1<!DOCTYPE html> 2<html lang="de"> 3<head> 4 5 <meta charset="UTF-8"> 6 <title>Industriekultur und Technikgeschichte | Industrial heritage und history of technology - Museumsfabrik</title> 7 <base href="https://museumsfabrik.ch/"> 8 9 <meta name="robots" content="index,follow"> 10 <meta name="description" content="Die Museumsfabrik recherchiert und schreibt über die Geschichte der Industriekultur und Technikgeschichte und der Eisenbahn. Das Spektrum reicht von der wissenschaftlichen Publikation über den Dokumentarfilm bis zu populär abgefassten Artikeln."> 11 <meta name="generator" content="Contao Open Source CMS"> 12 13 14 <meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1.0"> 15 <style>#wrapper{width:960px;margin:0 auto}#header{height:179px}#left{width:290px;right:290px}#right{width:170px}#container{padding-left:290px;padding-right:170px}#footer{height:70px}</style> 16 <link rel="stylesheet" href="assets/css/layout.min.css,responsive.min.css,mediabox-black.min.css,swipe.m...-c9e5bb79.css">
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29 30 31</head> 32 33<body id="top"> 34<div id="wrapper"> 35 36<div id="header"> 37<div class="inside"> 38 39<a id="logo_museumsfabrik" href="https://museumsfabrik.ch/" title="Museumsfabrik-Startseite"><img src="files/museumsfabrik/design/logo_museumsfabrik.png" width="150" height="158" alt="Museumsfabrik-Logo"></a> 40</div> 41</div> 42 43<div id="container"> 44 45<div id="main"> 46<div class="inside"> 47 48 49 <div class="mod_article block" id="article-3"> 50 51 52<div class="ce_image block"> 53 54 55 56 57<figure class="image_container"> 58 59 60 61<img src="files/museumsfabrik/bilder_website/eisenbahn_forte_airolo_01.jpg" width="500" height="200" alt=""> 62 63 64 65 </figure> 66 67 68 69</div> 70 71<div class="ce_text einleitung block"> 72 73 74 75 <p>Die Schweiz verfügt über ein reiches Erbe an mobilen und immobilen Zeitzeugen einer erfolgreichen, über 200 Jahre andauernden Industrieentwicklung. Im Ausgang des 18. Jahrhunderts beginnt für die agrarisch geprägte Schweiz ein neues Zeitalter: die Nutzung der Wasserkraft, die Einführung der Arbeitsteilung, rationelle Produktionsmethoden und zahlreiche technische Erfindungen.Es gibt vielfältige Bemühungen, diese Hinterlassenschaften des Schweizerischen Industriezeitalters zu erhalten, zu sammeln und zu erforschen. Verschiedene private und öffentliche Institutionen beschäftigten sich mit Themen der Industriekultur und Technikgeschichte. Teilweise sind die Bemühungen weit gediehen und verdienen national, wenn nicht international, Beachtung. Es gibt aber auch viele schlummernde Schätze, die noch gehoben werden müssen und einige ungelöste Probleme. Leider sind aber bedeutende Zeugen der Schweizer Industriegeschichte bereits verloren gegangen, andere Objekte und wichtige Sammlungen sind gefährdet.</p> 76 77 78 79</div> 80 81<div class="ce_text einleitung englisch block"> 82 83 84 85 <p>The Museumsfabrik researches and writes about the history of railways and the transportation routes at the Gotthard from the mule path to the motorway. The spectrum includes scientific publication, documentary films and popular articles.</p> 86 87 88 89</div> 90 91<div class="ce_hyperlink block"> 92 93 <h1>Isleten schreibt Geschichte - die erste Dynamitfabrik der Schweiz</h1> 94 95 96 <a href="files/museumsfabrik/downloads/Industriekultur/UW%20083-24%2017%20Isleten%20schreibt%20Geschichte.pdf" class="hyperlink_txt" title="Isleten schreibt Geschichte Urner Wochenblatt vom 19. Oktober 2024">Isleten schreibt Geschichte Urner Wochenblatt vom 19. Oktober 2024</a> 97 98 99</div> 100 101<div class="ce_text block"> 102 103 <h1>Industriekultur neu erzählt (Museum Aargau, VINTES, Historische Gesellschaft Aargau)</h1> 104 105 106 <p>Was gehört zu einer zeitgemässen und attraktiven Vermittlung von Industriekultur? Wie können die Spuren der Industrielandschaften, stärker ins Bewusstsein gerückt werden?</p> 107<p>Angela Dettling (Leiterin Vermittlung Museum Aargau) und Regula Wyss (mmwyss) befragten Luisa Bertolaccini (Historisches Museum Olten), Kilian T. Elsasser (Rundgang Gotthardtunneldorf Göschenen und Präsident VINTES), Fabio Rudolf (IndustrieKULTOUR am Aabach) und Mila Trombitas (Co-Leiterin NIKE).</p> 108<p>Der Verband für Industriekultur und Technikgeschichte Schweiz VINTES, Museum Aargau und die Historische Gesellschaft Aargau produzierten diese Film-Trilogie anstelle der abgesagten Jahrestagung 2020 «Industriekultur neu erzählt».</p> 109 110 111 112</div> 113 114<div class="ce_image block"> 115 116 <h5>Rundgang Gotthardtunnelschau Göschenen</h5> 117 118 119 120<figure class="image_container"> 121 122 123 124<img src="files/museumsfabrik/bilder_inhalt/Szenografie%20und%20Ausstellungen/Anfassen%20und%20drehen%20erlaubt%20-Die%20Saeumer%20an%20der%20Zollbruecke%20bewegen%20sich.%20Foto%20Franka%20Kruse%20Urner%20Wochenblatt.jpg" width="800" height="534" alt=""> 125 126 127 128 </figure> 129 130 131 132</div> 133 134<div class="ce_hyperlink block"> 135 136 <h1>Industriekultur neu erzählt - eine Filmtrilogie</h1> 137 138 139 <a href="https://www.museumsfernsehen.de/industriekultur-neu-erzaehlt-playliste/" class="hyperlink_txt" title="Museumsfernsehen: 1/3 Emotionen wecken (8') 2/3 Publikumswirkame Vermittlung 3/3 (10') Herausforderungen und Perspektiven (13')">Museumsfernsehen: 1/3 Emotionen wecken (8') 2/3 Publikumswirkame Vermittlung 3/3 (10') Herausforderungen und Perspektiven (13')</a> 140 141 142</div> 143 144<div class="ce_text block"> 145 146 <h1>Das Verkehrshaus vernachlässigt seine Sammlung Schienenverkehr</h1> 147 148 149 <p>Das Verkehrshaus lagerte den einzigartigen dieselelektrische Triebwagen von 2016-2020 im Freien. Die entstandenen Schäden sind gut sichtbar. Heute steht der Wagen in einem Zelt im Aussenlager in Rain. Der Triebwagen ist einer von gut 15 historischen Fahrzeugen von nationaler Bedeutung, die in Rain lagern. Schnelle Temperaturwechsel und Kondenswasser setzen den Fahrzeugen in den beiden Zelten zu. (Bild: Elsasser, 2020)</p> 150 151 152 153</div> 154 155<div class="ce_image block"> 156 157 158 159 160<figure class="image_container"> 161 162 163 164<img src="files/museumsfabrik/downloads/Industriekultur/2020.08.26%20Dieseltriebwagen%20RVT%20VHS%20Rain%20Kilian%20T.%20Elsasser%20komp.jpg" width="795" height="600" alt="Verkehrshaus, Pascal Troller, Kilian T. Elsasser, Vintes"> 165 166 167 168 </figure> 169 170 171 172</div> 173 174<div class="ce_download block"> 175 176 <h1>Seltene Zeitzeugen auf dem Abstellgleis</h1> 177 178 179 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Industriekultur/beo_20200925_0_0_34%20Artikel%20Beobachter.pdf&cid=938" title="Die Datei beo_20200925_0_0_34 Artikel Beobachter.pdf herunterladen">Beobachter 20/2020 <span class="size">(260,6 KiB)</span></a> 180 181 182</div> 183 184<div class="ce_download block"> 185 186 <h1>Wissens- und Vermittlungsplattform Verkehrshaus der Schweiz</h1> 187 188 189 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/museumsberatung/Verkehrshaus%20Fabrik%20der%20Wissen%28s%29traeume%20Szenografie%20DASA%20D
189ortmund%202006.pdf&cid=941" title="Die Datei Verkehrshaus Fabrik der Wissen(s)traeume Szenografie DASA Dortmund 2006.pdf herunterladen">Szenografie DASA Dortmund 2006 <span class="size">(197,2 KiB)</span></a> 190 191 192</div> 193 194<div class="ce_hyperlink block"> 195 196 <h1>Restaurierung Blauer Pfeil BLS</h1> 197 198 199 <a href="https://www.fachwerk.erz.be.ch/bauten-und-themen/der-blaue-pfeil/" class="hyperlink_txt" title="Leichttriebwagen BCFe 4/6 736 der BLS von 1938 gewinnt 2014 den Schweizerischen Denkmalpreis">Leichttriebwagen BCFe 4/6 736 der BLS von 1938 gewinnt 2014 den Schweizerischen Denkmalpreis</a> 200 201 202</div> 203 204<div class="ce_download block"> 205 206 <h1>Restaurierung der Dampflok Gnom im Verkehrshaus</h1> 207 208 209 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/museumsberatung/Restaurierung%20Dampflok%20INKU%20Okt.%202000.pdf&cid=946" title="Die Datei Restaurierung Dampflok INKU Okt. 2000.pdf herunterladen">INKU Bulletin Oktober 2000 <span class="size">(166,8 KiB)</span></a> 210 211 212</div> 213 214<div class="ce_download block"> 215 216 <h1>Konservierungsmanagement im Verkehrshaus</h1> 217 218 219 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/museumsberatung/Konservierungsmanagement%20INFO%2065%20Dez%202000.pdf&cid=232" title="Die Datei Konservierungsmanagement INFO 65 Dez 2000.pdf herunterladen">INFO VMS 65 Dezember 2000 <span class="size">(942,7 KiB)</span></a> 220 221 222</div> 223 224<div class="ce_download block"> 225 226 <h1>Die Geschichte des Verkehrs in Museen</h1> 227 228 229 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/museumsberatung/Kilian%20T.%20Elsasser_Die%20Geschichte%20des%20Verkehrs%20in%20Museen_Blaetter%20fuer%20Technikgeschichte_Bd_75_76.pdf&cid=480" title="Die Datei Kilian T. Elsasser_Die Geschichte des Verkehrs in Museen_Blaetter fuer Technikgeschichte_Bd_75_76.pdf herunterladen">Kilian T. Elsasser. Die Geschichte des Verkehrs in Museen, in: Technisches Museum Wien (Hg.) Blättter für Technikgeschichte Bd. 75/76, 2013/14 <span class="size">(1,8 MiB)</span></a> 230 231 232</div> 233 234<div class="ce_download block"> 235 236 <h1>Wissenschaft - Objekte - Edutainment: Technische Museen seit dem 2. Weltkrieg</h1> 237 238 239 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/museumsberatung/Wissenschaft%20Objekt%20Edutainement%202011%20Ferrum.pdf&cid=343" title="Die Datei Wissenschaft Objekt Edutainement 2011 Ferrum.pdf herunterladen">Ferrum 2011 <span class="size">(646,0 KiB)</span></a> 240 241 242</div> 243 244<div class="ce_download block"> 245 246 <h1>«Zauberwort Lötschberg macht immer noch Lust»</h1> 247 248 249 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/2020.12.22%20BLS%20Elsasser%20Berner%20Zeitung.pdf&cid=917" title="Die Datei 2020.12.22 BLS Elsasser Berner Zeitung.pdf herunterladen">2020.12.22 BLS Elsasser Berner Zeitung.pdf <span class="size">(719,0 KiB)</span></a> 250 251 252</div> 253 254<div class="ce_hyperlink block"> 255 256 <h1>Frage nicht was die Gesellschaft für das Dampfzentrum in Winterthur machen muss, sondern wie das Dampfzentrum die Gesellschaft bereichern kann. (Frei nach John F. Kennedy)</h1> 257 258 259 <a href="https://www.dampfzentrum.ch/docs/Presseberichte/20150400_Aspekt_NIKE_Bulletin.pdf" class="hyperlink_txt" title="Dampfzentrum Winterthur">Dampfzentrum Winterthur</a> 260 261 262</div> 263 264<div class="ce_hyperlink block"> 265 266 <h1>Der Blaue Pfeil</h1> 267 268 269 <a href="http://www.gsk.ch/de/der-blaue-pfeil.html" class="hyperlink_txt" title="Kunstführer von Kilian T. Elsasser, Thomas Hurschler, Theo Weiss. Bern August 2014">Kunstführer von Kilian T. Elsasser, Thomas Hurschler, Theo Weiss. Bern August 2014</a> 270 271 272</div> 273 274<div class="ce_image block"> 275 276 277 278 279<figure class="image_container"> 280 281 282 283<img src="assets/images/f/Blauer%20Pfeil%20auf%20der%20Probefahrt%20nach%20Zweisimmen%20im%20Tunnel%20500x200-bce4a97a.jpg" width="485" height="200" alt="Blauer Pfeil (Innenansicht der 3. Klasse) von 1938"> 284 285 286 287 </figure> 288 289 290 291</div> 292 293<div class="ce_download block"> 294 295 <h1>Der Blaue Pfeil und das Dutzend "Tigerli" - von der Crux das richtige Eisenbahnrollmaterial zu erhalten.</h1> 296 297 298 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/nzz_20140807_Do_052.pdf&cid=469" title="Die Datei nzz_20140807_Do_052.pdf herunterladen">Kilian T. Elsasser. NZZ vom 7. August 2014 <span class="size">(207,9 KiB)</span></a> 299 300 301</div> 302 303<div class="ce_download block"> 304 305 <h1>Das Brückenmuseum in Göschenen</h1> 306 307 308 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/NIKE%20Bulletin_5_2013_31%20Brueckenmuseum.pdf&cid=449" title="Die Datei NIKE Bulletin_5_2013_31 Brueckenmuseum.pdf herunterladen">Das Brückenmuseum in Göschenen, NIKE 5/2013 <span class="size">(1,7 MiB)</span></a> 309 310 311</div> 312 313<div class="ce_hyperlink block"> 314 315 <h1>Interview mit Kilian T. Elsasser, Geschäftsführer BLS-Stiftung<
315/h1> 316 317 318 <a href="http://www.youtube.com/watch?v=b2iF0WSvipE" class="hyperlink_txt" title="Interview vom 7. Sept. 2014 in Ausserberg von Volldampf.tv">Interview vom 7. Sept. 2014 in Ausserberg von Volldampf.tv</a> 319 320 321</div> 322 323<h1 class="ce_headline"> 324 Elsasser und Appenzeller (Hg.) Pionierbahn am Lötschberg, 2013 (neu)</h1> 325 326<div class="ce_hyperlink block"> 327 328 329 330 <a href="http://bls.ch/100/unternehmen/100-jahre-loetschbergbahn/jubilaeumsartikel/jubilaeumsbuch.html" class="hyperlink_txt" title="Offizielles Jubiläumsbuch 100 Jahre BLS">Offizielles Jubiläumsbuch 100 Jahre BLS</a> 331 332 333</div> 334 335<div class="ce_hyperlink block"> 336 337 338 339 <a href="http://www.derbund.ch/bern/kanton/Die-Ueberwindung-der-Alpen/story/14944901" class="hyperlink_txt" title="Der Bund vom 8. Mai 203">Der Bund vom 8. Mai 203</a> 340 341 342</div> 343 344<div class="ce_hyperlink block"> 345 346 347 348 <a href="http://www.bernerzeitung.ch/region/kanton-bern/Zum-Geburtstag-lebt-die-Pionierzeit-am-Berg-neu-auf/story/29455381" class="hyperlink_txt" title="Berner Zeitung vom 8. Mai 2013">Berner Zeitung vom 8. Mai 2013</a> 349 350 351</div> 352 353<div class="ce_download block"> 354 355 356 357 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/BAZ%20vom%2027.%20Mai%202013.pdf&cid=387" title="Die Datei BAZ vom 27. Mai 2013.pdf herunterladen">Basler Zeitung vom 27. Mai 2013 <span class="size">(336,1 KiB)</span></a> 358 359 360</div> 361 362<div class="ce_hyperlink block"> 363 364 <h1>Der Blaue Pfeil fliegt bald wieder. Der Bund vom 28. April 2013</h1> 365 366 367 <a href="http://www.derbund.ch/bern/region/-Der-Blaue-Pfeil-fliegt-bald-wieder-/story/16592616" class="hyperlink_txt" title="">http://www.derbund.ch/bern/region/-Der-Blaue-Pfeil-fliegt-bald-wieder-/story/16592616</a> 368 369 370</div> 371 372<div class="ce_download block"> 373 374 <h1>Schienen, Schwellen, Weichen - das Fundament der Bahn</h1> 375 376 377 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Schienen%2C%20Weichen%2C%20Schwellen%20Buchumschlag.pdf&cid=360" title="Die Datei Schienen, Weichen, Schwellen Buchumschlag.pdf herunterladen">Buchumschlag Schienen, Weichen, Schwellen. Zürich, 2012 <span class="size">(1,1 MiB)</span></a> 378 379 380</div> 381 382<div class="ce_hyperlink block"> 383 384 385 386 <a href="http://www.sbbhistoric.ch/nc/de/shop/einzelansicht/?tt_products[backPID]=130&tt_products[product]=305&cHash=0546c9f966681a7dc9576832e86a5fc3" class="hyperlink_txt" title="Buch bestellen">Buch bestellen</a> 387 388 389</div> 390 391<div class="ce_hyperlink block"> 392 393 394 395 <a href="http://www.drs2.ch/www/de/drs2/sendungen/wissenschaft-drs-2/2803.bt10247200.html" class="hyperlink_txt" title="DRS 2 Wissenschaft: Die unterschätzte Bedeutung des Schienenbaus">DRS 2 Wissenschaft: Die unterschätzte Bedeutung des Schienenbaus</a> 396 397 398</div> 399 400<div class="ce_hyperlink block"> 401 402 403 404 <a href="http://www.nzz.ch/lebensart/auto-mobil/ta-dam-ta-dam-1.18066209" class="hyperlink_txt" title="Ta-dam-ta-dam - Die Geschichte des Oberbaus in der NZZ vom 18. April 2013">Ta-dam-ta-dam - Die Geschichte des Oberbaus in der NZZ vom 18. April 2013</a> 405 406 407</div> 408 409<div class="ce_download block"> 410 411 412 413 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Ta%20dam%20ta%20dam%20-%20Die%20Geschichte%20des%20Oberbaus%20in%20der%20Schweiz.%20Industriekultur%201.13.pdf&cid=390" title="Die Datei Ta dam ta dam - Die Geschichte des Oberbaus in der Schweiz. Industriekultur 1.13.pdf herunterladen">Ta dam, ta, dam - Die Geschichte des Oberbaus in der Schweiz, in: Industriekultur 1.13 <span class="size">(3,8 MiB)</span></a> 414 415 416</div> 417 418<div class="ce_download block"> 419 420 421 422 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Buchkritik%20Schienen%2C%20Weichen%2C%20Schwellen%20Industriekultur%201.13.pdf&cid=372" title="Die Datei Buchkritik Schienen, Weichen, Schwellen Industriekultur 1.13.pdf herunterladen">Buchkritik Schienen, Weichen Schwellen, in: Industriekultur 1.13 <span class="size">(790,4 KiB)</span></a> 423 424 425</div> 426 427<div class="ce_text block"> 428 429 <h1>Oral History Projekt SBB Industriewerke Olten</h1> 430 431 432 <p>Anstatt Maschinen zu erhalten wurden deren Prozesse filmisch festgehalten (Ausschnitt Puffertellerpresse).</p> 433 434 435 436</div> 437 438<section class="ce_accordionStart ce_accordion block"> 439 440 <div class="toggler"> 441 Video aufklappen/zuklappen </div> 442 443 <div class="accordion"> 444 <div> 445 446<a href="http://www.museumsfabrik.ch/files/museumsfabrik/videos/Industriekultur SBB Denkaml Ausschnitt Film IW Olten KE.mov" 447 style="display:block;width:500px;height:375px;" 448 id="player"> 449</a> 450 </div> 451 </div> 452 453</section> 454 455<div class="ce_hyperlink block"> 456 457 <h1>Alpentransversale Gotthard - Ein vom Verkehr geprägter Ort, in:</h1> 458 459 460 <a href="http://www.scheidegger-spiess.ch/index.php?lang=de&page=books&view=co&book=442&booktype=order_1_releasedate&subject=1&artist=all&author=all" class="hyperlink_txt" title="Michael Hanak (Hg.) Umbau des Hospizes auf dem Gotthardpasse durch Miller & MarantaVecchio- Ospizio San Gottardo. Zürich, 2012">Michael Hanak (Hg.) Umbau des Hospizes auf dem Gotthardpasse durch Miller & MarantaVecchio- Ospizio San Gottardo. Zürich, 2012</a> 461 462 463</div> 464 465<div class="ce_hyperlink block"> 466 467 468 469 <a href="http://www.dam-online.de/portal/de/Architekturpreise/DAMARCHITECTURALBOOKAWARD/0/0/67655/mod1147-detail
469s1-bild7588/1587.aspx" class="hyperlink_txt" title="Deutsches Architekturmuseum Frankfurt: Architectural Book Award 2012">Deutsches Architekturmuseum Frankfurt: Architectural Book Award 2012</a> 470 471 472</div> 473 474<div class="ce_hyperlink block"> 475 476 477 478 <a href="https://www.espazium.ch/tec21/trouvaille/altes-hospiz-st-gotthard" class="hyperlink_txt" title="Buchtkritik Tec 21 vom 7.5.2013">Buchtkritik Tec 21 vom 7.5.2013</a> 479 480 481</div> 482 483<div class="ce_hyperlink block"> 484 485 486 487 <a href="http://www.rezensionen.ch/michael-hanak-hrsg-umbau-des-hospizes-auf-dem-gotthardpass-durch-miller-maranta/3906027104/" class="hyperlink_txt" title="www.rezensionen.ch von Michael Rubin vom 25.09.2012">www.rezensionen.ch von Michael Rubin vom 25.09.2012</a> 488 489 490</div> 491 492<div class="ce_download block"> 493 494 <h1>Sammeln, sortieren, verteilen - Organisation eines Rangierbahnhofs am Beispiel Muttenz</h1> 495 496 497 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/stabilmobil2011_kilian_elsasser.pdf&cid=346" title="Die Datei stabilmobil2011_kilian_elsasser.pdf herunterladen">Vortrag ETH Zürich Stabil Mobil 2011 <span class="size">(772,6 KiB)</span></a> 498 499 500</div> 501 502<div class="ce_download block"> 503 504 <h1>Streik von Göschenen 1875 Gotthardbahn</h1> 505 506 507 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Streik%20von%20Goeschenen%201875%20Swiss%20Traffic%2058-2011.pdf&cid=332" title="Die Datei Streik von Goeschenen 1875 Swiss Traffic 58-2011.pdf herunterladen">Swiss Traffic 58-2011 <span class="size">(202,0 KiB)</span></a> 508 509 510</div> 511 512<h1 class="ce_headline"> 513 Geschichte der Gotthardbahn</h1> 514 515<div class="ce_download block"> 516 517 518 519 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Die%20Geschichte%20der%20Gotthardbahn%2C%202007.pdf&cid=184" title="Die Datei Die Geschichte der Gotthardbahn, 2007.pdf herunterladen">Der direkte Weg in den Süden, Zürich 2007 <span class="size">(616,4 KiB)</span></a> 520 521 522</div> 523 524<div class="ce_download block"> 525 526 527 528 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Die%20Geschichte%20der%20Gotthardbahn%20Buchkritik%20NZZ%204.10.07.pdf&cid=185" title="Die Datei Die Geschichte der Gotthardbahn Buchkritik NZZ 4.10.07.pdf herunterladen">Buchkritik Neue Zürcher Zeitung 4.10.2007 <span class="size">(242,6 KiB)</span></a> 529 530 531</div> 532 533<div class="ce_download block"> 534 535 536 537 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Geschichte%20der%20Gotthardbahn%20Kritik%20Frankfurter%20Allgemeine%20Zeitung%2010.4.2008.pdf&cid=186" title="Die Datei Geschichte der Gotthardbahn Kritik Frankfurter Allgemeine Zeitung 10.4.2008.pdf herunterladen">Buchkritik Frankfurter Allgemeine Zeitung 10.4.2008 <span class="size">(57,7 KiB)</span></a> 538 539 540</div> 541 542<div class="ce_download block"> 543 544 <h1>Reiseführer Gottardo Wanderweg</h1> 545 546 547 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Gottardo%20Wanderweg%20Buchkritik%20NZZ%2026.07.07.pdf&cid=190" title="Die Datei Gottardo Wanderweg Buchkritik NZZ 26.07.07.pdf herunterladen">Buchkritik Neue Zürcher Zeitung 26.7.07 <span class="size">(25,0 KiB)</span></a> 548 549 550</div> 551 552<div class="ce_hyperlink block"> 553 554 555 556 <a href="http://www.gottardo-wanderweg.ch/" class="hyperlink_txt" title="Gottardo Wanderweg">Gottardo Wanderweg</a> 557 558 559</div> 560 561<div class="ce_hyperlink block"> 562 563 564 565 <a href="http://www.zeit.de/2007/46/Lesezeichen" class="hyperlink_txt" title="Die Zeit: Lesezeichen vom 8. November 2007">Die Zeit: Lesezeichen vom 8. November 2007</a> 566 567 568</div> 569 570<div class="ce_download block"> 571 572 <h1>Wert und Preis der Elektrifizierung der SBB</h1> 573 574 575 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Wert%20und%20Preis%20der%20Elektrifizierung%20der%20SBB%20-%20LITRA%202011.pdf&cid=339" title="Die Datei Wert und Preis der Elektrifizierung der SBB - LITRA 2011.pdf herunterladen">LITRA 2011 <span class="size">(105,0 KiB)</span></a> 576 577 578</div> 579 580<div class="ce_download block"> 581 582 <h1>Das Marketing der Gotthardbahn prägt die Schweiz</h1> 583 584 585 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/St.%20Gotthard%20-%20the%20Worlds%20most%20Picturesque%20Route%20der%20Geschichtsfreund%202010.pdf&cid=197" title="Die Datei St. Gotthard - the Worlds most Picturesque Route der Geschichtsfreund 2010.pdf herunterladen">Geschichtsfreund 2010 <span class="size">(1,6 MiB)</span></a> 586 587 588</div> 589 590<div class="ce_download block"> 591 592 <h1>Carl Spitteler Reiseführer Der Gotthard</h1> 593 594 595 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Spitteleres%20Reisefuehrer%20Der%20Gotthard%20Rontaler%20Brattig%202010.pdf&cid=317" title="Die Datei Spitteleres Reisefuehrer Der Gotthard Rontaler Brattig 2010.pdf herunterladen">Rontaler Brattig 2011 <span class="size">(2,4 MiB)</span></a> 596 597 598</div> 599 600<div class="ce_download block"> 601 602 <h1>Die Elektrifizierung der Gotthardbahn</h1> 603 604 605 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Elektrifizierung%20der%20Gotthardbahn%20Swiss%20Engineering%20Oktober%202007.pdf&cid=187" title="Die Datei Elektrifizierung der Gotthardbahn Swiss Engineering Oktober 2007.pdf herunterladen">Sonderdruck Swiss Engineering Oktober 2007 <span class="size">(521,4 KiB)</span></a> 606 607 608</div> 609 610<div class="ce_download block"> 611 612 <h1>Die stärkste Lokomotive der Welt</h1> 613 614 615 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Die%20staerkste%20Lokomotive%20der%20Welt%20Kunst%20%2B%20Architektur%201-1997.pdf&cid=182" title="Die Datei Die staerkste Lokomotive der Welt Kunst + Architektur 1-1997.pdf herunterladen">Kunst + Architektur 1-1997 <span class="size">(506,9 KiB)</span></a> 616 617 618</div> 619 620<div class="ce_download block"> 621 622 <h1>Et le cheval pénétra les Alpes</h1> 623 624 625 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Et%20le%20cheval%20de%20fer%20penetra%20les%20Alpes%2C%20L%27Alpe%202005.pdf&cid=188" title="Die Datei Et le cheval de fer penetra les Alpes, L'Alpe 2005.pdf herunterladen">L'Alpe 2005 <span class="size">(1,3 MiB)</span></a> 626 627 628</div> 629 630<div class="ce_download block"> 631 632 <h1>Phänomen Tunnel</h1> 633 634 635 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Phaen
635omen%20Tunnel%2C%20Ferrum%202008.pdf&cid=196" title="Die Datei Phaenomen Tunnel, Ferrum 2008.pdf herunterladen">Ferrum 2008 <span class="size">(1,2 MiB)</span></a> 636 637 638</div> 639 640<div class="ce_download block"> 641 642 <h1>"Goldgräberstadt" Göschenen</h1> 643 644 645 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Goldgraeberstadt%20Goeschenen%20Theaterfuehrer%202007.pdf&cid=189" title="Die Datei Goldgraeberstadt Goeschenen Theaterfuehrer 2007.pdf herunterladen">Theaterführer 2007 <span class="size">(182,4 KiB)</span></a> 646 647 648</div> 649 650<div class="ce_download englisch block"> 651 652 <h1>Gotthard Railway Line - its meaning for Switzerland</h1> 653 654 655 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Gotthard%20Railway%20Line%20-%20its%20meaning%20for%20Switzerland%20T2M%20Oct%202008.pdf&cid=192" title="Die Datei Gotthard Railway Line - its meaning for Switzerland T2M Oct 2008.pdf herunterladen">Speech at the T2M Conference in 2008 Ottawa <span class="size">(753,3 KiB)</span></a> 656 657 658</div> 659 660<div class="ce_download block"> 661 662 <h1>Das Mohrenkopfquartier in Erstfeld</h1> 663 664 665 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Mohrenkopfquartier%20in%20Erstfeld%20Swisstraffic%20Maerz%202010.pdf&cid=195" title="Die Datei Mohrenkopfquartier in Erstfeld Swisstraffic Maerz 2010.pdf herunterladen">Swiss Traffic März 2010 <span class="size">(1,4 MiB)</span></a> 666 667 668</div> 669 670<div class="ce_download block"> 671 672 <h1>Rangierbahnhof Muttenz - ein Oral History Projekt</h1> 673 674 675 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Rangierbahnhof%20Muttenz%20ViaStoria%202-2009.pdf&cid=207" title="Die Datei Rangierbahnhof Muttenz ViaStoria 2-2009.pdf herunterladen">Wege und Geschichte 2-2009 <span class="size">(1,0 MiB)</span></a> 676 677 678</div> 679 680<div class="ce_download block"> 681 682 <h1>Die Internationalität der Eisenbahn 1850-1970</h1> 683 684 685 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Internationalitaet%20der%20Eisenbahn%20Technikgeschichte%20Bd%2071-2004.pdf&cid=193" title="Die Datei Internationalitaet der Eisenbahn Technikgeschichte Bd 71-2004.pdf herunterladen">Buchkritik Technikgeschichte Bd 71, 2004 <span class="size">(253,1 KiB)</span></a> 686 687 688</div> 689 690<div class="ce_hyperlink block"> 691 692 693 694 <a href="http://www.chronos-verlag.ch/php/book_latest-new.php?book=978-3-0340-0648-4&type=Kurztext" class="hyperlink_txt" title="Monika Burri, Kilian T. Elsasser, David Gugerli (Hg.) Die Internationalität der Eisenbahn 1850-1970. Zürich 2002.">Monika Burri, Kilian T. Elsasser, David Gugerli (Hg.) Die Internationalität der Eisenbahn 1850-1970. Zürich 2002.</a> 695 696 697</div> 698 699<div class="ce_download englisch block"> 700 701 <h1>Materialising Identity - St. Gotthard Railway</h1> 702 703 704 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Materialising%20Identity%20St.%20Gotthard%20Technology%20and%20Culture%20Oct2009%20Vol%2050.pdf&cid=208" title="Die Datei Materialising Identity St. Gotthard Technology and Culture Oct2009 Vol 50.pdf herunterladen">Technology and Culture Book review Oct 2009 Vol 50 <span class="size">(95,7 KiB)</span></a> 705 706 707</div> 708 709<div class="ce_download block"> 710 711 <h1>Materialising Identity - St. Gotthard Railway</h1> 712 713 714 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Materializing%20Identity%20St.%20Gotthard%20SZG%201-2009.pdf&cid=209" title="Die Datei Materializing Identity St. Gotthard SZG 1-2009.pdf herunterladen">Schweiz. Zeitschrift für Geschichte Buchkritik 1- 2009 <span class="size">(779,2 KiB)</span></a> 715 716 717</div> 718 719<div class="ce_download block"> 720 721 <h1>Züge der Könige</h1> 722 723 724 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Zuege%20der%20Koenige%20NZZ%2023.09.2010.pdf&cid=200" title="Die Datei Zuege der Koenige NZZ 23.09.2010.pdf herunterladen">Neue Zürcher Zeitung 23.9.2010 <span class="size">(393,8 KiB)</span></a> 725 726 727</div> 728 729<div class="ce_download block"> 730 731 <h1>Trolleybus oder Tram?</h1> 732 733 734 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/trolleybus%20oder%20tram%20Swisstraffic%2051%20-%20Juni%202009.pdf&cid=210" title="Die Datei trolleybus oder tram Swisstraffic 51 - Juni 2009.pdf herunterladen">Swisstraffic 51 - Juni 2009 <span class="size">(190,4 KiB)</span></a> 735 736 737</div> 738 739<div class="ce_download block"> 740 741 <h1>
741Wie die SBB nationale Identität stiften.</h1> 742 743 744 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Wie%20die%20SBB%20nationale%20Identitaet%20stiften%20NZZ%209.12.2005.pdf&cid=199" title="Die Datei Wie die SBB nationale Identitaet stiften NZZ 9.12.2005.pdf herunterladen">Neue Zürcher Zeitung 9.12.2004 <span class="size">(124,8 KiB)</span></a> 745 746 747</div> 748 749<div class="ce_download block"> 750 751 <h1>Die Geschichte des Scheiterns der automatischen Kupplung</h1> 752 753 754 <img src="assets/contao/images/iconPDF.svg" width="18" height="18" alt="" class="mime_icon"> <a href="Technikgeschichte.html?file=files/museumsfabrik/downloads/Gotthard%20Eisenbahn/Die%20automatische%20Kupplung%20Internationalitaet%20der%20Eisenbahn%202003.pdf&cid=73" title="Die Datei Die automatische Kupplung Internationalitaet der Eisenbahn 2003.pdf herunterladen">Internationalität der Eisenbahn, Zürich 2003 <span class="size">(486,6 KiB)</span></a> 755 756 757</div> 758 759 </div> 760 761 762</div> 763 764<div id="clear"></div> 765</div> 766 767<div id="left"> 768<div class="inside"> 769 770<!-- indexer::stop --> 771<nav class="mod_navigation block"> 772 773 774 <a href="Technikgeschichte.html#skipNavigation8" class="invisible">Navigation überspringen</a> 775 776 777<ul class="level_1"> 778 <li class="sibling first"><a href="museumsberatung.html" title="Museumsberatung | Museum consulting" class="sibling first">Museumsberatung<br /><span class="nav_e">Museum consulting</span></a></li> 779 <li class="sibling"><a href="ausstellung.html" title="Ausstellungsgestaltung | Exhibition design" class="sibling">Szenografie<br /><span class="nav_e">Exhibition design</span></a></li> 780 <li class="active"><strong class="active">Technikgeschichte<br /><span class="nav_e">Industrial Heritage </span></strong></li> 781 <li class="sibling"><a href="gotthardbahn_unesco_welterbe.html" title="Projekt Gotthardbahn UNESCO Welterbe | Gotthard railway UNESCO World Heritage" class="sibling">Projekt Gotthardbahn UNESCO Welterbe<br /><span class="nav_e">Gotthard railway UNESCO World heritage</span></a></li> 782 <li class="sibling last"><a href="kunden.html" title="Kunden | Clients" class="sibling last">Kunden<br /><span class="nav_e">Clients</span></a></li> 783 </ul> 784 785 <span id="skipNavigation8" class="invisible"></span> 786 787</nav> 788<!-- indexer::continue --> 789 790</div> 791</div> 792 793<div id="right"> 794<div class="inside"> 795 796<!-- indexer::stop --> 797<nav class="mod_navigation block"> 798 799 800 <a href="Technikgeschichte.html#skipNavigation9" class="invisible">Navigation überspringen</a> 801 802 803<ul class="level_1"> 804 <li class="first"><a href="wer.html" title="Wer | Who" class="first">Wer<br /><span class="nav_e">Who</span></a></li> 805 <li><a href="netzwerk.html" title="Netzwerk | Network">Netzwerk<br /><span class="nav_e">Network</span></a></li> 806 <li class="last"><a href="kontakt.html" title="Kontakt | Contact" class="last">Kontakt<br /><span class="nav_e">Contact</span></a></li> 807 </ul> 808 809 <span id="skipNavigation9" class="invisible"></span> 810 811</nav> 812<!-- indexer::continue --> 813 814</div> 815</div> 816 817</div> 818 819<div id="footer"> 820<div class="inside"> 821 822<a id="logo_vintes" href="http://www.vintes.ch/" title="VINTES"><img src="files/museumsfabrik/design/vintes_01.svg" alt="VINTES-Logo"></a> 823<p><span>Museums<span class="braun">fabrik</span></span> | 078 619 78 61 | <a href="mailto:ke@museumsfabrik.ch" class="email">ke@museumsfabrik.ch</a><p> 824</div> 825</div> 826 827<!-- indexer::stop --> 828<img src="https://museumsfabrik.ch/cron.php" alt="" class="invisible" /> 829<!-- indexer::continue --> 830 831</div> 832
833<script> 834 window.addEvent('domready', function() { 835 new Fx.Accordion($$('.toggler'), $$('.accordion'), { 836 opacity: false, 837 alwaysHide: true, 838 onActive: function(tog, el) { 839 tog.addClass('active'); 840 tog.setProperty('aria-expanded', 'true'); 841 el.setProperty('aria-hidden', 'false'); 842 return false; 843 }, 844 onBackground: function(tog, el) { 845 tog.removeClass('active'); 846 tog.setProperty('aria-expanded', 'false'); 847 el.setProperty('aria-hidden', 'true'); 848 return false; 849 } 850 }); 851 $$('.toggler').each(function(el) { 852 el.setProperty('role', 'tab'); 853 el.setProperty('tabindex', 0); 854 el.addEvents({ 855 'keypress': function(event) { 856 if (event.code == 13 || event.code == 32) { 857 this.fireEvent('click'); 858 } 859 }, 860 'focus': function() { 861 this.addClass('hover'); 862 }, 863 'blur': function() { 864 this.removeClass('hover'); 865 }, 866 'mouseenter': function() { 867 this.addClass('hover'); 868 }, 869 'mouseleave': function() { 870 this.removeClass('hover'); 871 } 872 }); 873 }); 874 $$('.ce_accordion').each(function(el) { 875 el.setProperty('role', 'tablist'); 876 }); 877 $$('.accordion').each(function(el) { 878 el.setProperty('role', 'tabpanel'); 879 }); 880 }); 881</script>
881 882
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883
884<script> 885 window.addEvent('domready', function() { 886 var $ = document.id; 887 $$('a[data-lightbox]').mediabox({ 888 // Put custom options here 889 clickBlock: false 890 }, function(el) { 891 return [el.href, el.title, el.getAttribute('data-lightbox')]; 892 }, function(el) { 893 var data = this.getAttribute('data-lightbox').split(' '); 894 return (this == el) || (data[0] && el.getAttribute('data-lightbox').match(data[0])); 895 }); 896 $('mbMedia').addEvent('swipe', function(e) { 897 (e.direction == 'left') ? $('mbNextLink').fireEvent('click') : $('mbPrevLink').fireEvent('click'); 898 }); 899 }); 900</script>
900 901
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vendor: 1 bytes, line 902
902
903<script> 904 (function() { 905 var e = document.querySelectorAll('.content-slider, .slider-control'), c, i; 906 for (i=0; i<e.length; i+=2) { 907 c = e[i].getAttribute('data-config').split(','); 908 new Swipe(e[i], { 909 // Put custom options here 910 'auto': parseInt(c[0]), 911 'speed': parseInt(c[1]), 912 'startSlide': parseInt(c[2]), 913 'continuous': parseInt(c[3]), 914 'menu': e[i+1] 915 }); 916 } 917 })(); 918</script>
918 919 920<!-- Cufon - IE-Fix -->
921<script type="text/javascript"> Cufon.now(); </script>
921 922<!-- MooTools - CSS -->
923<script type="text/javascript" src="files/museumsfabrik/design/css-mootools.js"></script>
923 924<!-- Flowplayer --> 925<!--
925<script type="text/javascript" src="files/museumsfabrik/design/script_flowplayer.js"></script>
925 -->
926<script> 927// install flowplayer into container 928$f("mb", "files/museumsfabrik/design/flowplayer/flowplayer-3.2.18.swf", { 929 930 // fullscreen button not needed here 931 plugins: { 932 controls: { 933 fullscreen: false, 934 height: 30, 935 autoHide: false 936 } 937 }, 938 939 clip: { 940 autoPlay: false, 941 // optional: when playback starts close the first audio playback 942 onBeforeBegin: function() { 943 $f("player").close(); 944 } 945 946 } 947 948}); 949</script>
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949
950<script> 951 flowplayer("player", "files/museumsfabrik/design/flowplayer/flowplayer-3.2.18.swf", { 952 clip: { 953 autoPlay: false, 954 autoBuffering: true 955 } 956 }); 957</script>
957 958 959</body> 960</html>
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