Hercegovinu. Istražili smo šta donosi podizanje ljestvice na Euro 6 standard i koji kultni modeli definitivno odlaze u historiju.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24">
1<path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/zaboravite-sve-sto-znate-o-luksuzu-stigao-je-bentley-torcal-sa-888-ks-zmigavac-zvuci-kao-udarac-cekicem-o-kozu-19"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790328037038_post-image.jpg" alt="Zaboravite sve što znate o luksuzu: Stigao je Bentley Torcal sa 888 KS – žmigavac zvuči kao udarac čekićem o kožu!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">25. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Zaboravite sve što znate o luksuzu: Stigao je Bentley Torcal sa 888 KS – žmigavac zvuči kao udarac čekićem o kožu!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Britanski gigant šokirao je svijet premijerom svog prvog potpuno električnog modela. Bentley Torcal do stotke leti za 2.8 sekundi, puni se za 16 minuta, a inženjeri su zaposlili muzičare da mu naprave zvuk motora.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/vozaci-se-masovno-vracaju-golfu-i-bmw-u-18"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790238887713_post-image.jpg" alt="Vozači se masovno vraćaju Golfu i BMW-u!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">24. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Vozači se masovno vraćaju Golfu i BMW-u!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Zanesenost električnim automobilima i nepoznatim kineskim brendovima naglo je splasnula na evropskom tržištu. Najnovije analize kupovine pokazuju da se vozači vraćaju provjerenim njemačkim klasicima.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/u-bih-upravo-uvezen-ferrari-od-skoro-700000-km-17"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790238634008_post-image.jpg" alt="U BiH upravo uvezen Ferrari od skoro 700.000 KM!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">24. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">U BiH upravo uvezen Ferrari od skoro 700.000 KM!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Najnoviji podaci o uvozu automobila pokazuju potpunu drugu dimenziju stvarnosti. Zvijer iz Maranella na vrhu je liste najskupljih.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24">
1<path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/stize-elektricna-gsi-legenda-nova-opel-astra-gse-line-raspolaze-sa-280-ks-ima-li-sanse-protiv-golfa-gti-16"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790157447688_post-image.jpg" alt="Stiže električna &quot;GSI&quot; legenda: Nova Opel Astra GSE Line raspolaže sa 280 KS, ima li šanse protiv Golfa GTI?" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">23. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Stiže električna &quot;GSI&quot; legenda: Nova Opel Astra GSE Line raspolaže sa 280 KS, ima li šanse protiv Golfa GTI?</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Opel vraća kultnu oznaku za sportske modele u novom, elektrificiranom ruhu. Sa 280 konjskih snaga pod haubom, nova Astra GSE Line želi uzdrmati tron kompaktnih sportaša, ali hoće li uspjeti osvojiti balkanske vozače?</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/najskuplji-sudar-ikada-vozac-pola-se-zabio-u-novog-bugattija-od-75-miliona-maraka-15"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790071060535_post-image.jpg" alt="Najskuplji sudar ikada: Vozač Pola se zabio u novog Bugattija od 7,5 miliona maraka!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">22. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Najskuplji sudar ikada: Vozač Pola se zabio u novog Bugattija od 7,5 miliona maraka!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Svi znamo za onaj neugodni osjećaj kada na semaforu kasno stisnemo kočnicu i &quot;poljubimo&quot; auto ispred sebe. Ali šta kada taj auto ispred vas košta nevjerovatnih 3,8 miliona eura i potpisuje ga Mate Rimac?</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/susjedi-zadali-udarac-gigantima-iz-kragujevca-dnevno-stize-200-novih-fiata-grande-panda-evropa-ludi-za-njima-14"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790062615930_post-image.jpg" alt="Komšije zadali udarac gigantima: Iz Kragujevca dnevno stiže 200 novih Fiata Grande Panda, Evropa ludi za njima!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">22. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Komšije zadali udarac gigantima: Iz Kragujevca dnevno stiže 200 novih Fiata Grande Panda, Evropa ludi za njima!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Dok veliki njemački proizvođači grcaju u problemima, iz komšiluka nam stiže apsolutni hit. Fabrika Stellantis u Kragujevcu trenutno štanca oko 200 modela &quot;Grande Panda&quot; dnevno i masovno ih šalje kupcima širom Evropske unije.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24">
1<path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/zvijer-na-struju-od-1156-konja-stigao-novi-elektricni-porsche-cayenne-je-li-v8-zauvijek-mrtav-13"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834744495_post-image.jpg" alt="Zvijer na struju od 1.156 konja: Stigao novi električni Porsche Cayenne, je li V8 zauvijek mrtav?" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">19. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Zvijer na struju od 1.156 konja: Stigao novi električni Porsche Cayenne, je li V8 zauvijek mrtav?</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Porsche je šokirao svijet predstavivši potpuno električni Cayenne Turbo Electric sa zastrašujućih 1.156 KS koji do stotke leti za 2,5 sekunde. Da li brutalna sirova snaga iz baterije može zamijeniti grmljavinu pravog V8 motora? </p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/pobuna-protiv-tableta-na-tockovima-evropska-agencija-za-sigurnost-konacno-kaznjava-aute-bez-fizickih-tipki-12"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834614342_post-image.jpg" alt="Pobuna protiv &quot;tableta na točkovima&quot;: Evropska agencija za sigurnost konačno kažnjava aute bez fizičkih tipki!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">19. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Pobuna protiv &quot;tableta na točkovima&quot;: Evropska agencija za sigurnost konačno kažnjava aute bez fizičkih tipki!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Konačno su nas poslušali! Evropska agencija za sigurnost krenula je u rat protiv ekrana osjetljivih na dodir u autima. Ako moderni automobil nema pravo dugme za žmigavce ili klimu, gubi dragocjene zvjezdice za sigurnost.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/koliko-ce-vas-ove-godine-kostati-zimske-gume-u-bih-i-sta-donosi-novi-zakon-o-osnovama-bezbjednosti-saobracaja-11"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834322421_post-image.jpg" alt="Koliko će vas ove godine koštati zimske gume u BiH i šta donosi novi Zakon o Osnovama Bezbjednosti Saobraćaja?" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">19. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Koliko će vas ove godine koštati zimske gume u BiH i šta donosi novi Zakon o Osnovama Bezbjednosti Saobraćaja?</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Bliži se 1. novembar i zakonska obaveza korištenja zimske opreme. Provjerili smo cijene guma na bh. tržištu i istražili kakve vas drakonske kazne čekaju po novom zakonu ukoliko vas zima uhvati nespremne.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24">
1<path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/novi-zobs-kosi-po-bih-sta-je-tacno-obijesna-voznja-i-kako-zbog-nje-mozete-ostati-bez-auta-10"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789638344294_post-image.jpg" alt="Novi zakon o osnovama bezbjednosti u saobraćaju kosi po BiH: Šta je tačno &quot;obijesna vožnja&quot; i kako zbog nje možete ostati bez auta?" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">17. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Novi zakon o osnovama bezbjednosti u saobraćaju kosi po BiH: Šta je tačno &quot;obijesna vožnja&quot; i kako zbog nje možete ostati bez auta?</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Novi zakon o saobraćaju donosi drakonske kazne koje idu i preko 3.000 KM, ali najveći strah među vozačima sije novi termin, obijesna vožnja. Saznajte šta on podrazumijeva i u kojim situacijama vam policija može trajno oduzeti vozilo.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/balkanski-mit-napokon-unisten-sudarili-auto-iz-1996-i-2026-godine-evo-zasto-su-stari-tenkovi-zapravo-smrtonosne-zamke-9"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789637940092_post-image.jpg" alt="Balkanski mit napokon uništen: Sudarili auto iz 1996. i 2026. godine, evo zašto su stari &quot;tenkovi&quot; zapravo smrtonosne zamke" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">17. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Balkanski mit napokon uništen: Sudarili auto iz 1996. i 2026. godine, evo zašto su stari &quot;tenkovi&quot; zapravo smrtonosne zamke</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Godinama slušamo priče kako su se &quot;nekada pravila pravim autima od debelog čelika, a danas obične plastične igračke&quot;. Najnoviji crash test brutalno je dokazao suprotno i razbio najveću zabludu vozača na Balkanu.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/najlui-mercedes-ikada-amg-cle-646-spezialanfertigung-izbacili-sjedista-naplatili-bogatstvo-i-sve-rasprodali-8"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789637590187_post-image.jpg" alt="Najluđi Mercedes ikada: AMG CLE 646 Spezialanfertigung, izbacili sjedišta, naplatili bogatstvo i sve rasprodali!" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">17. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Najluđi Mercedes ikada: AMG CLE 646 Spezialanfertigung, izbacili sjedišta, naplatili bogatstvo i sve rasprodali!</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">
1Mercedes-AMG je u model CLE vratio moćni V8 motor sa 646 KS, izbacio luksuznu opremu radi uštede na težini i kreirao ultimativnu zvijer za stazu. Limitiran na samo 30 komada, ovaj ekstremni model planuo je u sekundi.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a><a class="group block bg-white rounded-xl border border-slate-200 hover:border-blue-200 hover:shadow-md transition-all overflow-hidden" href="/blog/kako-pripremiti-automobil-za-prodaju-i-privuci-vise-kupaca-7"><div class="sm:flex"><div class="sm:w-56 sm:shrink-0"><img src="https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789422593214_post-image.jpg" alt="Kako pripremiti automobil za prodaju i privući više kupaca" class="w-full h-44 sm:h-full object-cover group-hover:scale-105 transition-transform duration-300"/></div><div class="p-5 flex flex-col justify-between"><div><p class="text-xs text-slate-400 mb-2">14. septembra 2026.</p><h2 class="text-lg font-bold text-slate-900 group-hover:text-blue-600 transition-colors leading-snug mb-1">Kako pripremiti automobil za prodaju i privući više kupaca</h2><p class="text-slate-500 text-sm leading-relaxed line-clamp-2">Nekoliko jednostavnih koraka može učiniti vaš automobil privlačnijim potencijalnim kupcima.</p></div><span class="mt-4 inline-flex items-center gap-1 text-sm font-medium text-blue-600">Pročitaj više<svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" stroke-width="2" d="M9 5l7 7-7 7"></path></svg></span></div></div></a></div></div><div class="hidden lg:block shrink-0 sticky top-6"></div></div></div></div><!--$--><!--/$--><footer class="bg-white border-t border-slate-200 mt-auto"><div class="max-w-7xl mx-auto px-4 sm:px-6 lg:px-8 py-8"><div class="grid grid-cols-2 lg:flex lg:justify-between gap-6 items-start"><div class="col-span-2 lg:col-span-auto"><svg width="700" height="155" viewBox="0 0 700 155" fill="none" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="h-7 w-auto mb-2" aria-label="CarGet"><path d="M192.526 106.382C183.824 97.5122 179.466 86.7158 179.466 73.6715C179.466 60.6271 183.809 49.8308 192.526 40.9612C201.395 32.0917 212.36 27.7334 225.419 27.7334C242.302 27.7334 257.273 36.4347 264.4 50.1825L245.085 61.4988C241.599 54.3573 234.121 49.8461 225.251 49.8461C211.855 49.8461 201.93 59.7708 201.93 73.6868C201.93 80.4766 204.194 86.2112 208.537 90.7377C212.895 95.096 218.461 97.344 225.236 97.344C234.289 97.344 241.767 93.0009 245.254 85.8594L264.751 96.9922C257.09 110.74 242.302 119.61 225.419 119.61C212.36 119.61 201.395 115.267 192.526 106.382Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M341.32 30.1652H363.769V117.178H341.32V106.917C334.53 115.45 325.141 119.625 312.953 119.625C300.765 119.625 291.375 115.282 283.026 106.397C274.844 97.5278 270.669 86.5632 270.669 73.6871C270.669 60.811 274.844 50.0146 283.026 41.1451C291.375 32.2755 301.3 27.749 312.953 27.749C324.605 27.749 334.53 31.9238 341.32 40.4569V30.1958V30.1652ZM317.127 98.216C324.085 98.216 329.835 95.9527 334.362 91.4262C338.888 86.8996 341.32 80.8133 341.32 73.6718C341.32 66.5303 339.057 60.6122 334.362 56.101C329.835 51.4062 324.101 49.143 317.127 49.143C310.154 49.143 304.42 51.4062 299.893 56.101C295.367 60.6275 293.103 66.5456 293.103 73.6718C293.103 80.798 295.367 86.7314 299.893 91.4262C304.42 95.9527 310.154 98.216 317.127 98.216Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M406.587 45.1211C410.762 33.9883 421.207 28.4219 433.043 28.4219V53.486C426.253 52.6143 419.983 54.0059 414.6 57.6608C409.202 61.3156 406.587 67.2337 406.587 75.5833V117.178H384.138V30.1652H406.587V45.1364V45.1211Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M509.428 30.1649H531.357V113.003C531.357 126.399 526.831 136.676 517.961 143.802C509.092 150.943 498.464 154.415 485.939 154.415C467.145 154.415 452.357 147.105 444.696 133.189L463.842 122.225C468.185 130.406 475.846 134.412 486.643 134.412C500.742 134.412 509.443 126.751 509.443 113.003V103.614C502.837 112.483 493.601 116.842 481.596 116.842C469.592 116.842 458.979 112.499 450.614 103.966C442.433 95.2642 438.258 84.6513 438.258 72.2952C438.258 59.939 442.433 49.4943 450.782 40.793C459.132 32.0917 469.408 27.7334 481.581 27.7334C493.754 27.7334 502.807 32.0764 509.428 40.9612V30.1649ZM502.47 55.3972C497.944 50.8706 492.209 48.6074 485.068 48.6074C477.926 48.6074 472.191 50.8706 467.497 55.3972C462.97 59.7555 460.707 65.4901 460.707 72.2799C460.707 86.1959 470.968 96.1206 485.068 96.1206C499.167 96.1206 509.428 86.1959 509.428 72.2799C509.428 65.4901 507.165 59.7555 502.47 55.3972Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M570.689 82.8931C573.64 93.8577 581.822 99.2558 595.233 99.2558C603.766 99.2558 610.372 96.3044 614.731 90.5545L632.821 100.999C624.288 113.355 611.596 119.625 594.881 119.625C580.43 119.625 568.946 115.282 560.244 
1106.581C551.543 97.8795 547.185 86.9149 547.185 73.6871C547.185 60.4593 551.543 49.6782 560.061 40.9769C568.594 32.1073 579.727 27.749 593.123 27.749C605.831 27.749 616.443 32.092 624.625 40.9769C632.974 49.8464 637.149 60.6428 637.149 73.6871C637.149 76.6385 636.797 79.6052 636.278 82.9084H570.674L570.689 82.8931ZM614.715 65.4904C612.1 53.6542 603.399 47.9196 593.138 47.9196C581.133 47.9196 572.952 54.3576 570.337 65.4904H614.715Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M700 51.7424H680.334V87.9393C680.334 97.3288 687.124 97.5123 700 96.8088V117.163C669.201 120.65 657.885 111.765 657.885 87.924V51.7271H642.745V30.1497H657.885V12.5788L680.334 5.78906V30.1497H700V51.7271V51.7424Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M144.731 72.3539C144.731 92.6369 137.609 109.929 123.653 123.894C111.309 136.266 96.3911 143.067 79.0908 144.466V109.616C86.7424 108.41 93.2631 105.009 98.7732 99.4623C101.853 96.3752 104.283 92.9264 106.04 89.1157H92.3007V55.375H142.902C144.129 60.7533 144.731 66.3968 144.731 72.3057V72.3539Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path><path d="M20.7892 21.0789C34.0953 7.71768 50.4091 0.627062 69.4418 0V34.609C59.9856 35.1637 52.1656 38.709 45.669 45.2208C38.8355 52.3597 35.2743 61.3797 35.2743 72.3774C35.2743 83.3751 38.8355 92.371 45.669 99.5099C52.1656 106.022 60.0097 109.567 69.4418 110.122V144.731C50.4091 144.128 34.0713 137.254 20.7892 123.941C6.80944 109.953 0 92.6846 0 72.4015C0 52.1185 6.8335 35.0913 20.7892 21.1272V21.0789Z" fill="var(--logo-brand, #0060F6)"></path><path d="M98.7478 45.1954C93.2137 39.6484 86.693 36.2477 79.0654 35.0419V0.21582C96.3657 1.66289 111.308 8.68115 123.628 21.0536C130.99 28.4336 136.476 36.6336 139.941 45.7501H99.2772C99.1088 45.5572 98.9163 45.3643 98.7238 45.1713L98.7478 45.1954Z" fill="var(--logo-dark, #33353A)"></path></svg><p class="text-xs text-slate-500 leading-relaxed mb-3 max-w-xs">Kupoprodaja automobila u BiH. Uz oglase, tu su i novosti iz svijeta automobila, izračun cijene registracije s podsjetnikom o isteku te digitalna servisna knjiga vozila.</p><div class="flex items-center gap-2"><span class="text-sm text-slate-500">Zapratite nas</span><a href="https://www.facebook.com/carget.ba" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="w-9 h-9 flex items-center justify-center rounded-lg bg-slate-100 text-slate-500 hover:bg-blue-600 hover:text-white transition-colors"><svg class="w-5 h-5" fill="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path d="M24 12.073c0-6.627-5.373-12-12-12s-12 5.373-12 12c0 5.99 4.388 10.954 10.125 11.854v-8.385H7.078v-3.47h3.047V9.43c0-3.007 1.792-4.669 4.533-4.669 1.312 0 2.686.235 2.686.235v2.953H15.83c-1.491 0-1.956.925-1.956 1.874v2.25h3.328l-.532 3.47h-2.796v8.385C19.612 23.027 24 18.062 24 12.073z"></path></svg></a><a href="https://www.instagram.com/carget.ba/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="w-9 h-9 flex items-center justify-center rounded-lg bg-slate-100 text-slate-500 hover:bg-pink-500 hover:text-white transition-colors"><svg class="w-5 h-5" fill="currentColor" viewBox="0 0 24 24"><path d="M12 2.163c3.204 0 3.584.012 4.85.07 3.252.148 4.771 1.691 4.919 4.919.058 1.265.069 1.645.069 4.849 0 3.205-.012 3.584-.069 4.849-.149 3.225-1.664 4.771-4.919 4.919-1.266.058-1.644.07-4.85.07-3.204 0-3.584-.012-4.849-.07-3.26-.149-4.771-1.699-4.919-4.92-.058-1.265-.07-1.644-.07-4.849 0-3.204.013-3.583.07-4.849.149-3.227 1.664-4.771 4.919-4.919 1.266-.057 1.645-.069 4.849-.069zM12 0C8.741 0 8.333.014 7.053.072 2.695.272.273 2.69.073 7.052.014 8.333 0 8.741 0 12c0 3.259.014 3.668.072 4.948.2 4.358 2.618 6.78 6.98 6.98C8.333 23.986 8.741 24 12 24c3.259 0 3.668-.014 4.948-.072 4.354-.2 6.782-2.618 6.979-6.98.059-1.28.073-1.689.073-4.948 0-3.259-.014-3.667-.072-4.947-.196-4.354-2.617-6.78-6.979-6.98C15.668.014 15.259 0 12 0zm0 5.838a6.162 6.162 0 1 0 0 12.324 6.162 6.162 0 0 0 0-12.324zM12 16a4 4 0 1 1 0-8 4 4 0 0 1 0 8zm6.406-11.845a1.44 1.44 0 1 0 0 2.881 1.44 1.44 0 0 0 0-2.881z"></path></svg></a></div></div><div><h4 class="text-xs font-semibold text-slate-400 uppercase tracking-wide mb-2">Oglasi</h4><ul class="space-y-1.5"><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/">Pretraži automobile</a></li><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/article/new">Objavi oglas</a></li><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/profile">Moji oglasi</a></li></ul></div><div><h4 class="text-xs font-semibold text-slate-400 uppercase tracking-wide mb-2">Moje vozilo</h4><ul class="space-y-1.5"><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/izracun-registracije">Izračun registracije</a></li><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/moja-servisna-knjiga">Moja servisna knjiga</a></li></ul></div><div><h4 class="text-xs font-semibold text-slate-400 uppercase tracking-wide mb-2">Kompanija</h4><ul class="space-y-1.5"><li><button class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors">Kontakt</button></li><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/blog">CarGet blog</a></li><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/privacy">Privatnost</a></li><li><a class="text-xs text-slate-600 hover:text-blue-600 transition-colors" href="/terms">Uvjeti korištenja</a></li></ul></div><div class="col-span-2"><h4 class="text-xs font-semibold text-slate-400 uppercase tracking-wide mb-2">Preuzmite aplikaciju</h4><div class="flex items-end gap-3"><img src="/app-preview.webp" alt="CarGet aplikacija" class="h-32 w-auto object-contain drop-shadow-md"/><div class="flex flex-col gap-2 w-32"><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.carget.app" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-90 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/store-google.webp" alt="Get it on Google Play" class="w-full h-auto rounded-lg"/></a><a href="https://apps.apple.com/us/app/carget/id1666405341" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-90 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/store-apple.webp" alt="Download on the App Store" class="w-full h-auto rounded-lg"/></a></div></div></div></div><div class="border-t border-slate-100 mt-6 pt-5 flex flex-col items-center gap-3"><p class="text-xs text-slate-400">Sigurno plaćanje</p><div class="flex flex-wrap justify-center items-center gap-2"><a href="https://www.mastercard.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/mastercard.png" alt="Mastercard" class="h-9 w-auto object-contain"/></a><a href="https://brand.mastercard.com/brandcenter/more-about-our-brands.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/maestro.png" alt="Maestro" class="h-9 w-auto object-contain"/></a><a href="https://www.visaeurope.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/visa.jpg" alt="Visa" class="h-9 w-auto object-contain"/></a><a href="https://www.mastercard.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/mc_idcheck_vrt_rgb_pos.png" alt="Mastercard ID Check" class="h-9 w-auto object-contain"/></a><a href="https://www.visaeurope.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/visa-secure_blu_72dpi.jpg" alt="Visa Secure" class="h-9 w-auto object-contain"/></a></div><div class="flex flex-wrap justify-center items-center gap-2"><a href="https://www.dinersclub.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/diners.png" alt="Diners Club" class="h-9 w-auto object-contain"/></a><a href="https://www.dinersclub.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/discover.png" alt="Discover Network" class="h-9 w-auto object-contain"/></a><a href="https://www.dinersclub.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/diners_sigurna%20kupnja.png" alt="Diners Sigurna kupovina" class="h-9 w-auto object-contain"/></a></div><a href="https://monri.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="opacity-80 hover:opacity-100 transition-opacity"><img src="/unicredit_logo.png" alt="Sigurna kupovina by UniCredit Bank" class="h-11 w-auto object-contain"/></a><div class="flex items-center gap-2 flex-wrap justify-center"><a href="/terms#sigurnost" class="text-xs text-blue-600 hover:underline">Sigurnost</a><span class="text-slate-300 text-xs">|</span><a href="/terms#kupovina" class="text-xs text-blue-600 hover:underline">Uslovi kupovine</a><span class="text-slate-300 text-xs">|</span><a href="/terms#zastita-podataka" class="text-xs text-blue-600 hover:underline">Zaštita podataka</a></div></div><div class="border-t border-slate-100 mt-5 pt-4 flex flex-col items-center gap-3 text-center"><button aria-label="Tamna tema" title="Tamna tema" class="shrink-0 items-center justify-center rounded-lg gap-2 px-3 py-1.5 text-xs font-medium inline-flex sm:hidden border border-slate-300 text-slate-500 hover:text-blue-600 hover:border-blue-400 hover:bg-blue-50 transition-colors"><svg class="w-4 h-4" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="2" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" viewBox="0 0 24 24">
1<path d="M21 12.79A9 9 0 1111.21 3a7 7 0 009.79 9.79z"></path></svg>Tamna tema</button><p class="text-xs text-slate-400">© 2026 CarGet. Sva prava zadržana. Luba Solutions d.o.o.</p></div></div></footer>
1<script src="/_next/static/chunks/0zaia6i55l01..js" id="_R_" async=""></script>
1<script>(self.__next_f=self.__next_f||[]).push([0])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1:\"$Sreact.fragment\"\n3:I[39756,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"default\"]\n4:I[37457,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"default\"]\n6:I[97367,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"OutletBoundary\"]\n7:\"$Sreact.suspense\"\na:I[97367,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"ViewportBoundary\"]\nc:I[97367,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"MetadataBoundary\"]\ne:I[68027,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"default\",1]\n10:I[79520,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"\"]\n11:I[52373,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"default\"]\n12:I[13434,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"default\"]\n13:I[75942,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"default\"]\n14:I[50077,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\",\"/_next/static/chunks/07f6m8qlswk_h.js\",\"/_next/static/chunks/11n-3~62jnm21.js\"],\"default\"]\n29:I[27201,[\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\"],\"IconMark\"]\n:HL[\"/_next/static/chunks/0gmau57g0nt28.css\",\"style\"]\n:HL[\"/_next/static/media/caa3a2e1cccd8315-s.p.09~u27dqhyhd6.woff2\",\"font\",{\"crossOrigin\":\"\",\"type\":\"font/woff2\"}]\n"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"0:{\"P\":null,\"c\":[\"\",\"blog\"],\"q\":\"\",\"i\":false,\"f\":[[[\"\",{\"children\":[\"blog\",{\"children\":[\"__PAGE__\",{}]}]},\"$undefined\",\"$undefined\",16],[[\"$\",\"$1\",\"c\",{\"children\":[[[\"$\",\"link\",\"0\",{\"rel\":\"stylesheet\",\"href\":\"/_next/static/chunks/0gmau57g0nt28.css\",\"precedence\":\"next\",\"crossOrigin\":\"$undefined\",\"nonce\":\"$undefined\"}],[\"$\",\"script\",\"script-0\",{\"src\":\"/_next/static/chunks/0d2k72~x_1rdv.js\",\"async\":true,\"nonce\":\"$undefined\"}],[\"$\",\"script\",\"script-1\",{\"src\":\"/_next/static/chunks/06kpomu2enk9c.js\",\"async\":true,\"nonce\":\"$undefined\"}],[\"$\",\"script\",\"script-2\",{\"src\":\"/_next/static/chunks/0d3shmwh5_nmn.js\",\"async\":true,\"nonce\":\"$undefined\"}]],\"$L2\"]}],{\"children\":[[\"$\",\"$1\",\"c\",{\"children\":[null,[\"$\",\"$L3\",null,{\"parallelRouterKey\":\"children\",\"error\":\"$undefined\",\"errorStyles\":\"$undefined\",\"errorScripts\":\"$undefined\",\"template\":[\"$\",\"$L4\",null,{}],\"templateStyles\":\"$undefined\",\"templateScripts\":\"$undefined\",\"notFound\":\"$undefined\",\"forbidden\":\"$undefined\",\"unauthorized\":\"$undefined\"}]]}],{\"children\":[[\"$\",\"$1\",\"c\",{\"children\":[\"$L5\",[[\"$\",\"script\",\"script-0\",{\"src\":\"/_next/static/chunks/07f6m8qlswk_h.js\",\"async\":true,\"nonce\":\"$undefined\"}],[\"$\",\"script\",\"script-1\",{\"src\":\"/_next/static/chunks/11n-3~62jnm21.js\",\"async\":true,\"nonce\":\"$undefined\"}]],[\"$\",\"$L6\",null,{\"children\":[\"$\",\"$7\",null,{\"name\":\"Next.MetadataOutlet\",\"children\":\"$@8\"}]}]]}],{},null,false,null]},null,false,\"$@9\"]},null,false,null],[\"$\",\"$1\",\"h\",{\"children\":[null,[\"$\",\"$La\",null,{\"children\":\"$Lb\"}],[\"$\",\"div\",null,{\"hidden\":true,\"children\":[\"$\",\"$Lc\",null,{\"children\":[\"$\",\"$7\",null,{\"name\":\"Next.Metadata\",\"children\":\"$Ld\"}]}]}],[\"$\",\"meta\",null,{\"name\":\"next-size-adjust\",\"content\":\"\"}]]}],false]],\"m\":\"$undefined\",\"G\":[\"$e\",[[\"$\",\"link\",\"0\",{\"rel\":\"stylesheet\",\"href\":\"/_next/static/chunks/0gmau57g0nt28.css\",\"precedence\":\"next\",\"crossOrigin\":\"$undefined\",\"nonce\":\"$undefined\"}]]],\"S\":false,\"h\":null,\"s\":\"$undefined\",\"l\":\"$undefined\",\"p\":\"$undefined\",\"d\":\"$undefined\",\"b\":\"4wy2S3Ttp3GNeDR7A9CKK\"}\n"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"f:[]\n9:\"$Wf\"\n"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"2:[\"$\",\"html\",null,{\"lang\":\"bs\",\"data-region\":\"ba\",\"suppressHydrationWarning\":true,\"className\":\"geist_db8459eb-module__PZ6jEG__variable h-full antialiased\",\"children\":[[\"$\",\"head\",null,{\"children\":[\"$\",\"script\",null,{\"dangerouslySetInnerHTML\":{\"__html\":\"try{if(!location.pathname.endsWith('/webview')){var t=localStorage.getItem('carget_theme');if(t!=='light'\u0026\u0026t!=='dark')t=matchMedia('(prefers-color-scheme: dark)').matches?'dark':'light';document.documentElement.dataset.theme=t}}catch(e){}\"}}]}],[\"$\",\"body\",null,{\"className\":\"min-h-full flex flex-col bg-slate-50\",\"children\":[[\"$\",\"$L10\",null,{\"async\":true,\"src\":\"https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9831519857621989\",\"crossOrigin\":\"anonymous\",\"strategy\":\"afterInteractive\"}],[\"$\",\"$L11\",null,{}],[\"$\",\"$L12\",null,{}],[\"$\",\"$L13\",null,{\"children\":[\"$\",\"$L3\",null,{\"parallelRouterKey\":\"children\",\"error\":\"$undefined\",\"errorStyles\":\"$undefined\",\"errorScripts\":\"$undefined\",\"template\":[\"$\",\"$L4\",null,{}],\"templateStyles\":\"$undefined\",\"templateScripts\":\"$undefined\",\"notFound\":[[[\"$\",\"title\",null,{\"children\":\"404: This page could not be found.\"}],[\"$\",\"div\",null,{\"style\":{\"fontFamily\":\"system-ui,\\\"Segoe UI\\\",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif,\\\"Apple Color Emoji\\\",\\\"Segoe UI Emoji\\\"\",\"height\":\"100vh\",\"textAlign\":\"center\",\"display\":\"flex\",\"flexDirection\":\"column\",\"alignItems\":\"center\",\"justifyContent\":\"center\"},\"children\":[\"$\",\"div\",null,{\"children\":[[\"$\",\"style\",null,{\"dangerouslySetInnerHTML\":{\"__html\":\"body{color:#000;background:#fff;margin:0}.next-error-h1{border-right:1px solid rgba(0,0,0,.3)}@media (prefers-color-scheme:dark){body{color:#fff;background:#000}.next-error-h1{border-right:1px solid rgba(255,255,255,.3)}}\"}}],[\"$\",\"h1\",null,{\"className\":\"next-error-h1\",\"style\":{\"display\":\"inline-block\",\"margin\":\"0 20px 0 0\",\"padding\":\"0 23px 0 0\",\"fontSize\":24,\"fontWeight\":500,\"verticalAlign\":\"top\",\"lineHeight\":\"49px\"},\"children\":404}],[\"$\",\"div\",null,{\"style\":{\"display\":\"inline-block\"},\"children\":[\"$\",\"h2\",null,{\"style\":{\"fontSize\":14,\"fontWeight\":400,\"lineHeight\":\"49px\",\"margin\":0},\"children\":\"This page could not be found.\"}]}]]}]}]],[]],\"forbidden\":\"$undefined\",\"unauthorized\":\"$undefined\"}]}]]}]]}]\n"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"b:[[\"$\",\"meta\",\"0\",{\"charSet\":\"utf-8\"}],[\"$\",\"meta\",\"1\",{\"name\":\"viewport\",\"content\":\"width=device-width, initial-scale=1\"}]]\n15:T1776,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003cp class=\"lead\"\u003eDostići milion kilometara je impresivno, ali to zahtijeva da se sve zvijezde poklope. Međutim, 500.000 kilometara je potpuno druga priča. To je kilometraža koju prosječni vozači mogu dostići obavljajući svoje svakodnevne obaveze. Prvih 100.000 se jedva i računa, jer većina garancija na nove automobile tada tek ističe, ali guranje prema onim ozbiljnim brojkama na instrument tabli zahtijeva trud i jasnu strategiju održavanja.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eDa li je 500.000 km na satu udarna vijest? Ne baš, ali je itekako izvodljivo. Zahtijeva dosta brige i malo sreće, a mi vam donosimo detaljan vodič šta možete uraditi kako biste svom automobilu dali poštenu šansu da uđe u taj ekskluzivni klub. Ukoliko ipak smatrate da je vaše vozilo dalo svoje najbolje dane i ne želite testirati njegove granice, ne zaboravite da ga možete prodati potpuno besplatno na portalu \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e1. Pročitajte korisnički priručnik\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNekada su se pravila održavanja znala napamet i ulje se mijenjalo na svakih par hiljada kilometara, ali danas vaš automobil može tražiti novi antifriz na tačno 220.000 kilometara ili specifičnu provjeru sistema o kojoj niste ni razmišljali. Ako planirate voziti auto pola miliona kilometara, proći ćete kroz mnogo toga zajedno. Najmanje što možete učiniti je otvoriti knjigu iz pretinca ispred suvozača i saznati šta su pametni inženjeri koji su ga napravili zapravo preporučili.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e2. Postanite fanatik za mijenjanje ulja\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eStara pravila o mijenjanju ulja svako malo možda jesu bila pretjerivanje brzih servisa, ali to ne znači da je redovna zamjena ulja zavjera. Morate strogo pratiti stanje maziva ako planirate preći ozbiljnu kilometražu. Ulje ne samo da podmazuje pokretne dijelove, već i sakuplja sitne opiljke i nečistoće. Dobro podmazan motor se manje muči, a to je ključno za dugovječnost. Provjerite šta priručnik kaže, koje tačno ulje ide u vaš motor i držite se intervala religiozno.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e3. Sjetite se da i vaš mjenjač postoji\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eModerni mjenjači su toliko napredovali da se često reklamiraju kao \"zapečaćeni za cijeli život\". Ali pogađate – taj \"život\" u očima proizvođača obično znači oko 150.000 kilometara, a mi ovdje ciljamo na pola miliona. Ulje u mjenjaču, bilo ručnom ili automatskom, mora se redovno mijenjati. Ignorisanje ovog pravila je najlakši način da vaš put ka rekordu završi čekanjem šlep-službe pored ceste.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e4. Sistem za hlađenje nije tu bezveze\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eSvi znaju da vas pregrijan auto može ostaviti u oblaku pare na semaforu, ali tiha šteta koju povišene temperature nanose brtvama (dihtunzima) i ventilima polako, ali sigurno ubija motor. Ponekad je rješenje banalno – zamjena napuklog crijeva od 20 maraka spašava motor od havarije koja košta hiljade. Ne dozvolite da se vaš san o 500.000 kilometara doslovno pretvori u dim zbog jeftine plastike ili napukle gume.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e5. Mijenjajte potrošne dijelove preventivno\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eZamijeniti zupčasti remen na vrijeme znači da neće pući na autoputu i samljeti vam ventile. Isti princip važi za klinasto remenje, selene, nosače motora i ležajeve. Filozofija \"popravi kvar od 50 KM prije nego postane problem od 5.000 KM\" je jedina matematika koja vas može dovesti do cilja. Nemojte čekati da nešto potpuno otkaže da biste reagovali.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e6. Utišajte radio i istražite taj čudni zvuk\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eMožete pojačati muziku do kraja kad čujete onaj jezivi zvuk brujanja sa točkova, ili možete preći pola miliona kilometara – ali ne možete oboje. Vaš auto vam stalno nešto govori. Ne morate postati automobilski mehaničar koji po sluhu dijagnosticira kvarove, ali nemojte ignorisati kada automobil počne lupkati, škripati ili zujati kako bi vam rekao da mu treba pomoć.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e7. Smanjite uticaj soli zimi\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eZimske službe posipaju tone soli po cestama čim temperatura padne. Ta so je najgori neprijatelj vašeg automobila i uništit će sve, od sitne ogrebotine na farbi, preko kočionih crijeva, pa do same šasije. Najbolje što možete učiniti je da zimi redovno perete automobil, sa posebnim fokusom na podvozje. Izbjegavajte nakupljanje soli, inače od limarije do 500.000 km neće ostati apsolutno ništa.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e8. Vodite evidenciju i sve zapišite\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eOno što se ne prati, ne može se ni popraviti. Ako imate detaljnu evidenciju o servisima, teže ćete preskočiti redovni pregled. Ne treba vam arhivska kožna knjiga, dovoljna je obična servisna knjižica, folder sa računima ili aplikacija na telefonu. Kada stignete do 380.000 km, nema šanse da ćete se sjećati šta ste tačno mijenjali n
1a 210.000 pređenih kilometara.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e9. Neka jedan majstor dobro upozna vaš auto\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eIma nečeg posebnog u tome da isti majstor godinama brine o vašem automobilu. Dobar mehaničar gradi odnos sa vašim vozilom, uči njegove mane i \"mušice\". Stručnjak koji zna historiju vašeg auta mnogo će lakše uočiti problem prije nego što on postane fatalan. I što je najvažnije, trudit će se jednako kao i vi da ga održi na cesti do tog magičnog broja na satu.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eVaše iskustvo\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKoju najveću kilometražu ste vi uspjeli dostići sa jednim automobilom? Šta mislite, koji modeli na bosanskohercegovačkom tržištu imaju najviše šanse da bez velikih generalki pređu pola miliona kilometara? Pišite nam u komentarima ispod!\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAko je vaš automobil odslužio svoje i niste spremni ulagati u daljnje popravke, vrijeme je za promjenu voznog parka. Oglasite prodaju svog trenutnog vozila profesionalno i potpuno BESPLATNO na portalu \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e. Pridružite se hiljadama zadovoljnih korisnika, pronađite kupca i pretražite našu bazu za vaš sljedeći, pouzdaniji automobil!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"16:T100f,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003cp class=\"lead\"\u003eNakon mjeseci nagađanja, špijunskih fotografija i teasera, bavarski gigant je krajem septembra 2026. godine napokon skinuo veo sa jednog od svojih najvažnijih modela. Potpuno nova, osma generacija BMW-a Serije 3 zvanično je ugledala svjetlo dana, donoseći sa sobom najveću transformaciju u poluvjekovnoj historiji ovog modela. Novi dizajn, prelazak na napredne hibridne sisteme i radikalna odluka o ukidanju dizel motora zasigurno će izazvati tektonske poremećaje na evropskom, ali i domaćem automobilskom tržištu.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDizajn budućnosti: Neue Klasse stupa na scenu\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNova Serija 3, interno označena kao G50 (uz potpuno električnu verziju i3), vizuelno predstavlja dramatičan prekid sa dosadašnjom tradicijom. BMW je odlučio primijeniti dizajnerski jezik \"Neue Klasse\" koncepta, koji donosi znatno oštrije, minimalističke linije karoserije. Prepoznatljivi \"bubrezi\" na prednjoj masci sada su širi, horizontalno orijentisani i besprijekorno integrisani sa novom generacijom adaptivnih LED svjetala. Rezultat je automobil koji izgleda izuzetno futuristički, mišićavo, ali istovremeno zadržava sportske proporcije limuzine po kojima je \"Trojka\" oduvijek bila poznata.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eUnutrašnjost je doživjela jednako radikalnu digitalizaciju. Fizičke tipke su svedene na apsolutni minimum, a kabinom dominira zakrivljeni panoramski ekran (BMW Curved Display) koji objedinjuje digitalnu instrument tablu i napredni multimedijalni sistem baziran na najnovijem BMW operativnom softveru. Ukoliko ste ljubitelj tradicionalnog dizajna i fizičkih kontrola, sada je pravo vrijeme da pretražite bogatu ponudu prethodnih generacija Serije 3 na portalu \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eKraj jedne ere: Zbogom dizelašima\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eIako je dizajn uvijek stvar ličnog ukusa, najvažnija vijest za tržište Bosne i Hercegovine i Balkana krije se ispod haube. BMW je donio hrabru, ali očekivanu odluku – nova Serija 3 se \u003cstrong\u003eneće nuditi sa dizel motorima\u003c/strong\u003e. Nakon više od pola stoljeća proizvodnje, čuvene oznake poput 320d odlaze u historiju, ustupajući mjesto isključivo benzinskim i elektrificiranim pogonskim sklopovima.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eOkosnicu ponude sada čine četverocilindrični benzinski motori potpomognuti 48-voltnom \"mild-hybrid\" tehnologijom, čiji je zadatak smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova u gradskim uslovima vožnje. Za ljubitelje vrhunskih performansi, tu je i dalje snažni šestocilindrični M350 xDrive, dok potpuno električni BMW i3 preuzima ulogu ekološki najosviještenijeg modela u ponudi. Ova tranzicija jasno signalizira kraj dizel dominacije u D segmentu i prisiljava kupce na prilagođavanje novim tržišnim realnostima.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eŠta ovo znači za bh. tržište?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eIsključenje dizel motora iz ponude novog modela nesumnjivo će imati direktan uticaj na tržište polovnih automobila u BiH. Stručnjaci predviđaju da će cijene dobro očuvanih modela prethodne generacije (G20) opremljenih pouzdanim dvolitarskim i trolitarskim dizel motorima stagnirati ili čak blago rasti u narednim mjesecima, uslijed visoke potražnje među vozačima koji još uvijek nisu spremni za prelazak na benzinske hibride ili električna vozila.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eVaše mišljenje: Hrabar potez ili greška?\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKako ocjenjujete radikalni dizajn nove BMW Serije 3 i njihovu odluku da u potpunosti izbace dizel motore iz ponude? Smatrate li da će ovaj potez naštetiti prodaji na našem tržištu ili je prelazak na benzinske hibride jedini logičan put naprijed? Podijelite svoja razmišljanja sa nama u komentarima ispod teksta.\u
1003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUkoliko vas je nova Serija 3 impresionirala i razmišljate o pripremi budžeta za novi automobil, prvi korak je uspješna prodaja vašeg trenutnog vozila. Objavite svoj oglas brzo, profesionalno i potpuno BESPLATNO na portalu \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e. Pridružite se hiljadama zadovoljnih korisnika i pronađite sigurnog kupca već danas!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"17:Td32,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003cp class=\"lead\"\u003eProces registracije vozila u Bosni i Hercegovini decenijama je podrazumijevao prikupljanje obimne dokumentacije i redovno čekanje na novi pečat u papirnoj saobraćajnoj dozvoli. Međutim, prema najnovijim informacijama i nacrtu novog Pravilnika o registraciji, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH pokrenulo je revolucionarnu izmjenu propisa. Vozači se uskoro opraštaju od papirnih knjižica, jer na scenu stupaju trajne plastične kartice opremljene pametnim mikročipom.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eKada tačno počinje izdavanje novih dozvola?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKako je zvanično potvrđeno, prijedlog novog Pravilnika ulazi u proces javnih konsultacija tokom oktobra 2026. godine. Nakon završetka te procedure i usvajanja konačnog teksta od strane Vijeća ministara BiH, početak izdavanja novih polikarbonatnih saobraćajnih dozvola planiran je za \u003cstrong\u003epočetak 2027. godine\u003c/strong\u003e.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eVažno je naglasiti da ova promjena neće biti trenutna i obavezujuća preko noći. Prelazak na novi sistem vršit će se sukcesivno. To znači da vozači neće biti primorani da istog trenutka mijenjaju svoje važeće papirne dozvole, već će se nove plastične kartice izdavati prilikom prve naredne redovne registracije ili prilikom promjene vlasništva nad vozilom.\n\n\u003ch2\u003eŠta donosi nova polikarbonatna kartica?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNova saobraćajna dozvola vizuelno i tehnološki podsjećat će na modernu ličnu kartu ili vozačku dozvolu. Svi vitalni podaci o vozilu, vlasniku i tehničkim pregledima čuvat će se u potpuno sigurnom, digitalnom formatu direktno na čipu. Najočiglednija i najvažnija prednost jeste ukidanje obaveze fizičkog pečatiranja dozvole svake godine.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003ePrilikom svake redovne godišnje registracije, nadležne institucije će samo digitalno ažurirati podatke na čipu, čime se drastično smanjuje administrativni pritisak i gubitak vremena na šalterima. Smanjenje papirologije direktno će olakšati i proces kupoprodaje automobila, čineći prijenos vlasništva znatno bržim i sigurnijim.\n\n\u003ch2\u003eNove \"pametne\" naljepnice i viši nivo sigurnosti\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003ePored uvođenja plastične kartice u 2027. godini, nacrtom je najavljeno i tehnološko unapređenje sistema naljepnica (stikera). Dosadašnje klasične naljepnice biće zamijenjene naprednijim verzijama sa integrisanim QR kodovima. Ovo će omogućiti policijskim službenicima da automatski i trenutno provjere valjanost registracije vozila na terenu, čime se znatno podiže nivo sigurnosti na bh. cestama i smanjuje broj neregistrovanih vozila u saobraćaju.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eVaše mišljenje o digitalizaciji registracije\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKako ocjenjujete ovu najavljenu reformu i rokove koje je postavilo nadležno ministarstvo? Smatrate li da će plastične saobraćajne dozvole od naredne godine zaista ubrzati administrativne procese i smanjiti nepotrebne gužve pred šalterima? Podijelite svoja očekivanja i stavove s nama u komentarima ispod teksta.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUkoliko se pripremate za kupovinu novijeg automobila ili želite brzo i sigurno prodati trenutni, iskoristite prednosti najmodernijih tehnologija na tržištu. Svoj oglas možete kreirati i objaviti potpuno BESPLATNO na portalu \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e. Povežite se sa hiljadama potencijalnih kupaca širom Bosne i Hercegovine već danas!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"18:Tdfd,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003cp class=\"lead\"\u003eZavršetak ljetne sezone i prelazak u jesenji period donosi znatne promjene u uslovima na cestama. Hladnija jutra, česte kiše, opalo lišće i smanjena vidljivost zahtijevaju od vozača dodatni oprez, ali i potpunu tehničku ispravnost vozila. Ignorisanje ovih priprema često rezultira neočekivanim kvarovima i visokim troškovima popravki. Kako biste izbjegli neugodna iznenađenja, pripremili smo stručni vodič kroz pet ključnih provjera koje svaki vozač mora obaviti.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e1. Stanje akumulatora i alternatora\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eHladnije vrijeme je najveći neprijatelj automobilskih baterija. Pad temperature značajno smanjuje kapacitet akumulatora, a pritom motor za pokretanje zahtijeva više energije. Ako je vaš akumulator stariji od četiri godine, obavezno posjetite servis kako bi instrumentima provjerili njegov kapacitet i stanje alternatora. Bolje je preventivno zamijeniti akumulator nego ostati na parkingu tokom prvog jesenjeg mraza.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e2. Metlice brisača i tečnost za pranje vjetrobrana\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eTokom vrelih ljetnih mjeseci, guma na metlicama brisača gubi svoju fleksibilnost, što rezultira lošim brisanjem, preskakanjem i ostavljanjem tragova na staklu. Jesen donosi obilne padavine, a dobra vidljivost je imperativ za sigurnost. Zamijenite istrošene brisače i obavezno ispraznite ljetnu tečnost za stakla te je zamijenite zimskom, koja sadrži sredstva protiv smrzavanja.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e3. Provjera i zamjena rashladne tečnosti (Antifriz)\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eRashladna tečnost igra ključnu ulogu u zaštiti motora tokom cijele godine, ali zimi sprječava katastrofalna oštećenja bloka motora. Pomoću bometra (mjerača antifriza) provjerite tačku smrzavanja tečnosti u vašem vozilu. Optimalno je da tečnost štiti sistem do -25°C ili -30°C. Ukoliko je antifriz stariji od tri godine, preporučuje se njegova kompletna zamjena kako bi sistem zadržao i svoja antikorozivna svojstva.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e4. Gume i pritisak u pneumaticima\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eIako zakonska obaveza posjedovanja zimske opreme u BiH počinje 1. novembra, ne preporučuje se čekanje posljednjeg dana. Na temperaturama ispod 7°C, ljetne gume gube svoja svojstva i postaju krute, čime se drastično produžava zaustavni put, posebno na mokrim cestama prekrivenim lišćem. Također, redovno provjeravajte pritisak u gumama, jer padom vanjske temperature opada i pritisak unutar pneumatika.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003e5. Kočioni sistem i svjetlosna signalizacija\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eVlaga i kiša zahtijevaju maksimalnu efikasnost kočionog sistema. Provjerite debljinu kočionih pločica i stanje diskova. Posebnu pažnju posvetite kočionoj tečnosti (ulju za kočnice), koju je neophodno mijenjati svake dvije godine zbog njene hidroskopnosti (upijanja vlage). Na kraju, obavezno prekontrolišite ispravnost svih svjetala na vozilu, uključujući i svjetla za maglu, kako biste bili maksimalno uočljivi u uslovima smanjene vidljivosti.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSavjet stručnjaka\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003ePreventivno održavanje uvijek je finansijski povoljnije od saniranja posljedica kvarova. Odvojite vrijeme za posjetu vašem pouzdanom serviseru i pripremite automobil za zimske uslove prije nego što se gužve u radionicama povećaju.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSmatrate da je pravo vrijeme za rastanak s vašim trenutnim automobilom prije nadolazeće zime? Objavite svoj oglas jednostavno, sigurno i potpuno BESPLATNO na portalu \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e. Pridružite se hiljadama zadovoljnih korisnika i ostvarite uspješnu prodaju!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"19:T10aa,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003cp class=\"lead\"\u003eGodinama unazad, jedan od najčešćih \"kvarova\" na modernim dizel automobilima u Bosni i Hercegovini rješavao se jednostavnom, iako nelegalnom metodom: softverskim gašenjem i fizičkim uklanjanjem DPF filtera i EGR ventila. Međutim, sa sve češćim najavama usklađivanja domaćih propisa sa strogim evropskim direktivama o zaštiti okoline, toleranciji na stanicama za tehnički pregled polako dolazi kraj. Vozači koji su se odlučili na uklanjanje ekoloških komponenti uskoro bi se mogli suočiti s rizikom da njihova vozila više neće moći proći proces registracije.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePriprema terena: Kraj ere \"ugašenih\" filtera\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eFilter čvrstih čestica (DPF) dizajniran je da zadržava kancerogene čestice čađi koje nastaju sagorijevanjem dizel goriva. Njegova zamjena, kada se začepi uslijed pretežno gradske vožnje, može koštati od nekoliko stotina do nekoliko hiljada konvertibilnih maraka, zavisno od modela vozila. Upravo zbog visokih troškova održavanja, veliki broj vlasnika u BiH odlučivao se na trajno uklanjanje ovog sistema.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eIako se eko-test godinama unazad često posmatrao kao puka formalnost, nadležna ministarstva i institucije za nadzor uveliko pripremaju teren za uvođenje znatno rigoroznijih kontrola. Prema najavama, novi pravilnici će eko-test pretvoriti u ključni faktor prolaznosti. Pored tradicionalnog fizičkog mjerenja zacrnjenja izduvnih gasova, planira se obavezna primjena OBD (On-Board Diagnostics) skeniranja na savremenim linijama za tehnički pregled. Ovaj napredni sistem omogućit će nadzornicima da direktno iz računara automobila očitaju da li su parametri vezani za DPF i EGR sisteme vještački izmijenjeni ili potpuno ugašeni.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFinansijski udar na vlasnike dizelaša\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKada nova pravila stupe na snagu, ukoliko se na tehničkom pregledu utvrdi da vozilo ne ispunjava fabričke norme emisije gasova ili da nedostaju esencijalni ekološki dijelovi, vlasnik će biti dužan otkloniti nedostatke u zadatom roku. Povratak u fabričko stanje podrazumijeva kupovinu novog ili repariranog DPF filtera, vraćanje originalnog softvera i često zamjenu pratećih senzora. Ovi troškovi u mnogim slučajevima mogu prevazići trenutnu tržišnu vrijednost samog automobila, posebno kada su u pitanju vozila starija od deset godina.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eKako se zaštititi pri kupovini polovnjaka?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eStrah od neprolaska na eko-testu polako mijenja sliku domaćeg auto-tržišta. Kupci polovnih automobila postaju oprezniji i sve češće zahtijevaju potvrdu da je DPF filter prisutan i funkcionalan. Kako biste izbjegli kupovinu \"mačka u vreći\", skupe popravke izduvnog sistema, ali i prevare s vraćenom kilometražom, detaljna provjera historije vozila je obavezna.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNaš stručni savjet je da prije svake kupovine obavezno provjerite vozilo putem \u003cstrong\u003ecarVertical\u003c/strong\u003e platforme. Na taj način ćete dobiti detaljan uvid u historiju oštećenja, stvarnu kilometražu i skrivene mane koje prodavac možda pokušava prešutjeti. Za naše čitatelje osigurali smo poseban benefit – klikom na \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"#\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarVertical link\u003c/a\u003e\u003c/strong\u003e u ovom tekstu ostvarujete \u003cstrong\u003e20% popusta\u003c/strong\u003e na vaš kompletan izvještaj o historiji vozila!\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlternative: Da li je benzin ili hibrid sigurnije rješenje?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eBilježi se blagi porast interesa kupaca za benzinskim motorima, kao i hibridnim vozilima. Ova vozila nemaju problema sa začepljenjem izduvnih sistema uslijed gradske eksploatacije, što ih čini dugoročno sigurnijom investicijom. Najširu ponudu provjerenih automobila sa benzinskim i hibridnim motorima, koje možete filtrirati prema vašem budžetu, istražite pregledom oglasa na \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eVaše mišljenje je važno\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eSmatrate li da su najavljene stro
1žije kontrole na tehničkim pregledima neophodan korak ka čišćem zraku u našim gradovima ili mislite da je ovo samo dodatni finansijski udar na džepove prosječnih vozača? Da li biste danas radije kupili polovnog dizelaša sa DPF-om ili benzinca? Podijelite svoje stavove i iskustva u komentarima ispod teksta.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1a:Tf8c,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eGlobalna tržišna kretanja diktiraju nove cijene na bh. pumpama\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNakon perioda relativne stabilnosti, cijene nafte na globalnom tržištu ponovo bilježe rast, a analitičari upozoravaju da najgore tek dolazi. Prema najnovijim ekonomskim izvještajima iz septembra 2026. godine, prekidi u snabdijevanju i geopolitičke napetosti na Bliskom istoku rezultirale su povećanjem cijene barela. Ovaj globalni trend se neminovno prelijeva i na tržište Bosne i Hercegovine, gdje cijena dizela na pojedinim benzinskim pumpama već bilježi značajan rast i kreće se prema zabrinjavajućoj granici od 4 KM po litru.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDa li nas očekuju nova poskupljenja u narednom periodu?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNažalost, ekonomske prognoze za jesen i zimu nisu optimistične. Stručnjaci za energetiku predviđaju dodatni skok cijena na evropskom tržištu iz nekoliko ključnih razloga. Prvo, približavanje zimske sezone tradicionalno povećava potražnju za naftnim derivatima, posebno lož uljem i dizelom, što automatski podiže cijene. Drugo, odluke organizacije OPEC+ o smanjenju proizvodnje nafte s ciljem održavanja visokih cijena direktno pogađaju krajnje potrošače.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eUkoliko se ovaj trend nastavi, vozači u Bosni i Hercegovini mogli bi se suočiti s novim poskupljenjima već u narednim sedmicama. Za prosječnog vozača u BiH, ovo znači znatno veće izdvajanje za svakodnevna putovanja. \n\n\u003ch2\u003eUporedna analiza: BiH naspram evropskog tržišta\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKada analiziramo trenutnu saobraćajnu i ekonomsku situaciju, važno je sagledati širu sliku i uporediti cijene sa zemljama Evropske unije i regiona. Nominalno gledano, statistika pokazuje da su cijene goriva u BiH i dalje nešto niže nego u većini evropskih država:\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZapadna Evropa:\u003c/strong\u003e Zemlje poput Danske bilježe rekordne iznose, gdje litar dizela dostiže i do 2,50 eura (oko 4,90 KM), dok se u Francuskoj i Italiji cijene kreću oko 2,40 eura.\u003c/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZemlje regiona:\u003c/strong\u003e U Hrvatskoj i Srbiji cijene dizela variraju između 1,90 i 2,00 eura (od 3,70 do 3,90 KM).\u003c/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBosna i Hercegovina:\u003c/strong\u003e Trenutne cijene dizela na našem tržištu kreću se u prosjeku od 3,30 do 3,70 KM, ovisno o distributeru i entitetu.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eIpak, ekonomska realnost je znatno drugačija kada se u jednačinu ubaci kupovna moć. Dok vozači u razvijenim evropskim zemljama imaju višestruko veća prosječna primanja, prosječna plata u Bosni i Hercegovini otežava praćenje ovog kontinuiranog rasta troškova. Pored toga, veliki dio maloprodajne cijene goriva u BiH čine fiksni državni nameti, poput akciza i putarina, koji ostaju nepromijenjeni bez obzira na dešavanja na berzi.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eEkonomičnija vozila postaju apsolutni prioritet\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eS obzirom na najavljena poskupljenja i neizvjesnu dugoročnu stabilnost cijena nafte, primjetan je trend promjene kupovnih navika domaćih vozača. Tradicionalno popularni, ali rastrošni motori veće zapremine ustupaju mjesto manjim dizel agregatima, naprednim hibridnim vozilima i modernim benzincima sa nižom potrošnjom. Prelazak na vozilo koje troši svega nekoliko litara manje na 100 kilometara može rezultirati značajnom godišnjom uštedom u kućnom budžetu.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKakva su vaša predviđanja?\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKako aktuelni rast i najavljena poskupljenja goriva utiču na vaše svakodnevne navike u vožnji i da li razmišljate o prelasku na alternativne načine prevoza? Smatrate li da će nadležne institucije reagovati? Podijelite svoja mišljenja i iskustva u komentarima ispod.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUkoliko tražite način da ublažite udar na kućni budžet, pravo je vrijeme za zamjenu automobila. Objavite oglas za prodaju svog trenutnog vozila profesionalno, brzo i potpuno BESPLATNO na \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e i pronađite automobil koji će biti znatno povoljniji za svakodnevnu vožnju!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1b:T11bc,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eKraj jedne ere: Objavljen tačan datum rampe za Euro 5\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eNakon mjeseci nagađanja i rasprava, sada je i zvanično. Vlasti u BiH potvrdile su ono čega su se mnogi vozači i auto-kuće pribojavali: \u003cstrong\u003eod 1. aprila 2027. godine\u003c/strong\u003e u Bosnu i Hercegovinu više neće biti moguće uvesti polovni putnički automobil koji ne ispunjava minimalno \u003cstrong\u003eEuro 6 standard\u003c/strong\u003e emisije izduvnih gasova.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eOva radikalna promjena pravda se borbom za čistiji zrak i prijekom potrebom za podmlađivanjem izuzetno starog voznog parka u BiH. Dok za teretna vozila i autobuse minimalni standard ostaje Euro 5 još neko vrijeme kako bi se privreda prilagodila, za putničke automobile sat je počeo da otkucava. Ako planirate uvoz svog omiljenog polovnjaka sa \"peticom\" prije ove zabrane, ili želite obnoviti garažu, sve ponude i oglase možete pronaći ili besplatno objaviti na \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: blue;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eKoji kultni modeli više neće moći preko granice?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eAutomobili sa Euro 5 normom proizvodili su se okvirno od kraja 2009. do polovine 2015. godine. Riječ je o generaciji vozila koja danas čini sam kostur saobraćaja na našim cestama. Pod udarom ove zabrane od proljeća 2027. godine naći će se neki od apsolutno najpopularnijih modela na domaćim oglasnicima:\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 6 i rani Golf 7:\u003c/strong\u003e Neuništivi 1.6 i 2.0 TDI modeli koji su godinama bili prvi i najlogičniji izbor za mlađe vozače i prosječne porodice.\u003c/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Passat B7:\u003c/strong\u003e Omiljena \"prava limuzina\" bh. vozača koja je nudila savršen omjer prostora, udobnosti i respekta na cesti.\u003c/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi A4 (B8 Facelift) i Audi A6 (C7):\u003c/strong\u003e Ulazna karta u prestižni njemački premium segment za razumnu cifru.\u003c/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFrancuski šampioni štednje:\u003c/strong\u003e Renault Megane 3, Peugeot 308 i 508 sa čuvenim 1.5 dCi i 1.6 HDi motorima koji su važili za najekonomičnije opcije na tržištu.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDruga strana medalje: Ekologija ili novi udar na džepove?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eKao i uvijek na Balkanu, ova tema donosi žestoke podjele i rasprave. Zagovornici novog zakona ističu da je krajnje vrijeme da prestanemo biti deponija za islužena vozila iz Zapadne Evrope, gdje se dizelaši masovno izbacuju iz gradskih zona. Ekološka slika naših gradova tokom zime je alarmantna, a noviji Euro 6 automobili donose znatno naprednije sisteme prečišćavanja izduvnih gasova.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eS druge strane, prosječan bh. građanin sa platnom moći koja kaska za evropskim prosjekom pita se jednostavnu stvar: \u003cem\u003eOdakle novac?\u003c/em\u003e Prelazak na Euro 6 standard podiže minimalnu granicu budžeta za kupovinu uvoznog auta na 18.000 do 22.000 KM, što je za mnoge porodice u BiH jednostavno nedostižan iznos.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch2\u003eŠta nas čeka na domaćem tržištu polovnjaka?\u003c/h2\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eEkonomisti i auto-analitičari predviđaju da će nakon 1. aprila 2027. godine doći do takozvanog \"kubanskog efekta\". Cijene polovnih automobila sa Euro 5 normom koji se \u003cstrong\u003eveć nalaze registrovani u BiH\u003c/strong\u003e vjerovatno će skočiti ili u najmanju ruku stagnirati, jer će potražnja za njima u pristupačnom cjenovnom rangu od 10.000 do 15.000 KM ostati ogromna. Drugim riječima, polovnjaci koji su već u državi preprodavat će se po višim cijenama nego što realno vrijede.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eUpravo zbog ove najave, potražnja na oglasnicima za već registrovanim Euro 5 i mlađim Euro 6 vozilima ubrzano raste. A
1ko želite na vrijeme zamijeniti svoje auto ili pronaći idealan model po povoljnoj cijeni, istražite bogatu ponudu na \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKakav je vaš stav?\u003c/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eDa li podržavate zabranu uvoza Euro 5 vozila u cilju čišćeg zraka i sigurnijih cesta, ili smatrate da je ovo samo još jedan namet koji vozačima sa plićim džepom oduzima mogućnost da voze pristojan i siguran automobil? Da li ćete iskoristiti preostalo vrijeme i uvesti auto prije 1. aprila 2027. godine? \u003cstrong\u003eNapišite nam svoje mišljenje u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlanirate li prodati svoj trenutni automobil prije stupanja novog zakona na snagu ili tražite idealan Euro 6 zamjenski model? Ne čekajte! Objavite svoj oglas potpuno BESPLATNO na \u003ca href=\"https://carget.ba\" style=\"color: #1E88E5;\"\u003ecarget.ba\u003c/a\u003e i pronađite kupca brzo i sigurno na najbrže rastućoj auto-platformi u Bosni i Hercegovini!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1c:Tdbf,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eEngleski kralj na baterije je stigao\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eKada brend sa tradicijom dugom 107 godina, poznat po grmljavini ogromnih W12 i V8 motora, najavi svoj prvi potpuno električni automobil, kompletna auto-industrija zastane i gleda. Upravo to se desilo na globalnoj premijeri u Londonu, gdje je svjetlo dana ugledao potpuno novi \u003cstrong\u003eBentley Torcal\u003c/strong\u003e. Ovo nije samo elektrifikovana Bentayga, već potpuno nova, četvrta modelska linija britanskog giganta, dizajnirana od nule da postavi nove standarde u svijetu hiper-luksuza.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eTorcal je luksuzni SUV dugačak punih pet metara, koji donosi brutalne performanse, najmoderniju tehnologiju i onu specifičnu dozu ekscentričnosti kakvu mogu ponuditi samo Englezi.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOd 0 do 100 brže nego što pročitate ovu rečenicu\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eZaboravite na ogromnu težinu baterija i luksuza, jer Torcal bukvalno prkosi zakonima fizike. Snažnija \"S\" verzija ovog modela razvija zastrašujućih \u003cstrong\u003e888 konjskih snaga\u003c/strong\u003e uz nevjerovatnih 1.350 Nm obrtnog momenta. Rezultat? Ovaj masivni dvorac na točkovima do stotke se ispaljuje za nevjerovatnih \u003cstrong\u003e2,8 sekundi\u003c/strong\u003e!\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBaterija i arhitektura:\u003c/strong\u003e Opremljen je ogromnom baterijom od 113 kWh sa 800-voltnom arhitekturom.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDomet bez stresa:\u003c/strong\u003e Prema WLTP standardu, Torcal jednim punjenjem može preći impresivnih 600 kilometara.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePunjenje brzinom svjetlosti:\u003c/strong\u003e Na ultra-brzim punjačima (od 400 kW), baterija se puni od 10% do 80% za samo 16 minuta. U prevodu – za 7 minuta punjenja dobijate 160 km dometa.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLudilo detalja: Violina, bubnjevi i kristalne čaše\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eOno što ovaj Bentley izdvaja od apsolutno svih električnih vozila na tržištu jeste \"bolesna\" posvećenost detaljima. Pošto struja nema onaj sirovi zvuk, Bentley je odbio koristiti generičke, vještačke zvukove iz zvučnika. Umjesto toga, angažovali su profesionalne muzičare!\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eZvuk koji simulira rad V8 motora komponovan je uživo koristeći bubnjeve, violu i bas gitaru. Zove se \u003cem\u003e\"Bentley Dynamic Symphony\"\u003c/em\u003e i postaje sve glasniji i agresivniji kada prebacite u Sport mod. Ali ni tu nije kraj. Zvuk žmigavca zapravo je pravi studijski snimak \u003cstrong\u003eudarca čekićem u komad vrhunske kože\u003c/strong\u003e u njihovoj radionici, dok su zvukovi upozorenja na ekranima inspirisani kuckanjem o najfiniju kristalnu čašu. Ovo je definicija \"starog novca\" u digitalnom dobu.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePovratak tipkama i sjedala od ovčije vune\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eDok drugi proizvođači izbacuju svako moguće dugme iz kabine i mijenjaju ih jeftinim \"tabletima\", Bentley zna šta znači pravi luksuz. Torcal je zadržao predivno izrađene, fizičke komande za sve funkcije koje se svakodnevno koriste, jer tapkanje po menijima dok vozite nije \"gospodski\". Unutrašnjost, pored besprijekorne kože i drveta presovanog od 1.000 slojeva, po prvi put u automobilskoj industriji nudi presvlake od 100% čiste Merino vune.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMože li struja kupiti dušu?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eBentley Torcal bez sumnje predstavlja inženjerski vrhunac i dokaz da električni automobili mogu biti ekstremno luksuzni. Ali ostaje jedno pitanje koje muči sve ljubitelje automobila na našim prostorima – da li sva ova ubrzanja, kristalne čaše i zvuci violine mogu zaista zamijeniti miris pravog benzina i mehanički rad legendarnog motora pod haubom? \u003cstrong\u003eŠta vi mislite o ovom električnom čudu? Da li je Bentley pogodio ili promašio? Pišite nam u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1d:Ta36,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eProšla ih želja: Početni entuzijazam za strujom naglo je splasnuo\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eGodinama su nam auto-giganti i političari iz Brisela obećavali potpunu revoluciju. Govorili su da su benzinci i dizelaši stvar prošlosti, da su ekrani osjetljivi na dodir i električni pogon jedina budućnost, te da će nam kineski jeftini električni automobili preplaviti tržište. Međutim, najnoviji podaci o potražnji i pretraživanju automobila širom Evrope donose šokantan preokret – kupci su rekli \"dosta\".\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eNakon ukidanja državnih subvencija u mnogim zemljama EU i suočavanja sa surovom realnošću spora punjenja, gubitka vrijednosti i skupog osiguranja, interes za brendovima poput Tesle ili novih kineskih marki doživio je pravu rasprodaju interesa.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eZašto su se vozači ponovo zaljubili u Golfa i BMW?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eAnalize vodećih evropskih oglasnika i auto-tržišta pokazuju da se potražnja masovno preusmjerava nazad prema provjerenim evropskim brendovima i tradicionalnim pogonskim sklopovima. Prva mjesta po traženju i kupovini ponovo čvrsto drže \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf, BMW Serije 3 i Audi A4\u003c/strong\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eRazlozi za ovaj povratak korijenima su i više nego jasni:\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDržanje vrijednosti:\u003c/strong\u003e Polovni Golf ili BMW nakon tri godine zadržavaju ogroman procenat svoje početne cijene, dok električnim automobilima vrijednost pada kao kamen u bunar.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePouzdanost na duže staze:\u003c/strong\u003e Vozači ne žele razmišljati o tome koliko će koštati zamjena baterije nakon isteka garancije. Dobri stari motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i dalje se može popraviti u svakoj lokalnoj radionici.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInfrastruktura i sloboda:\u003c/strong\u003e Mogućnost da za tri minuta sipate gorivo i pređete 900 kilometara bez planiranja pauza oko brzih punjača i dalje nema alternativu za većinu vozača.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eBalkanci su (opet) bili u pravu?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eDok su zapadni mediji godinama ismijavali balkansku opsjednutost dizelašima, Volkswagenom i BMW-om, čini se da je prosječan vozač u BiH na osnovu čiste logike i novčanika bio korak ispred trendova. Pokazalo se da praktičnost, jednostavnost održavanja i sigurna preprodajna vrijednost uvijek pobjeđuju prolazne tehnološke mode.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKakvo je vaše mišljenje?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa li je ovo samo privremeni zastoj električne revolucije ili dokaz da su benzinski i dizelski motori nepravedno otpisani? Da li biste danas radije kupili polovnog Golfa/BMW-a ili dali šansu novom električnom autu ili Kinezu? \u003cstrong\u003eOstavite svoj komentar ispod i napišite nam šta vi vozite!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1e:T7f6,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eKakva kriza? Zvijer iz Maranella stigla na bh. tablice\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eSvakodnevno slušamo izvijestaje o inflaciji, rastu cijena osnovnih životnih namirnica i teškom životu prosječnog radnika u Bosni i Hercegovini. Međutim, ako biste ekonomsko stanje u državi procjenjivali isključivo po voznom parku koji se uvozi, zaključili biste da živimo u najbogatijoj zemlji Evrope. Najnoviji zvanični podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH o uvozu luksuznih vozila za protekli period ponovo su šokirali javnost.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eNa samom vrhu liste uvezene egzotike nalazi se potpuno novi \u003cstrong\u003eFerrari\u003c/strong\u003e, čija je nabavna vrijednost bez uvoznih dažbina iznosila nevjerovatnih \u003cstrong\u003e668.000 KM\u003c/strong\u003e! Kada se na tu cifru dodaju carina i PDV, vlasnik je državi samo na ime poreza uplatio iznos za koji se u Sarajevu ili Banjaluci može kupiti komforan dvosoban stan.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTop lista luksuza: Od Ferrarija do Porschea i Mercedesa\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eOvaj Ferrari nije usamljen slučaj. Lista najskupljih uvezeno-kupljenih automobila u BiH izgleda kao salon luksuznih vozila u Monaku ili Dubaiju. Pored italijanskog pastuha, na bh. cestama odnedavno se kotrljaju i sljedeći \"teškaši\":\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 911 GT3 RS / Turbo S:\u003c/strong\u003e Nekoliko primjeraka čija se pojedinačna vrijednost sa dažbinama opasno približava cifri od 500.000 KM.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-AMG G 63 (Kultna \"Kocka\"):\u003c/strong\u003e Apsolutni favorit domaćih biznismena i dalje drži visoke pozicije sa cijenama od preko 400.000 KM po komadu.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW XM i M8 Competition:\u003c/strong\u003e Bavarci su i dalje statusni simbol broj jedan, pa su najjači M modeli redovno na listi uvoza.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eŠta vi kažite?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa li vas raduje kada na našim cesticama vidite ovakve automobilske dragulje ili smatrate da je isticanje ovakvog luksuza u trenutnoj ekonomskoj situaciji neukusno? Da imate neograničen budžet, koji biste hiperautomobil kupili i registrovali u BiH? \u003cstrong\u003eNapišite nam svoje mišljenje u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"1f:Taa1,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003ePovratak ikone u e-izdanju: Zaboravite GSI, stiže GSE\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa sve ljubitelje automobilizma na našim prostorima, tri slova – GSI – imaju skoro kultni status. Starije generacije se sa sjetom sjećaju Kadetta i Astre GSI koji su devedesetih godina palili i žarili po lokalnim cestama i bili san svakog mlađeg vozača. Danas, u eri masovne elektrifikacije, Opel oživljava taj sportski duh pod novom značkom: \u003cstrong\u003eGSE Line\u003c/strong\u003e (Grand Sport Electric).\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eNajnoviji adut iz Rüsselsheima stiže sa brutalnih \u003cstrong\u003e280 konjskih snaga\u003c/strong\u003e, čime direktno puca na sam vrh kompaktne klase sportskih hečbekova i izaziva stare rivale.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerformanse koje tjeraju strah u kosti konkurenciji\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePod haubom ove \"našminkane\" i opake Astre nalazi se napredni pogonski sklop koji kombinuje električni pogon sa vrhunskom dinamikom vožnje. Inženjeri su se potrudili da ovo ne bude samo još jedan dosadni \"ekološki\" auto za prevoz od tačke A do tačke B, već prava igračka za vozače koji vole brze zavoje.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEksplozivnih 280 KS:\u003c/strong\u003e Instantni obrtni moment dostupan u milisekundi omogućava silovito ubrzanje i međuubrzanja pri preticanju koja ostavljaju bez daha.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSportska šasija i Koni amortizeri:\u003c/strong\u003e Karoserija je dodatno spuštena u odnosu na standardnu verziju, a ugrađen je posebno podešeni FSD (Frequency Selective Damping) ovjes koji garantuje da se auto \"zalijepi\" za asfalt u oštrim zavojima.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAgresivan vizuelni stav:\u003c/strong\u003e Prepoznatljiva crna \"Vizor\" maska, kontrastni crni krov, prošireni pragovi i namjenski alu-točkovi jasno daju do znanja da ovo nije obična dizelska Astra kakvu viđate na svakom ćošku.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eBalkanska dilema: Može li struja zamijeniti miris benzina?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eIako na papiru sve zvuči impresivno – snaga je tu, izgled je bez greške, a troškovi vožnje na struju su znatno niži – pred novom Astrom GSE Line stoji teška borba na domaćem terenu. Balkanski vozači su tradicionalno jako vezani za zvuk izduvnog sistema, \"pucanje\" iz auspuha i osjećaj ručnog mjenjača kada je u pitanju brza, sportska vožnja.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePored toga, tu je i neizbježno poređenje sa vječitim vladarom ovih prostora – Volkswagen Golfom GTI. Može li elektrificirana Astra sa 280 KS natjerati lokalne entuzijaste da zaborave na grmljavinu dvolitarskog turbobenzinca?\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eŠta vi kažete?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa li biste dali šansu novoj 
1sportskoj Astri sa 280 KS ili smatrate da pravi \"hot-hatch\" mora imati isključivo benzinski motor i čujan auspuh? Da li je GSE dostojan nasljednik legendarne GSI značke? \u003cstrong\u003eNapišite nam svoje mišljenje u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"20:Taa4,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eNoćna mora svakog vozača i osiguravajuće kuće\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eKada sjednete u svoj automobil i krenete na posao, posljednja stvar koju želite je saobraćajna nesreća. Ako se i desi onaj zloglasni \"kucanac\" u branik, nadate se da ste udarili starog Golfa ili Clia, gdje se šteta rješava sa stotinjak maraka i kafom. Međutim, jedan vozač Volkswagena nedavno je doživio ultimativnu noćnu moru i vjerovatno izazvao instantnu paniku u svojoj osiguravajućoj kući.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eInternetom kruži video u kojem se vozač običnog VW Pola, uslijed nepažnje i nemogućnosti da na vrijeme zakoči, zabio direktno u zadnji kraj \u003cstrong\u003eBugatti Tourbillona\u003c/strong\u003e – najnovijeg hiperautomobila iz kuhinje kompanije Bugatti Rimac. Cijena ovog remek-djela? Prava \"sitnica\" – \u003cstrong\u003e3,8 miliona eura\u003c/strong\u003e, i to bez dodatne opreme i poreza!\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRimčev ponos i zvijer od 1.800 konja\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa one koji nisu pratili auto-vijesti u posljednje vrijeme, Bugatti Tourbillon je nasljednik legendarnog Chirona i kruna inženjerstva kojom upravlja Hrvat Mate Rimac. Ovaj hiperautomobil je potpuna ludost na točkovima:\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtmosferski V16 motor:\u003c/strong\u003e Zaboravite na male motore, Tourbillon pokreće kolosalni 8.3-litarski motor uparen sa tri elektromotora.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePerformanse borbenog aviona:\u003c/strong\u003e Ukupna snaga iznosi 1.800 KS, od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od dvije sekunde, a maksimalna brzina sa posebnim \"Speed Key\" ključem iznosi nevjerovatnih 445 km/h.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStatusni simbol:\u003c/strong\u003e Proizvodnja je ograničena na samo 250 primjeraka, a vjerovali ili ne, svi su unaprijed rasprodani bogatašima širom svijeta.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eJeftin auto, ekstremno skup račun\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrema dostupnim snimkama sa mjesta nesreće, udarac se desio pri vrlo maloj brzini i na prvu se čini da je šteta na Bugattiju isključivo kozmetičke prirode. Ali, u svijetu hiperautomobila riječ \"kozmetika\" ima potpuno drugačije značenje. Samo jedan karbonski panel, senzor ili specijalni premaz boje na ovakvom vozilu može koštati više nego potpuno nov Volkswagen Polo iz salona.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eNa Balkanu bi se ova situacija vjerovatno riješila onom čuvenom: \u003cem\u003e\"Nemoj zvati policiju, dat ću ti dvjesto eura da to ispoliraš\"\u003c/em\u003e. Ipak, u ovom slučaju, evropska osiguranja će imati ozbiljne glavobolje prilikom procjene štete.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDa li biste pobjegli sa lica mjesta?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eZamislite da vozite automobil od par hiljada maraka i na semaforu udarite u zvijer od skoro 8 miliona maraka. Kako biste reagovali? Da li biste ostali smireni i popunili evropski izvještaj ili bi vas oblio hladan znoj? \u003cstrong\u003ePišite nam svoje najgore priče sa \"kucancima\" u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"21:Tbe5,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eKragujevac ponovo na auto-mapi: Evropa kupuje u komšiluku\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eDok slušamo sve češće vijesti o tome kako njemački divovi razmišljaju o zatvaranju svojih kultnih fabrika i smanjenju proizvodnje, iz susjedne Srbije stižu potpuno drugačije brojke. Proizvodni pogoni Stellantisa u Kragujevcu rade punom parom, a sa njihovih traka svakog dana siđe oko 200 potpuno novih primjeraka \u003cstrong\u003eFiata Grande Panda\u003c/strong\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eOvaj nasljednik legendarnog italijanskog \"narodnog auta\" i dalje nosi onaj prepoznatljivi šarm, ali ga sada spajaju ruke domaće radne snage na Balkanu. O tome koliko je ovaj model pogođen za trenutnu ekonomsku situaciju najbolje govori podatak da čak 90 odsto proizvedenih automobila direktno odlazi na probirljivo tržište Evropske unije. Očigledno, Zapad je žedan praktičnih i pristupačnih vozila!\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eZaboravite dostavna vozila: Grande Panda je ozbiljan crossover\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eAko na spomen imena \"Panda\" i dalje zamišljate osnovni model sa limenim felgama u kojem se razvoze pice po gradu, morat ćete promijeniti ploču. \u003cem\u003eGrande Panda\u003c/em\u003e je napravio ogroman skok u dizajnu i tehnologiji. Preuzima kutijaste, robusne linije originalne Pande iz osamdesetih, ali ih pakuje u formu modernog B-SUV modela opremljenog najnovijim tehnologijama.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIgra na kartu nostalgije:\u003c/strong\u003e Reljefna slova \"PANDA\" utisnuta u karoseriju i pixel-LED svjetla vraćaju nas u zlatno doba retro dizajna.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eElektrifikacija za mase:\u003c/strong\u003e Pored klasičnog, ali osavremenjenog pogona, model je fokusiran na pristupačnu električnu i blagu hibridnu verziju kako bi zadovoljio najstrože ekološke norme EU.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOdnos cijene i kvaliteta:\u003c/strong\u003e Dizajniran da bude praktičan za provlačenje kroz grad, ali dovoljno udoban i prostran da bude jedini automobil za prosječnu porodicu sa ograničenim budžetom.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eNovi \"narodni auto\" za balkanski džep?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa naše podneblje, Kragujevac će uvijek buditi nostalgične asocijacije na Fiću, Stojadina i kultnog Yugu – automobile koji su svojevremeno motorizovali bivšu Jugoslaviju. Iako je novi Fiat Grande Panda tehnološki svemirski brod za svoje daleke pretke, njegova filozofija u osnovi ostaje slična: ponuditi masama upotrebljiv automobil po cijeni koja vas neće natjerati u doživotno robovanje bankama.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePitanje koje se postavlja jeste kako će ovaj model proći kod nas. Bosna i Hercegovina je tržište poznato po čvrstoj vjernosti polovnim njemačkim vozilima, gdje znak na haubi često znači više od onoga što se zaista nudi u paketu opreme i garanciji.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBudite iskreni: Šta biste vi odabrali?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa li biste radije kupili ganc novog Fiata Grande Pandu sa 0 pređenih kilometara, fabričkom garancijom i mirisom novog auta \"made in komšiluk\", ili biste za taj isti novac na auto-pijaci tražili deset godina starog njemačkog \"premium\" polovnjaka sa 250.000 na satu samo zbog značke? \u003cstrong\u003ePišite nam svoje mišljenje u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"22:T8e7,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003ePerformanse zbog kojih prestaje važiti fizika\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eAko ste mislili da su SUV vozila troma, teška i dosadna, momci iz Zuffenhausena imaju vijest za vas. Zaboravite na zvuk benzina, jer budućnost, koliko god to boljelo balkanske puriste, ide na utičnicu. Predstavljen je potpuno novi, potpuno električni \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Turbo Electric\u003c/strong\u003e, automobil čije brojke doslovno izazivaju vrtoglavicu.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePod njegovim podom nalazi se masivna baterija bazirana na naprednoj 800-voltnoj arhitekturi, a dva gigantska elektromotora na prednjoj i zadnjoj osovini isporučuju nevjerovatnih \u003cstrong\u003e1.156 konjskih snaga\u003c/strong\u003e uz obrtni moment koji bi vjerovatno mogao iščupati drvo iz korijena.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOd 0 do 100 za 2,5 sekunde: Brže od slobodnog pada\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eDa stavimo stvari u perspektivu – ovaj masivni terenac, težak debelo preko dvije i po tone, od nule do 100 km/h ubrzava za \u003cstrong\u003e2,5 sekundi\u003c/strong\u003e. To znači da će ovaj porodični SUV na semaforu bez ikakvog napora ostaviti u prašini praktično svaki Ferrari, Lamborghini ili klasični Porsche 911 s benzinskim motorom. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na oko 290 km/h radi očuvanja baterije, ali ubrzanja i međuubrzanja pri preticanju su doslovno na nivou borbenog aviona.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAli, gdje je duša? Gdje je zvuk auspuha?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eOvdje dolazimo do glavnog problema. Iako Cayenne na struju ruši sve rekorde i dokazuje da je Porsche inženjersko čudo, mnogi entuzijasti i auto-novinari postavljaju jedno te isto pitanje: \u003cem\u003e\"Da li je to pravi Porsche ako ne grmi iz auspuha?\"\u003c/em\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eMožete imati hiljadu i po konja na raspolaganju u tišini, ali taj osjećaj kada pritisnete gas, a V8 motor zareži i povuče zrak – to je nešto što struja nikada neće moći replicirati, bez obzira na \"vještački zvuk motora\" koji puštaju preko zvučnika u kabini.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBenzin ili struja u vašoj garaži iz snova?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eZamislite da imate budžet bez limita. Da li biste radije kupili ovaj hiper-brzi električni Cayenne koji se puni na utičnicu i ne proizvodi nikakav zvuk, ili biste se držali starog dobrog Cayenne Turbo GT modela s urlajućim V8 motorom koji troši 20 litara benzina na 100 km? \u003cstrong\u003eŠta je pravi izbor? Ostavite komentar ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"23:T933,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eKraj terora ekrana: Vozači žele dugmad nazad!\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eZapitajte se: Koliko puta ste pokušali da pojačate klimu, upalite grijače sjedišta ili promijenite radio stanicu u novom automobilu, a da pri tome niste morali skrenuti pogled s puta na minimalno tri sekunde? Moderni automobili su postali doslovno \"tableti na točkovima\", a fizička dugmad su postala luksuz. Ali, čini se da je i Evropskoj uniji konačno prekipjelo.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEvropska agencija za sigurnost mijenja ploču za 2026. godinu\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eEvropska agencija za sigurnost, krovna evropska organizacija za procjenu sigurnosti automobila, odlučila je stati u kraj opasnom trendu gdje se sve komande prebacuju na \u003cem\u003etouchscreen\u003c/em\u003e ekrane. Prema novim pravilima, koja su izazvala pravu paniku među dizajnerima i inženjerima u Stuttgartu, Minhenu i Parizu, maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost više neće biti moguće dobiti ako automobil nema fizičke prekidače za osnovne funkcije.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eProizvođači (poput Tesle, koja je nedavno ukinula i polugice za žmigavce) sada su primorani da vrate fizičke tipke za sljedeće komande:\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eŽmigavce\u003c/strong\u003e (moraju biti fizička polugica, a ne touch dugme na volanu).\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBrisače i pranje šajbe.\u003c/strong\u003e\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePodešavanje temperature i klime u kabini.\u003c/strong\u003e\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSOS poziv i sirenu (svirenu).\u003c/strong\u003e\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eJe li auto-industrija išla u pogrešnom smjeru?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eProizvođačima je ubacivanje jednog velikog jeftinog ekrana znatno smanjilo troškove proizvodnje u odnosu na razvijanje kvalitetnih mehaničkih prekidača, a sve to su vozačima prodavali pod izgovorom \"futurističkog i minimalističkog dizajna\". Rezultat? Vožnja novih automobila nikada nije bila opasnija jer vozači više gledaju u menije i podmenije nego kroz šoferšajbu.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eIako se mnogi raduju povratku fizičkih tipki, postavlja se pitanje koliko će to poskupiti same automobile koji su ionako probili sve cjenovne plafone.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEkran ili dugme? Šta vi kažete?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa li vas nerviraju ogromni ekrani u novim automobilima i nedostatak pravog, taktilnog klika kada podešavate klimu? Da li biste ikada kupili auto u kojem apsolutno sve kontrolišete preko centralnog \"tableta\" (poput Tesle)? \u003cstrong\u003eJavite nam se u komentarima, tema je i više nego goruća!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"24:T9d1,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eBliži se 1. novembar: Spas za glavu, udar na novčanik\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eSvake godine ista priča, čim padne prvi snijeg na Karauli ili Bradini, vulkanizeri trljaju ruke, a vozači se hvataju za glavu. Od 1. novembra u Bosni i Hercegovini zvanično stupa na snagu zakonska obaveza posjedovanja zimske opreme, bez obzira na trenutne vremenske prilike. Ali ove godine, prelazak na zimski set točkova bi mogao biti važniji nego ikad, ne samo zbog sigurnosti, već i zbog paprenih kazni koje donosi novi Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKoliko koštaju gume: Kinezi, \"Sava\" ili Premium?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eIstražili smo bh. tržište i provjerili cijene najtraženije dimenzije guma na našim prostorima (205/55 R16). Vozači se ove godine suočavaju s blagim rastom cijena, a evo šta možete očekivati:\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBudžet klasa (Kineski brendovi):\u003c/strong\u003e Za one s plićim džepom, kineske gume poput Kelly, Triangle ili sličnih mogu se naći već od 85 do 100 KM po komadu. Idealne za gradsku vožnju, ali oprez na ledu!\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZlatna sredina (Sava, Hankook, Nexen):\u003c/strong\u003e Dobri stari balkanski klasik \"Sava Eskimo\" i dalje je kralj prodaje. Cijene se kreću od 110 do 140 KM. Nude odličan omjer uloženo-dobijeno za naše uslove.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePremium klasa (Michelin, Continental, Pirelli):\u003c/strong\u003e Ako vozite novije auto i idete redovno na planine, spremite se izdvojiti između 180 i 250 KM po gumi. Sigurnost nema cijenu, ali ima prilično visok račun.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eNovi Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja ne prašta: Ćelave gume vas vode na sud\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eNajveća novost za vozače jeste pooštravanje sankcija. Dosadašnja kazna od 40 KM za neposjedovanje zimske opreme mnogima je bila \"isplativija\" od kupovine seta novih guma. Međutim, nova pravila drastično mijenjaju igru.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eUkoliko izazovete saobraćajnu nesreću u zimskim uslovima, a vještačenje pokaže da ste vozili na ljetnim gumama sa šarom plićom od 4 milimetra, ne samo da osiguranje može odbiti isplatu štete, već se suočavate sa kaznama koje prelaze hiljadu maraka, oduzimanjem vozačke dozvole, pa čak i optužbom za ugrožavanje opšte sigurnosti (tzv. obijesna vožnja o kojoj smo ranije pisali).\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVaš izbor ove zime?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa li spadate u grupu vozača koja gume mijenja krajem oktobra ili čekate prvi snijeg da blokirate saobraćaj? Kakva su vaša iskustva sa kineskim gumama – ušteda ili kockanje sa životom? \u003cstrong\u003ePišite nam u komentarima!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"25:Tcc7,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eKraj bahatosti na cestama ili novi udar na džepove vozača?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eDugo najavljivane izmjene Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja u Bosni i Hercegovini konačno su stupile na snagu, a prvi izvještaji sa terena govore da policija nema milosti. Dok jedni pozdravljaju rigorozne mjere kao jedini spas za krvave balkanske ceste, drugi tvrde da su kazne potpuno neproporcionalne prosječnim primanjima. Jedno je sigurno – vožnja pod uticajem opijata ili divljanje po gradu sada vas mogu koštati i preko 3.000 KM.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eIpak, ono što je izazvalo najveću buru na forumima i u kafanskim raspravama jeste uvođenje potpuno novog pravnog termina koji policajcima daje ogromne ovlasti. Upoznajte se sa pojmom \u003cstrong\u003e\"obijesna vožnja\"\u003c/strong\u003e.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eŠta tačno znači obijesna vožnja?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eDo sada su vozači najčešće bili kažnjavani na osnovu egzaktnih mjerenja – radara za brzinu ili dregera za alkohol. Novi zakon daje policijskim službenicima diskreciono pravo da vas sankcionišu za ponašanje koje direktno ugrožava druge, čak i ako se krećete u granicama dozvoljene brzine. Obijesna vožnja se tretira kao teži prekršaj sa kaznama koje dostižu i do 5.000 KM u ekstremnim slučajevima. Prema novim tumačenjima, pod ovaj termin spada:\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNamjerno proklizavanje točkova:\u003c/strong\u003e Potpisivanje na semaforu, \"šlajdranje\" i driftanje na kružnim tokovima sada se tretiraju kao teški prekršaj, a ne kao prolazni hir.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAgresivno blicanje i \"lijepljenje\" za branik:\u003c/strong\u003e Zastrašivanje sporijih vozača u preticajnoj traci, guranje sa ceste i namjerno usporavanje nakon preticanja.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSlalom vožnja:\u003c/strong\u003e Naglo prestrojavanje iz trake u traku bez žmigavaca pri gustom saobraćaju, čime se izaziva panika kod ostalih učesnika.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVožnja pod dejstvom alkohola preko 1,5 g/kg:\u003c/strong\u003e U kombinaciji sa bilo kojim od iznad navedenih prekršaja, ovo se automatski klasifikuje kao najteži oblik obijesne vožnje.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKada ostajete bez ključeva i automobila?\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eNajradikalnija mjera novog ZOBS-a jeste olakšano oduzimanje motornog vozila, koje više nije rezervisano samo za neregistrovana vozila i višetruke povratnike sa hiljadama maraka neplaćenih kazni. Ako vas policija uhvati u činu obijesne vožnje koja je direktno ugrozila pješake (npr. utrkivanje u naseljenom mjestu ili zoni škole), vozilo se tretira kao \u003cstrong\u003esredstvo izvršenja prekršaja\u003c/strong\u003e i može biti privremeno oduzeto na licu mjesta. Sudija za prekršaje kasnije može donijeti odluku o trajnom oduzimanju i prodaji vozila, a novac ide u državni budžet.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eOva mjera je već počela da se primjenjuje u većim gradovima, a prizori zaplijenjenih luksuznih automobila na policijskim parkinzima postaju sve češći.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDa li su ove mjere rješenje?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003ePitanje koje se postavlja jeste da li će ove drakonske kazne i prijetnja oduzimanjem vozila konačno disciplinovati balkanske vozače, ili će samo otvoriti novi prostor za korupciju na cestama? Da li se slažete sa uvođenjem pojma \"obijesna vožnja\" ili smatrate da on daje preveliku moć policiji u slobodnoj procjeni situacije? \u003cstrong\u003ePišite nam svoje mišljenje u komentarima!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"26:Te4e,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eKafanska filozofija na testu: \"Nekad se pravio lim, sine moj!\"\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePriznajte, koliko ste puta u životu čuli rečenicu: \u003cem\u003e\"Pogledaj ove današnje aute, obično smeće od plastike! Kucneš ga malo, on se zgužva do motora. Nekada kad napravi Švabo, to je bio tenk, moglo je drvo srušiti!\"\u003c/em\u003e Ova teorija je decenijama sveto pismo na balkanskim druženjima, uz kafu, pivo i nedjeljno pranje automobila.\u003c/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMeđutim, najnoviji i izuzetno surov crash test koji je organizovao američki IIHS (Institut za sigurnost na putevima) stavio je tačku na ovu višedecenijsku raspravu. Ukrstili su dva automobila sa vremenskom razlikom od tačno 30 godina, model iz 1996. i najnoviji model iz 2026. godine. Rezultat? Zastrašujući za sve ljubitelje \"stare škole\".\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eŠta se zapravo desilo pri brzini od 64 km/h?\u003c/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTest je simulirao klasični direktni čeoni sudar pri brzini od 64 km/h, kakav se svakodnevno dešava na našim magistralnim putevima pri preticanju. Na papiru, stari auto sa svojim \"debelim limom\" i masivnom konstrukcijom djelovao je kao da će razbiti moderni automobil. Ali fizika ne prašta.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModel iz 2026. godine:\u003c/strong\u003e Kompletna prednjica automobila se zgužvala kao da je od papira, apsorbujući ogroman dio kinetičke energije udara. Zračni jastuci i zavjese su se aktivirali u milisekundi, a putnička kabina je ostala strukturalno nepromijenjena. Vrata su se mogla otvoriti bez problema, a lutka za testiranje pretrpjela bi samo lakše povrede.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStari \"tenk\" iz 1996. godine:\u003c/strong\u003e Pošto čvrsti lim i zastarjela šasija nisu projektovani da se kontrolisano gužvaju, sva sila udara prenijela se direktno u kabinu. Motor se zabio u putnički prostor, volan i kontrolna tabla su pritisnuli prsa vozača, A-stub se odlomio, a krov se savio napola. U realnom životu, šanse za preživljavanje u ovom autu bile su minimalne.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZašto je \"gužvanje\" plastike zapravo vaš najbolji prijatelj?\u003c/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGlavna zabluda vozača na našim prostorima jeste izjednačavanje materijalne štete sa sigurnošću. Kada prosječan vozač vidi da je novi auto nakon blažeg udesa \"napravio štetu od 5.000 KM\" jer su mu popucali karbonski nosači, plastike i hladnjaci, on automatski zaklučuje da je auto mekan i nekvalitetan. To je fatalna greška u razmišljanju.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eModerni automobili su namjerno dizajnirani sa takozvanim \u003cstrong\u003ezonama gužvanja (crumple zones)\u003c/strong\u003e. Cilj inženjera je da auto \"žrtvuje\" svoj prednji i zadnji dio, izgužva lim i plastiku i time utroši destruktivnu energiju udara. Ako se auto ne zgužva, ta ogromna sila mora negdje otići – a ode direktno na vaše tijelo, unutrašnje organe i vratne pršljenove.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVrijeme je da penzionišemo opasne mitove\u003c/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIako svi volimo nostalgiju i rado se sjećamo legendarnih modela poput Golfa dvojke, četvorke, starih Passata ili čuvenih \"124-ki\", činjenica je da su ti automobili po današnjim sigurnosnim standardima prave pokretne zamke. Razvoj čelika visoke čvrstoće, pametnih zračnih jastuka i kompjuterski simuliranih deformacija učinio je da je najjeftiniji novi gradski auto danas daleko sigurniji od najskuplje luksuzne limuzine iz devedesetih godina.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKakvo je vaše mišljenje?\u003c/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDa li i dalje vjerujete da su stari automobili \"čvršći i sigurniji\" na našim putevima ili vas je ovaj test konačno uvjerio u suprotno? Da li biste radije kupili očuvanog starog \"tenka\" ili novi auto manje klase? \u003cstrong\u003eNapišite nam svoje mišljenje u komentarima i podijelite tekst sa prijateljima koji se još uvijek kunu u \"stari dobri lim\"!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"27:Tb95,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003ch2\u003eZvijer se probudila: Povratak V8 motora umjesto usisivača\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eZaboravite na hibride, \"downsizing\" i električnu ofanzivu o kojoj svi pričaju. Mercedes-AMG je odlučio da obraduje prave automobilske puriste i pod haubu modela CLE vratio dobri, stari V8. Srce novog \u003cstrong\u003eMercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung\u003c/strong\u003e modela čini masovno unaprijeđeni 4.0-litarski V8 biturbo motor koji isporučuje brutalnih 646 konjskih snaga.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePerformanse su zastrašujuće. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje nevjerovatnih 3,9 sekundi, a maksimalna brzina prelazi 310 km/h. Ovo je oružje stvoreno za rušenje rekorda na stazi, a ne za lagano krstarenje od kafića do kafića.\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBalkanski paradoks: Plati više da dobiješ manje\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eOno što će prosječnom vozaču na Balkanu biti najzanimljivije jeste inženjerska filozofija ovog automobila. Da bi vozilo bilo brže, inženjeri iz Affalterbacha su ga stavili na rigoroznu dijetu i skinuli čak 170 kilograma. Kako su to uspjeli? Izbacivanjem apsolutno svega onoga što Mercedes inače čini luksuznim.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNema zadnjih sjedišta:\u003c/strong\u003e Zaboravite na vožnju prijatelja ili porodice. Umjesto zadnje klupe tu je ugrađen trkaći sigurnosni kavez (roll bar).\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZbogom tišini i radiju:\u003c/strong\u003e Kompletna zvučna izolacija je uklonjena kako bi se uštedjelo na težini, pa je urlik V8 motora jedino što ćete slušati.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKarbon na sve strane:\u003c/strong\u003e Hauba, krov, branici i masivni difuzori izrađeni su isključivo od ultralakih karbonskih vlakana.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlastika umjesto stakla:\u003c/strong\u003e Teška zadnja šajba je izbačena i zamijenjena lakim polikarbonatom.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003cp\u003eDakle, kupci su platili stotine hiljada eura da bi dobili automobil bez osnovnog luksuza, u kojem osjete svaki kamenčić na putu. U našim krajevima to bi nazvali – ultimativni porez na luksuz!\u003c/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAerodinamika sa staze i rasprodan tiraž\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eOvaj ekstremni model je za punih 60 mm širi od standardne verzije, leži na 20-inčnim kovanim felgama i posjeduje ogromne karbonsko-keramičke kočnice koje su neophodne za zaustavljanje ove zvijeri. Masivni zadnji spojler stvara preko 250 kilograma potiska, držeći auto doslovno zakucanim za asfalt pri velikim brzinama.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eAko ste slučajno planirali nazvati lokalnog dilera i provjeriti opcije finansiranja ili leasinga – imamo loše vijesti. Proizvodnja je strogo limitirana na svega \u003cstrong\u003e30 primjeraka\u003c/strong\u003e na globalnom nivou, a automobil je rasprodan u sekundi, istog trena kada su knjige narudžbi otvorene!\u003c/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eŠta vi kažete?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eJe li ovo inženjersko remek-djelo koje vraća vjeru u pravu auto-industriju ili je riječ o precijenjenoj igrački za bogate kolekcionare iz Dubaija koji ovaj auto nikada neće ni provozati kako treba? Da li biste ikada dali tolike novce za \"ogoljen\" auto bez zvučne izolacije i radija? \u003cstrong\u003ePišite nam u komentarima ispod!\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"28:T759,"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"\u003carticle\u003e\n  \u003ch1\u003eKako pripremiti automobil za prodaju i privući više kupaca\u003c/h1\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Prije nego što objavite automobil na prodaju, vrijedi odvojiti malo vremena za pripremu.\n    Uredan automobil, dobre fotografije i kvalitetan oglas mogu značajno poboljšati prvi utisak.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOperite i očistite automobil\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Prvi utisak je važan. Operite automobil izvana, očistite felge i detaljno uredite unutrašnjost.\n    Čist automobil na fotografijama izgleda privlačnije i ostavlja bolji utisak na kupca.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eProvjerite osnovne stvari\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Prije prodaje provjerite nivo ulja, rashladne tečnosti, pritisak u gumama i ispravnost\n    svjetala. Ako postoji jednostavan kvar koji se može povoljno riješiti, razmislite o tome\n    da ga otklonite prije objave oglasa.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePripremite dokumentaciju\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Pripremite servisnu dokumentaciju, račune i druge relevantne dokumente koje možete\n    pokazati potencijalnom kupcu.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eNapravite kvalitetne fotografije\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Fotografije napravite na čistom i dobro osvijetljenom mjestu. Snimite automobil iz svih\n    važnih uglova i nemojte skrivati eventualna oštećenja.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eNapišite iskren opis\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Navedite najvažnije karakteristike automobila, uključujući motor, kilometražu, opremu,\n    servisnu historiju i eventualna ulaganja.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eOdredite realnu cijenu\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Pogledajte cijene sličnih automobila na tržištu i na osnovu toga odredite konkurentnu\n    cijenu. Previsoka cijena može značajno produžiti vrijeme prodaje.\n  \u003c/p\u003e\n\n  \u003ch2\u003eZaključak\u003c/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\n    Priprema automobila za prodaju ne mora biti komplikovana. Čist automobil, kvalitetne\n    fotografije, detaljan opis i realna cijena mogu napraviti veliku razliku i pomoći vam\n    da brže pronađete ozbiljnog kupca.\n  \u003c/p\u003e\n\u003c/article\u003e"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"5:[\"$\",\"$L14\",null,{\"initialPosts\":[{\"news_article_id\":26,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"9 savjeta kako da vaš auto preživi 500.000 kilometara (ili barem pokuša)\",\"description\":\"Prelazak pola miliona kilometara nije samo mit rezervisan za stare Mercedese i legendarne Golfove. Uz pravilan pristup održavanju i slušanje onoga što vam auto govori, i novija vozila imaju šansu da prežive zimu, so i balkanske ceste.\",\"content\":\"$15\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790842746257_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"9-savjeta-kako-da-vas-auto-prezivi-500000-kilometara-ili-barem-pokusa-26\",\"comments_count\":0,\"views\":215,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790842882787,\"updated_at\":1790842995897},{\"news_article_id\":25,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Revolucija ili rizik? Predstavljen potpuno novi BMW Serije 3, Bavarci zvanično ugasili dizel motore!\",\"description\":\"Osma generacija kultnog BMW-a Serije 3 donosi radikalan zaokret u dizajnu inspirisan Neue Klasse konceptom, najmoderniju tehnologiju i šokantnu odluku koja će zauvijek promijeniti tržište Balkana, kraj ere za dizelaše.\",\"content\":\"$16\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790759493095_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"revolucija-ili-rizik-predstavljen-potpuno-novi-bmw-serije-3-bavarci-zvanicno-ugasili-dizel-motore-25\",\"comments_count\":0,\"views\":232,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790759498796,\"updated_at\":1790759555446},{\"news_article_id\":24,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Kraj administrativnih muka: Od 2027. godine papirna saobraćajna dozvola u BiH odlazi u historiju\",\"description\":\"Ministarstvo komunikacija i prometa BiH potvrdilo je potpunu digitalizaciju procesa registracije vozila. Papirne knjižice sa pečatima zamijenit će moderne polikarbonatne kartice, a primjena novog sistema očekuje se već naredne godine.\",\"content\":\"$17\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790681494700_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"kraj-administrativnih-muka-od-2027-godine-papirna-saobracajna-dozvola-u-bih-odlazi-u-historiju-24\",\"comments_count\":0,\"views\":552,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790681524313,\"updated_at\":1790681524313},{\"news_article_id\":23,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Jesenje pripreme su ključne: 5 stvari koje morate provjeriti na automobilu prije prvih minusa\",\"description\":\"Ne čekajte prvi snijeg da biste posjetili mehaničara. Saznajte kako da pravovremeno pripremite vozilo za jesenje i zimske uslove vožnje, izbjegnete kvarove i osigurate maksimalnu sigurnost.\",\"content\":\"$18\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790672370197_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"jesenje-pripreme-su-kljucne-5-stvari-koje-morate-provjeriti-na-automobilu-prije-prvih-minusa-23\",\"comments_count\":0,\"views\":229,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790672374872,\"updated_at\":1790672618661},{\"news_article_id\":22,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Rigorozniji tehnički pregledi u BiH: Očekuje li hiljade vozača pad na eko-testu zbog DPF filtera?\",\"description\":\"Nove, strožije kontrole izduvnih gasova i napredna dijagnostika na tehničkim pregledima izazivaju veliku zabrinutost među domaćim vozačima. Istražili smo šta donose nova pravila i koliki finansijski udar očekuje vlasnike dizelaša.\",\"content\":\"$19\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790584224332_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"rigorozniji-tehnicki-pregledi-u-bih-ocekuje-li-hilja
1de-vozaca-pad-na-eko-testu-zbog-dpf-filtera-22\",\"comments_count\":0,\"views\":1450,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790584635431,\"updated_at\":1790589350174},{\"news_article_id\":21,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Rast cijena goriva u BiH: Da li se bližimo granici od 4 KM po litru?\",\"description\":\"Globalna dešavanja i nestabilnost na tržištu nafte ponovo uzrokuju rast cijena goriva na benzinskim pumpama u Bosni i Hercegovini. Analiziramo trenutno stanje i upoređujemo cijene s ostatkom Evrope uz osvrt na kupovnu moć.\",\"content\":\"$1a\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790500906901_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"rast-cijena-goriva-u-bih-da-li-se-blizimo-granici-od-4-km-po-litru-21\",\"comments_count\":0,\"views\":115,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790500913492,\"updated_at\":1790500913492},{\"news_article_id\":20,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Uvodi se nova promjena za Euro 5 automobile: Zatvaraju se granice za omiljene bh. polovnjake!\",\"description\":\"Prijedlog novog zakona donosi rigorozne uslove za uvoz automobila u Bosnu i Hercegovinu. Istražili smo šta donosi podizanje ljestvice na Euro 6 standard i koji kultni modeli definitivno odlaze u historiju.\",\"content\":\"$1b\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790423734545_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"uvodi-se-nova-promjena-za-euro-5-automobile-zatvaraju-se-granice-za-omiljene-bh-polovnjake-20\",\"comments_count\":0,\"views\":947,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790423741021,\"updated_at\":1790430826084},{\"news_article_id\":19,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Zaboravite sve što znate o luksuzu: Stigao je Bentley Torcal sa 888 KS – žmigavac zvuči kao udarac čekićem o kožu!\",\"description\":\"Britanski gigant šokirao je svijet premijerom svog prvog potpuno električnog modela. Bentley Torcal do stotke leti za 2.8 sekundi, puni se za 16 minuta, a inženjeri su zaposlili muzičare da mu naprave zvuk motora.\",\"content\":\"$1c\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790328037038_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"zaboravite-sve-sto-znate-o-luksuzu-stigao-je-bentley-torcal-sa-888-ks-zmigavac-zvuci-kao-udarac-cekicem-o-kozu-19\",\"comments_count\":0,\"views\":93,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790328040067,\"updated_at\":1790328040067},{\"news_article_id\":18,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Vozači se masovno vraćaju Golfu i BMW-u!\",\"description\":\"Zanesenost električnim automobilima i nepoznatim kineskim brendovima naglo je splasnula na evropskom tržištu. Najnovije analize kupovine pokazuju da se vozači vraćaju provjerenim njemačkim klasicima.\",\"content\":\"$1d\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790238887713_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"vozaci-se-masovno-vracaju-golfu-i-bmw-u-18\",\"comments_count\":0,\"views\":101,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790238894492,\"updated_at\":1790238894492},{\"news_article_id\":17,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"U BiH upravo uvezen Ferrari od skoro 700.000 KM!\",\"description\":\"Najnoviji podaci o uvozu automobila pokazuju potpunu drugu dimenziju stvarnosti. Zvijer iz Maranella na vrhu je liste najskupljih.\",\"content\":\"$1e\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790238634008_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"u-bih-upravo-uvezen-ferrari-od-skoro-700000-km-17\",\"comments_count\":0,\"views\":94,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790238640095,\"updated_at\":1790238640095},{\"news_article_id\":16,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Stiže električna \\\"GSI\\\" legenda: Nova Opel Astra GSE Line raspolaže sa 280 KS, ima li šanse protiv Golfa GTI?\",\"description\":\"Opel vraća kultnu oznaku za sportske modele u novom, elektrificiranom ruhu. Sa 280 konjskih snaga pod haubom, nova Astra GSE Line želi uzdrmati tron kompaktnih sportaša, ali hoće li uspjeti osvojiti balkanske vozače?\",\"content\":\"$1f\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790157447688_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"stize-elektricna-gsi-legenda-nova-opel-astra-gse-line-raspolaze-sa-280-ks-ima-li-sanse-protiv-golfa-gti-16\",\"comments_count\":0,\"views\":76,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790157491712,\"updated_at\":1790157491712},{\"news_article_id\":15,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Najskuplji sudar ikada: Vozač Pola se zabio u novog Bugattija od 7,5 miliona maraka!\",\"description\":\"Svi znamo za onaj neugodni osjećaj kada na semaforu kasno stisnemo kočnicu i \\\"poljubimo\\\" auto ispred sebe. Ali šta kada taj auto ispred vas košta nevjerovatnih 3,8 miliona eura i potpisuje ga Mate Rimac?\",\"content\":\"$20\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790071060535_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"najskuplji-sudar-ikada-vozac-pola-se-zabio-u-novog-bugattija-od-75-miliona-maraka-15\",\"comments_count\":0,\"views\":71,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790062731269,\"updated_at\":1790071064790},{\"news_article_id\":14,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Komšije zadali udarac gigantima: Iz Kragujevca dnevno stiže 200 novih Fiata Grande Panda, Evropa ludi za njima!\",\"description\":\"Dok veliki njemački proizvođači grcaju u problemima, iz komšiluka nam stiže apsolutni hit. Fabrika Stellantis u Kragujevcu trenutno štanca oko 200 modela \\\"Grande Panda\\\" dnevno i masovno ih šalje kupcima širom Evropske unije.\",\"content\":\"$21\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1790062615930_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"susjedi-zadali-udarac-gigantima-iz-kragujevca-dnevno-stize-200-novih-fiata-grande-panda-evropa-ludi-za-njima-14\",\"comments_count\":0,\"views\":72,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1790062631699,\"updated_at\":1790075067884},{\"news_article_id\":13,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Zvijer na struju od 1.156 konja: Stigao novi električni Porsche Cayenne, je li V8 zauvijek mrtav?\",\"description\":\"Porsche je šokirao svijet predstavivši potpuno električni Cayenne Turbo Electric sa zastrašujućih 1.156 KS koji do stotke leti za 2,5 sekunde. Da li brutalna sirova snaga iz baterije može zamijeniti grmljavinu pravog V8 motora? \",\"content\":\"$22\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834744495_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"zvijer-na-struju-od-1156-konja-stigao-novi-elektricni-porsche-cayenne-je-li-v8-zauvijek-mrtav-13\",\"comments_count\":0,\"views\":199,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789834747431,\"updated_at\":1789834747431},{\"news_article_id\":12,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Pobuna protiv \\\"tableta na točkovima\\\": Evropska agencija za sigurnost konačno kažnjava aute bez fizičkih tipki!\",\"description\":\"Konačno su nas poslušali! Evropska agencija za sigurnost krenula je u rat protiv ekrana osjetljivih na dodir u autima. Ako moderni automobil nema pravo dugme za žmigavce ili klimu, gubi dragocjene zvjezdice za sigurnost.\",\"content\":\"$23\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834614342_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"pobuna-protiv-tableta-na-tockovima-evropska-agencija-za-sigurnost-konacno-kaznjava-aute-bez-fizickih-tipki-12\",\"comments_count\":0,\"views\":85,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789834618310,\"updated_at\":1789834618310},{\"news_article_id\":11,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Koliko će vas ove godine koštati zimske gume u BiH i šta donosi novi Zakon o Osnovama Bezbjednosti Saobraćaja?\",\"description\":\"Bliži se 1. novembar i zakonska obaveza korištenja zimske opreme. Provjerili smo cijene guma na bh. tržištu i istražili kakve vas drakonske kazne čekaju po novom zakonu ukoliko vas zima uhvati nespremne.\",\"content\":\"$24\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789834322421_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"koliko-ce-vas-ove-godine-kostati-zimske-gume-u-bih-i-sta-donosi-novi-zakon-o-osnovama-bezbjednosti-saobracaja-11\",\"comments_count\":0,\"views\":78,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789834329761,\"updated_at\":1789834329761},{\"news_article_id\":10,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Novi zakon o osnovama bezbjednosti u saobraćaju kosi po BiH: Šta je tačno \\\"obijesna vožnja\\\" i kako zbog nje možete ostati bez auta?\",\"description\":\"Novi zakon o saobraćaju donosi drakonske kazne koje idu i preko 3.000 KM, ali najveći strah među vozačima sije novi termin, obijesna vožnja. Saznajte šta on podrazumijeva i u kojim situacijama vam policija može trajno oduzeti vozilo.\",\"content\":\"$25\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789638344294_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"novi-zobs-kosi-po-bih-sta-je-tacno-obijesna-voznja-i-kako-zbog-nje-mozete-ostati-bez-auta-10\",\"comments_count\":0,\"views\":74,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789638347347,\"updated_at\":1789925311238},{\"news_article_id\":9,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Balkanski mit napokon uništen: Sudarili auto iz 1996. i 2026. godine, evo zašto su stari \\\"tenkovi\\\" zapravo smrtonosne zamke\",\"description\":\"Godinama slušamo priče kako su se \\\"nekada pravila pravim autima od debelog čelika, a danas obične plastične igračke\\\". Najnoviji crash test brutalno je dokazao suprotno i razbio najveću zabludu vozača na Balkanu.\",\"content\":\"$26\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789637940092_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"balkanski-mit-napokon-unisten-sudarili-auto-iz-1996-i-2026-godine-evo-zasto-su-stari-tenkovi-zapravo-smrtonosne-zamke-9\",\"comments_count\":0,\"views\":67,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789637944709,\"updated_at\":17896384228
118},{\"news_article_id\":8,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/cargetarticles/RVioyQyQhKZl.png\",\"title\":\"Najluđi Mercedes ikada: AMG CLE 646 Spezialanfertigung, izbacili sjedišta, naplatili bogatstvo i sve rasprodali!\",\"description\":\"Mercedes-AMG je u model CLE vratio moćni V8 motor sa 646 KS, izbacio luksuznu opremu radi uštede na težini i kreirao ultimativnu zvijer za stazu. Limitiran na samo 30 komada, ovaj ekstremni model planuo je u sekundi.\",\"content\":\"$27\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789637590187_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"najlui-mercedes-ikada-amg-cle-646-spezialanfertigung-izbacili-sjedista-naplatili-bogatstvo-i-sve-rasprodali-8\",\"comments_count\":0,\"views\":80,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789637599345,\"updated_at\":1789638438849},{\"news_article_id\":7,\"author_id\":3,\"author_username\":\"Adara\",\"author_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1779233218433_avatar.jpg\",\"title\":\"Kako pripremiti automobil za prodaju i privući više kupaca\",\"description\":\"Nekoliko jednostavnih koraka može učiniti vaš automobil privlačnijim potencijalnim kupcima.\",\"content\":\"$28\",\"main_image_url\":\"https://cargetarticles.s3.eu-central-1.amazonaws.com/1789422593214_post-image.jpg\",\"url_slug\":\"kako-pripremiti-automobil-za-prodaju-i-privuci-vise-kupaca-7\",\"comments_count\":0,\"views\":117,\"published\":true,\"deleted\":false,\"creation_date\":1789422596473,\"updated_at\":1789422596473}]}]\n"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"8:null\n"])</script>
1<script>self.__next_f.push([1,"d:[[\"$\",\"title\",\"0\",{\"children\":\"Blog | CarGet.ba\"}],[\"$\",\"meta\",\"1\",{\"name\":\"description\",\"content\":\"Vijesti, savjeti i novosti iz svijeta automobila na CarGet.ba.\"}],[\"$\",\"meta\",\"2\",{\"name\":\"robots\",\"content\":\"index, follow\"}],[\"$\",\"link\",\"3\",{\"rel\":\"canonical\",\"href\":\"https://carget.ba/blog\"}],[\"$\",\"meta\",\"4\",{\"property\":\"og:title\",\"content\":\"CarGet.ba – Kupoprodaja automobila u BiH\"}],[\"$\",\"meta\",\"5\",{\"property\":\"og:description\",\"content\":\"CarGet.ba – najveći oglasnik za kupoprodaju automobila u Bosni i Hercegovini.\"}],[\"$\",\"meta\",\"6\",{\"property\":\"og:url\",\"content\":\"https://carget.ba\"}],[\"$\",\"meta\",\"7\",{\"property\":\"og:site_name\",\"content\":\"CarGet.ba\"}],[\"$\",\"meta\",\"8\",{\"property\":\"og:locale\",\"content\":\"bs_BA\"}],[\"$\",\"meta\",\"9\",{\"property\":\"og:image\",\"content\":\"https://carget.ba/logo_carget.svg\"}],[\"$\",\"meta\",\"10\",{\"property\":\"og:image:width\",\"content\":\"700\"}],[\"$\",\"meta\",\"11\",{\"property\":\"og:image:height\",\"content\":\"155\"}],[\"$\",\"meta\",\"12\",{\"property\":\"og:image:alt\",\"content\":\"CarGet.ba\"}],[\"$\",\"meta\",\"13\",{\"property\":\"og:type\",\"content\":\"website\"}],[\"$\",\"meta\",\"14\",{\"name\":\"twitter:card\",\"content\":\"summary_large_image\"}],[\"$\",\"meta\",\"15\",{\"name\":\"twitter:title\",\"content\":\"CarGet.ba – Kupoprodaja automobila u BiH\"}],[\"$\",\"meta\",\"16\",{\"name\":\"twitter:description\",\"content\":\"Najveći oglasnik za kupoprodaju automobila u BiH.\"}],[\"$\",\"meta\",\"17\",{\"name\":\"twitter:image\",\"content\":\"https://carget.ba/logo_carget.svg\"}],[\"$\",\"link\",\"18\",{\"rel\":\"icon\",\"href\":\"/favicon.ico?favicon.12oqc7.~z~6hb.ico\",\"sizes\":\"156x156\",\"type\":\"image/x-icon\"}],[\"$\",\"$L29\",\"19\",{}]]\n"])</script>
1</body></html>

Line numbers count LF bytes from the start of the resource, as the search results do. Vendor segments are library code the classifier recognised; they are stored but not indexed. Bytes are shown as Latin1 characters, one per byte.