PageSourceSearch

https://mrbilit.com/_nuxt/BI3CZ-HU.js

js mrbilit.com collected 2026-09-24 18:24:04 UTC 6,842 bytes, 14 lines download raw bytes

1import{d as u,aq as m,r as f,o as v,ab as x,k as s,n as h,w as k,p as t,l as a,F as r,A as c,aA as C,q as l,t as d,B as b,P as y}from"./B9jl3SQJ.js";import{I as B}from"./WjUvVTHb.js";import"./B2aQbEGH.js";import"./D8TNilRS.js";import"./_EaFnyXR.js";const I={class:"wrapper"},T={class:"container"},w={class:"air-taxi"},F={class:"aircraft-btns"},S=["onClick"],V={key:0},g={class:"content"},q={class:"text"},_=4,A=u({__name:"air-taxi",setup(N){const{setReserveType:p}=m(),n=f(0),i=[{caption:`سفر کردن یکی از جذاب‌ترین فعالیت‌هایی است که بشر تجربه کرده و همواره طرفداران بسیاری
2                    داشته است. در این میان روش‌ها و شیوه‌های مختلفی برای این کار وجود دارد، یکی از روش‌های
3                    سفر کردن که در سال‌های اخیر به آن پرداخته شده، تاکسی هوایی است. تاکسی هوایی روشی برای
4                    سفر کردن است که در آن افراد به صورت مستقیم هواپیمایی را برای سفرشان دربست می‌کنند. شاید
5                    این سؤال به ذهنتان برسد که چطور ممکن است فردی هواپیمایی را دربست کند؟! باید بدانید منظور
6                    از دربست هواپیما، هواپیماها با سایز بزرگ نیست، تنها هواپیماهایی برای این کار استفاده می‌شوند
7                    که تعداد سرنشینان آن به 4 تا 19 نفر می‌رسد و بیشتر شامل هواپیماهای خصوصی و کوچک می‌شود.
8                    در این روش، پروازها از قبل تعیین نشده‌اند و نیازی به برنامه پروازی از قبل مشخص شده
9                    ندارند. نکته دیگر در مورد تاکسی هوایی مدت زمان پرواز است، باید گفت که تاکسی‌های هوایی
10                    برای سفرهایی با مدت زمان کوتاه برنامه‌ریزی می‌شوند، مثلاً بین شهرهایی با مسافت‌های حدود
11                    200 تا 300 کیلومتر که اگر بخواهید با خودرو شخصی یا تاکسی‌های بین شهری این مسافت را
12                    طی کنید زمانی حدود 2 تا 3 ساعت بیشتر زمان نمی‌برد. به صورت کلی می‌توان گفت تاکسی
13                    هوایی یک هواپیمای کوچک تجاری است که پروازهای کوتاه مدت را به صورت دربستی انجام می‌دهد.`,title:"تاکسی هوایی چیست؟"},{caption:"شرکت‌های تاکسی هوایی در اوایل دهه 1960 متولد شدند تا شکاف بین «حمل و نقل هوایی تجاری منظم، پروازهای چارتر VIP و پیشنهادهای ایرکلاب در هواپیماهای توریستی» را پر کنند. این شرکت‌ها با ارائه کرایه جت خصوصی بر اساس یک مدل ارزان قیمت می‌خواستند هواپیماهای تجاری را عمومی کنند. شاید بتوان گفت اولین تاکسی هوایی زمانی به وجود آمد که اولین هواپیمای شخصی به کار گرفته شد. اولین کشوری که برای اولین بار این ایده را مطرح کرد آمریکا بود که سازمان هوایی آمریکا در مورد این موضوع شروع به تحقیق کرد. در سال 2001 اولین تاکسی‌های هوایی در آمریکا شروع به کار کردند. پس از آن شرکت اوبر، که در صنعت تاکسی‌های اینترنتی مشغول به کار است، این ایده را در کشورهای اروپایی و آمریکایی به کار بست. امروزه انواع مختلفی از این تاکسی‌های هوایی در مدل‌های مختلف وجود دارد که از آن میان می‌توان به جت‌های کلاسیک و ولوکوپترها اشاره کرد. ولوکوپتر، هلیکوپترهای چند موتوره برقی به صورت وسایل نقلیه هÙ
13ˆØ§ÛŒÛŒ شخصی، که برای استفاده از تاکسی هوایی طراحی شده‌اند، هستند. شرکت‌هایی مانند بوئینگ، بل بلایت، ولوکوپتر و سابروینگ در این زمینه فعالیت دارند و سالانه چندین هزار پرواز توسط تاکسی‌های هوایی انجام می‌دهند.",title:"تاریخچه تاکسی هوایی"},{caption:"تا سال 1359 تعدادی شرکت در ایران با نام‌های ایرتاکسی، ایرسرویس، هورآسمان و پارس‌ایر وجود داشتند که در ایران در زمینه تاکسی هوایی فعالیت می‌کردند. این شرکت‌ها هواپیماهایی در سایزهای کوچک داشتند که پروازهای کوتاه مدت و غیربرنامه‌ریزی شده را تدارک می‌دیدند. ولی پس از آن این چهار شرکت باهم ادغام شدند و شرکت هواپیمایی آسمان را به وجود آوردند. البته این شرکت در زمینه‌ای متفاوت شروع به کار کرد و از آن زمان دیگر شرکتی در این زمینه فعالیتی نداشت. تا اینکه در تابستان سال 1398 با حضور تنی چند از مسئولان کشوری تفاهم‌نامه‌ای در این زمینه به امضا رسید که طی آن قرار بر این شد که تا پایان سال 1398 حداقل در دو مسیر ایرتاکسی راه‌‌اندازی شود. در حال حاضر در فرودگاه لامرد تاکسی هوایی به پرواز در آمده و خرم‌آباد نیز از شهرهایی به شمار می‌رود، که در حال برنامه‌ریزی برای این کار است.",title:"تاریخچه تاکسی هوایی در ایران"}];return v(()=>p(x.Taxi)),(P,R)=>(s(),h(B,null,{default:k(()=>[t("div",I,[t("div",T,[t("div",w,[t("div",F,[(s(!0),a(r,null,c(i.slice(0,_),(o,e)=>(s(),a("div",{key:e,class:C(["aircraft-btn",{"aircraft-btn-enabled":e===l(n)}]),onClick:z=>n.value=e},[t("span",null,d(o.title),1)],10,S))),128))]),(s(!0),a(r,null,c(i.slice(0,_),(o,e)=>(s(),a("div",{key:e,class:"box"},[e===l(n)?(s(),a("div",V,[t("div",g,[t("div",q,[t("p",null,d(o.caption),1)])])])):b("",!0)]))),128))])])])]),_:1}))}}),j=y(A,[["__scopeId","data-v-8c8948cf"]]);export{j as default};
14//# sourceMappingURL=BI3CZ-HU.js.map

Line numbers count LF bytes from the start of the resource, as the search results do. Vendor segments are library code the classifier recognised; they are stored but not indexed. Bytes are shown as Latin1 characters, one per byte.